【導(dǎo)讀】臨的不再是能否生存的問(wèn)題，而是還能生存多久，資源還有多少的問(wèn)題。種更環(huán)保的生存方式，而新能源汽車(chē)的研發(fā)和運(yùn)用，不僅滿足了人們心理需求，更符合市場(chǎng)需要?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、燃?xì)馄?chē)等新能源。汽車(chē)已不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的代步的運(yùn)輸工具，已成為許多人的生活必。需品和文化生活的一部分，甚至成為一些人的流動(dòng)辦公室。術(shù)水平已成為一個(gè)國(guó)家或地區(qū)現(xiàn)代化程度的標(biāo)志。汽車(chē)的環(huán)境危害包括汽車(chē)在生產(chǎn)過(guò)程中、使用中和。廢棄物、環(huán)境噪聲、電波對(duì)人體的危害及對(duì)用電器的干擾等。植物產(chǎn)生危害，嚴(yán)重威脅著人類的身體健康。隨著汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)污染問(wèn)題日益嚴(yán)重。高油價(jià)和全球金融危機(jī)，對(duì)各國(guó)的汽車(chē)廠商也造成巨大沖擊。

　　

【正文】 在電控領(lǐng)域，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)電動(dòng)化總成控制系統(tǒng)，包含電動(dòng)車(chē)的車(chē)載信息、智能充電及其遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)等。 中國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展方向大致與世界接軌，以純電動(dòng)汽車(chē)作為主攻方向，以混合動(dòng)力、燃料電池為輔，而今后適用的車(chē)型有可能主要集中在大巴等公共交通工具上，為人們的出行提供便利，從而緩解城市交通擁堵現(xiàn)狀。 我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的政策扶持 在我國(guó)“十二五”提出的七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專門(mén)獨(dú)立于新能 源產(chǎn)業(yè)而自成一個(gè)分支，顯示出國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的高度重視及發(fā)展決心。作一個(gè)簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)比較：按當(dāng)前普通汽車(chē)使用 93汽油，百公里耗油 8 升計(jì)算，行駛 100 公里需花費(fèi)油錢(qián) 元（按重慶地區(qū) 93汽油每升 元計(jì)算）；而如果用電動(dòng)汽車(chē)行駛 100 公里僅需耗電 15 千瓦時(shí)，按商業(yè)電價(jià)約 1 元 /千瓦時(shí)計(jì)算，只花費(fèi) 15 元電費(fèi)，兩者的運(yùn)行成本比為 4:1。盡管目前新能源汽車(chē)在技術(shù)瓶頸、配套設(shè)施及成本價(jià)格等方面還存在諸多障礙制約，但在高油價(jià)及節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突破是必然結(jié)果。而據(jù)相關(guān)政策預(yù)測(cè)， 2020 年中國(guó)新能源汽車(chē)業(yè)將有望步入快速增長(zhǎng)階段。 今年 2 月 24 日，工信部公布《 2020 年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄（征求意見(jiàn)稿）》，其中五款電動(dòng)汽車(chē)入選公務(wù)用車(chē)型目錄。 3 月 5日科技部也頒布了《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展 十二五 專項(xiàng)規(guī)劃》，明確 十二五 期間中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向，即汽車(chē)的 純電驅(qū)動(dòng) 。此外，財(cái)政部也最新出臺(tái)《節(jié)能型或新能源車(chē)船減免車(chē)船稅實(shí)施細(xì)則》，鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展?？梢钥闯?，鼓勵(lì)與發(fā)展新能源汽車(chē)的政策已悄然提速。 隨著 2020 年國(guó)家計(jì)劃投入上千億元大力發(fā)展 新能源汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)，中國(guó) 電動(dòng)汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)進(jìn)入蓬勃發(fā)展的春天。這個(gè)局面也帶動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)熱度的急劇升溫，各大整車(chē)企業(yè)以及相關(guān)服務(wù)配套行業(yè)紛 紛“上馬”電動(dòng)汽車(chē)配套項(xiàng)目。國(guó)家電網(wǎng)提出在 2020 年至 2020 年 10 年內(nèi)分 3 步走在其覆蓋的 27 個(gè)網(wǎng)省范圍投資近 320 億元全面鋪設(shè)和建造充電樁和充電站?！笆乔лv”方案的實(shí)際推出也表明了政府大力復(fù)制電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的決心和力度。 作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)近期的發(fā)展勢(shì)頭迅猛。政府作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中 “看不見(jiàn)的手”也相應(yīng)的出臺(tái)了一系列的優(yōu)惠政策， 2020 年初，我國(guó)將節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由 13 個(gè)擴(kuò)大到 20 個(gè)，選擇 5個(gè)城市 (上海、長(zhǎng)第三章 新能源汽車(chē)的工作原理 21 春、深圳、杭州、合肥 )進(jìn)行對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。圖示51。 圖 51 政府補(bǔ)貼 補(bǔ)貼種類：純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)及 升及以下節(jié)能車(chē)型。 （ 1）純電動(dòng)汽車(chē)每輛最高補(bǔ)貼 6萬(wàn)元。 （ 2）插電式混合動(dòng)力每輛最高補(bǔ)貼 5萬(wàn)元。 （ 3） 及以下節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼 300 元。 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定，按 3000 元 /千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。 補(bǔ)貼對(duì)象：補(bǔ)貼資金撥付給汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，按 其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車(chē)銷(xiāo)售給私人用戶或租賃企業(yè)。 試點(diǎn)城市：在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥 5個(gè)城市啟動(dòng)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。 配套措施：將重點(diǎn)對(duì)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車(chē)購(gòu)置和使用、電池的報(bào)廢及回收體系建設(shè)等給予支持。 在我國(guó)“十二五”提出的七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專門(mén)獨(dú)立于新能源產(chǎn)業(yè)而自成一個(gè)分支，顯示出國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的高度重視及發(fā)展決心。作一個(gè)簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)比較：按當(dāng)前普通汽車(chē)使用 93汽油，百公里耗油 8升計(jì)算，行駛 100 公里需花費(fèi)油錢(qián) 元（按重慶地區(qū) 93汽油每升 元計(jì)算） ；而如果用電動(dòng)汽車(chē)行駛 100 公里僅需耗電 15 千瓦時(shí)，按商業(yè)電價(jià)約 1元 /千瓦時(shí)計(jì)算，只花費(fèi) 15元電費(fèi)，兩者的運(yùn)行成本比為 4:1。盡管目前新能源汽車(chē)在技術(shù)瓶頸、配套設(shè)施及成本價(jià)格等方面還存在諸多障礙制約，但在高油價(jià)及節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突破是必然結(jié)果。而據(jù)相關(guān)政策預(yù)測(cè)， 2020 年中國(guó)新能源汽車(chē)業(yè)將有望步入快速增長(zhǎng)階段。 今年 2月 24 日，工信部公布《 2020 年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄（征求意見(jiàn)稿）》，其中五款電動(dòng)汽車(chē)入選公務(wù)用車(chē)型目錄。 3 月 5 日科技部也頒布了淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 22 《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五“專項(xiàng) 規(guī)劃》，明確 十二五 期間中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向，即汽車(chē)的純電驅(qū)動(dòng)。此外，財(cái)政部也最新出臺(tái)《節(jié)能型或新能源車(chē)船減免車(chē)船稅實(shí)施細(xì)則》，鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展?？梢钥闯?，鼓勵(lì)與發(fā)展新能源汽車(chē)的政策已悄然提速。 總結(jié)和展望 23 第六章 總結(jié)與展望 總結(jié) 新能源汽車(chē)在現(xiàn)代都市生活中逐漸開(kāi)始嶄露頭角，伴隨著人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和能源緊俏的趨勢(shì)，新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用將是汽車(chē)行業(yè)的一道亮麗的風(fēng)景線，這也是本文立題之初的想法。通過(guò)查閱書(shū)本知識(shí)結(jié)合網(wǎng)上資料， 本文總體上介紹了如下的一些知識(shí)： ，如對(duì)新能源汽車(chē)的定義、類型、車(chē)型等，并分析了各自的優(yōu)缺點(diǎn)，應(yīng)用加以對(duì)照的方法，得出幾種新能源汽車(chē)類型的直觀優(yōu)劣的結(jié)果。 、社會(huì)效益，地球石油存儲(chǔ)量的日益減少和人們低碳環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)促使新能源汽車(chē)嶄露頭角。 、工作原理、關(guān)鍵技術(shù)及現(xiàn)存缺陷。如本文對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池的深入探討及研究，結(jié)合具體車(chē)型、案例，加以分析。 ，對(duì) 新能源汽車(chē)的不足之處、發(fā)展趨勢(shì)以及政府對(duì)新能源汽車(chē)的態(tài)度綜合加分析，對(duì)新能源汽車(chē)報(bào)以客觀公正的認(rèn)知態(tài)度。 總之，通過(guò)本文，使我對(duì)新能源汽車(chē)的工作原理及發(fā)展趨勢(shì)有了一個(gè)很好的比較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和了解，學(xué)會(huì)了很多平時(shí)在書(shū)本里沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的知識(shí)。而且，通過(guò)學(xué)習(xí)也鍛煉了我的組織、綜合能力，對(duì)資料的查詢、重點(diǎn)問(wèn)題的考證、書(shū)面表達(dá)及激勵(lì)毅力的積累都大有益處，最重要的是對(duì)新能源汽車(chē)知識(shí)的了解，并希望可以再深入鉆研。 然而，通過(guò)此次調(diào)查分析，也發(fā)現(xiàn)很多不足之處。 ，可能對(duì)一些新能源汽車(chē)的新的關(guān)鍵技術(shù)并不能及時(shí)整理書(shū)寫(xiě)出來(lái)，便對(duì)整篇文章的綜合性考量構(gòu)成缺陷。 ，有些經(jīng)典案例未能展現(xiàn)于書(shū)面，有些理論也缺少實(shí)踐的佐證。 ，未能對(duì)一些汽車(chē)進(jìn)行較為系統(tǒng)全面深入的研究和探討。 展望 發(fā)展新能源汽車(chē)是對(duì)百年來(lái)汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)最重要的變革，是對(duì)汽車(chē)工業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展的巨大驅(qū)動(dòng)力，在發(fā)展和前進(jìn)的道路上所遇到各種各樣的困難在所難免，也不足為怪。對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)，車(chē)企不僅面臨著巨大的資金投入，還有很大的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、大規(guī)模的業(yè)務(wù)重整、巨大的建設(shè)投資、服務(wù)體系的重建，更使企業(yè)困惑的是，價(jià)格不菲 的新能源汽車(chē)的市場(chǎng)將會(huì)如何？消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)除了費(fèi)用總結(jié)與展望 24 偏高之外，對(duì)其技術(shù)的可靠性還存有諸多的疑慮，同時(shí)對(duì)維修保養(yǎng)費(fèi)用是否昂貴、維修保養(yǎng)點(diǎn)是否普及、基礎(chǔ)設(shè)施是否完善以及電源保障有無(wú)問(wèn)題等也表示擔(dān)憂。凡此種種，都會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)不小的負(fù)面影響。但無(wú)論遇到什么樣的困難和問(wèn)題，我們都必須要想明白，都必須要看清楚，這些困難是發(fā)展中的困難，這些問(wèn)題是前進(jìn)中的問(wèn)題，發(fā)展新能源汽車(chē)是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必由之路。只要我們堅(jiān)定信念，就一定能夠克服各種困難和破解各種難題，就會(huì)搶占發(fā)展新能源汽車(chē)的先機(jī)，就會(huì)走在全球新能源汽車(chē)工業(yè) 的前列，我國(guó)的新能源汽車(chē)工業(yè)就會(huì)不斷地發(fā)展壯大，就會(huì)迎來(lái)美好的明天。 經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐調(diào)查，總結(jié)了一些對(duì)于推廣新能源汽車(chē)技術(shù)的觀點(diǎn)。 。政府要加大對(duì)新能源汽車(chē)的推廣力度，繼續(xù)落實(shí)《規(guī)劃》對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度，同時(shí)，扶持新能源汽車(chē)企業(yè)蓬勃發(fā)展，擴(kuò)大其在汽車(chē)行業(yè)中的影響力。 。新能源汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)跑者努力攻克難關(guān)，借鑒國(guó)外新技術(shù)，吸取別國(guó)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)拓自己領(lǐng)地。 。市場(chǎng)上要建立健全相應(yīng)的新能源工業(yè)配備系統(tǒng)，方便新能源汽車(chē)及時(shí)有效地補(bǔ)充能源。 今后自己將會(huì)在以下幾方面繼續(xù)努力： ，積累相關(guān)的知識(shí)，將理論與實(shí)踐結(jié)合，不斷提升綜合能力。 總結(jié)和展望 25 致 謝 在論文完成之際，我首先向關(guān)心幫助和指導(dǎo)我的指導(dǎo)老師汪東明（副教授）表示衷心的感謝并致以崇高的敬意！ 本文的 撰寫(xiě) 工作是在我的導(dǎo)師的精心指導(dǎo)和悉心關(guān)懷下完成的，在我的學(xué)業(yè)和論文的 撰寫(xiě) 工作中無(wú)不傾注著導(dǎo)師辛勤的汗水和心血。導(dǎo)師的嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)態(tài)度、淵博的知識(shí)、無(wú)私的奉獻(xiàn)精神使我深受的啟迪。從尊敬的導(dǎo)師身上，我不僅學(xué)到了扎實(shí)、寬廣的專業(yè)知識(shí)，也學(xué)到了做 人的道理。在此我要向我的導(dǎo)師致以最衷心的感謝和深深的敬意。 在多年的學(xué)習(xí)生活中，還得到了許多領(lǐng)導(dǎo)和老師的熱情關(guān)心和幫助。 在日常學(xué)習(xí)和生活中，我的同學(xué)給予了我很大幫助。 在此，向所有關(guān)心和幫助過(guò)我的領(lǐng)導(dǎo)、老師、同學(xué)和朋友表示由衷的謝意！ 參考文獻(xiàn) 26 參考文獻(xiàn) [1] 高育紅 . 新能源汽車(chē)未來(lái)展望 [N].城市車(chē)輛 ， 2020,9（ 2）； 172179 [2] 蕭寒 . 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