汽車文化與現(xiàn)代汽車新技術__論文淺談汽車文化與新能源汽車-資料下載頁
2025-06-06 17:51本頁面
【正文】 新，動員各方面的力量，加快推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)競爭制高點、實現(xiàn)我國汽車工業(yè)有大變強和自主發(fā)展至關重要，也十分緊迫。 各國政府加大政策支持力度，加快電動汽車產(chǎn)業(yè)化 發(fā)展， 政府加大對消費者的政策激勵，加快電動汽車的市場培育。各國政府實行不同政策已達到政策支持的目的。另一方面，政府通 過加大信貸支持等措施，鼓勵整車企業(yè)加快電動汽車產(chǎn)業(yè)化，尤其美國政府對電動汽車生產(chǎn)予以貸款資助。 那么發(fā)展新能源汽車 目前 又面臨著哪些 問題 呢？（一）、缺少行業(yè)統(tǒng)一標 準， 目前新能源汽車除了混合動力之外，純電動車及其他代用燃料車尚無統(tǒng)一行業(yè)標準。目前在很大程度上繼續(xù)沿用傳統(tǒng)的整車測試標準，已不能滿足新能源汽車的要求，尤其是在動力系統(tǒng)集成及通訊服務接口方面很難達到統(tǒng)一。 （二）、政策補貼難以發(fā)放到位財政部對于新能源汽車的補貼預算為 50 億元，并且按照當初計劃，如果補貼實行效果不錯，還會增加預算。但從目前銷售情況來看，真正 用于 16 私人購買新能源汽車的財政補貼資金還不到 1 億元。（三）、基礎配套設施不完善 。 充電不便等現(xiàn)實的問題，使新能源汽車的一些優(yōu)點可望而不可即。目前專業(yè)汽車充電站稀缺，而家庭用戶又普遍沒有安臵電源的私人車庫，小區(qū)里的私人停車位上也無家用電源。（四）、私家車充電樁建設困境新能源車配備充電柜，很不容易，需要與有關部門協(xié)調(diào)安裝。（ 五）、政策出臺緩慢新能源政策不落實，企業(yè)不敢過多進行研發(fā)和投資，畢竟企業(yè)所承受 的財力有限。業(yè)內(nèi)人士認為，在新能源汽車的國家戰(zhàn)略制定上，一部 具體的細則和標準遲遲不能出臺，是本土汽車廠商研發(fā)新 能源汽車步伐遲緩的主要原 因。（六）、技術突破尚需火候新能源汽車在 2021 年之前不可能有真正的市場，只是一個示范市場，是一個產(chǎn)品不斷改進的市場。據(jù)中國汽車技術研究中心技術專家分析，對于新能源汽車來說，電池技術是主要瓶頸，另外如何保證由電機系統(tǒng)組成的動力總成與整車匹配，也是亟待解決的技術問題，并且相關引導政策的缺位現(xiàn)象比較突出。（七）、產(chǎn)業(yè)鏈配套尚未形成體系對于新能源汽車來說，供應商的地位將遠比傳統(tǒng)燃油車時代重要。電池、電機、電控等三大電動車核心零部件，將會占電動車整車成本的 70%以上，掌握核心技術的供應 商無疑會在整個產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)主導權。（八）、各方利益關系需協(xié)調(diào) 除了現(xiàn)在經(jīng)常強調(diào)的技術突破以及消費補貼外，迫切需要解決的課其實是協(xié)調(diào)新能源汽車 參與主體的利益關系。
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