【導讀】進了網絡健康有序的發(fā)展。中通速遞網絡規(guī)模及品牌影響力已居同行前列，這令人振。奮的驕人成績使我們感到速遞行業(yè)前程光明與責任重大。為此，全網實行統(tǒng)一的管理。辦法，實現(xiàn)一體化經營方式已十分必要。隨著行業(yè)不斷地走向成熟，市場的瞬息萬變。使我們深感“創(chuàng)新是企業(yè)的動力，和諧是發(fā)展的基礎”。只有不斷地推陳出新、銳意。進取，才能使中通速遞在激烈的競爭中立于不敗之地，才能使中通速遞鑄就輝煌!《中通速遞手冊》本次編寫是根據(jù)國家相關法律、法規(guī)及《快遞服務》郵。件，為公司各部門、各營運實體的具體操作和經營，提供了較全面的理論依據(jù)。寄物品指導目錄及處理辦法（試行）和《快遞服務》郵政行業(yè)標準等。全網絡認真組織學習并遵照執(zhí)行，切實提高自身管理水平和提升服務質量。公司的大力支持和幫助，在此一并表示感謝！由于時間倉促及編寫人員水平有限，不。未盡事項，我們將在后續(xù)工作中發(fā)布執(zhí)行通知。第二章網絡區(qū)域分部-----------------------------------------------------------------4. 第二章網絡快件延誤處罰條例--------------------------------------

　　

【正文】 客戶爭吵。解釋無效，派送業(yè)務員必須將代收貨款件帶回公司， 并在第一時間與 上海區(qū)域 聯(lián)系 確認解決方法 ，電話： 02159130906。 第 四十二 條 到付件 各 網點 的到付件按照中通速遞到付件操作規(guī)范操作，若發(fā)件公司或派件公司私自涂改到付金額，按 100 元 /票處罰 ，最高處罰金額是涂改金額的 10 倍。沒有加入到付結算中心的到付快件，各網點 之間自行協(xié)商解決。到付結算以到付專用面單且在網上有錄單為準。 第 四十三 條 代取件 各 網點 相互間有義務 代取 快 件 及來回件 ，但代取件 、來回件 必須在當日 12： 00 前通知代取 網點 ，文件 5 元 /票，物品 5+ 元 /kg，代取件、來回件返回時必須 重新 張貼 詳情單（ 面單 ） ， 且必須 用 記號 筆在 詳情單（ 面單 ） 上注明 “代取件” 、“ 來回件 ”字樣 ，按快件正常程序操作，并在網上作代取件 或 來回件的登記，如遇快件遺失將按 《網絡 遺失 件處理辦法》處理 。代取件 或來回件 若第二 天 沒代取 造成延誤，將按《 網絡快件延誤處罰條例》中的相關規(guī)定處理， 第二天該件所產生的費用 由 該代取件 網點 承擔，上海公司追加罰款 100 元 /票，并由上海公司備案。 中通速遞手冊 18 第四十 四 條 跨區(qū)域取件 取件 網點 必須和所在區(qū)域 網點 經理協(xié)商，征得對方同意后方可取件，并給予所在區(qū)域 網點5%10%的提成；若未經同意私自取件的，發(fā)現(xiàn)一次處以 1000 元 /票 /次罰款。若有惡意扣留非本公司取件客戶的快件的，每票處以 200 元 /天 /次罰款。 第四十五條 快件查詢 各 網點 嚴格按《中通速遞網絡管理章程》 和 《 快件查詢、仲裁及有關問題的處理程序》 規(guī)定執(zhí)行。 各 網點 必須配合總部各部門、 發(fā)件網點 及客戶的查詢；對于各 網點 有下屬承包區(qū)的，承包區(qū)的查詢工作必須由 網點 自行負責；各 網點 也不得把客戶直接推到總部各部門； 各 網點 必須使用內網進行查詢登記， 未經 網點 間查詢 并 詳細登記 查詢經過 的，總部不予 受理 。 第四十六條 投訴 各 網點 負責人（以網絡表上登記為準）在工作時間內必須手機暢通，若客戶和總部無法聯(lián)系時，經查實罰款 100 元 /次；上海 區(qū)域 設立專門投訴電話： 02159130051，聯(lián)系人：上海 區(qū)域 助理。負責 對 上海 區(qū)域 各 網點 經理、主管、話務員、業(yè)務員等的服務態(tài)度不好或帶有辱罵及攻擊性 語言的投訴，對投訴情況屬實的，處罰被投訴 網點 100500 元 /次；如對投訴情況不屬實的，對投訴 網點 處罰 100 元 /次的罰款。 第四十七條 派送費 公司規(guī)定 50kg 以上（含 50 kg ） 派件網點 按 /kg 收取派送費 納入預付款實行網上結算。發(fā)件網點 必須預先錄單， 派件網點 如發(fā)現(xiàn) 發(fā)件網點 未錄單或錄單有誤的話，應通知問題件 ， 由發(fā)件網點及時更正 后派送。 進倉費 必須嚴 格按照 營運中心制 定的 進 倉 費用標準收取 費用。 至上海的進倉件，營運中心將另行制定操作辦法，在內網予以公告。 第四十八條 會議制度 上海 區(qū)域 網點經理會議，各 網點 經理非經提前批準必須親自參加（經提前批準的必須委托公司主管人員前來參加，并提交請假條）。遲到、早退者一律罰款 200 元 /次，無故缺席者罰款 500 元 /次，找人代開會的罰款 200 元 /次；各 網點 經理一年內不得請假超過三次，超過者每次按 1000 元遞增處罰。 第四十九 條 各 網點 搬遷 或 區(qū)域內路名增改必須及時上報上海 區(qū)域 備案。 對于因網點間分界道路存在異議 相互推諉而滯留的快件，必須按“上海 區(qū)域 網點派送區(qū)域坐標”為準，一經查實，對該件所產生的處理費用由所屬網點全額承擔，上海公司另處罰 100 元每票。 各網點必須在一個季 度 內把自己的派送范圍報上海公司重新核定 ，如有爭議地段以上海區(qū)域總經理裁定為準 。 第 五十 條 各 網點 必須配合檢查。如在檢查中發(fā)現(xiàn) 網點 對快件保護不當?shù)模ㄊ侵赴芽旒旁诼短鞜o人看管或在所屬 網點 門 外的）處罰 100 元 /票。在進行突擊檢查時發(fā)現(xiàn)原問題未能改正的，按原規(guī)定的 24 倍加大罰款。對于在內網中公布監(jiān)管或重點監(jiān)管的 網點 ，上海 區(qū)域 派專人負責跟蹤；理事成員與監(jiān)管或重點監(jiān)管 網點 結成幫助對象的，能幫助 網點 完成整改工作并達標的，一次性獎勵500— 1000 元，并在內網通報獎勵。在對 網點 進行限期整改到期時，經檢查小組檢查 還未能達標的，中通速遞手冊 19 取消中通網絡成員資格，并無條件 收回 其所服務 區(qū)域 的中通品牌快遞服務 經營權 和商標使用權 。 第 五十一 條 各 網點 必須 無條件 服從總部的管理。各 網點 人員均不得以攻擊性的語言相對各 網點 或總公司人員，否則，經查實，將根據(jù)情節(jié)輕重處以 100— 500 元的罰款；各 網點 人員到 其他 網點 或總公司有打架、斗毆行為的，輕者處以 2020— 10000 元的罰款，重者除按 5000— 20200 元的罰款外，并移交公安機關處理；對于經勸不改者，取消中通網絡成員資格，并無條件 收回 其所服務 區(qū)域 的中通品牌快遞服務經營權和商標使用權 。 第五十二 條 上海同城快件按《上海同城快件營運管理條例》規(guī)定進行，詳見附件一。 注：內網發(fā)布的重要通知，各網點要逐個去看并遵照執(zhí)行。 第二節(jié) 外圍 區(qū)域 網絡管理 條例 第五十 三 條 違禁品按航空（鐵路、高速大巴）有關規(guī)定為標準。 第一款 在各中轉分撥中心內發(fā)現(xiàn)的，處以 100 元 /票罰款，不是水劑和易燃、易爆物品予以退回。 第二款 在航空公司安檢時被發(fā)現(xiàn)的， 未 引起后果的處以 200 元 /票罰款，件不予退回。 第三款 在航空公司安檢時被發(fā)現(xiàn)的，引起后果的，按國家相關規(guī)定處理，并承擔相關部門所有的 罰款，同時承擔一切法律責任。營運中心對其另處： 10005000 元 /次的罰款。 第四款 違禁品破損將其它快件損壞的，按遺失件標準處理（賠償）。 第五十 四 條 收費的規(guī)定： 省會 網點 和經營運中心核準的中轉分撥中心對下屬二、三級 網點 和經其中轉進、出件的收費辦法和違反處理（罰）規(guī)定 。 第一款 省會 網點 對下屬二、三級 網點 的收費辦法 （營運中心核準，書面下發(fā)為準）。 第一項 文件以 X 元 /票，物品以 X 元 /公斤為統(tǒng)一收費辦法；此收費標準應根據(jù)當?shù)氐暮娇?、鐵路等價格，一次性核定（ 通常情況下，只許逐步降低，而不能提高 ），對 經濟狀況較好的或隨著公司的發(fā)展好轉的，可以收取每月相應的管理費（事先報營運中心審核，通過后執(zhí)行）； 第二項 進口件的航空件、鐵路、大巴等提貨費費用，不準采取件到達對方時，叫對方直接付費（到付） 。應采取 誰發(fā)件，誰付費的結算模式。 第二款 上海航空部與 網點 之間的發(fā)貨 第一項 操作要求：航空貨、鐵路貨、大巴貨等接 貨方每天將對方發(fā)貨的名稱、件數(shù)、重量等分別進行稱重登記并核對，按 月匯總。 第二項 收費標準：憑提貨費用支付憑證，實報實銷。 第三項 對賬時限：次月 5日前（長假順延）。 第四項 結算時限：次月 10 日前（長假 順延）。 第三款 網點 與 網點 之間的發(fā)貨 第一項 提貨費雙方互報； 第二項 提倡提貨費隨貨同行； 中通速遞手冊 20 第三項 提貨費的結算時限與方式，各 網點 之間可協(xié)商處理，如出現(xiàn)重大問題或糾紛，外圍 區(qū)域 只負責協(xié)調，最后結果與責任由 網點 自行承擔。 第四款 各接收航空貨、鐵路貨、大巴貨的 網點 或分撥中心，將現(xiàn)行或調整后的提貨費標準及時上報外圍 區(qū)域 ，以便監(jiān)督。 第五款 對虛報、少付提貨費的 網點 或分撥中心，一經查實處以該提貨費 10 倍的處罰。 第六款 外圍互相直發(fā)的網點， 一方發(fā)給另一方，而另一方沒有發(fā)給對方，提貨方私自亂要提貨費。一經查實， 處以 200 元 /次的罰款。 第五十 五 條 經營運中心核準的分撥中心收費辦法 第一款 根據(jù)當?shù)睾娇眨ê娇者\價調整，須及時報營運中心，由營運中心核準后才能調整）、鐵路等發(fā)件的成本價，核定收取，文件 X元 /票。物品 X元 /公斤；通常情況下，只須隨著件量的上升，逐步下調收費標準，而不應上調。 第二款 核算收費標準應 考慮的因素 第一項 遺失件、錯發(fā)件產生后的賠償因素； 第二項 進口件下發(fā)時產生的中轉托車費（下屬 網點 、被中轉 網點 直接自發(fā)、自取的除外）； 第三項 實施互免的二、三級中轉地區(qū)，進口件可以考慮托車等產生費用的 大、小適當加入補貼； 第四項 收費標準一旦核定，必須征求下屬公司和被中轉公司的意見，而后報營運中心審核，營運中心核準下發(fā)后才能正式實施。 第三款 對超出上述收費核定規(guī)定和亂收費處理（罰）規(guī)定 第一項 凡不免二、三級城市中轉費的地區(qū)（營運中心規(guī)定要帶中轉費的）；進口件的托車費一律由托車方支付，該中轉費歸托車方收入。 第二項 對省會 網點 、分撥中心 及中轉 網點 違反收費核準規(guī)定的處理（罰）規(guī)定：所核定的收費標準，事先未征得下屬意見的，未報營運中心核準的，均屬違反規(guī)定，營運中心對其處以 500元/次罰款；一旦核準后，又私 自提高收費標準的，營運中心 對其處理：所有超過部分金額沒收后 退回給相關 網點 ；對情節(jié)嚴重的（時間較長的），處以 多收部分的 10%的罰款。 第五十 六 條 發(fā)貨及提貨規(guī)定 ： 發(fā)貨 網點 和提貨 網點 必須把當天的發(fā)貨情況和提貨情況及時在內網里公布。 第一款 發(fā)貨規(guī)定 第一項 所有發(fā)貨 網點 發(fā)出的航班、大巴、鐵路、物流必須在網上公布路由情況，并且及時記錄幾點幾分通知對方 XX 客服人 員。 第二項 雙方各一次或各對發(fā) 二 次的均實行交通費互免，提貨費由發(fā)貨方 支付 。 第三項 一方規(guī)定發(fā)一次，而另一方規(guī)定發(fā)二次的，發(fā)二次的給發(fā)一次方補償 交通費： 50 元 /次 /天 （二個提單號，同一個航班的除外； 經營運中心核準的大、中 網點 除外） 。 第四項 隨著網絡的發(fā)展，以前沒有直接發(fā)給對方的 網點 現(xiàn)在需要直發(fā) 的 ，事先必須以書面形式上報營運中心，經營運中心核準 后以書面形式 通知雙方 網點 。 第二款 提貨規(guī)定 中通速遞手冊 21 第一項 以當?shù)睾娇展咎嶝浗刂箷r間為限，當晚能提的必須提出，提不出來的必須通知 發(fā)件網點 。并且在內網上及時公布提貨情況。航空公司條件允許的，必須保證 24 小時內隨時提貨。 第二項 所有對方發(fā)出的早航班，無異常情況下必須在中午 12： 30前提出。 第三項 所有對方在上午 06： 00前到達的鐵路、大巴、物流的快件，必須在 08： 00前提回公司。所有在上午10： 30到達的快件必須在 12： 30前提回公司。 第三款 違反上述提貨時限的處罰規(guī)定 第一項 凡對延誤提貨的各分撥中心、中轉 網點 、省會 網點 ，處以 200元 /天 /次的罰款，連續(xù)發(fā)生的加倍處罰，發(fā)件網點或外圍 區(qū)域 催提而仍不提貨的加罰 500元 /天，以投訴和 營運中心核實為據(jù)； 第二項 當晚沒有提出來，又沒有通知 發(fā)件網點 ， 是 什么原因沒有提到等等，處以 200元 /次。（以投訴 和 營運中心核實為據(jù)）。 第三項 罰款所得，返 發(fā)件方 50%作為補償，由營運 中心執(zhí)行。 第四項 由于 網點 的客服人員忘記報給對方 網點 的，責任自負；如經查實有報對方未提貨的，由提貨方承擔全部責任。 第五項 根據(jù)網絡發(fā)展的需求和快件的規(guī)范操作，以及各分 網點 能及時了解快件到達的情況，外圍各網點必須在第一時間內把自己的發(fā)貨、提貨以及班車的發(fā)車時間和到達時間 信息， 及時在內網里公布 。 異常情況提貨方要及時電話通知對方，告知詳細情況，并隨時跟蹤，如不及時電話通知，造成延誤，責任由提貨方承擔。如不公布者每天按 50 元一次處罰。 第五十 七 條 中轉時限的規(guī)定 第一款 一般在 快 件到達 1 小時之內，必須及 時中轉發(fā)出；早上到件，上午必須轉發(fā)；中午到件，下午必須轉發(fā)；傍晚到件，當晚必須轉發(fā)；原則是：件不能在公司里過夜。但是因時間較晚確沒有中轉車輛的除外。針對這一情況，各二級中轉 網點 必 須將中轉時效上報營運中心審核 、 備案。 第二款 絕不能發(fā)生： 等自己當天收下來的件一起轉發(fā)，而延誤他人的件；因為沒有幾票件，轉發(fā)后會導致虧本，而不發(fā)；只要你對下屬、對被中轉 網點 承諾的時限內，不能因 只有一票件 而不發(fā)。但是，確因航班延誤的不予處罰。 第