【正文】 。2001年～2004年，大體上，GDP增長1％，快遞市場規(guī)模增長3％。2006年～2010年，我國的GDP年增長率將保持在8％以上，據(jù)商務部的課題組初步估計，快遞市場發(fā)展速度應在25％以上。外貿(mào)進出口的增長為快遞行業(yè)開辟了更大的市場。快遞市場規(guī)模的增長與外貿(mào)進出口規(guī)模的增長呈線性正相關關系。據(jù)商務部的課題組估測，2006年～2010年，我國快遞市場發(fā)展速度應在30%以上。快遞市場規(guī)模的增長隨著物流規(guī)模的增長而增長。據(jù)統(tǒng)計，2004年，%?？爝f市場規(guī)模的增長速度略高于物流增長速度。從貨物周轉(zhuǎn)量來看，1995年～2004年，%，其中，%，％，%。據(jù)此，商務部的課題組估測，2006年～2010年，我國快遞市場發(fā)展速度應在25%以上。信息技術發(fā)展非凡是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成為快遞發(fā)展的推動器。近年來，互聯(lián)網(wǎng)的普及和上網(wǎng)人數(shù)的迅速增長，使電子商務迅猛發(fā)展，而且快遞業(yè)務成為電子商務的重要組成部分，是電子商務實現(xiàn)實物配送的主要途徑。1995年～2004年，%。2001年～2004年，%，％。據(jù)此，商務部的課題組估測，今后與電子商務有關的快遞業(yè)務將有更快的發(fā)展。交通運輸條件改善為我國本土快遞業(yè)的網(wǎng)絡編織提供了最基礎的條件，非凡是航空和高速公路的發(fā)展。1990年～2004年，%。%，%。%，%。隨著我國服務業(yè)總體水平的提高，快遞行業(yè)的資金、技術、治理和人才等都將得到基本滿足。首先是來自外資快遞企業(yè)的競爭，DHL、FedEx、TNT和UPS。這些外資快遞巨頭帶著雄厚的資本，豐富的經(jīng)驗，先進的技術和優(yōu)秀的人才進軍中國快遞市場，攻城略地，給本土快遞企業(yè)帶來嚴重威脅。政策法規(guī)問題。快遞政策法規(guī)走向不明，企業(yè)市場環(huán)境不確定?？爝f企業(yè)的決策和經(jīng)營在很大程度上受到政策環(huán)境變化的影響，但當前與快遞業(yè)有關的政策環(huán)境并不明朗，行業(yè)地位尚處于不確定之中，這已成為非郵快遞企業(yè)進一步發(fā)展所面臨的最大困惑。沒有統(tǒng)一的市場監(jiān)管組織，快遞市場政策法規(guī)不健全，多頭治理，導致快遞市場的正常秩序一直未能形成。隨著不同層次進入者的增加，快遞企業(yè)急劇增多，行業(yè)競爭越來越激烈，開始呈現(xiàn)無序競爭狀態(tài)。國際快遞是中國本土快遞業(yè)的軟肋。2000年～2004年，亞太速遞商協(xié)會所屬的四大國際快遞企業(yè)在我國市場的業(yè)務平均增長率近50％，而同期中國郵政所屬的本土快遞服務公司的年均增長率不到15％。目前，中國國際快遞市場占據(jù)國際快件市場近80％的份額，而DHL、FedEx、TNT和UPS四家公司就占據(jù)上述市場的4/5。第七章 結論2004年12月4日，我國政府全面取消國外物流企業(yè)進入中國市場的政策限制和關稅壁壘，大型國際物流企業(yè)全面進軍中國市場。相對而言，我國物流企業(yè)在規(guī)模、資金、國際化水準、物流系統(tǒng)、管理等方面存在較大的差距，尚處于起步發(fā)展階段，面對全球化和國外現(xiàn)代化物流企業(yè)帶來的競爭壓力，作者認為，加強對物流企業(yè)核心競爭力的研究、提高我國物流企業(yè)的核心競爭力顯得尤為重要。我們亟需借鑒一些國外的經(jīng)驗，克服自身的不足之處，把入世給中國快遞業(yè)帶來的機遇，轉(zhuǎn)變?yōu)檎衽d民族快遞業(yè)的真正契機，推動我國經(jīng)濟的健康發(fā)展，應從以下幾方面去做：，制定有效的策略，對抗競爭。在2005年12月11日物流快遞業(yè)全面對外開放之際，中國國際快遞市場80％的份額就已經(jīng)由四大國際快遞巨頭占據(jù)。隨著外資巨頭進一步擺脫政策束縛，中國國內(nèi)快遞市場也將成為外資爭奪的新重點。在此情況下，國有快遞企業(yè)應該加快改革步伐，加深改革力度，使其能夠擺脫沉重的束縛，自由快速發(fā)展；民營快遞企業(yè)也要從基礎設施，技術，人才等方面不斷壯大自己，加強信息系統(tǒng)投入，增強自身競爭力。同時，中國快遞企業(yè)應加快與快遞運送的源頭企業(yè)及大型電子商務網(wǎng)站展開合作，加強對國內(nèi)快遞客戶的爭奪。、協(xié)同合作、謀求共同發(fā)展。隨著市場競爭的日趨激烈、復雜，任何企業(yè)很難單靠自身的力量在市場競爭中取勝，快遞企業(yè)也不例外?？爝f服務，非凡是國際快遞服務的門檻很高，動輒幾百架飛機，幾十萬輛車；而且，遍布全球的服務網(wǎng)絡也絕非一朝一夕就可以建成的。因此，在中國從事快遞業(yè)的各類公司若只是再以自身的力量開拓市場，必然受條件所限，不能形成連通國內(nèi)、外的強大經(jīng)營實力，也不可能提供優(yōu)良完善的服務。中國本土快遞企業(yè)應利用各自的優(yōu)勢，互惠互利，取長補短，共同開拓市場。，加快中國郵政的改革，建立合理高效的快遞監(jiān)管體制，明確快遞行業(yè)監(jiān)管機構，為快遞業(yè)發(fā)展肅清政策性障礙。目前我國的法律法規(guī)對郵政專營范圍的規(guī)定過于原則和模糊，郵政部門對“信件和具有信件性質(zhì)的物品”作了擴大化的解釋，不適當?shù)財U大了專營業(yè)務范圍，為強化對其他競爭性業(yè)務的壟斷性經(jīng)營提供了條件。因此，國家應該從改革開放的長遠著眼，盡快制定相應的法律法規(guī)，以保障快遞企業(yè)的合法權益。另外，政府也要慎重選擇快遞行業(yè)監(jiān)管部門，為維護快遞市場的公平競爭秩序，正確引導快遞業(yè)的健康發(fā)展，創(chuàng)造一個公平公正的競爭環(huán)境。我國對物流企業(yè)的準入管理存在政出多門、條塊分割的問題，對價格戰(zhàn)、超載等不正當競爭又監(jiān)管不力，行業(yè)協(xié)會也沒有發(fā)揮出應有的作用。因此，需要不斷改進政府對物流市場的管理，加強行業(yè)自律，創(chuàng)造良好的物流市場環(huán)境。 、整合資源。企業(yè)要擁有核心競爭力就必須向規(guī)?；l(fā)展，通過強強聯(lián)盟、整合資源來增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢，提高客戶服務水平。 。信息系統(tǒng)的落后、物流人才的匱乏已經(jīng)成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。 ，包括市場反應能力體系、規(guī)劃設計能力體系、服務創(chuàng)新能力體系、操作管控能力體系的構建。只有構建起了完備的核心競爭力的框架體系，企業(yè)才能做大做強。，著眼未來，不能把目光局限于國門之內(nèi)，現(xiàn)在就應該為走出去練好內(nèi)功，打好基礎。美國有FedEx，UPS，歐洲有TNT，DHL，中國也要有中國的快遞擎旗人！　參考文獻[1] 梁紅巖；論物流配送是連鎖經(jīng)營成功的關鍵環(huán)節(jié)[J]；生產(chǎn)力研究；2002年04期[2] 杜亮；連鎖經(jīng)營企業(yè)物流配送的研究[D]；武漢理工大學；2004年[3] 宋華,[M].北京:經(jīng)濟管理出版社,2007.[4] 張鐸,[M].北京:高等教育出版社,2006.[5] [M].北京:中國物資出版社,2006.[6] [M].北京:中國物資出版社,2005.[7] 中國物流與采購[8] 國外物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢[9] 聯(lián)邦快遞——傳遞物流業(yè)成功的夢想[10] [11] [12] 聯(lián)邦快遞：角逐中國市場；中華碩博網(wǎng)，200853[13] 快遞市場狀況的分析[14] 發(fā)展我國第三方物流配送的對策思考[15] 企業(yè)競爭力與現(xiàn)代物流的關系[16] 聯(lián)邦快遞Linda：全球性公司需要全球性IT部門；比特網(wǎng)，20110415[17] ；北京商報，20100506 [18] 構筑郵政物流一體化服務平臺[19] 探索現(xiàn)代化企業(yè)管理模式[20] 國際快遞巨頭瞄準中國市場 20101009[21] %國際快遞份額 20110607[22] 20090428[23] 快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景[24] 中國快遞行業(yè)發(fā)展前景及并購導向分析[25] 我國電子商務物流發(fā)展現(xiàn)狀分析[26] 淺談中國企業(yè)物流的現(xiàn)狀與發(fā)展[27] 彭海珍；中國連鎖經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]；河海大學；2002年[28] 。物流治理【M】。北京：電子工業(yè)出版社，2003。[29] 宋華，胡左浩。現(xiàn)代物流與供給鏈治理?！綧】[30] 翁心剛。物流治理基礎?！綧】。北京：中國物資出版社，2002致 謝論文完成了，這是對我們這學期學習下來最好的檢驗。經(jīng)過這次撰寫論文，使我們認識到了自身的不足，提高了我們很多的能力，比如分析問題、思考問題、解決問題的能力、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L等。在這期間也得到了很多人的幫助，在此表示衷心的感謝。沒有他們的幫助，我們將無法順利完成這次設計。要感謝所有老師和同學們的關心和支持。感謝同學們的熱心幫助，沒有你們的幫助，我們不可能順利完成這篇論文。論文中引用了大量專家和學者的文章，在此一并表示感謝！ 20 / 20