【導(dǎo)讀】1．隧道通風(fēng)可分為通風(fēng)和通風(fēng)。2．注漿漿液材料通常分為兩大類，即和。能好，，和低污染等優(yōu)點。和，優(yōu)化錨桿參數(shù)，指導(dǎo)施工。8．檢測隧道混凝土襯砌裂縫的簡單的儀器有和。9．隧道通風(fēng)檢測的主要內(nèi)容包括壓力測定，風(fēng)速測定，施工粉塵濃度測定，在車輛駛?cè)胨淼罆r會出現(xiàn)，而在駛出隧道時會出現(xiàn)。2．穿越煤系地層的隧道其施工環(huán)境檢測的主要任務(wù)是檢測。③漿液粘度高，滲透力弱，流動性差；5．用來檢驗合成高分子防水卷材耐寒性能的有。12．噴射混凝土的是表示基物理力學(xué)性能及耐久性的一個綜合指標(biāo)，回彈值中剔除最大值和最小值各個。行分度而構(gòu)成照度計。5．在噴射混凝土干噴工藝中放入攪拌機中的材料有。的距離，D——噴射混凝土相鄰兩凸面間下凹的深度。3．熱空氣老化試驗可用來測定合成高分子防水卷材的熱穩(wěn)定性和抗老化性。6．隧道開挖質(zhì)量是以某一個開挖斷面為標(biāo)準(zhǔn)進行評價的。16．空氣中瓦斯含量達到一定濃度時就會發(fā)生瓦斯爆炸。

　　

【正文】 行。 ①周邊位移速率小于 ~ ②拱頂下沉速率小于 ～ ③已產(chǎn)生的各項位移已達到預(yù)計總位移量的 80%～ 90% ④已產(chǎn)生的各項位移已達到預(yù)計總位移量的 70%～ 80% ⑤各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定 7．目前，我國隧道混凝土襯砌常見的質(zhì)量問題有 。 ①局部裂縫 ② 混凝土內(nèi)部空洞 ③混凝土強度不足 ④襯砌厚度過大 ⑤拱頂下沉 8．土工合成材料對隧道工程比較重要的工程特性有 。 ①物理特性 ②力學(xué)特性 ③水力學(xué)特性 ④化學(xué)特性 ⑤抗壓特性 9．可以直接用來測定隧道空氣的相對靜壓的儀器有 。 ① U 型壓差計 ②水銀氣壓計 ③空盒氣壓計 ④補償式微壓計 ⑤真空度計 10．合成高分子防水卷材柔度試驗所用的器具有 。 ①冷漿箱 ②金屬棒 ③剪刀 ④天平 ⑤溫度計 四、判斷題（對打“√”錯打“179?！? ） 1．一種理想的注漿材料，它的凝固時間是可控制和可調(diào)節(jié)的。 2．土工織物也稱土工布。 3．抗拉強度反映了土工織物抵抗擴大破損裂口的能力。 4．鋼支撐安裝質(zhì)量檢測時，鋼架在縱斷面其傾斜度不得大于 15176。 38 5．土工織物是柔性材料，大多通過其抗壓強度來承受荷載以發(fā)揮工程作用。 6．用超聲波能量損耗可判定砂漿錨桿的灌注質(zhì)量。 7．防水板鋪設(shè)時要注意防水板不要拉得太緊，要適當(dāng)松鋪。 8．用收斂計可 量測圍巖內(nèi)部位移。 9．圍巖周邊位移量測的常用儀器是多點位移計。 10．量測錨桿可以用來測量錨桿的軸力。 11．回彈法是根據(jù)混凝土表面硬度來推求混凝土抗壓強度的一種檢測方法。 12．聲波探測法按探頭的安放位置，可分為穿透法、反射法、沿面法，這三種方法都適用于檢測隧道襯砌混凝土的強度。 13．隧道排水系統(tǒng)中的水是由縱向排水盲管流向橫向盲管，接著流向中央排水管。 14．噴射混凝土厚度是噴射混凝土的質(zhì)量檢驗的主要指標(biāo)之一。 15．拱架是模板的依托，一般說來其強度不會存在大的問題，而剛度不足往往會引起襯砌質(zhì)量問題。 16．無論是比色式還是比長式檢知管，每支檢知管只能使用一次。 17．風(fēng)流流速在隧道全斷面是均勻的。 18． U形壓差計可以用來測定隧道內(nèi)空氣的絕對靜壓。 19．公路隧道設(shè)計規(guī)范規(guī)定，隧道內(nèi)最大風(fēng)速不宜超過 10m/s。 20．不舒適眩光是生理上的過程，是表示由于眩光導(dǎo)致辨別能力降低的一種度量。 五、簡答題 1．公路隧道的特點有哪些？ 2．簡述鋼支撐施工質(zhì)量的檢測內(nèi)容 39 3．簡述端錨式錨桿無損檢測的方法。 4．怎樣檢測混凝土襯砌的裂縫？ 5．公路隧道對煙霧濃度是如何要求的？ 六、計算題 1．在混凝土抗?jié)B試 驗中，某組試件各塊表面出現(xiàn)滲水現(xiàn)象時的最大水壓力如下表，試確定混凝土的抗?jié)B標(biāo)號。 2．某在建隧道用濾膜測塵法測定該隧道的粉塵濃度，采樣前濾膜質(zhì)量W1=5000mg，采樣后濾膜質(zhì)量 W2=5100mg，采樣過程中，流量計的讀數(shù) Q=，采樣時間 T=5min。試確定該施工隧道的粉塵濃度。 七、分析評定題 1．隧道防水層鋪設(shè)前都要對噴射砼基面的平整度進行檢查，在邊墻要求 D/L≤ 1/6；在拱頂要求 D/L≤ 1/8。某隧道對一段噴射砼平整度進行檢查，其結(jié)果如下。試評定各測點的平整度合格與 否；對不合格處應(yīng)采取什么措施？ 試件編號 1 2 3 4 5 6 最大水壓力 (MPa) 邊墻測點 拱頂測點 L(mm) 1 2 3 1 2 3 D(mm) 1500 1800 2300 1600 1900 2200 D/L 261 280 380 190 235 285 是否合格 40 對不合格者用噴射砼填補。 2．某隧道在鋼支撐架設(shè)時，在同一架鋼支撐上安裝了三只液壓測力計（圖a），測得各測力計的壓力 —— 時間關(guān)系曲線，如圖 b。試據(jù)此分析該斷面的壓力特征，并說明加強初期支護時應(yīng)采取的措施。 圖 a 圖 b ⅠⅡⅢⅢⅡⅠ 41 公路工程試驗檢測試卷庫 《隧道工程試驗檢測技術(shù)》試題 （第 06 卷） 單位 姓名 準(zhǔn)考證號 成績 一、填空題 1．山區(qū)公路建設(shè)中，隧道方案與盤山繞行或大挖大填方案相比，其優(yōu)點有 、 、 。 2．公路隧道按其所處地理位置不同可分為 、 、 三種類型。 3．按專業(yè)類別劃分公路隧道工程包括 和 兩個分部工程。 4．新奧法設(shè)計認(rèn)為，圍巖是三位一體的，即 、 和 ，支護結(jié)構(gòu)承受的荷載是 壓力。 5．噴射混凝土是 。 6．最大線性超挖值是 。 7．圍巖周邊位移量測是 。 8．照度是 。 9．隧道施工中常用的控制爆破有 和 兩種方法。 10．鋼支撐的型式有 、 和 。 二、單項選擇題 1．水泥細(xì)度檢驗方法采用篩析法，篩網(wǎng)的孔徑為 。 42 ① 40? m ② 80? m ③ 40mm ④ 80mm 2．合成高分子防水卷材應(yīng)成批提交驗收 ，同一生產(chǎn)廠、同一品種、規(guī)格的產(chǎn)品 為一批進行驗收，不足 也作為一批。 ① 5000m ② 4000m ③ 3000m ④ 2020m 3．土工織物是柔性材料，大多通過其 來承受荷載以發(fā)揮工程作用。 ①頂破強度 ②刺破強度 ③撕裂強度 ④抗拉強度 4．屬接觸量測斷面測定超欠控的方法是 。 ①三維近景攝影法 ②直角坐標(biāo)法 ③極坐標(biāo)法 ④使用投影 機的方法 5．適宜的鉆孔深度是保證錨桿錨固質(zhì)量的前提，對于水泥砂漿錨桿，允許孔深偏差為 。 ①177。 200mm ②177。 100mm ③177。 50mm ④177。 0mm 6．噴射混凝土抗壓強度試驗試塊的制作方法有 。 ①成型試驗法、直接拉拔法 ②噴大板切割法、成型試驗法 ③鑿方切割法、成型試驗法 ④噴大板切割法、鑿方切割法 7．防水卷材在厚度和寬度上有不同的規(guī)格，使用時有 兩種鋪設(shè)方式。 ①環(huán)向鋪設(shè)和縱向鋪設(shè) ②冷粘法和熱合法 ③有釘 鋪設(shè)和無釘鋪設(shè) ④縱向鋪設(shè)和無釘鋪設(shè) 8．對于埋深較淺、固結(jié)程度低的地層，水平成層的場合 更為重要。 ①圍巖周邊位移量測 ②拱頂下沉量測 43 ③地表下沉量測 ④圍巖內(nèi)部位移量測 9．施工規(guī)范規(guī)定，不承受外荷載的拱、墻、混凝土強度應(yīng)達到 ，或在折模時混凝土表面積和棱角不被損壞并能承受自重，才可拆除拱架、墻架和模板。 ① ②設(shè)計強度的 100% ③設(shè)計強度的 70% ④設(shè)計強度的 80% 10．回彈法檢測混凝土強度時，每一測區(qū)應(yīng)記取 個回彈值，每一測點的回彈值讀數(shù)精確至 1。 ① 3 ② 9 ③ 12 ④ 16 11．測量碳化深度時，用濃度為 1%的 滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處，觀察孔洞內(nèi)壁的顏色變化，再用深度測量工具測量碳化深度。 ①高錳酸鉀溶液 ②硫酸溶液 ③酚酞酒精溶液 ④氯化鈉溶液 12．車輛在白天接近并通過長公路隧道時，司機的視覺會出現(xiàn) 。 ①白洞現(xiàn)象 ②黑框現(xiàn)象 ③黑洞 現(xiàn)象 ④白框現(xiàn)象 13．合成高分子防水卷材做拉伸強度、扯斷伸長率試驗試件的形狀為 。 ①圓形 ②啞鈴形 ③矩形 ④正方形 14．錨桿施工時，對砂漿錨桿應(yīng)尺量鉆孔直徑，孔徑大于桿體直徑 時，可認(rèn)為孔徑符合要求。 ① 50mm ② 30mm ③ 15mm ④ 10mm 15．噴射混凝土 是表示其物理力學(xué)性能及耐久性的一個綜合指標(biāo)， 44 所以，工程實際往往把它做為檢測噴射混質(zhì)量的重要指標(biāo)。 ① 厚度 ②抗壓強度 ③抗拉強度 ④粘結(jié)強度 16．防水卷材往洞壁上的固定方法有 兩種。 ①熱合法和冷粘法 ②有釘鋪設(shè)和無釘鋪設(shè) ③環(huán)向鋪設(shè)和縱向鋪設(shè) ④有釘鋪設(shè)和環(huán)向鋪設(shè) 17．隧道施工監(jiān)控量測中， 的主要目的了解隧道圍巖的徑向位移分布和松馳范圍，優(yōu)化錨桿參數(shù)，指導(dǎo)施工。 ①圍巖周邊位移量測 ②拱頂下沉量測 ③地表下沉量測 ④圍巖內(nèi)部位移量測 18．回彈值測量完畢后，應(yīng)選擇不少于襯砌 的 測區(qū)數(shù)在有代表性的位置上測量碳化深度值。 ① 30% ② 20% ③ 100% ④ 50% 19．公路隧道運營通風(fēng)的目的是為了稀釋 。 ① CO 濃度和 VI 濃度 ② CO2濃度和 H2S濃度 ③ CO 濃度和 CO2濃度 ④ CO 濃度和 H2S濃度 20．形狀扁平的隧道容易在拱頂出現(xiàn) 。 ①壓縮區(qū) ②拉伸區(qū) ③剪切壓 ④變形區(qū) 三、多項選擇題 1．公路隧道常見的質(zhì)量 問題有 。 ①隧道滲漏水 ②襯砌背部存在空洞 ③襯砌開裂 ④限界受侵 2．一種理想的注漿材料，應(yīng)滿足的要求有 。 ①漿液粘度低、滲透力強，流動性好 45 ②可調(diào)節(jié)并準(zhǔn)確控制漿液的凝固時間 ③漿液結(jié)石率高，強度大 ④漿液無毒、無臭，不污染環(huán)境，對人體無害等 3．土工布物理特性檢測項目有 。 ①單位面積質(zhì)量 ②厚度 ③抗拉強度 ④刺破強度 4．隧道襯砌常用的防水混凝土有 。 ①普通防水混凝土 ②引氣劑防水混凝土 ③減水劑防水混凝土 ④密實劑防水混凝土 ⑤膨脹水泥防水混凝土 5．錨桿的支護作用有 。 ①懸吊作用 ②組合梁作用 ③加固拱作用 ④支撐圍巖 6．噴射混凝土質(zhì)量檢驗指標(biāo)有 。 ①抗壓強度 ②厚度 ③回彈率 ④粘結(jié)強度 7．隧道施工監(jiān)控量測的要求是 。 ①能快速埋設(shè)測點 ②每次量測數(shù) 據(jù)所需時應(yīng)盡可能短 ③測試元件應(yīng)具有良好的防震、防沖擊波能力 ④測試數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確可靠 ⑤測試元件在埋設(shè)后能長期有效工作，應(yīng)有足夠的精度 8．屬于聲波探測混凝土強度的方法有 。 ①穿透法 ②回彈法 ③反射法 ④沿面法 9．綜合考慮安全和經(jīng)濟兩個方面，隧道照明被劃分成 。 ①入口段 ②過渡段 ③適應(yīng)段 ④基本段 ⑤出口段 10．噴射混凝土的支護作用有 。 ①支撐作用 ②填 補作用 ③粘結(jié)作用 ④封閉作用 46 四、判斷題（對打“√”錯打“179?！? ） 1．一種理想的注漿材料，漿液凝固時體積要