交通部公路監(jiān)理工程師資格考試模擬試題及答案隧道工程-資料下載頁
2025-06-06 19:39本頁面
【正文】 解決方法？ 《隧道工程》3答案一． 單項選擇題：（每題1分，共10分）1．(1) 2.(3) 3.(1) 4.(1) 5.(2) 6.(4) 7.(4) 8.(3) 9.(3) 10.(3)二．多項選擇題：（每題1分，共40分）1.() 2.() 3.() 4.() 5.() 6.() 7.() 8.() 9.() 10.() 11.() 12.() 13.() 14.() 15.() 16.() 17.() 18.(. ) 19.() 20.() 21.() 22.() 23.() 24.() 25.() 26.() 27.() 28.() 29.() 30.() 31.() 32.（） 33.() 34.() 35.() 36.() 37.() 38.() 39.() 40.()三．判斷題：（每題1分，共10分） 1. 對 四．簡答題：（每題4分，共20分）1． 答：⑴支撐圍巖； ⑵“卸載” 作用； ⑶添平補強圍巖； ⑷覆蓋圍巖表面； ⑸分配外力。2． 答：少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉。3． 答：以防、截、排、堵相結(jié)合的原則綜合治理。 “截”是切斷涌向隧道的水流。即把可能流入隧道的地表水和地下水的通道截斷。 “堵”即在隧道內(nèi)設置防水層，使地下水不能涌入隧道。 “排”水是利用盲溝、泄水管、渡槽、中心排水溝或排水側(cè)溝等將水排出洞外。4． 答：⑴懸吊作用：把隧道洞壁附近具有裂隙、節(jié)理的不穩(wěn)定巖體，用錨桿固定在深層的巖體上，可將不穩(wěn)定巖體的重量傳遞給深層的堅巖負擔。⑵成梁作用：錨桿可將若干巖層或節(jié)理發(fā)育的巖體串聯(lián)在一起，增大抗彎模量，減小正應力，從而提高巖層的抗彎能力。⑶整體加固作用：按一定間距在隧道周邊放射狀布置的成組錨桿，可使一定厚度范圍內(nèi)的圍巖形成拱形連續(xù)壓縮帶。在均勻壓縮帶中產(chǎn)生徑向壓應力，也即給予壓縮帶外的圍巖以徑向支護抗力，使圍巖再次接進三向受力狀態(tài)，增強了圍巖的穩(wěn)定性。5． 答：公路隧道工程在下列情況下不宜采用噴錨支護：⑴大面積淋水地段； ⑵膨脹性地層，不良地質(zhì)圍巖以及能造成襯砌腐蝕的地段；⑶嚴寒和寒冷地區(qū)有凍害的地段。五．綜合分析：（每題10分，共20分）1． 答：原因分析：滲水原因是由于防水板破壞（被刺破或頂破）或接頭施工質(zhì)量問題，造成圍巖中的水進入防水板內(nèi)部；另外，隧道二次襯砌施工縫的止水帶施工出現(xiàn)質(zhì)量問題，才最終導致水滲入隧道。 解決方法：將滲水的施工縫沿隧道環(huán)向鑿開形成一條寬約6cm深約10cm的整齊環(huán)向縫，在縫中塞入無紡布，此時即將水從隧道的兩邊拱腳導出。待混凝土表面的水風干后，將橫截面沿縱向去掉1/3PVC管（原直徑為6cm）用粘接劑粘貼于縫內(nèi)，在兩拱腳處將水引入縱向排水盲溝，然后用高標號水泥砂漿或小石子混凝土將縫補平即可。2． 答：原因分析：塌方是由于地質(zhì)情況不清或施工方法、支護方法不當或封閉時間過長造成。 解決方法：將塌方部位用錨桿、噴射混凝土和鋼構(gòu)件聯(lián)合支護，使其穩(wěn)定。然后清理塌方，盡快修筑二次襯砌。在二次襯砌上修護拱，厚60cm，護拱拱腳用錨桿錨于穩(wěn)定巖石中。護拱上部塌穴較小時，用干砌片石或漿砌片是將其充填；當塌穴較大時，可用漿砌片石回填，厚度不宜小于2m。
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