【導(dǎo)讀】A．ρ1＞ρ2＞ρ4＞ρ3；B．ρ1＞ρ2＞ρ3＞ρ4；2．含水量為8％的粉煤灰540g，其烘干后質(zhì)量為。A．活性氧化鈣和氧化鎂含量；B．細(xì)度；用粗集料，在測(cè)試時(shí)施加荷載不同，其原因?yàn)?。A．水泥為無(wú)機(jī)材料瀝青為有機(jī)材料；6．通常情況下瀝青混合料的空隙率不易小于3％，其原因?yàn)椤?6．影響瀝青混合料強(qiáng)度和穩(wěn)定性的主要材料參數(shù)為（B、C）。2．混凝土的強(qiáng)度等級(jí)是根據(jù)立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定的。5．由骨架孔隙型礦料構(gòu)成的瀝青混合料具有較好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性。*6．從本質(zhì)上將針入度是測(cè)定瀝青稠度的指標(biāo)，并不能直接反映出瀝青材料的粘度。調(diào)節(jié)針入度儀刻度盤使指針指零；③將瀝青試樣倒入盛樣皿

　　

【正文】 為（ A ）。 A、級(jí)配石料 B、單粒級(jí)石料 C、開(kāi)級(jí)配混合料 D、無(wú)特定要求 4中強(qiáng)度混凝土抗壓強(qiáng)度一般為（ A ） MPa。 A、 2050 B、 2040 C、 2550 D、 2540 4泵送水泥混凝土碎石最大粒徑不宜超過(guò)輸送管徑的（ C ）。 A、 1/5 B、 1/4 C、 1/3 D、 2/5 4鋼筋焊接接頭的強(qiáng)度檢驗(yàn)時(shí)，每批切取（ C ）個(gè)接頭作拉伸試驗(yàn)。 A、 1 B、 2 C、 3 D、 4 4重型標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)應(yīng)先將標(biāo)準(zhǔn)貫入器打入土中（ A ） cm，才開(kāi)始記錄錘擊數(shù)目。 A、 15 B、 20 C、 25 D、 30 4利用錨樁承載梁反力裝置測(cè)定單樁承載力時(shí)，加載終止條件之一為總位移量大于或 等于（ C ） mm。 A、 20 B、 30 C、 40 D、 50 4橡膠支座抗壓彈性模量 E 為三次加載過(guò)程所得結(jié)果的算術(shù)平均值，但單項(xiàng)結(jié)果和算 術(shù)平均值之間 的偏差不應(yīng)大于算術(shù)平均值的（ B ），否則應(yīng)重新試驗(yàn)。 A、 5% B、 10% C、 15% D、 20% 50、某砼梁板長(zhǎng)度為 30m，若制作立方體試件用于強(qiáng)度評(píng)定，按規(guī)定應(yīng)至少制?。? C ） 組。 A、 1 B、 2 C、 3 D、 4 5某予應(yīng)力砼梁板測(cè)試孔道壓漿膨脹率，檢測(cè)的數(shù)據(jù)如下：最初填入容器的水泥漿高 度為 100mm（ a1），規(guī)定時(shí)間后測(cè)得離析水面高度 103mm（ a2），最終高度為 102mm（ a3）， 那么泌水率和膨脹率分別為（ D ） %。 A、 1 和 3 B、 1 和 2 C、 2 和 3 D、 3 和 2 5予應(yīng)力鋼鉸線在批號(hào)、規(guī)格、工藝相同的條件下，每批應(yīng)不超過(guò)（ D ） t。 A、 30 B、 40 C、 50 D、 60 5回彈法檢測(cè)砼強(qiáng)度，每一測(cè)區(qū)應(yīng)記?。? B ）個(gè)回彈值。 A、 15 B、 16 C、 18 D、 20 5鋼筋接頭采用搭接焊時(shí)，接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度應(yīng)不小于（ A ） d。 A、 5 B、 6 C、 8 D、 10 5巖石的抗壓強(qiáng)度與砼強(qiáng)度等級(jí)之比，對(duì)于大于或等于 C30 的混凝土，不應(yīng)小于（ C ） . A、 B、 C、 D、 5某橋梁?jiǎn)慰卓鐝綖?30 米，則該橋?qū)儆冢? B ）。 A、大橋 B、中橋 C、小橋 D、涵洞 5板式橡膠支座是依靠（ B ）實(shí)現(xiàn)梁體的水平位移。 A、剪切變形 C、彈性壓縮 D、拉伸 5在下列預(yù)應(yīng)力損失中，哪種損失在先張法構(gòu)件中不會(huì)產(chǎn)生。（ D ） A、溫差損失 B、 錨口損失 C、松弛損失 D、摩阻損失 5高速公路設(shè)計(jì)荷載采用汽車 — 超 20 級(jí)，則相應(yīng)的驗(yàn)算荷載為（ A ）。 A、掛車 — 120 級(jí) B、掛車 — 100 級(jí) C、掛車 — 80 級(jí) D、履帶 — 50 級(jí) 60、對(duì)于橋涵擴(kuò)大基礎(chǔ)，當(dāng)基礎(chǔ)埋置深度大于（ C ）時(shí)應(yīng)對(duì)地基容許承載力進(jìn)行修正。 A、 1 米 B、 2 米 C、 3 米 D、 4 米 6在下列三種回彈測(cè)強(qiáng)曲線中，哪種精度最高（ C ）。 A、通用測(cè)強(qiáng)曲線 B、地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線 C、專用測(cè)強(qiáng)曲 線 6公路工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的基本單元是（ C ）。 A、建設(shè)項(xiàng)目 B、分部工程 C、分項(xiàng)工程 D、單位工程 6簡(jiǎn)支梁最大正彎矩荷載工況位于（ D ）。 A、支點(diǎn) B、 L/4 點(diǎn) C、 L/8 點(diǎn) D、跨中 6某工地鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用反射法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，平均波速為 4000m/s，反射 波至?xí)r間為 s，則缺陷位于樁頂下（ B ）。 A、 10 米 B、 20 米 C、 40 米 D、 80 米 6某橋梁?jiǎn)慰卓鐝綖?16 米，則該 橋?qū)儆冢? C ）。 A、大橋 B、中橋 C、小橋 D、涵洞 6在下列鋼筋中，哪種鋼筋屬于抗剪鋼筋（ D ）。 A、縱向主鋼筋 B、架立鋼筋 C、斜筋 D、水平分布鋼筋 6在下列橋梁類型中，在跨徑相同的情況下哪種橋梁跨中彎矩最大。（ B ） A、拱式橋 B、梁式橋 C、吊橋 D、剛架橋 6橋梁基礎(chǔ)一般將埋置深度小于（ D ）時(shí)稱淺基礎(chǔ)， A、 2 米 B、 3 米 C、 4 米 D、 5 米 6在一般情況下，小橋涵的基礎(chǔ)底面應(yīng)設(shè)置在設(shè)計(jì) 洪水沖刷線以下不小于（ B ）。 A、 米 B、 米 C、 米 D、 米 70、柱樁主要依靠（ D ）承受垂直荷載。 A、樁側(cè)摩阻力 B、樁底抵抗力 C、樁側(cè)抗力 D、 A+B 7在進(jìn)行橋涵質(zhì)量等級(jí)評(píng)定時(shí)，評(píng)定的基礎(chǔ)是（ C ）。 A、單位工程 B、分部工程 C、分項(xiàng)工程 D、工序 7在橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，混凝土材料強(qiáng)度以（ A ）作為設(shè)計(jì)依據(jù)。 A、強(qiáng)度等級(jí) B、抗拉強(qiáng)度 C、抗壓強(qiáng)度 D、抗折強(qiáng)度 7簡(jiǎn)支梁橋測(cè)定梁 體最大剪力時(shí)，荷載工況位置為（ D ）。 A、跨中截面 B、 L/2 截面 C、 L/4 截面 D、支點(diǎn)截面 7在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)采?。? D ）控制張拉質(zhì)量。 A、控制應(yīng)力 B、控制伸長(zhǎng)值 C、控制起拱度 D、 A+B 7在下列橋梁技術(shù)術(shù)語(yǔ)中，哪一個(gè)數(shù)值最大。（ D ） A、計(jì)算跨徑 B、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 C、凈跨徑 D、橋梁全長(zhǎng) 7在下列荷載中，屬于基本可變荷載的是（ B ）。 A）預(yù)應(yīng)力 B）汽車荷載 C）結(jié)構(gòu)自重 D）地震力 7在下列橋梁類型中，結(jié)構(gòu)抗振能力較差的橋梁是（ D ）。 A、梁式橋 B、拱橋 C、剛架橋 D、吊橋 7 在下列鋼筋中，屬于抗彎鋼筋的是（ C ）。 A、斜鋼筋 B、箍筋 C、縱向主筋 D、架立鋼筋 7拱橋主拱圈主要承受（ D ）。 A、彎矩 B、拉力 C、剪力 D、壓力 80、在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉控制時(shí)，應(yīng)采?。? C ）控制措施。 A、控制應(yīng)力 B、控制伸長(zhǎng)值 C、應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值校核 D、伸長(zhǎng)值控制為主，應(yīng)力校核 8在下列基礎(chǔ)類型中，不需要配置鋼筋的是（ A ）。 A、擴(kuò)大基礎(chǔ) B、樁基礎(chǔ) C、沉井基礎(chǔ) D、柔性基礎(chǔ) 8對(duì)于處于最緊密狀態(tài)的砂土，其相對(duì)密度為（ B ）。 A、 0 B、 C、 D、 《橋涵工程試驗(yàn)檢測(cè)》多選題 下列各分部工程（ CD ）為主要工程。 A、防護(hù)工程 B、引道工程 C、基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 D、小橋 實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)評(píng)分常采用（ AB ）方法。 A、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法 B、合格率法 C、專家評(píng) 分法 D、監(jiān)理人員評(píng)分法 回彈測(cè)區(qū)的選擇應(yīng)符合（ ABC ）。 A、測(cè)區(qū)數(shù)一般不少于 10 個(gè) B、測(cè)區(qū)面積為 20 20cm2 C、避開(kāi)外露預(yù)埋鐵件 D、避開(kāi)粗集料 超聲法檢測(cè)淺裂紋時(shí)，應(yīng)注意（ AD ）。 A、裂縫中不得有水或水泥等夾雜物 B、換能器必須對(duì)稱裂縫軸線布置 C、混凝土中應(yīng)無(wú)主鋼筋 D、裂縫走向應(yīng)接近直線 橋涵工程中所用石料的外觀要求為（ ABC ）。 A、石質(zhì)應(yīng)均勻 B、不易風(fēng)化 C、無(wú)裂縫 D、外形方正 錨、夾具靜載錨固試驗(yàn)提供的試驗(yàn)結(jié)果有（ AB ）。 A、錨固效率 B、達(dá)到實(shí)測(cè)極限應(yīng)力時(shí)的總應(yīng)變 C、錨口摩阻損失 D、疲勞強(qiáng)度 熱軋鋼筋試驗(yàn)項(xiàng)目包括（ ABD ）。 A、屈服強(qiáng)度 B、極限強(qiáng)度 C、松弛率 D、伸長(zhǎng)率 鋼筋閃光對(duì)焊接頭檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（ ABD ）。 A、拉伸試驗(yàn) B、冷彎試驗(yàn) C、伸長(zhǎng)率 D、外觀檢查 目前的回彈統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線不適應(yīng)下列（ AB ）情況。 特殊成型混凝土 B、浸水混凝土 C、 薄壁混凝土構(gòu)件 D、大體積混凝土 石料抗凍性試驗(yàn)測(cè)試項(xiàng)目包括（ BC ）。 A、抗壓強(qiáng)度 B、耐凍系數(shù) C、質(zhì)量損失率 D、吸水率 1公路工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為（ ADE ）等 3 個(gè)等級(jí)。 A、優(yōu)良 B、良好 C、較差 D、合格 E、不合格 1公路橋涵工程使用的石料制品主要有（ ABCE ）等 4 種。 A、片石 B、塊石 C、粗料石 D、細(xì)料石 E、拱石 F、條石 1水泥混凝土用粗集料連續(xù)級(jí)配粒級(jí)范圍為（ ABCDEF ）。 A、 510 B、 516 C、 520 D、 525 E、 F、 540 1硅酸鹽水泥熟料的主要礦物成分是（ ABEF ）。 A、 C3S B、 C4AF C、 C5A3 D、 CSH E、 C2S F、 C3A 1粉煤灰質(zhì)量分級(jí)的技術(shù)指標(biāo)主要有以下（ ABDEG ）各項(xiàng)。 A、細(xì)度 B、含水量 C、強(qiáng)度 D、燒失量 E、需水量比 F、活性指數(shù) G、 SO3 含量 1混凝土泵 送劑的勻質(zhì)性指標(biāo)為（ ABDF ）等項(xiàng)。 A、含固量或含水量 B、密度 C、泌水率比 D、氯離子含量 E、含氣量 F、細(xì)度 G、抗壓強(qiáng)度比 1預(yù)應(yīng)力混凝土用 1 7 鋼絞線（ GB/T52242020）力學(xué)性能指標(biāo)有以下各項(xiàng) （ ACDEF ）。 A、抗拉強(qiáng)度 B、最小斷裂強(qiáng)度 C、整根鋼絞線的最大力 D、最大力總伸長(zhǎng)率 E、規(guī)定非比例延伸力 F、應(yīng)力松弛性能 1基樁檢驗(yàn)方法根據(jù)檢測(cè)目選擇，如選用低應(yīng)變法可達(dá)到以下 目的（ AD ）。 A、檢測(cè)樁身缺陷及其位置 B、測(cè)定樁的抗拔摩擦力 C、確定單樁豎向抗壓極限承載力 D、判定樁身完整性類別 1單片梁靜載試驗(yàn)測(cè)定撓度可使下列儀器（ BC ）。 A、精度 最大量程 1mm 的千分表 B、精度 最大量程 50mm 的百分表 C、精度 的撓度計(jì) D、超聲波檢測(cè)儀 橋梁現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試記錄主要內(nèi)容有（ ABC ）。 A、跑車時(shí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng) B、剎車時(shí)的動(dòng)態(tài)增量 C、跳車時(shí)的動(dòng)態(tài)增量 D、靜車時(shí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng) 2公路橋梁工程質(zhì)量評(píng)定時(shí)分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程，其中分部工 程又分為（ ABDE ）等四個(gè)部分。 A、上部構(gòu)造 B、基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 C、防護(hù)欄 D、引道工程 E、防護(hù)工程 F、照明設(shè)施 2公路工程用天然石料共分 4 個(gè)等級(jí)，劃分的依據(jù)是（ AC ） 2 項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。 A、極限抗壓強(qiáng)度 B、抗凍性能 C、磨耗率 D、抗沖擊性能 2公路水泥混凝土用粗集料壓碎值試驗(yàn)時(shí)應(yīng)備有圓孔篩篩 分試樣，篩的孔徑分 別為（ ACD ）等三種。 A、 ㎜ B、 5 ㎜ C、 10 ㎜ D、 20 ㎜ E、 30 ㎜ 2用于公路橋涵工程混凝土中的活性摻合料（混合材料）主要有（ ABE ）等三 種。 A、粉煤灰 B、火山灰質(zhì)材料 C、石灰石粉 D、石英砂粉 E、高爐礦渣粉 2混凝土膨脹劑物理性能指標(biāo)有（ ABDEF ）項(xiàng)。 A、細(xì)度 B、凝結(jié)時(shí)間 C、減水率 D、限制膨脹率 E、抗壓強(qiáng)度 F、抗折強(qiáng) 度 G、總堿量 2預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（ GB/T52242020）按結(jié)構(gòu)分為（ ABDEF ）五類。 A、用兩根鋼絲捻制的 B、用三根鋼絲捻制的 C、用五根鋼絲捻制的 D、