公路工程試驗(yàn)檢測(cè)員考試試題一-資料下載頁
2025-10-18 12:52本頁面
【導(dǎo)讀】其前臂與后臂長度比為。前者主要有、（D貝克曼。梁法），后者有、。雷達(dá)超聲波法）。料方面）進(jìn)行評(píng)價(jià)。以適合于運(yùn)送、灌筑、搗實(shí)等施工要求。
【正文】 間距的（ B四分之三）。 80、瀝青混合料按密實(shí)度分類，可分為（ A密級(jí)配瀝青混凝土混合料）、（ B半開級(jí)配瀝青混合料）、（ C開級(jí)配瀝青混合料）。 8對(duì)于一級(jí)公路和高速公路，水泥 穩(wěn)定基層用作底基層時(shí)，集料的最大料徑不應(yīng)超過（ ） mm，用作基層時(shí)，水泥穩(wěn)定土用有基層時(shí)，集料的最大料徑不應(yīng)超過（ ） mm。 8對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下公路，水泥穩(wěn)定基層用作底基層時(shí)，集料的最大料徑不應(yīng)超過（ A53） mm，用作基層時(shí)，水泥穩(wěn)定土用有基層時(shí)，集料的最大料徑不應(yīng)超過（ ） mm。 8（ A養(yǎng)生溫度）和（ B延遲時(shí)間）是影響水泥穩(wěn)定類混合料強(qiáng)度的關(guān)鍵因素之一。 8延遲時(shí)間對(duì)混合料強(qiáng)度的影響取決于兩個(gè)因素，即（ A 水泥品種）和（ B土質(zhì)）。 8為保證混凝土的強(qiáng)度，要求碎石必須 具有一定的強(qiáng)度。碎石的強(qiáng)度可用巖石的（ A抗壓強(qiáng)度）和（ B壓碎指標(biāo)）表示。 8為檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度，每種配合比至少制作（ A 三）塊試件，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28天條件下進(jìn)行（ B抗壓強(qiáng)度）測(cè)試。 8常用的各種品種的水泥均可作為砂漿的結(jié)合料，但由于砂漿的等級(jí)較低，所以水泥的強(qiáng)度不宜太高，否則水泥用量太少，會(huì)導(dǎo)致砂漿的（ A保水性）不良。 8配制高強(qiáng)混凝土用粗骨料應(yīng)滿足：骨料的抗壓強(qiáng)度應(yīng)比所配制的混凝土強(qiáng)度高（ A50%）以上，含泥量應(yīng)小于（ B1%），針片狀顆料含量應(yīng)小于（ C5%），骨料的最大料徑宜小于（ D25mm）。 8我國現(xiàn)行施工規(guī)范規(guī)定，瀝青混合料的瀝青最佳用量采用（ A馬歇爾試驗(yàn)法）確定。 90、水泥穩(wěn)定土?xí)r，土的有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)大于（ A2%），硫酸鹽含量不應(yīng)大于（ %）。 9熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求， I 瀝青混凝土穩(wěn)定度高速公路、一級(jí)公路（ A） KN，流值（ B2040） 。其他等級(jí)公路（ C） KN，流值（ D2045） 。 9瀝青混凝土在生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量（ A177。% ）三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量 ,126 自考網(wǎng)。 9瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配曲線宜盡量接近設(shè)計(jì)級(jí)配中限，尤其應(yīng)使（ ）、（ ）、（ ）三檔的篩孔通過率接近要求級(jí)配的中值。 9常用的砂漿強(qiáng)度等級(jí)分別為（ A M20）、（ B M15）、（ C M10）、（ D ）、（ E M5）、（ F ）六個(gè)等級(jí)。 9預(yù)應(yīng)力混凝土的水泥用量，任何情況下不行超過（ A550Kg/m3）。 9公路橋涵等混凝土施工時(shí)中，配制混凝土的粗集料，小于 的顆粒含量按質(zhì)量計(jì)要求小于或等于（ A5%）。 9混凝土的坍落度主要反映混凝土的（ A和易性）。 9配制高強(qiáng)混凝土?xí)r，水泥重量不宜超過（ A500kg/m3） ,水泥與混合料的總量不超過（ A550600 kg/m3），砂率應(yīng)控制在（ B2834%）。 100、某白云巖石抗壓強(qiáng)度 88Mpa，洛杉磯法測(cè)的磨耗率為 30%，則某巖石屬（ A 2）級(jí)石料。
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1