公路工程橋梁試驗檢測考試橋涵工程試驗檢測(3)-資料下載頁
2025-08-01 16:43本頁面
【正文】 長 設(shè)計樁徑 砼 標(biāo) 號 C30 灌注日期 2022年 07月 07日 檢測日期 2022年 08月 23日 地質(zhì)概況 ，亞粘土； ，亞砂土； ，細(xì)砂； ，中砂； ，亞粘土； ，中砂； ，細(xì)砂； ，亞粘土； ，中砂。 實測反射波曲線 波形分析 該樁超聲波法檢測結(jié)果為 Ⅲ 類樁，樁身在 有離析、夾泥等缺陷；反射波法檢測結(jié)果為樁底無反射信號，樁身 。 備 注 將該樁反射波信號與同工地正常樁反射波信號比較，可明顯看出該樁質(zhì)量較差，樁身上部有缺陷存在。 表 11 反射波法檢測曲線分析表 工程名稱 新鄭高速公路劉江互通式立交橋 樁 編 號 91 測試樁長 設(shè)計樁徑 砼 標(biāo) 號 C30 灌注日期 2022年 07月 06日 檢測日期 2022年 08月 25日 地質(zhì)概況 ，亞粘土； ，亞砂土； ，細(xì)砂； ，中砂； ，亞粘土； ，中砂； ，細(xì)砂； ，亞粘土； ，中砂。 實測反射波曲線 波形分析 該樁超聲波法檢測結(jié)果為 Ⅲ 類樁，樁身在 2管周圍裹夾泥砂；反射波法檢測結(jié)果為樁底反射信號較明顯，樁身在 。 備 注 該樁長達(dá) ,樁底反射信號還比較清楚，樁身上部缺陷也明顯反映出來。 表 12 反射波法檢測曲線分析表 工程名稱 新鄭高速公路劉江互通式立交橋 樁 編 號 92 測試樁長 設(shè)計樁徑 砼 標(biāo) 號 C30 灌注日期 2022年 07月 14日 檢測日期 2022年 08月 25日 地質(zhì)概況 ，亞粘土； ，亞砂土； ，細(xì)砂； ，中砂； ，亞粘土； ，中砂； ，細(xì)砂；，亞粘土； ，中砂。 實測反射波曲線 波形分析 該樁超聲波法檢測結(jié)果為 Ⅱ 類樁；反射波法檢測結(jié)果為樁底反射信號比較明顯，樁身有輕微不規(guī)則反射信號，與超聲波法檢測結(jié)果基本一致。 備 注 該樁長達(dá) ,還可清楚看出樁底反射信號。 表 13 反射波法檢測曲線分析表 高應(yīng)變動力檢測法 ? 優(yōu)點：能確定單樁的極限承載力，能對樁身的缺損、裂縫和整體質(zhì)量作檢測，能給出打樁時樁身的最大動壓應(yīng)力和動拉應(yīng)力值，還能給出樁錘的有效擊錘能量等；技術(shù)相對先進(jìn)，操作較為簡便，占用時間較短，所需費用較低等。 ? 缺點：判定承載力帶有較大的經(jīng)驗性和不確定性。 ? ? ① 本方法適用于檢測混凝土灌注樁、預(yù)制樁和鋼樁的單樁軸向抗壓極限承載力和樁身完整性； ? ② 進(jìn)行單樁的軸向抗壓極限承載力檢測應(yīng)具有相同條件下的動 靜試驗對比資料和現(xiàn)場工程實踐經(jīng)驗。 ? ③ 超長樁、大直徑擴(kuò)底樁和嵌巖樁不宜采用本方法進(jìn)行單樁的軸向抗壓極限承載力檢測。 高應(yīng)變動力檢測法 ? 高應(yīng)變動力檢測法 ? 高應(yīng)變動力檢測法 ? ? ?? ? ??cLtVZcLtFJtVZtFJQ ccuc /2()/2()1()()()1(21 1111 ??????????cEAZ /?? 高應(yīng)變動力檢測法 ? 5. 樁身完整性判定 ? ? ? ?? ?? ? ? ?? ?2/)()(2/)()(2/)()(2/)()(1111xxxxtVZtFtVZtFtVZtFRtVZtF?????????????? 類 別 β 值 Ⅰ ＜ β≤ Ⅱ ≤β≤ Ⅲ ≤β＜ Ⅳ β＜ 高應(yīng)變動力檢測法 ? 2022)( 1ttcx x ??? 高應(yīng)變動力檢測法 ? ? ①實測力和速度信號曲線及由加速度信號經(jīng)兩次積分后得到的樁頂位移信號曲線；擬合曲線、模擬的靜荷載 沉降曲線、土阻力和樁身阻抗沿深度的變化曲線； ? ②凱司法中所取定的 值； ? ③試打樁和打樁監(jiān)控所采用的樁錘和錘墊類型，監(jiān)測得到的錘擊數(shù)、樁側(cè)和樁端阻力、樁身錘擊拉 (壓 )應(yīng)力、能量傳遞比等隨入土深度的變化關(guān)系。 ? ④試樁附近的地質(zhì)柱狀圖及土的物理力學(xué)性能指標(biāo)。 ? ⑤檢測報告格式見 JTG/T F81012022附錄 D。 cJ
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