【正文】 ④177。0mm6．噴射混凝土抗壓強度試驗試塊的制作方法有 。①成型試驗法、直接拉拔法 ②噴大板切割法、成型試驗法③鑿方切割法、成型試驗法 ④噴大板切割法、鑿方切割法7．防水卷材在厚度和寬度上有不同的規(guī)格，使用時有 兩種鋪設(shè)方式。①環(huán)向鋪設(shè)和縱向鋪設(shè) ②冷粘法和熱合法③有釘鋪設(shè)和無釘鋪設(shè) ④縱向鋪設(shè)和無釘鋪設(shè)8．對于埋深較淺、固結(jié)程度低的地層，水平成層的場合 更為重要。①圍巖周邊位移量測 ②拱頂下沉量測③地表下沉量測 ④圍巖內(nèi)部位移量測9．施工規(guī)范規(guī)定，不承受外荷載的拱、墻、混凝土強度應達到 ，或在折模時混凝土表面積和棱角不被損壞并能承受自重，才可拆除拱架、墻架和模板。① ②設(shè)計強度的100% ③設(shè)計強度的70% ④設(shè)計強度的80%10．回彈法檢測混凝土強度時，每一測區(qū)應記取 個回彈值，每一測點的回彈值讀數(shù)精確至1。①3 ②9 ③12 ④1611．測量碳化深度時，用濃度為1%的 滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處，觀察孔洞內(nèi)壁的顏色變化，再用深度測量工具測量碳化深度。①高錳酸鉀溶液 ②硫酸溶液 ③酚酞酒精溶液 ④氯化鈉溶液12．車輛在白天接近并通過長公路隧道時，司機的視覺會出現(xiàn) 。①白洞現(xiàn)象 ②黑框現(xiàn)象 ③黑洞現(xiàn)象 ④白框現(xiàn)象13．合成高分子防水卷材做拉伸強度、扯斷伸長率試驗試件的形狀為 。①圓形 ②啞鈴形 ③矩形 ④正方形14．錨桿施工時，對砂漿錨桿應尺量鉆孔直徑，孔徑大于桿體直徑 時，可認為孔徑符合要求。①50mm ②30mm ③15mm ④10mm15．噴射混凝土 是表示其物理力學性能及耐久性的一個綜合指標，所以，工程實際往往把它做為檢測噴射混質(zhì)量的重要指標。①厚度 ②抗壓強度 ③抗拉強度 ④粘結(jié)強度16．防水卷材往洞壁上的固定方法有 兩種。①熱合法和冷粘法 ②有釘鋪設(shè)和無釘鋪設(shè)③環(huán)向鋪設(shè)和縱向鋪設(shè) ④有釘鋪設(shè)和環(huán)向鋪設(shè)17．隧道施工監(jiān)控量測中， 的主要目的了解隧道圍巖的徑向位移分布和松馳范圍，優(yōu)化錨桿參數(shù)，指導施工。①圍巖周邊位移量測 ②拱頂下沉量測③地表下沉量測 ④圍巖內(nèi)部位移量測18．回彈值測量完畢后，應選擇不少于襯砌的 測區(qū)數(shù)在有代表性的位置上測量碳化深度值。①30% ②20% ③100% ④50%19．公路隧道運營通風的目的是為了稀釋 。①CO濃度和VI濃度 ②CO2濃度和H2S濃度③CO濃度和CO2濃度 ④CO濃度和H2S濃度20．形狀扁平的隧道容易在拱頂出現(xiàn) 。①壓縮區(qū) ②拉伸區(qū) ③剪切壓 ④變形區(qū)三、多項選擇題1．公路隧道常見的質(zhì)量問題有 。①隧道滲漏水 ②襯砌背部存在空洞③襯砌開裂 ④限界受侵2．一種理想的注漿材料，應滿足的要求有 。①漿液粘度低、滲透力強，流動性好 ②可調(diào)節(jié)并準確控制漿液的凝固時間 ③漿液結(jié)石率高，強度大④漿液無毒、無臭，不污染環(huán)境，對人體無害等3．土工布物理特性檢測項目有 。①單位面積質(zhì)量 ②厚度 ③抗拉強度 ④刺破強度4．隧道襯砌常用的防水混凝土有 。①普通防水混凝土 ②引氣劑防水混凝土 ③減水劑防水混凝土 ④密實劑防水混凝土⑤膨脹水泥防水混凝土5．錨桿的支護作用有 。①懸吊作用 ②組合梁作用 ③加固拱作用 ④支撐圍巖6．噴射混凝土質(zhì)量檢驗指標有 。①抗壓強度 ②厚度 ③回彈率 ④粘結(jié)強度7．隧道施工監(jiān)控量測的要求是 。①能快速埋設(shè)測點 ②每次量測數(shù)據(jù)所需時應盡可能短③測試元件應具有良好的防震、防沖擊波能力④測試數(shù)據(jù)應準確可靠 ⑤測試元件在埋設(shè)后能長期有效工作，應有足夠的精度8．屬于聲波探測混凝土強度的方法有 。①穿透法 ②回彈法 ③反射法 ④沿面法 9．綜合考慮安全和經(jīng)濟兩個方面，隧道照明被劃分成 。①入口段 ②過渡段 ③適應段 ④基本段 ⑤出口段10．噴射混凝土的支護作用有 。①支撐作用 ②填補作用 ③粘結(jié)作用 ④封閉作用四、判斷題（對打“√”錯打“” ） 1．一種理想的注漿材料，漿液凝固時體積要收縮。 2．有些土工合成材料受壓力時厚度變化很大，為標準計，需規(guī)定在某固定壓力下測定厚度。3．合成高分子防水卷材要進行拉伸強度、扯斷伸長率和200%的定伸強度試驗。4．條帶拉伸試驗方法能完全反映土工織物的現(xiàn)場工程特性。5．鋼支撐是依靠“被動支撐”來維持圍巖穩(wěn)定的，而錨噴支護則是依賴“主動加固”來保持圍巖穩(wěn)定的。6．噴射混凝土噴工藝是將細集料、粗集料、水泥、水在攪拌機中混合，在壓縮空氣作用下經(jīng)噴射機噴至巖面。7．錨桿施工時，鉆孔方向應盡量與圍巖壁面和巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。8．錨桿拉拔力指錨桿能夠承受的最大拉力，它能全面反映砂漿錨桿施工質(zhì)量。9．在噴射混凝土中加入速凝劑前應做速凝劑與水泥的相容性試驗及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗。10．噴射混凝土與巖石的粘結(jié)力。11．應盡量采用經(jīng)過驗證的新技術(shù)，減少回彈率，回彈物回收后可用作噴射混凝土材料。12．為了保證防水卷材接茬的密封質(zhì)量，一般在兩幅卷材接茬處都要搭接20cm。13．圍巖內(nèi)部位移量測的儀器常用收斂計。14．回彈法檢測混凝土強度時，回彈儀的軸線應始終平行于襯砌混凝土檢測面，緩慢施壓，準確讀數(shù)、快速復位。15．測量碳化深度值時，可用合適的工具在測區(qū)表面形成直徑約15mm的孔洞，然后用水沖洗，除凈孔洞中的粉末和碎屑。16．隧道混凝土齡期的增長其表面硬化，加上混凝土表面碳化結(jié)硬，使回彈值偏高。17．隨著混凝土齡期的增長其內(nèi)部趨于干燥，傳播速度偏高。18．車輛在白天駛出公路隧道時，司機的視覺會出現(xiàn)白洞現(xiàn)象。19．硒光電池的照度一光電流特性與外電阻（負載電阻）對內(nèi)電阻之比值有關(guān)，比值越小直線性越差，比值越大直線性越好。20．不舒適眩光是生理上的過程，是表示由生理眩光導致辯認能力降低的一種度量。五、簡答題1．簡述極坐標法測定超欠挖原理？2．目前隧道防水作法有哪些？3．噴射混凝土的施工工藝有哪幾種？簡述各自的特點？4．隧道施工量測，力的量測有哪些項目？ 5．簡述濾膜測塵法的原理？六、計算題T(d)24681013162025273032u(mm)1．某隧道工程進行了變形觀測，其拱腳部位收斂位移觀測數(shù)據(jù)見下表。試對該組觀測數(shù)據(jù)進行回歸分析。2．某隧道現(xiàn)場照度測試記錄數(shù)據(jù)見下表，試求路面平均照度和總均勻度。 點號 測點值次號路面中心左1/4路面左路緣右1/4路面右路緣零點160675373662606960766636474587567正向1米處156656375712556672797835870677976負向1米處159695177782597355727336074547875七、分析評定題 1．圍巖位移量測所得變形曲線形態(tài)大致有四種，試對其進行分析？uDCBtA2．結(jié)合自己工程實踐，評析目前隧道工程質(zhì)量檢測工作存在的問題。公路工程試驗檢測試卷庫《隧道工程試驗檢測技術(shù)》試題（第07卷）單位 姓名 準考證號 成績 一、填空題1．注漿材料可分為 和 兩大類。2．土工合成材料厚度試驗的方法有 和 兩種方法。3．隧道開挖質(zhì)量的評定包含兩項目內(nèi)容，一是 ，二是 。4．根據(jù)鋼材種類的不同，公路隧道施工中常用的鋼支撐有 、 和 三種類型。5．噴射混凝土的施工工藝有 、 和 等。6．砂漿錨桿的質(zhì)量檢測的內(nèi)容有錨桿拉拔力和 兩項內(nèi)容。7．噴射混凝土基面平整度的檢測儀器是 。 8．公路隧道通風可分為 和 。9．隧道施工中產(chǎn)生的粉塵危害性很大，我國常用 測定粉塵濃度，目前普遍采用 。 10．隧道風速檢測常用的風表有 和 兩種。二、單項選擇題1．合成高分子防水卷材做拉伸強度、扯斷伸長率試驗試件的形狀為 。 ①圓形 ②啞鈴狀 ③矩形 ④正方形 2．有些土工合成材料，受壓力時厚度變化很大，為標準計，需規(guī)定在某固定壓力下測定厚度，工程上常規(guī)定此壓為 。① ② ③1KPa ④2KPa3．屬非接觸量測斷面測定超欠挖的方法是 。①求開挖出渣量的方法 ②使用激光束的方法③使用投影機的方法 ④極坐標法4．錨桿施工時，對砂漿錨桿應尺量鉆孔直徑，孔徑大于桿體直徑 時，可認為孔徑符合要求。 ①50mm ②30mm ③15mm ④10mm5．噴射混凝土 是表示其物理力學性能及耐久性的一個綜合指標，所以，工程實際往往把它做為檢測噴射混凝土質(zhì)量的重要指標。①厚度 ②抗壓強度 ③抗拉強度 ④粘結(jié)強度6．噴射混凝土與圍巖粘結(jié)強度試驗試塊的制作方法有 。①噴大板切割法、成型試驗法 ②鑿方切割法、直接拉拔法③噴大板切割法、鑿方割切法 ④成型試驗法，直接拉拔法7．為了保證防水卷材接茬的密封質(zhì)量，一般在兩幅卷材接茬處都要搭接 。①5cm ②10cm ③15cm ④20cm8．防水卷材往洞壁上的固定方法有 兩種。①熱合法和冷粘法 ②有釘鋪設(shè)和無釘鋪設(shè)③環(huán)向鋪設(shè)和縱向鋪設(shè) ④有釘鋪設(shè)和環(huán)向鋪設(shè)9．山嶺公路隧道排水系統(tǒng)水的流程是 。① 圍巖→環(huán)向排水管→橫向排水盲管→縱向排水管→中央排水管→洞外出水口② 圍巖→環(huán)向排水管→縱向排水管→橫向排水盲管→中央排水管→洞外出水口③ 圍巖→縱向排水管→環(huán)向排水管→橫向排水盲管→中央排水管→洞外出水口④ 圍巖→環(huán)向排水管→橫向排水盲管→中央排水管→縱向排水管→洞外出水口10．隧道施工監(jiān)控量測中， 的主要目的是了解隧道圍巖的徑向位移分布和松馳范圍，優(yōu)化錨桿參數(shù)，指導施工。①圍巖周邊位移量測 ②拱頂下沉量測③地表下沉量測 ④圍巖內(nèi)部位移量測11．施工規(guī)范規(guī)定，承受圍巖壓力較小的拱、墻、封頂和封口的混凝土應達到 ，才可拆除拱架、墻架和模板。①5Mpa ②設(shè)計強度的50% ③設(shè)計強度的70% ④設(shè)計強度的100%12．回彈值測量完畢后，應選擇不少于襯砌的 測區(qū)數(shù)在有代表性的位置上測量碳化深度值。①30% ②20% ③100% ④5%13．公路隧道運營過程中，為保證行車安全和人員身體健康，必須對 進行測試①CO濃度和VI濃度 ②CO2濃度和H2S ③SO2濃度和鉛 ④H2S濃度和鉛14．車輛在白天接近并通過短公路隧道時，司機的視覺會出現(xiàn) 。①白洞現(xiàn)象 ②黑框現(xiàn)象 ③黑洞現(xiàn)象 ④白框現(xiàn)象15．形狀扁平的隧道容易在拱頂出現(xiàn) 。①壓縮區(qū) ②拉伸區(qū) ③剪切區(qū) ④變形區(qū)16．水泥細度檢驗方法采用篩析法，篩網(wǎng)的孔徑為 。①40μm ②80μm ③40mm ④80mm17．合成高分子防水卷材