【正文】 100mg，采樣過程中，流量計的讀數(shù)Q=，采樣時間T=5min。試確定該施工隧道的粉塵濃度。七、分析評定題 1．隧道防水層鋪設(shè)前都要對噴射砼基面的平整度進(jìn)行檢查，在邊墻要求D/L≤1/6；在拱頂要求D/L≤1/8。某隧道對一段噴射砼平整度進(jìn)行檢查，其結(jié)果如下。試評定各測點的平整度合格與否；對不合格處應(yīng)采取什么措施？邊墻測點拱頂測點L(mm)123123D(mm)150018002300160019002200D/L261280380190235285是否合格 對不合格者用噴射砼填補(bǔ)。2．某隧道在鋼支撐架設(shè)時，在同一架鋼支撐上安裝了三只液壓測力計（圖a），測得各測力計的壓力——時間關(guān)系曲線，如圖b。試據(jù)此分析該斷面的壓力特征，并說明加強(qiáng)初期支護(hù)時應(yīng)采取的措施。圖a 圖b公路工程試驗檢測試卷庫《隧道工程試驗檢測技術(shù)》試題（第06卷）單位 姓名 準(zhǔn)考證號 成績 一、填空題1．山區(qū)公路建設(shè)中，隧道方案與盤山繞行或大挖大填方案相比，其優(yōu)點有 改善線性 、 縮短里程 、保護(hù)環(huán)境 。2．公路隧道按其所處地理位置不同可分為 山嶺 、 水下 、 城市 三種類型。3．按專業(yè)類別劃分公路隧道工程包括 土建 和 機(jī)電 兩個分部工程。4．新奧法設(shè)計認(rèn)為，圍巖是三位一體的，即 、 和 ，支護(hù)結(jié)構(gòu)承受的荷載是 壓力。 5．噴射混凝土是 。 6．最大線性超挖值是 。 7．圍巖周邊位移量測是 。 8．照度是 。 9．隧道施工中常用的控制爆破有 和 兩種方法。 10．鋼支撐的型式有 、 和 。二、單項選擇題1．水泥細(xì)度檢驗方法采用篩析法，篩網(wǎng)的孔徑為 。 ①40m ②80m ③40mm ④80mm 2．合成高分子防水卷材應(yīng)成批提交驗收，同一生產(chǎn)廠、同一品種、規(guī)格的產(chǎn)品 為一批進(jìn)行驗收，不足 也作為一批。①5000m ②4000m ③3000m ④2000m3．土工織物是柔性材料，大多通過其 來承受荷載以發(fā)揮工程作用。①頂破強(qiáng)度 ②刺破強(qiáng)度 ③撕裂強(qiáng)度 ④抗拉強(qiáng)度4．屬接觸量測斷面測定超欠控的方法是 。①三維近景攝影法 ②直角坐標(biāo)法 ③極坐標(biāo)法 ④使用投影機(jī)的方法5．適宜的鉆孔深度是保證錨桿錨固質(zhì)量的前提，對于水泥砂漿錨桿，允許孔深偏差為 。①177。200mm ②177。100mm ③177。50mm ④177。0mm6．噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗試塊的制作方法有 。①成型試驗法、直接拉拔法 ②噴大板切割法、成型試驗法③鑿方切割法、成型試驗法 ④噴大板切割法、鑿方切割法7．防水卷材在厚度和寬度上有不同的規(guī)格，使用時有 兩種鋪設(shè)方式。①環(huán)向鋪設(shè)和縱向鋪設(shè) ②冷粘法和熱合法③有釘鋪設(shè)和無釘鋪設(shè) ④縱向鋪設(shè)和無釘鋪設(shè)8．對于埋深較淺、固結(jié)程度低的地層，水平成層的場合 更為重要。①圍巖周邊位移量測 ②拱頂下沉量測③地表下沉量測 ④圍巖內(nèi)部位移量測9．施工規(guī)范規(guī)定，不承受外荷載的拱、墻、混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 ，或在折模時混凝土表面積和棱角不被損壞并能承受自重，才可拆除拱架、墻架和模板。① ②設(shè)計強(qiáng)度的100% ③設(shè)計強(qiáng)度的70% ④設(shè)計強(qiáng)度的80%10．回彈法檢測混凝土強(qiáng)度時，每一測區(qū)應(yīng)記取 個回彈值，每一測點的回彈值讀數(shù)精確至1。①3 ②9 ③12 ④1611．測量碳化深度時，用濃度為1%的 滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處，觀察孔洞內(nèi)壁的顏色變化，再用深度測量工具測量碳化深度。①高錳酸鉀溶液 ②硫酸溶液 ③酚酞酒精溶液 ④氯化鈉溶液12．車輛在白天接近并通過長公路隧道時，司機(jī)的視覺會出現(xiàn) 。①白洞現(xiàn)象 ②黑框現(xiàn)象 ③黑洞現(xiàn)象 ④白框現(xiàn)象13．合成高分子防水卷材做拉伸強(qiáng)度、扯斷伸長率試驗試件的形狀為 。①圓形 ②啞鈴形 ③矩形 ④正方形14．錨桿施工時，對砂漿錨桿應(yīng)尺量鉆孔直徑，孔徑大于桿體直徑 時，可認(rèn)為孔徑符合要求。①50mm ②30mm ③15mm ④10mm15．噴射混凝土 是表示其物理力學(xué)性能及耐久性的一個綜合指標(biāo)，所以，工程實際往往把它做為檢測噴射混質(zhì)量的重要指標(biāo)。①厚度 ②抗壓強(qiáng)度 ③抗拉強(qiáng)度 ④粘結(jié)強(qiáng)度16．防水卷材往洞壁上的固定方法有 兩種。①熱合法和冷粘法 ②有釘鋪設(shè)和無釘鋪設(shè)③環(huán)向鋪設(shè)和縱向鋪設(shè) ④有釘鋪設(shè)和環(huán)向鋪設(shè)17．隧道施工監(jiān)控量測中， 的主要目的了解隧道圍巖的徑向位移分布和松馳范圍，優(yōu)化錨桿參數(shù)，指導(dǎo)施工。①圍巖周邊位移量測 ②拱頂下沉量測③地表下沉量測 ④圍巖內(nèi)部位移量測18．回彈值測量完畢后，應(yīng)選擇不少于襯砌的 測區(qū)數(shù)在有代表性的位置上測量碳化深度值。①30% ②20% ③100% ④50%19．公路隧道運(yùn)營通風(fēng)的目的是為了稀釋 。①CO濃度和VI濃度 ②CO2濃度和H2S濃度③CO濃度和CO2濃度 ④CO濃度和H2S濃度20．形狀扁平的隧道容易在拱頂出現(xiàn) 。①壓縮區(qū) ②拉伸區(qū) ③剪切壓 ④變形區(qū)三、多項選擇題1．公路隧道常見的質(zhì)量問題有 。①隧道滲漏水 ②襯砌背部存在空洞③襯砌開裂 ④限界受侵2．一種理想的注漿材料，應(yīng)滿足的要求有 。①漿液粘度低、滲透力強(qiáng)，流動性好 ②可調(diào)節(jié)并準(zhǔn)確控制漿液的凝固時間 ③漿液結(jié)石率高，強(qiáng)度大④漿液無毒、無臭，不污染環(huán)境，對人體無害等3．土工布物理特性檢測項目有 。①單位面積質(zhì)量 ②厚度 ③抗拉強(qiáng)度 ④刺破強(qiáng)度4．隧道襯砌常用的防水混凝土有 。①普通防水混凝土 ②引氣劑防水混凝土 ③減水劑防水混凝土 ④密實劑防水混凝土⑤膨脹水泥防水混凝土5．錨桿的支護(hù)作用有 。①懸吊作用 ②組合梁作用 ③加固拱作用 ④支撐圍巖6．噴射混凝土質(zhì)量檢驗指標(biāo)有 。①抗壓強(qiáng)度 ②厚度 ③回彈率 ④粘結(jié)強(qiáng)度7．隧道施工監(jiān)控量測的要求是 。①能快速埋設(shè)測點 ②每次量測數(shù)據(jù)所需時應(yīng)盡可能短③測試元件應(yīng)具有良好的防震、防沖擊波能力④測試數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確可靠 ⑤測試元件在埋設(shè)后能長期有效工作，應(yīng)有足夠的精度8．屬于聲波探測混凝土強(qiáng)度的方法有 。①穿透法 ②回彈法 ③反射法 ④沿面法 9．綜合考慮安全和經(jīng)濟(jì)兩個方面，隧道照明被劃分成 。①入口段 ②過渡段 ③適應(yīng)段 ④基本段 ⑤出口段10．噴射混凝土的支護(hù)作用有 。①支撐作用 ②填補(bǔ)作用 ③粘結(jié)作用 ④封閉作用四、判斷題（對打“√”錯打“” ） 1．一種理想的注漿材料，漿液凝固時體積要收縮。 2．有些土工合成材料受壓力時厚度變化很大，為標(biāo)準(zhǔn)計，需規(guī)定在某固定壓力下測定厚度。3．合成高分子防水卷材要進(jìn)行拉伸強(qiáng)度、扯斷伸長率和200%的定伸強(qiáng)度試驗。4．條帶拉伸試驗方法能完全反映土工織物的現(xiàn)場工程特性。5．鋼支撐是依靠“被動支撐”來維持圍巖穩(wěn)定的，而錨噴支護(hù)則是依賴“主動加固”來保持圍巖穩(wěn)定的。6．噴射混凝土噴工藝是將細(xì)集料、粗集料、水泥、水在攪拌機(jī)中混合，在壓縮空氣作用下經(jīng)噴射機(jī)噴至巖面。7．錨桿施工時，鉆孔方向應(yīng)盡量與圍巖壁面和巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。8．錨桿拉拔力指錨桿能夠承受的最大拉力，它能全面反映砂漿錨桿施工質(zhì)量。9．在噴射混凝土中加入速凝劑前應(yīng)做速凝劑與水泥的相容性試驗及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗。10．噴射混凝土與巖石的粘結(jié)力。11．應(yīng)盡量采用經(jīng)過驗證的新技術(shù)，減少回彈率，回彈物回收后可用作噴射混凝土材料。12．為了保證防水卷材接茬的密封質(zhì)量，一般在兩幅卷材接茬處都要搭接20cm。13．圍巖內(nèi)部位移量測的儀器常用收斂計。14．回彈法檢測混凝土強(qiáng)度時，回彈儀的軸線應(yīng)始終平行于襯砌混凝土檢測面，緩慢施壓，準(zhǔn)確讀數(shù)、快速復(fù)位。15．測量碳化深度值時，可用合適的工具在測區(qū)表面形成直徑約15mm的孔洞，然后用水沖洗，除凈孔洞中的粉末和碎屑。16．隧道混凝土齡期的增長其表面硬化，加上混凝土表面碳化結(jié)硬，使回彈值偏高。17．隨著混凝土齡期的增長其內(nèi)部趨于干燥，傳播速度偏高。18．車輛在白天駛出公路隧道時，司機(jī)的視覺會出現(xiàn)白洞現(xiàn)象。19．硒光電池的照度一光電流特性與外電阻（負(fù)載電阻）對內(nèi)電阻之比值有關(guān)，比值越小直線性越差，比值越大直線性越好。20．不舒適眩光是生理上的過程，是表示由生理眩光導(dǎo)致辯認(rèn)能力降低的一種度量。五、簡答題1．簡述極坐標(biāo)法測定超欠挖原理？2．目前隧道防水作法有哪些？3．噴射混凝土的施工工藝有哪幾種？簡述各自的特點？4．隧道施工量測，力的量測有哪些項目？ 5．簡述濾膜測塵法的原理？六、計算題T(d)24681013162025273032u(mm)1．某隧道工程進(jìn)行了變形觀測，其拱腳部位收斂位移觀測數(shù)據(jù)見下表。試對該組觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析。2．某隧道現(xiàn)場照度測試記錄數(shù)據(jù)見下表，試求路面平均照度和總均勻度。 點號 測點值次號路面中心左1/4路面左路緣右1/4路面右路緣零點160675373662606960766636474587567正向1米處156656375712556672797835870677976負(fù)向1米處159695177782597355727336074547875七、分析評定題 1．圍巖位移量測所得變形曲線形態(tài)大致有四種，試對其進(jìn)行分析？uDCBtA2．結(jié)合自己工程實踐，評析目前隧道工程質(zhì)量檢測工作存在的問題。寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人. 學(xué)習(xí)好幫手