【正文】 1中線高程177。10mm沿線路縱向每100m檢驗5點水準儀測量2路肩高程177。10mm沿線路縱向每100m檢驗5點水準儀測量3中線至路肩邊緣距離0～20mm沿線路縱向每100m檢驗5點尺量4寬度不小于設計值沿線路縱向每100m檢驗5點尺量5橫坡177。%沿線路縱向每100m檢驗5個斷面坡度尺量6平整度不大于15mm沿線路縱向每100m檢驗10點3m長直尺量測7級配碎石厚度20mm沿線路縱向每100m檢驗3點水準儀測量基床表層按路基橫斷面全幅分兩層填筑，曲線地段外側超高均勻分配到每一層。采用攤鋪機攤鋪，重型振動壓路機振動碾壓密實。為保證基床表層施工質量，每一填筑區(qū)段不少于200m。并嚴格按“三階段、四區(qū)段、六流程”施工工藝組織施工。在進行大面積填筑前，根據(jù)生產的填料和選用的攤鋪壓實機械，進行填筑工藝試驗，確定填料施工配合比、施工控制含水量、攤鋪厚度、壓路機行走速度和碾壓（夯實）遍數(shù)等關鍵的施工工藝參數(shù)。(1)配合比設計擬定3～4種配比進行室內試驗，分析不均勻系數(shù)、曲率系數(shù)等，提出滿足或接近要求的2種室內配比，完成室內級配碎石配比設計后，按照攤鋪厚度分別對不同配比的級配碎石進行碾壓試驗。碾壓設備采用振動壓路機，碾壓遍數(shù)6遍，采用灌砂法、Evd法、K30法分別檢測碾壓效果，確定基床表層級配碎石施工配比。(2)填筑施工參數(shù)試驗填筑前要進行試鋪段試驗，根據(jù)試驗確定合適的填筑厚度、碾壓含水量、碾壓工藝和配套設備。(3)運輸、拌和a基床表層拌和采用廠拌，原材料必須進行材質及級配試驗，材質和級配必須符合設計及規(guī)范要求；b正式拌和前，必須調試所有廠拌設備，使混和料的顆粒組成及含水量符合規(guī)定要求；c拌和好的混合料要盡快采用自卸汽車運到鋪筑現(xiàn)場，運輸時采用土工布覆蓋混合料，及時填筑碾壓，防止水分蒸發(fā)。(4)攤鋪、碾壓a基床表層攤鋪第一層，采用平地機進行攤鋪，用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，對不均勻處及凹凸處用人工進行修整；b基床表層第二層攤鋪，由攤鋪機進行攤鋪，攤鋪方法有試驗段確定；c采用振動壓路機進行碾壓，碾壓前如級配碎石表面干燥，則用灑水車進行灑水濕潤，碾壓采取先靜壓，碾壓要遵循先輕后重、先快后慢的原則。直線段碾壓時從路肩開始朝線路中線方向進行，曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。，橫縫銜接處應搭接，搭接長度不小于2m；d基床表面修整養(yǎng)護：局部表面不平整要灑水補平并補壓，使其外型質量達到設計要求。(5)質量檢測方法級配碎石填筑質量檢驗項目分為壓實指標（孔隙率n）及力學指標（KEvd）兩類?？紫堵蕶z測主要采用灌砂法，輔助核子儀法進行平行檢驗；力學指標采用K30平板荷載和Evd動態(tài)平板荷載試驗平行檢驗。碾壓結束后，隨即先用核子密度儀和Evd進行檢測，然后根據(jù)試鋪段建立的核子密度儀和灌砂法及K30和Evd法之間的相互關系初步判斷能達到要求后，再用灌砂法和K30檢測，提高檢測效率，確保檢測的時效性、真實性，避免因路基壓實質量不合格而引起的重復檢測。對于級配碎石表面坑洼不平等缺陷，在按接茬進行挖出后采用水穩(wěn)級配碎石修補。本段路基堆載預壓工程量相對較大，預壓期為6個月，觀測調整期6～18個月。施工時需合理安排好施工順序，保證預壓的完成。堆載預壓主要適用于低路堤、淺路塹地段以及進行地基加固，但需要加快工后沉降、縮短自然沉降對于設計有堆載預壓要求的路段，按照施工組織設計要求提前安排施工，保證預壓期滿足設計要求。在預壓土分層填筑過程中及填筑完成后的預壓期內，按照設計要求的頻度進行詳細的沉降觀測，達到規(guī)定的預壓時間后進行工后沉降分析，工后沉降評估滿足控制值要求時才可進行卸載，然后進入基床表層施工程序。如果沉降期滿路基沉降變形仍不收斂，及時與監(jiān)理方、設計方以及業(yè)主方取得聯(lián)系，共同協(xié)商，采取延長預壓期等相應措施進行處理，使工后沉降最終滿足軌道鋪設要求。(1)鋪設土工布路堤基床底層填筑碾壓完畢后，先在基床底層上面鋪一層土工布，以利于預壓均勻、土方卸除，防止污染路基，并在橋頭和基床邊緣處沿縱向用袋裝土方堆碼圍擋，然后進行預壓荷載填筑。土工布鋪幅寬不小于5米，考慮10%搭接，兩側折回的寬度不小于規(guī)范要求的寬度。(2)填筑預壓土橋頭地段采用袋裝土碼砌，臨橋側垂直碼砌，堆載頂部從橋線分界里程向路基方向水平碼砌2m，內側不得小于1：、高度分層進行填筑，并保證其頂面有良好的橫向排水坡度。填筑時采用挖掘機或裝載機裝土，自卸汽車運輸，第一層預壓土填筑采用輕型機具攤鋪后壓實，防止破壞土工布，污染級配碎石。其后分層填筑時采用平地機配合人工整平，壓路機靜壓，邊堆土邊攤平，堆載預壓荷載分級逐漸施加，確保每級荷載下地基的穩(wěn)定性。堆載過程中嚴格控制加載速率，堆載預壓過程中進行沉降觀測并保護好沉降觀測設施，同時根據(jù)沉降觀測數(shù)據(jù)及時調整加載速率，保證路基安全、穩(wěn)定。堆載預壓的加壓量和加壓時間滿足設計要求。，并用土壓好，防止預壓土流失，污染坡面。(3)沉降觀測堆載預壓完成后的預壓期內按照設計要求的頻度進行地基沉降和路基面沉降觀測，觀測調整期為6～18個月。通過沉降觀測，并進行工后沉降分析，滿足設計要求時方可進行預壓土卸載(分層進行卸載)和上部軌道結構施工。路基按設計進行預壓和沉降調整期控制。預壓和沉降調整期實際時間根據(jù)現(xiàn)場觀測和分析評估結果控制。(4)卸載堆載預壓完成達到沉降控制要求后，清除預壓土及土工布。卸載時用裝載機裝土，自卸汽車運輸至棄土場，機械施工時預留30cm厚度人工清理，以防污染基床底層和破壞基床底層整體性及穩(wěn)固性，最后清理土工布。 (1)施工工藝流程，重型壓路機追密碾壓鋪土工布路基填筑到預壓條件逐層堆載至設計高程沉降穩(wěn)定或達到控制要求分層卸載路基沉降觀測 堆載預壓施工工藝流程圖a施工要求預壓土按照設計的寬度、高度分層進行填筑，并保證其頂面良好的橫向排水坡度。預壓土填筑時采用挖掘機或裝載機裝土，自卸汽車運輸，第一層采用輕型機具攤鋪后壓實，其后分層填筑時平地機配合人工整平，壓路機靜壓，邊堆土邊攤平，嚴格控制加載速率。堆載預壓過程中進行沉降觀測并保護好沉降觀測設施，當有損壞及時恢復，堆載預壓完成后的預壓期內按照設計要求的頻度進行沉降監(jiān)測。當堆載預壓時間達到設計要求后，根據(jù)觀測資料和工后沉降推算結果，由建設單位組織設計、監(jiān)理咨詢、施工單位共同研究確定卸載時間。堆載預壓完成達到沉降控制要求后，清除預壓土及土工布。b施工注意事項一般路基基床底層施工后，開始填筑預壓土方，堆載預壓土方的底面鋪1層土工布。為了監(jiān)測堆載過程中地基土中的孔隙水壓力變化和地基土位移情況，在地下預埋孔隙水壓計進行監(jiān)測；在堆載區(qū)周邊的地表設置觀測樁，用精密測量儀器觀測水平和垂直位移；在堆載區(qū)周邊的地下安裝鉆孔傾斜儀或其他觀測地下土體位移的儀器，測量地基土的水平位移和垂直位移。預壓路段盡早開工、完工，以保證預壓期。堆載預壓不得使用淤泥土或含垃圾雜物的填料，填筑過程中采取有效措施防止預壓土污染已填筑好的路基。(2)工藝要點a基床表層填筑前對基床底層的壓實質量和幾何尺寸進行復查確認。b對路塹換填地段，當開挖至換填底面標高時，將開挖表面整理平順整齊，并按設計做成向兩側的橫向排水坡。c依照設計資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標示；直線地段每10m一個樁，曲線地段每5m一個樁，并在樁間掛線標示出填料分層攤鋪厚度。將級配碎石生產廠拌和好的級配碎石混合料用自卸汽車盡快運輸?shù)浆F(xiàn)場，防止水分蒸發(fā)損失過多。d采用攤鋪機按工藝試驗確定的攤鋪厚度鋪攤，曲線超高段將超高均勻分攤到每層上，采取分兩層填筑的方法施工。攤鋪前根據(jù)測量標線調整好攤鋪機左右的控制高度。e攤鋪時，在攤鋪機后面配備人員及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應添加細集料并拌和均勻；對于細集料“窩”，應添加粗集料，并拌和均勻。f整形后，當表面尚處濕潤狀態(tài)時應立即進行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。g直線地段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，遵循先輕后重、先慢后快的原則，先采用輕型壓路機靜壓一遍，然后再采用重型壓路機振動碾壓；壓路機的碾壓行駛速度開始采用慢速，以后幾遍逐漸加快，但最大速度不超過4km/h。沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實長度不小于2m。h用普通振動壓路機按上述規(guī)定碾壓后，再采用具有連續(xù)壓實控制/智能壓實功能的振動壓路機進行碾壓和檢測，以控制壓實質量的均勻性。i對表面修整養(yǎng)護，局部表面不平整，要灑水補平并補壓，使其外形質量達到設計要求。已施工的基床表層禁止任何車輛通行。(3)質量控制與要求a對生產的基床表層級配碎石混合料除在混合料生產過程中按規(guī)定進行取樣檢驗外，填筑時對運至現(xiàn)場的級配碎石混合料還按每工班不少于一次的頻次檢驗顆粒級配和含水量。當發(fā)現(xiàn)運至路基填筑現(xiàn)場的混合料級配或含水量有明顯變化時，及時抽樣復查，并將檢測信息反饋給填料生產拌和站，以對配料比例作相應調整，使生產的級配碎石混合料符合要求。b在每一層的填筑過程中，確認級配碎石混合料顆粒級配、含水量、鋪筑厚度、填層表面平整符合設計及施工工藝參數(shù)后，再按工藝試驗確定的碾壓速度和遍數(shù)進行碾壓夯實。路基排水包括地表排水、路基橫向排水、地下排水和過渡段排水。側溝、排水溝水溝預制塊在預制場預制，人工開挖基坑，掛線安砌預制排水溝。漿砌片石排水設施，采用人工擠漿法砌筑，排水設施施工時做到溝基穩(wěn)固，溝形整齊，溝坡、溝底平順。路堤橫向排水溝應與路基兩側排水溝相接，組成完整的排水系統(tǒng)，水路暢通無隱患。線間集水井待路基成型后采用整體切割方法施工，路基橫向排水管路采用預埋施工工藝，高強耐壓PVC管在路基填筑過程中預埋設。地下排水設施應與地表排水系統(tǒng)相配套，保證水路暢通。漿砌工程應采用擠漿法分層、分段砌筑，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致?；炷连F(xiàn)場澆筑。滲溝的開挖自下游向上游進行，隨挖隨即支撐并迅速回填，支撐滲溝間隔開挖。滲溝溝內用作排水和滲水的填充料在使用前必須篩選和清洗，回填時應防止土工織物和滲水管受到損傷。過渡段臺背滲水板、橫向排水溝(管)等排水設施應按設計要求及時完成，其連接方式符合設計要求，鋪設應平順、整齊、牢固，排水暢通。過渡段采用沿線路縱向倒梯形過渡形式。L=a+n（Hh），n為過渡段縱向坡度；H為臺尾路堤高度；h為機床表層厚度；a為倒梯形底部沿線路方向長度。壓實標準符合壓實系數(shù)K≥，地基系數(shù)K30≥150MPa/m，動態(tài)變形模量Evd≥50MPa。⑴基坑清理：對基坑進行清理，做到基坑底部無先期施工中所產生的垃圾及松土（雜土）。⑵施工測量：首先對其路基中線進行定位，對其標高進行精確測量并計算出過渡段所要填筑的實際高度，以此為依據(jù)并同時參照設計圖上的相關數(shù)據(jù)，對其同一水平填筑層的不同填料所填筑范圍進行詳細計算，并進行實際測量放樣。⑶分層填筑：填料運到現(xiàn)場后，由橋臺向路基方向、由中心線向路基兩側按順序依次進行填料的填筑工作。每層填料的松鋪厚度以預先試驗所得數(shù)據(jù)為準。⑷平整碾壓：對攤鋪的填料遵循“先兩側后中央，先靜壓后振壓”的原則進行全斷面碾壓，人工處理坑洼。填筑的填料在碾壓作業(yè)時，如填料干燥，必須在靜壓后適量灑水濕潤表面，使其達到合適的含水量，再振動碾壓。采用壓路機碾壓的遍數(shù)為“靜壓2遍～弱振1遍～強振3遍～弱振1遍～靜壓2遍以上。碾壓時，壓路機輪跡重疊1/3，并保證邊緣及加寬部分壓實到位，壓路機不易到達的部位，采用沖擊夯進行局部處理。⑸質量檢測：在平整碾壓完成后，壓實質量標準要符合規(guī)范要求，每層碾壓后壓實度若達不到要求，要分析原因，重新補壓，直到滿足要求。 ⑴橫向結構物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工。⑵涵洞頂部兩端大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工應符合施工指南的有關規(guī)定；靠近橫向結構物的部位，應平行于橫向結構物進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓時，不得影響結構物的穩(wěn)定。⑶橫向結構物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。⑷大型壓路機碾壓不到的部位應用小型振動壓實設備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應通過試驗確定。⑴施工前，做好橫向結構物兩側的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷，路塹地段做好結構物基坑邊坡整型防護。⑵路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使K30≥60 MPa/m。⑶在橫向結構物兩側基礎等達到設計及規(guī)范允許強度后，及時進行兩端過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致，但應分別對稱分層填筑，防止由于不對稱填筑造成對橫向結構物的擾動。⑷，采取兩次過渡方式，水泥級配碎石過渡段施工完畢后，再用A、B組填料回填過渡段與路堤之間倒梯形部位，壓實標準與路堤相同。⑸結構物頂?shù)奶盍吓c結構物兩側2m范圍內的水泥級配碎石同時采用小型振動機碾壓成型。⑹每層混合料施工完畢后需按要求進行養(yǎng)護。路堤與橫向結構物過渡段施工工藝⑴過渡段基底處理與橫向結構物及相鄰路基的地基同時進行，過渡段填筑與相鄰路堤按相同工區(qū)同步施工。⑵按設計要求對各種形式過渡段的基底進行處理，經檢查驗收合格后再進行上層填筑。⑶將填料生產場