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汽車(chē)構(gòu)造與設(shè)計(jì)考點(diǎn)-資料下載頁(yè)

2025-06-30 06:30本頁(yè)面
  

【正文】 直線(xiàn)行駛狀態(tài),θ900轉(zhuǎn)向直拉桿橫置:轉(zhuǎn)向搖臂在與道路平行的水平面內(nèi)左右擺動(dòng)。 液壓傳動(dòng)原理常壓式:系統(tǒng)工作管路中總是保持高壓。不轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)向控制閥處于關(guān)閉狀態(tài),只要轉(zhuǎn)向,系統(tǒng)就給轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸供壓力,轉(zhuǎn)向控制閥殼體與車(chē)輪有連接關(guān)系,殼體與閥同向運(yùn)動(dòng),反應(yīng)迅速。常流式:轉(zhuǎn)向油泵始終處于工作狀態(tài)。不轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)向控制閥保持開(kāi)啟,活塞兩邊與低壓管路接通,轉(zhuǎn)向油泵基本處于空轉(zhuǎn)狀態(tài),系統(tǒng)中壓力很小。轉(zhuǎn)向時(shí),動(dòng)力缸的工作腔與油泵相通,而與回油管路隔絕,另一腔與油泵隔絕,與回油管路相同,建立壓力。8 / 8常壓式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng):優(yōu)點(diǎn):系統(tǒng)中一直存在油壓,響應(yīng)快。用儲(chǔ)能器積蓄能量,可使用較小的油泵;油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)情況下可以保持一定的轉(zhuǎn)向加力能力。缺點(diǎn):容易引起壓力漏油;油泵總要保持系統(tǒng)的壓力,會(huì)降低油泵的壽命;儲(chǔ)能器占用一定的空間;燃油消耗率高;應(yīng)用:少數(shù)重型汽車(chē)。常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng):優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;油泵壽命長(zhǎng);泄漏少;消耗功率低。缺點(diǎn):轉(zhuǎn)向后才建立系統(tǒng)壓力,響應(yīng)慢;為提高相應(yīng)的速度需要使用較大的油泵;應(yīng)用:廣泛用于各種汽車(chē)。制動(dòng)系統(tǒng)分類(lèi)及特點(diǎn)行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng):使行駛中的汽車(chē)減速或停止的制動(dòng)系統(tǒng)。駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng):使停止的汽車(chē)在原地駐留的制動(dòng)系統(tǒng)。第二制動(dòng)系統(tǒng):在行車(chē)制動(dòng)失效時(shí),使汽車(chē)減速、停車(chē)的系統(tǒng)。輔助制動(dòng)系統(tǒng):汽車(chē)下長(zhǎng)坡時(shí)穩(wěn)定車(chē)速的制動(dòng)系統(tǒng)。盤(pán)、鼓式制動(dòng)器的優(yōu)缺點(diǎn)及安裝形式盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn) :(1)盤(pán)式制動(dòng)器無(wú)摩擦助勢(shì)作用,制動(dòng)力矩受摩擦系數(shù)的影響較小,即熱穩(wěn)定性好;(2)盤(pán)式制動(dòng)器浸水后效能降低較少,而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常,即基本不存在水衰退問(wèn)題;(3)在輸出相同制動(dòng)力矩的情況下,盤(pán)式制動(dòng)器尺寸和質(zhì)量一般較?。唬?)制動(dòng)盤(pán)沿厚度方向的熱膨脹量極小,不會(huì)像制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大;(5)較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整,其他維修作業(yè)也較簡(jiǎn)便。盤(pán)式制動(dòng)器的缺點(diǎn) :(1)效能較低,所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高,一般要用伺服裝置;(2)兼用于駐車(chē)制動(dòng)時(shí),需要加裝的駐車(chē)制動(dòng)傳動(dòng)裝置較鼓式制動(dòng)器復(fù)雜。前盤(pán)后鼓的原因:盤(pán)式兼用于駐車(chē)制動(dòng)時(shí),需要加裝的駐車(chē)制動(dòng)傳動(dòng)裝置較鼓式制動(dòng)器復(fù)雜。除了一些高性能轎車(chē)上用于全部車(chē)輪以外,大多只用作前輪制動(dòng)器,與后輪鼓式制動(dòng)器配合以獲得汽車(chē)在較高車(chē)速下制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定
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