【正文】 ≥===參考《液壓氣動與液力工程手冊》，取標(biāo)準(zhǔn)值=20。 管接頭 管接頭是油箱與油管、油管與液壓元件之間的可拆式連接件。它必須具有裝拆方便，連接牢固，密封可靠，外形尺寸小，通流能力大，壓降小，工藝性好等優(yōu)點(diǎn)。管接頭與其他元件之間可采用普通細(xì)牙螺紋連接或錐螺紋連接（多用于低壓）。液壓系統(tǒng)的泄漏問題大多出現(xiàn)在管接頭部位，因此一定要慎重選擇類型和安裝方式。 管接頭的種類很多，按管道類型可分為硬管接頭和軟管接頭。其中，硬管接頭分為擴(kuò)口式、卡套式、焊接式、回轉(zhuǎn)式；軟管接頭分為扣壓式膠管接頭、快接頭。本設(shè)計(jì)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)的需要采用快換接頭。其優(yōu)點(diǎn)是如液壓站出現(xiàn)故障后，可將快換接頭拆下安裝在其它正常液壓站上，不影響系統(tǒng)正常工作，彎管機(jī)與液壓站可隨時(shí)更換，維修方便，節(jié)省時(shí)間。安裝油管的要求 （1）、管路盡量短，布置整齊，轉(zhuǎn)彎較少。避免管路折皺，以減少壓力損失。硬管裝配時(shí)的彎曲半徑要足夠大，油管伸長時(shí)要有支撐部件。 （2）、管路應(yīng)在水平和垂直兩個(gè)方向上布置，最好平行布置，盡量交叉、平行，管間距要大于10，以防止接觸振動，且便于安裝管接頭。 （3）、安裝前應(yīng)清洗干凈，進(jìn)行干燥、涂油和做預(yù)壓實(shí)驗(yàn)。 （4)、軟管安裝時(shí)不需擰扭，軟管直線安裝時(shí)要有30%左右的余量，以適應(yīng)油溫變化、受拉和振動的需要。彎曲半徑要大于軟管外徑的9倍，彎曲處到管接頭的距離至少等于外徑的6倍。 油箱的設(shè)計(jì)油箱的主要功能是存儲系統(tǒng)所需的足夠液壓油液。同時(shí)，還起著散發(fā)熱量，分離油液中的空氣和沉淀中的雜質(zhì)等作用。因此油箱設(shè)計(jì)的好壞直接影響到液壓元件及系統(tǒng)的工作可靠性和性能，對泵的壽命起決定性作用。 油箱容積的確定 油箱在不同工作的條件下，影響的因素有很多，它的有效容積（油面高度為油箱高度80%的容積）應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)發(fā)熱量，散熱平衡的原則來計(jì)算設(shè)計(jì)的。但對于一般情況來說，按下面經(jīng)驗(yàn)公式來估取確定油箱的有效容積，如下式：=式中 ——油箱的有效容積，； ——液壓泵的流量，； ——經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，如下表；經(jīng)驗(yàn)系數(shù)的取值行走機(jī)械低壓系統(tǒng)中壓系統(tǒng)高壓系統(tǒng)鍛壓系統(tǒng)冶金機(jī)械1～22～45～710～126～1210取為鍛壓系統(tǒng)，=6～12，則：==（6～12)=207～414即 =～取=，則：==～= 258～518 參考《液壓與氣動技術(shù)》許毅 李新德，取標(biāo)準(zhǔn)值=400，及油箱的有效容積為： = ===320注意：在設(shè)備停止時(shí)，油箱中的油液不能太高，一般不超過油箱高的80%。 油箱外形尺寸的確定在相同的容積下為了得到最大散熱面積，油箱外形尺寸應(yīng)以立體或長方體為佳，長、寬、高比例約為1:1:1到1:2:3。中小型油箱由鋼板直接焊接而成，大型則用角鋼焊接骨架再焊接上鋼板。本設(shè)計(jì)綜合考慮油箱根據(jù)液壓泵與電動機(jī)連接方式的需要及其他元件的需要，，結(jié)構(gòu)形式為開式。 油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與選取 （1）、壁板：壁板厚度一般是3～4mm；容量大的油箱一般取4～6mm。 （2）、頂板：頂板一般取厚一些，值為為6～10mm，因?yàn)楸驹O(shè)計(jì)把設(shè)備控制元件安裝在油箱頂部上時(shí)，頂板厚度選取8mm。頂板上的元件安裝面應(yīng)該經(jīng)過機(jī)械加工處理，以保證安裝精度。 （3）、隔板：一般油箱內(nèi)設(shè)有隔板，隔板的作用是將吸、回油隔開，使油液循環(huán)流動，有利于降溫散熱、氣泡析出和雜質(zhì)沉淀。隔板一般沿油箱的縱向布置，其高度一般為液面高度的2/3～3/4。 （4）、吸油管： 一般吸油管前應(yīng)該設(shè)置濾油器，濾油器與箱底間的距離應(yīng)不小于50mm，防止吸入油箱底部的沉淀物。吸油管應(yīng)插入液壓油面以下，防止吸油時(shí)吸入空氣或因流入液壓油箱的液壓油攪動油面，致使油中混入氣泡。距離箱壁要有3倍管徑的距離，以便四面進(jìn)油。 （5）、泄油管：管子直徑和長度要適當(dāng)，管口應(yīng)該在液面之上，以避免產(chǎn)生背壓。 （6） 、過濾網(wǎng)：過濾網(wǎng)可以設(shè)計(jì)成液壓油箱內(nèi)部一分為二，使吸油管與回油管隔開，這樣液壓油可以經(jīng)過一次粗過濾。 （7）、濾油器： 液壓系統(tǒng)中的液壓油經(jīng)?；煊须s質(zhì)，如空氣中的塵埃、氧化皮、鐵屑、金屬粉末、密封材料碎片、油漆皮和 紗纖維。這些雜質(zhì)是造成液壓元件故障的重要原因，它們會造成液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓缸及閥類元件內(nèi)部運(yùn)動件和密封件的磨損和劃傷，閥芯卡死，小孔堵塞等故障，影響液壓系統(tǒng)的可靠性和使用壽命。因此，需要用過濾器將油液中的雜質(zhì)過濾掉，凈化油液。 (8)、空氣濾清器：油箱頂板需要裝設(shè)空氣濾清器，對進(jìn)入油箱的空氣進(jìn)行過濾，防止大氣中的雜質(zhì)污染液壓油。 （9）、液位計(jì)：用于監(jiān)測油面高度，一般采用帶溫度計(jì)的液位顯示計(jì)，同時(shí)可以監(jiān)測油箱內(nèi)部的溫度。這種產(chǎn)品為標(biāo)準(zhǔn)件，直接按要求選取。 （10）、放油閥：主要用于更換油之用，一般設(shè)置在油箱的最低位置。最后，新油箱經(jīng)噴丸、酸洗和表面處理后，四壁可涂一層與工作液不相容的塑料薄膜或耐油清漆。油箱的外表應(yīng)刷上一層淺色的油漆，防止腐蝕。油箱散熱面積的計(jì)算 油箱的散熱面積為：式中 ——油箱的散熱面積，； ——油箱的有效容積，；故有油箱的散熱面積為：=第八章 液壓系統(tǒng)性能的驗(yàn)算液壓系統(tǒng)在初步確定之后，就需對系統(tǒng)有關(guān)性能加以驗(yàn)算，來判別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量，并對液壓系統(tǒng)進(jìn)行完善和改進(jìn)。系統(tǒng)的驗(yàn)算是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，驗(yàn)算的項(xiàng)目很多，因此目前只采用一些簡化的公式進(jìn)行近似的估算，以便定性的說明情況。常見的驗(yàn)算項(xiàng)目有壓力損失、雷諾數(shù)、系統(tǒng)發(fā)熱溫升等驗(yàn)算。 雷諾數(shù)雷諾數(shù)是確定油液在管道流動的狀態(tài)。對于液壓系統(tǒng)來說至關(guān)重要。液流的狀態(tài)可分為層流和穩(wěn)流。層流時(shí)，液體流速較低，粘性力起主導(dǎo)作用，液體的能量損耗主要是摩擦損失，它直接轉(zhuǎn)化為熱能，使液體溫度升高；紊流時(shí)，液體流速較高，粘性力減弱，慣性矩起主導(dǎo)作用，液體的能量損耗主要是動能損失，它使液體攪動混合，產(chǎn)生漩渦、尾流，造成氣穴，撞擊管殼，引起振動和噪聲。從上分析可知，在實(shí)際生產(chǎn)中人們總是希望液流狀態(tài)為層流狀態(tài)，這對系統(tǒng)十分有益。因此用臨屆雷諾數(shù)來判定。查閱《流體力學(xué)與液壓傳動》，可知橡膠管臨界雷諾數(shù)為=1600。按選定的液壓元件接口尺寸確定=10，油液運(yùn)動黏度=1，液壓油管中最大流量=，由此計(jì)算得：=== = 因=1600≥=，故系統(tǒng)管道內(nèi)液體流速狀態(tài)為層流，符合系統(tǒng)所需。二、壓力損失的驗(yàn)算 根據(jù)前面已經(jīng)計(jì)算出該液壓系統(tǒng)進(jìn)出油口直徑分別為16，由于實(shí)際管路的布置尚未確定，故無法計(jì)算管路上的壓力損失。三、液壓泵工作壓力的估算 縱觀液壓缸循環(huán)工作的整個(gè)過程中，在工進(jìn)階段，液壓泵的工作壓力最高，因此選取工進(jìn)階段作為估算，取壓力總損失為=，實(shí)際工作壓力為：=+=+=，取液壓泵總效率=，則：液壓泵實(shí)際額定壓力為 ==32=因=≤=，故滿足要求。四、系統(tǒng)溫升的驗(yàn)算 在整個(gè)系統(tǒng)工作中，工進(jìn)階段所占的時(shí)間最長，此時(shí)液壓泵的工作壓力高，功率損失大，發(fā)熱量增大。故此主要考慮工進(jìn)時(shí)的發(fā)熱量。工進(jìn)時(shí)的流量= =工進(jìn)時(shí)的速度=12=720 工進(jìn)時(shí)泵的出口壓力為=此時(shí)液壓泵的總效率為=，液壓缸的輸入功率為：=== 液壓缸的輸出功率為： ===此時(shí)液壓缸的功率損失為： ===假定系統(tǒng)的散熱狀況一般，取= 系統(tǒng)的溫升為：== 根據(jù)《液壓氣動與液力工程手冊》可知，油箱中的溫度一般適宜為30～60，而驗(yàn)算系統(tǒng)的溫升為，所以驗(yàn)算表明系統(tǒng)溫升在許可范圍之內(nèi)，不需要外加冷卻系統(tǒng)。第九章 液壓站的設(shè)計(jì) 液壓站是液壓系統(tǒng)重要的組成部分，是整個(gè)裝置功能的基礎(chǔ)，其是由油箱、液壓控制閥及其液壓泵組裝置等部分組成。一、液壓站的結(jié)構(gòu)形式液壓站的結(jié)構(gòu)形式有分散式和集中式兩種類型，同時(shí)還有其它分類的形式。（1） 分散式 將液壓系統(tǒng)的液壓泵及驅(qū)動電機(jī)，執(zhí)行元件，控制閥和輔助元件按照主機(jī)的布局、工作特點(diǎn)和操縱要求分散設(shè)在主機(jī)適當(dāng)位置上，液壓系統(tǒng)各元件通過管道逐一連接起來。 其優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省安裝空間和占地面積；缺點(diǎn)：元件布置凌亂，安裝維護(hù)復(fù)雜，動力源的振動及發(fā)熱等，將對主機(jī)的精度產(chǎn)生影響。（2） 集中式 將系統(tǒng)的執(zhí)行元件按在主機(jī)上，而將液壓泵、輔助元件及控制元件安裝在主機(jī)之外，集中設(shè)置、布局，所謂液壓站。 其優(yōu)點(diǎn)：具有外形整齊美觀，便于組裝維護(hù)，便于采集和檢測電液信號以利于自動化，可以隔離液壓系統(tǒng)的振動、發(fā)熱等對主機(jī)精度的影響。缺點(diǎn)：其占地面積大，特別是強(qiáng)烈熱源和煙霧及粉塵的機(jī)械液壓設(shè)備，有時(shí)需要專門的隔離室。 在本次設(shè)計(jì)中，液壓站采用集中式，以利于實(shí)際生產(chǎn)的需要。 二 、液壓泵的安裝方式 液壓系統(tǒng)的動力裝置包括液壓泵、驅(qū)動電機(jī)及聯(lián)軸器等。具體的安裝方式分為立式和臥式。（1） 立式 將液壓泵與之相聯(lián)接的電機(jī)徑向放在油箱內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)緊湊美觀，同時(shí)，能保證電機(jī)與液壓泵的同軸度，吸油條件好，漏油可直接回油箱，并節(jié)省占地面積。但安裝不便，散熱條件差等（2） 臥式 液壓泵及電機(jī)、管道都安裝在液壓油箱外面，安裝維修方便，散熱條件好，但不能很好的保證泵軸與電機(jī)的同軸度。 在本次設(shè)計(jì)中，考慮到安裝與維修的要求，采用液壓泵立式聯(lián)接。 第十章 電動液壓彎管機(jī)產(chǎn)品說明書及注意事項(xiàng) 一、YY—3081型電動液壓彎管機(jī)使用方法將電動液壓彎管機(jī)開關(guān)擰緊、支承輪和模子與被彎工件接觸部位涂潤滑油脂。根據(jù)所彎管材大小，選擇相應(yīng)的彎模，裝在活塞桿頂端，將兩個(gè)支承輪相應(yīng)的尺寸槽面向著彎模，特別注意支承輪應(yīng)放在翼板面邊的所相應(yīng)尺寸孔內(nèi)，“最大規(guī)格最外孔。以此類推。避免兩支承輪位置不對稱，造損壞模子及機(jī)件。 放好工件后將上翼板蓋上，先用快泵使彎模壓到工件件，再用慢泵將工件壓到所需角度，彎好后打開關(guān),工作活塞將自動復(fù)位，翻開上翼板，將工件取出。二、注意事項(xiàng)：電動液壓彎管機(jī)使用前首先檢查油箱內(nèi)的油是否充足，如不足應(yīng)加滿。工作前開關(guān)—定要關(guān)死；否則壓力打不上，并把加油螺塞擰松，以便油箱通氣.所彎管材的外徑一定要與彎模凹槽貼合，否則工件會產(chǎn)生凹癟現(xiàn)象或?qū)⒛Ｗ訚q裂。焊接管的焊縫在要處于彎曲處正外側(cè)或正內(nèi)側(cè)。彎曲過程中兩支承輪要同時(shí)轉(zhuǎn)動且工件在支承輪的凹槽內(nèi)滑動，如單面不動應(yīng)停止操作。電動液壓彎管機(jī)平時(shí)做好設(shè)備的清潔保養(yǎng)工作，加油要清潔，—定要經(jīng)80目以上濾網(wǎng)過濾，油濾裝置要定期清洗電動液壓彎管機(jī)使用15號機(jī)械油。 第11章 YY—3081型電動液壓彎管機(jī)簡易故障及排除方法活塞桿伸出一定長度后搖動手柄，項(xiàng)桿一伸一縮。 加油螺塞未擰松 擰松加油螺塞泵體中出油閥口不密封出油閥鋼球不園整 油中有垃圾，應(yīng)換干凈的機(jī)油，更換鋼球。大、小泵活塞桿處滲油 密封圈損壞 將備件袋中密封圈換上開關(guān)處滲油 開關(guān)內(nèi)壓圈太松 拆下限位螺釘和開關(guān)后，擰緊壓圈頂桿頂出無力， 不能工作。 開關(guān)內(nèi)鋼球密封不好開關(guān)頂端沒有頂牢鋼球或掉落鋼球 調(diào)換鋼球擰緊開關(guān)，如無鋼球，應(yīng)加鋼球。頂桿頂端漏油 活塞桿頂端密封圈損壞 更換密封圈(自備)大、小泵吸油不足 濾網(wǎng)器內(nèi)濾網(wǎng)上附有垃圾或油量不足 擰下零件，用汽油清洗網(wǎng)體并加滿油。模子安裝孔裂開 模子項(xiàng)出時(shí)有側(cè)向載荷如：彎過的工件再彎時(shí)位置未放正 檢查兩個(gè)支承輪位置是否對稱，支承輪和工件貼合處涂油，放正第二次彎曲的位置。拾泵也稱冒泵、回泵 出油閥鋼球不能正常復(fù)位 將作用桿伸出，使柱塞泵上有壓力時(shí)，在手柄座上用郎頭敲擊幾下即可使閥球復(fù)位。 心得體會通過對本課題的研究與設(shè)計(jì)使我更進(jìn)一步加深對理論知識的理解，并且教會我怎樣查閱相關(guān)資料及有效地利用網(wǎng)絡(luò)資源，也讓我學(xué)會怎樣去選擇、計(jì)算，設(shè)計(jì)過程中所需元件的主要技術(shù)參數(shù)，也讓我懂得了面對不懂的問題只有一步一步循序漸進(jìn)地進(jìn)行才不會感到迷茫與無助。從開始對液壓彎管機(jī)的一無所知到現(xiàn)在的有所了解，我做了很多的努力，老師同學(xué)也給了我很大的幫助，在此期間，對液壓彎管機(jī)我做了進(jìn)一步的了解之后才做出了此論文，因此對本課題的研究設(shè)計(jì)是一次很具實(shí)際意義的鍛煉機(jī)會，是我們走向社會必不可少的一步。在此我想告訴大家不管干什么事，態(tài)度很重要，態(tài)度決定一切。只有認(rèn)認(rèn)真真的做事，事情才會做的完美。通過此次論文的設(shè)計(jì)，我不僅對液壓、機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等知識做了進(jìn)一步的鞏固，還明白了學(xué)習(xí)這個(gè)詞的真正含義，在各方面全面學(xué)習(xí)，完善自己，讓自己的資本更加雄厚，才可以理直氣壯的說“我可以做”。致 謝由于設(shè)計(jì)者知識水平有限，使得設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)了不少問題，后經(jīng)查閱資料與指導(dǎo)老師的指正才得以將問題一一解答。當(dāng)然由于設(shè)計(jì)時(shí)間倉促，論文中錯(cuò)誤與不妥之處也在所難免，懇請各位老師予以指導(dǎo)與諒解。這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中：首先，特別感謝的是我們的指導(dǎo)老師郭軍宏和孟繁增老師，沒有老師的不辭辛苦與耐心幫助，將很難完成這次設(shè)計(jì)。在兩位老師的精心指導(dǎo)下我對設(shè)計(jì)有了一些思路，也對液壓彎管機(jī)的設(shè)計(jì)開始感興趣，因此在設(shè)計(jì)過程中也容易了很多。其次，感謝的是我的幾個(gè)合作伙伴，在為期幾周的設(shè)計(jì)過程中正是因?yàn)橛辛怂麄兊拿芮泻献髋c相互鼓勵(lì)才得以將設(shè)計(jì)任務(wù)如期完成。最后，再次向兩位老師以及我的合作伙伴表示衷心的感謝！參考文獻(xiàn)[1]張利平，:化學(xué)工業(yè)出版社,2010年.[2]陸望虎，:化學(xué)工業(yè)出版社,2009年.[3]臧克江，實(shí)用液壓技術(shù)叢書——：化學(xué)工業(yè)出版社,2010年.[4]黃志堅(jiān)，液壓故障速排方法、:化學(xué)工業(yè)出版社,2010年.[5]唐劍英，：重慶大學(xué)出版社，2010年.[6]隋明陽，：機(jī)械工業(yè)出版社，2008年.