【正文】 絕緣平行檢驗(yàn)10%混凝土澆筑施工4凸型擋臺(tái)/鋼筋絕緣平行檢驗(yàn)10%混凝土澆筑施工樹脂的可用時(shí)間及固化物質(zhì)的抗壓強(qiáng)度/凸形擋臺(tái)樹脂灌注5CA砂漿充填層//CA砂漿灌注施工CA砂漿流動(dòng)度檢測(cè)//CA砂漿溫度檢測(cè)//CA砂漿含氣量、容重//第一盤的泛漿率、膨脹率、分離度及試件// 旁站監(jiān)理的組織監(jiān)理站成立旁站監(jiān)理工作組，總監(jiān)理工程師（監(jiān)理站長(zhǎng)）任組長(zhǎng)，監(jiān)理站副站長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，各監(jiān)理工程師、監(jiān)理員任組員；組長(zhǎng)負(fù)責(zé)旁站監(jiān)理人員的組織進(jìn)場(chǎng)和施工過(guò)程中旁站監(jiān)理人員的調(diào)配使用；副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)落實(shí)旁站監(jiān)理人員及時(shí)到場(chǎng)實(shí)施旁站監(jiān)理，并指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查、評(píng)估旁站監(jiān)理人員的旁站工作；專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員負(fù)責(zé)到施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施旁站監(jiān)理； 旁站監(jiān)理的實(shí)施監(jiān)理站旁站監(jiān)理組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)旁站監(jiān)理工作的督促及指導(dǎo)；旁站監(jiān)理的具體實(shí)施工作主要由監(jiān)理員及專業(yè)監(jiān)理工程師完成；對(duì)于鋼筋混凝土施工的旁站項(xiàng)目，旁站監(jiān)理人員主要檢查混凝土生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行情況、混凝土的拌和性能、混凝土配料、混凝土施工工藝的連續(xù)性、混凝土強(qiáng)度試件的制作等相關(guān)工作；對(duì)于軌道板鋪設(shè)施工的旁站項(xiàng)目，旁站監(jiān)理人員主要檢查軌道板質(zhì)量、安裝的位置、標(biāo)高；填充樹脂施工，旁站監(jiān)理人員主要檢查樹脂的性能指標(biāo)、配合比、樹脂混合液的可用時(shí)間及抗壓強(qiáng)度試件制作、填充飽滿度、填充位置及灌注溫度等；CA砂漿充填層灌注施工，旁站監(jiān)理人員主要檢查原材料使用情況及灌注袋質(zhì)量，CA砂漿流動(dòng)度及可工作時(shí)間、含氣量及單位容重、泛漿率、膨脹率、分離度、抗壓強(qiáng)度及彈性模量試件制作等，并對(duì)CA砂漿的充填飽滿度、拌料加工工藝、施工溫度等相關(guān)情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試及檢查；旁站監(jiān)理人員對(duì)CPIII測(cè)量工作進(jìn)行旁站，主要檢查承包商測(cè)量設(shè)備的精度、測(cè)量準(zhǔn)確度、測(cè)量頻率等，以確保測(cè)量數(shù)據(jù)的真實(shí)性；軌道鋪裝工作中，旁站監(jiān)理人員主要檢查鋼軌的質(zhì)量、規(guī)格、外觀、類型，軌道焊接質(zhì)量、安裝精度等，以確保軌道鋪裝的精確度符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求，滿足設(shè)計(jì)時(shí)速要求。 巡視檢查為實(shí)現(xiàn)一流客運(yùn)專線鐵路建設(shè)目標(biāo)，監(jiān)理人員將加強(qiáng)對(duì)本標(biāo)段內(nèi)無(wú)砟軌道施工工點(diǎn)的巡視檢查工作。 巡視檢查人員的組成巡視檢查工作主要由專業(yè)監(jiān)理工程師及以上崗位人員完成。根據(jù)本標(biāo)段供電分布情況及無(wú)砟軌道建設(shè)特點(diǎn)，監(jiān)理站下設(shè)五個(gè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組，并設(shè)測(cè)量監(jiān)理組、安全環(huán)保監(jiān)理組、試驗(yàn)室及辦公室。 巡視檢查頻率巡視檢查人員的巡視檢查頻率為：總監(jiān)理工程師達(dá)到滬寧公司規(guī)定的要求，監(jiān)理組長(zhǎng)及監(jiān)理工程師每日例行巡視檢查（特殊環(huán)境不能施工除外）。 巡視檢查的方法及效果監(jiān)理站出臺(tái)了 “總/副總監(jiān)理工程師巡視記錄”、“監(jiān)理工程師巡視記錄”表格。各專業(yè)監(jiān)理工程師以上崗位人員通過(guò)在巡視過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并以巡視記錄形式下發(fā)通知承包商，并及時(shí)督促整改，確保工程質(zhì)量、安全做到可控。 7監(jiān)理指令簽發(fā)并督促承包商執(zhí)行監(jiān)理工作指令是監(jiān)理工程師進(jìn)行監(jiān)控管理的重要手段之一。監(jiān)理人員根據(jù)日常巡視檢查及旁站檢查、專項(xiàng)檢查等相關(guān)工作手段對(duì)無(wú)砟軌道工程施工質(zhì)量及安全、進(jìn)度等各項(xiàng)目進(jìn)行有效控制，根據(jù)檢查情況及時(shí)下發(fā)各項(xiàng)工作指令，要求并督促承包商對(duì)存在的各項(xiàng)問(wèn)題進(jìn)行整改，杜絕質(zhì)量及安全事故的發(fā)生。監(jiān)理工作指令形式如下：監(jiān)理工程師通知單專業(yè)監(jiān)理工程師及以上崗位人員在發(fā)現(xiàn)較大質(zhì)量及安全隱患時(shí)下發(fā)，也可根據(jù)超前工作意識(shí)，發(fā)現(xiàn)承包商某項(xiàng)工作可能出現(xiàn)質(zhì)量、安全隱患或影響工程建設(shè)工期及其它可能對(duì)工程建設(shè)危害可預(yù)見因素存在時(shí)下發(fā)。工程暫停令本項(xiàng)工作指令由總監(jiān)理工程師下發(fā)。其下發(fā)前提是監(jiān)理人員或其它參建人員發(fā)現(xiàn)重大安全或質(zhì)量隱患、承包商對(duì)上級(jí)各部門及監(jiān)理工作要求不予執(zhí)行、承包商其它某項(xiàng)工作嚴(yán)重違規(guī)、外界環(huán)境不允許繼續(xù)施工時(shí)下發(fā)。當(dāng)上級(jí)部門有強(qiáng)制性要求停工時(shí)，也應(yīng)下發(fā)。工程復(fù)工令本項(xiàng)工作指令由總監(jiān)理工程師下發(fā)。其下發(fā)前提是承包商對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行了整改，并經(jīng)監(jiān)理人員檢查驗(yàn)證合格，存在問(wèn)題的危害性已經(jīng)消除，或上級(jí)部門強(qiáng)制性要求停工時(shí)間超限?？?副監(jiān)理工程師巡視記錄由總監(jiān)理工程師（監(jiān)理站長(zhǎng)）或副總監(jiān)理工程師（副站長(zhǎng)）下發(fā)，其下發(fā)前提是總監(jiān)理工程師（監(jiān)理站長(zhǎng)）或副總監(jiān)理工程師（副站長(zhǎng)）在巡視過(guò)程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量或安全隱患、監(jiān)理工程師巡視記錄由專業(yè)監(jiān)理工程師（含監(jiān)理組長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任等人員）下發(fā)，其下發(fā)前提是以上人員在巡視過(guò)程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量或安全隱患、其它某項(xiàng)工作不達(dá)標(biāo)或工作程序錯(cuò)誤。監(jiān)理工作聯(lián)系單監(jiān)理站下發(fā)的監(jiān)理工作聯(lián)系單可涵蓋所有建設(shè)工作的內(nèi)容，當(dāng)監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)有必要下發(fā)時(shí)，報(bào)請(qǐng)總監(jiān)理工程師（監(jiān)理站長(zhǎng)）簽發(fā)。九、監(jiān)理措施 1 人員配置計(jì)劃監(jiān)理站根據(jù)《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》承諾及本工程項(xiàng)目建設(shè)需要派出既有理論知識(shí)又有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理人員擔(dān)任無(wú)砟軌道建設(shè)監(jiān)理工作。在無(wú)砟軌道施工階段，： 甘肅信達(dá)監(jiān)理站無(wú)砟軌道施工監(jiān)理人員配備計(jì)劃序號(hào)職務(wù)人員情況備注1監(jiān)理組長(zhǎng)4人3專業(yè)監(jiān)理工程師隧道專業(yè)20人22人道路專業(yè)2人安全環(huán)保2人計(jì)劃計(jì)量3人工程測(cè)量2人試驗(yàn)6人3監(jiān)理員:1010人 2 人員培訓(xùn)計(jì)劃在前期階段，監(jiān)理站先后組織9名主要監(jiān)理人員、分兩次參加蘭新線無(wú)砟軌道施工技術(shù)培訓(xùn)及西平客運(yùn)專線施工觀摩學(xué)習(xí)。監(jiān)理站在此基礎(chǔ)上組織主要監(jiān)理人員進(jìn)行了培訓(xùn)及考核，培訓(xùn)內(nèi)容包括底座混凝土施工、凸形擋臺(tái)施工、水泥瀝青砂漿及凸臺(tái)樹脂用灌注袋質(zhì)量檢驗(yàn)、CRTSⅠ型軌道板施工、水泥瀝青砂漿及原材料、凸形擋臺(tái)填充聚氨酯樹脂性能檢驗(yàn)控制、軌道鋪裝施工等相關(guān)內(nèi)容。在下階段，監(jiān)理站將組織全體監(jiān)理人員對(duì)先期培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行鞏固與學(xué)習(xí)，并通過(guò)考試嚴(yán)格控制人員上崗質(zhì)量，以確保在無(wú)砟軌道施工期間各監(jiān)理人員能對(duì)施工情況進(jìn)行有效掌控。 3 專題會(huì)議 無(wú)砟軌道施工技術(shù)交底會(huì)議監(jiān)理站組織承包商就無(wú)砟軌道施工技術(shù)及管理召開交底會(huì)議，會(huì)議對(duì)客運(yùn)專線鐵路CRTS I型板式無(wú)砟軌道施工技術(shù)控制、監(jiān)理工作程序等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行專項(xiàng)交底。以事前控制為重要監(jiān)理手段，提前要求承包人做好各項(xiàng)技術(shù)及安全管理前提工作，最大程度避免在進(jìn)入施工后可能造成的各項(xiàng)問(wèn)題存在。 施工過(guò)程專題會(huì)議監(jiān)理站根據(jù)施工進(jìn)展情況及現(xiàn)場(chǎng)施工情況定期召開專項(xiàng)工作會(huì)議，會(huì)議對(duì)施工階段存在的問(wèn)題進(jìn)行探討與協(xié)商，及時(shí)解決施工中存在的問(wèn)題及矛盾，攻克各項(xiàng)技術(shù)難關(guān)。對(duì)重大技術(shù)問(wèn)題，必要時(shí)邀請(qǐng)咨詢公司專家顧問(wèn)組指導(dǎo)，以確保監(jiān)理效果達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 4 人員崗位責(zé)任制 總監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)、安排監(jiān)理內(nèi)部工作；協(xié)調(diào)各參建單位相關(guān)工作；統(tǒng)一監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)理工作質(zhì)量；明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制要求；安全、質(zhì)量和進(jìn)度綜合控制；指導(dǎo)全體監(jiān)理人員工作，并對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行考核、評(píng)估；組織召開工地例會(huì)。 安全副總監(jiān)理工程師（副站長(zhǎng)）主管施工安全監(jiān)理工作；指導(dǎo)各監(jiān)理組安全監(jiān)理工作，并組織對(duì)全體監(jiān)理人員的安全培訓(xùn)及考核；召開安全工作專題會(huì)議；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全進(jìn)行檢查，并對(duì)存在問(wèn)題提出督促整改要求；協(xié)助總監(jiān)理工程師做好其它工作，完成總監(jiān)理工程師交派的相關(guān)工作。 質(zhì)量及內(nèi)業(yè)資料副總監(jiān)理工程師主管施工、監(jiān)理的質(zhì)量及內(nèi)業(yè)資料工作；指導(dǎo)各監(jiān)理組質(zhì)量監(jiān)理及內(nèi)業(yè)資料整理工作，并對(duì)全體監(jiān)理人員的專業(yè)技術(shù)能力進(jìn)行培訓(xùn)及考核；召開質(zhì)量及內(nèi)業(yè)資料工作專題會(huì)議；對(duì)施工質(zhì)量及內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行檢查，并對(duì)存在問(wèn)題提出督促整改要求；協(xié)助總監(jiān)理工程師做好其它工作，完成總監(jiān)理工程師交派的相關(guān)工作。 試驗(yàn)室主任明確原材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制要求；指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理開展見證取樣檢測(cè)和見證檢驗(yàn)工作；負(fù)責(zé)平行檢驗(yàn)工作；配合比審批；對(duì)承包商試驗(yàn)室進(jìn)行檢查。 監(jiān)理組長(zhǎng)主管本組日常監(jiān)理工作；指導(dǎo)本組監(jiān)理人員監(jiān)理工作，傳達(dá)監(jiān)理站工作要求；協(xié)調(diào)、安排監(jiān)理組內(nèi)部工作及人員分工；對(duì)管段工程施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度綜合控制；完成專業(yè)監(jiān)理工程師崗位職責(zé)工作完成監(jiān)理站交辦的其它工作。 專業(yè)監(jiān)理工程師原材料和構(gòu)件質(zhì)量驗(yàn)收；隱蔽工程驗(yàn)收；工序質(zhì)量驗(yàn)收；檢驗(yàn)批施工質(zhì)量驗(yàn)收；見證取樣檢測(cè)；見證檢驗(yàn)；監(jiān)理資料的管理；監(jiān)督檢查施工單位的質(zhì)量管理。旁站監(jiān)理工作，并填寫旁站監(jiān)理記錄；平行檢驗(yàn)取樣；施工材料、機(jī)械設(shè)備、人員、進(jìn)度等信息的收集；做好各項(xiàng)原始數(shù)據(jù)的記錄工作。 十、鋼軌、軌枕檢查 鋼軌檢查、鋼軌的類型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,待焊鋼軌軌端不鉆孔、不淬火，使用舊軌時(shí)，應(yīng)符合《鐵路線路維修規(guī)則》的有關(guān)要求。監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件，全部檢查。、長(zhǎng)鋼軌的類型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，出廠時(shí)焊接接頭編號(hào)標(biāo)記齊全，字跡清楚，工廠應(yīng)提供焊頭質(zhì)量檢驗(yàn)合格證交承包單位。監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件，全部檢查。 2．軌枕檢查、軌枕類型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件，全部檢查。使用舊軌枕時(shí)，應(yīng)符合《鐵路線路維修規(guī)則》的有關(guān)要求。、軌枕的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（靜載抗裂強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度）應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。同一廠家、同一批次承包單位每50000根抽檢1次，不足50000根按1次抽檢；監(jiān)理工程師見證檢驗(yàn)。、軌枕的型式尺寸（長(zhǎng)度、高度、釘孔距和兩承軌槽距離）應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。承包單位抽檢2%，監(jiān)理工程師見證檢驗(yàn)。 3．扣件及聯(lián)結(jié)配件檢查、扣件的型式尺寸應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。承包單位抽檢2%，監(jiān)理工程師見證檢驗(yàn)。、扣件及連接配件的規(guī)格、型號(hào)、鋪設(shè)數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師平行檢驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的10%。、扣件的扣壓力和疲勞強(qiáng)度應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。同一廠家、同一批次承包單位每100000套抽檢2套，不足100000套按2套抽檢，監(jiān)理工程師見證檢測(cè)。 4．護(hù)軌、扣件檢查 規(guī)格、型號(hào)、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師查驗(yàn)檢查記錄，全部檢查。十一、道岔檢查 道岔鋪設(shè)的要求道岔施工前，應(yīng)對(duì)停車場(chǎng)控制測(cè)量進(jìn)行復(fù)測(cè)。檢查道岔及岔枕的類型、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。、道岔因鋼軌焊接、絕緣接頭位置等影響道岔內(nèi)配軌長(zhǎng)度時(shí)，采購(gòu)前應(yīng)予以明確。、交叉渡線鋪設(shè)時(shí)，四組單開道岔與主要連接線應(yīng)在一個(gè)平面上，次要連接線上的道岔與前后連接線軌面高差，按規(guī)定順坡，并兼顧相鄰道岔。、道岔位置應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)。、與正線連接的道岔前后各50根、與站線連接的道岔前后各15根軌枕的類型應(yīng)與岔枕類型相同，每千米鋪設(shè)根數(shù)及扣件應(yīng)與連接線路標(biāo)準(zhǔn)一致。、當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不一致時(shí)，；在困難條件下。前后兩道岔間距小于9m,且道岔軌型不一致時(shí)，應(yīng)用異型軌連接。、道岔應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖鋪設(shè)。轉(zhuǎn)轍器必須扳動(dòng)靈活。尖軌尖端與基本軌密貼。第一連桿處的最小動(dòng)程、軌距偏離符合規(guī)范要求。道岔查照間隔不得小于1391mm。護(hù)背距離不得大于1348mm；導(dǎo)曲線應(yīng)圓順，支距正確，支距允許偏差2mm?；拒壉仨毬洳邸；舶鍛?yīng)平正?；舶迮c尖軌間隙和軌撐離縫大于2mm者，每側(cè)不得大于2處。、鋼軌接頭處的軌縫應(yīng)位于軌枕間距中心，道岔絕緣接頭軌縫不得小于6mm。、道岔整道后應(yīng)道床飽滿，搗固密實(shí)；導(dǎo)曲線不得有反超高；鋼軌接頭、尖軌尖端、跟部、撤叉心等部位不得有空吊板；其他部位不得有連續(xù)空吊板，空吊板率不得大于8%。、道岔整理后，結(jié)構(gòu)尺寸允許偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。、新鋪道岔臨時(shí)使用時(shí)，應(yīng)使用轉(zhuǎn)轍設(shè)備，不得用撬棍扳道或用其它方法支頂尖軌。十二、軌道附屬設(shè)備檢查 軌道附屬設(shè)備施工要求檢查防爬支撐、防爬器、軌距桿和軌撐等的類型、規(guī)格質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。、檢查防爬支撐、防爬器、軌距桿和軌撐等的安裝位置、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，軌道電路區(qū)間的軌距撐應(yīng)絕緣。、道口及其引道的位置、寬度和鋪面范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋪面應(yīng)平順、穩(wěn)固。護(hù)軌輪緣槽寬度應(yīng)為80～100mm,深度45～60mm。護(hù)軌應(yīng)連續(xù)并保持輪緣槽平順，兩端做成喇叭口，距護(hù)軌端300mm彎向中心。、護(hù)軌面不得高于基本軌頂面5mm；也不得低于基本軌頂面25mm。道心鋪面與軌面高低177。5mm。軌外側(cè)鋪面與軌面高差－5～10mm。、線路標(biāo)志和信號(hào)標(biāo)志的式樣應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)圖的規(guī)定，色澤醒目、圖像端正清晰，埋設(shè)牢固。埋設(shè)位置應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)定。、整列停放的庫(kù)內(nèi)線終端采用月牙型車擋，其他庫(kù)外線采用鋼軌架車擋。 十三、無(wú)渣軌道成品、半成品保護(hù)： 成品、半成品保護(hù)小組應(yīng)對(duì)需要進(jìn)行成品保護(hù)的部位列出清單，并制訂出保護(hù)的具體措施。、明確成品、半成品保護(hù)責(zé)任，上道工序與下道工序之間要辦理交接手續(xù)，證明上道工序完成后且無(wú)質(zhì)量問(wèn)題方可進(jìn)行下道工序。、工區(qū)、作業(yè)處質(zhì)量部安排質(zhì)檢人員進(jìn)行巡檢；對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要進(jìn)行記錄和通報(bào)，并督促施工隊(duì)做好成品、半成品保護(hù)工作，對(duì)于情節(jié)嚴(yán)重的要進(jìn)行處罰。、成品、半成品保護(hù)小組要經(jīng)常進(jìn)行溝通，及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，指導(dǎo)、督促各單位開展成品、半成品保護(hù)工作，并協(xié)調(diào)好相互工作的成品、半成品保護(hù)工作。、加強(qiáng)成品、半成品保護(hù)教育，對(duì)作業(yè)隊(duì)、施工班組的質(zhì)量技術(shù)交底必須有針對(duì)性的成品、半成品保護(hù)的具體措施。、對(duì)于不按要求施工，違反程序運(yùn)輸、存放、調(diào)裝軌道板，造成成品、半成品損傷的，根據(jù)損傷及損失情況對(duì)責(zé)任人處以100元以上1000元以下的罰款。、對(duì)于多次違反程序施工，經(jīng)教育、罰款仍不能端正態(tài)度施工人員成品、半成品保護(hù)小組將建議作業(yè)處調(diào)整其工作。 成品、半成品保護(hù)技術(shù)措施：、軌道板運(yùn)輸：、裝運(yùn)軌道板時(shí)，板與車底及板與板之間采用長(zhǎng)寬高：202080cm硬質(zhì)方木進(jìn)行四點(diǎn)支撐，硬質(zhì)方木頂面設(shè)臵防滑橡膠墊、防止在運(yùn)板過(guò)程中發(fā)生軌道板滑動(dòng)損壞，最下層的支撐