蘇寧物流倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀分析畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)
2025-06-28 16:35本頁(yè)面
【正文】 著，這時(shí)還要向發(fā)貨人求證。這種情況經(jīng)常發(fā)生，而且還要等到裝卸工人卸完托運(yùn)人才能去開(kāi)協(xié)議。 四、為了解決上述三個(gè)問(wèn)題，我公司應(yīng)采取以下措施：： 蘇寧公司應(yīng)該對(duì)每次新招來(lái)的工人進(jìn)行安全和堆碼的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行教育。了解相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)：紙箱行業(yè)普遍采用的是木制或硬質(zhì)塑料托盤(pán)，一般規(guī)格為11001200mm或者12001500，高150～200mm。實(shí)踐得知，以木質(zhì)托盤(pán)為佳。原因是紙板堆碼過(guò)程中木質(zhì)托盤(pán)可吸收與之接觸的紙板的潮氣，而塑料托盤(pán)則不吸收水分，最終被與之接觸的紙板吸收，造成接觸部位面紙潮濕、起皺或開(kāi)膠。再者托盤(pán)的高度、托盤(pán)上面的條板間隙是紙張堆碼后空氣對(duì)流的重要途徑，其高度越高、間隙越大則越利于紙板的潮氣散發(fā)。但考慮到紙板的搬運(yùn)和堆碼下部紙板的平整度，托盤(pán)高度以150～200mm、條板間距100～150mm為宜。、安全、定量、整齊、低耗、方便等。在堆碼過(guò)程中員工要再此基礎(chǔ)上不斷的創(chuàng)新和探索。（1）合理對(duì)不同品類(lèi)、規(guī)格、型號(hào)、形狀、牌號(hào)、等級(jí)和批次的貨物，必須分開(kāi)堆碼，不能混合、間雜堆碼。對(duì)于不同貨物應(yīng)根據(jù)其性能、包裝和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，選用適合貨物特點(diǎn)的垛形，占用面積、垛間、墻距、走道寬度要合理。碼垛時(shí)位置的安排要分清入庫(kù)的先后次序．以便貫徹“先進(jìn)先出”的原則。（2）安全。堆碼的貨垛必須具備盡可能大的穩(wěn)定性，尤其是重心較高時(shí)更要特別注意。碼堆應(yīng)不偏不斜、不歪不倒，且不推壓壞底層貨物和地坪，以確保貨物堆垛牢固、安全和貨物不受損害。因此，要適當(dāng)選擇垛底面積、堆垛高度和墊襯材料，保證堆碼的牢固與安全。（3）定量。為便于檢查和盤(pán)點(diǎn)，能使保管入員過(guò)目成效，在貨物堆碼時(shí)，垛、行、層、包(件)等數(shù)量力求整數(shù)，每垛應(yīng)有固定數(shù)量。對(duì)某些過(guò)磅稱(chēng)重貨物不能成整數(shù)時(shí)，必須明確地標(biāo)出重量，分層堆碼或成捆堆碼，定量存放。（4）整齊。堆垛排列整齊有序，垛形統(tǒng)一，不僅能形成良好的庫(kù)存，而且有利于充分利用倉(cāng)庫(kù)的有效而積和方便作業(yè)。因此，堆碼貨物的垛形要規(guī)范，縱橫成行成列，貨物包裝上的標(biāo)志一律朝外排齊，便于查看和發(fā)貨。（5）低耗。堅(jiān)持一次堆碼，減少重復(fù)搬運(yùn)；愛(ài)護(hù)苫蓋物品，節(jié)約備品用料，降低消耗堆碼緊湊，節(jié)省倉(cāng)位，提高倉(cāng)容利用率。（6）方便。便于裝卸搬運(yùn)，便于收發(fā)保管，便于日常維護(hù)保養(yǎng)，便于檢查點(diǎn)數(shù)，便于滅火消防，以利貨物保管和安全。，這個(gè)人必須要在員工中要有高度的信譽(yù)并且該人也需要在員工當(dāng)中有一定的威信，簡(jiǎn)單的說(shuō)是人緣好，但是該位員工還要接受關(guān)于管理職能方面的教育、并培養(yǎng)其調(diào)度、協(xié)調(diào)的能力。2. 入庫(kù)前的流程存在的問(wèn)題采取的措施：應(yīng)將以前的：“將貨物卸下后，簡(jiǎn)單告訴庫(kù)管貨物的去向件數(shù)和收貨人，然后再去辦公室做單子。”做完后托運(yùn)人便回去了。改為：托運(yùn)人將貨物送到金莉物流后應(yīng)先打開(kāi)車(chē)門(mén)，讓后讓裝卸工人先把貨物卸在托盤(pán)上，而托運(yùn)人先去辦公室做協(xié)議，等到貨物卸完，幾乎金莉協(xié)議單已做完，然后拿著協(xié)議單去找?guī)旃?，?kù)管根據(jù)協(xié)議上的內(nèi)容再查看他的貨物是否對(duì)數(shù)，對(duì)數(shù)的話(huà)，在協(xié)議但是的庫(kù)管欄簽字。（注：金莉協(xié)議上本來(lái)就有庫(kù)管簽字一欄，但是，這一欄是不用填，協(xié)議也生效的）。這樣做有兩點(diǎn)好處：（1） 減少托運(yùn)人在我方交貨時(shí)間。以前托運(yùn)人要看著卸貨后在去做協(xié)議，現(xiàn)在，是直接去做協(xié)議，也省去了告訴庫(kù)管的件數(shù)之類(lèi)的問(wèn)題。（2） 有助于單證和實(shí)際數(shù)量的相符。庫(kù)管是根據(jù)協(xié)議單上的數(shù)量進(jìn)行核實(shí)的，降低了單證與貨物之間的沖突。以及相關(guān)的費(fèi)用和時(shí)間問(wèn)題。五、在蘇寧物流公司實(shí)習(xí)的感受：在實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，尤其是其中的中轉(zhuǎn)型倉(cāng)庫(kù)的作用，增強(qiáng)了感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書(shū)本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。 作為物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。 通過(guò)實(shí)習(xí)我們切身體會(huì)到配送在物流中的作用，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便能夠更好的適應(yīng)以后的工作中。15
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