我國(guó)綠色物流現(xiàn)狀及其發(fā)展?fàn)顩r分析畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)
2025-06-28 18:06本頁(yè)面
【正文】 共同配送、提高往返載貨率；改變運(yùn)輸方式，由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸或海上運(yùn)輸；使用綠色工具，降低廢氣排放量，等等。第二，提倡綠色包裝。包裝不僅是商品衛(wèi)士，而且也是商品進(jìn)入市場(chǎng)的通行證。綠色包裝要醒目環(huán)保，還應(yīng)符合4R要求，即少耗材（Reduction）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）和可再循環(huán)（ Recycle）。第三，開(kāi)展綠色流通加工。由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染；集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少?gòu)U棄物污染，等等。第四，搜集和管理綠色信息。物流不僅是商品空間的轉(zhuǎn)移，也包括相關(guān)信息的搜集、整理、儲(chǔ)存和利用。綠色物流要求搜集、整理、儲(chǔ)存的都是各種綠色信息，并及時(shí)運(yùn)用于物流中，促進(jìn)物流的進(jìn)一步綠色化。（2）做好物流企業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型工作 物流綠色化歸根結(jié)底就是物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)的綠色化。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，首先要盡量實(shí)施聯(lián)合一貫制運(yùn)輸。物流業(yè)對(duì)環(huán)境影響最大的莫過(guò)于由于運(yùn)輸特別是公路運(yùn)輸造成的廢氣排放、噪音和交通阻塞等，而聯(lián)合一貫制運(yùn)輸是指以多件雜貨為對(duì)象，以單元裝載系統(tǒng)為媒介有效地巧妙組合各種運(yùn)輸工具，從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進(jìn)行的系統(tǒng)化運(yùn)輸方式。通過(guò)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換可削減總行車量，包括轉(zhuǎn)向鐵路、海上和航空運(yùn)輸。聯(lián)合一貫制運(yùn)輸是物流現(xiàn)代化的支柱之一。其次要開(kāi)展共同配送減少污染。綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴綠色物流觀念的樹(shù)立、綠色物流經(jīng)營(yíng)的推行，更離不開(kāi)綠色物流技術(shù)的應(yīng)用和開(kāi)發(fā)。沒(méi)有先進(jìn)物流技術(shù)的發(fā)展，就沒(méi)有現(xiàn)代物流的立身之地；同樣，沒(méi)有先進(jìn)綠色物流技術(shù)的發(fā)展，就沒(méi)有綠色物流的立身之地。而我們的物流技術(shù)與綠色要求有較大的差距，如物流機(jī)械化方面、物流自動(dòng)化方面、物流的信息化及網(wǎng)絡(luò)化，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家的物流技術(shù)相比，大概有10年至20年的差距。要大力開(kāi)發(fā)綠色物流技術(shù)，否則綠色物流就無(wú)從談起。物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化程度有待提高。物流行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)道路、信息化、碼頭、物流配送場(chǎng)所等一系列基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，而設(shè)施的建設(shè)不是一朝一夕就能實(shí)現(xiàn)的，是―個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。同時(shí)，物流業(yè)存在規(guī)模效益，數(shù)量多可以降低單個(gè)產(chǎn)品在物流中的費(fèi)用。另外，隨著通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)將全球定位系統(tǒng)引入物流活動(dòng)當(dāng)中，結(jié)合公路、鐵路、海運(yùn)和空運(yùn)信息，合理安排物流的路線和車輛， 實(shí)現(xiàn)物流快速準(zhǔn)確運(yùn)行。 由于綠色物流是新興事物，人們對(duì)于它并不是很了解，更不用說(shuō)是專業(yè)人才，所以我們要加強(qiáng)對(duì)綠色物流人才的培養(yǎng)。首先，政府要大力支持和引導(dǎo)綠色物流的研究工作，加強(qiáng)應(yīng)用型技術(shù)的開(kāi)發(fā)與運(yùn)用，并且要充分加強(qiáng)相關(guān)科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)及物流企業(yè)的合作，形成生產(chǎn)、市場(chǎng)、研究相結(jié)合的良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)理論向?qū)嵺`的轉(zhuǎn)換；其次，各大高等院校也要多設(shè)立一些有關(guān)物流專業(yè)方面的課程，開(kāi)展多層次、多樣化的物流教育，同時(shí)也要引進(jìn)海外物流人才，不斷擴(kuò)充物流師資隊(duì)伍，提高物流教育水平，這樣才會(huì)出現(xiàn)更多高素質(zhì)的物流專業(yè)人才。但由于我國(guó)的學(xué)歷制度剛開(kāi)始不久，而人才的培養(yǎng)又需要一個(gè)較為漫長(zhǎng)的過(guò)程，這就要求我們開(kāi)展物流培訓(xùn)和資格認(rèn)證工作，從而提高我國(guó)物流人員的整體素質(zhì)，滿足物流人才的需求。對(duì)于已經(jīng)走上工作崗位的物流人員，也可以通過(guò)短期的專業(yè)培訓(xùn)或在崗培訓(xùn)來(lái)加強(qiáng)其專業(yè)知識(shí)，提高自身素養(yǎng)，并不斷汲取外界的新鮮事物，成為企業(yè)需要的人才。結(jié) 論中國(guó)生態(tài)環(huán)境脆弱，人均資源不足，發(fā)展與環(huán)境的矛盾十分尖銳。在保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速和健康發(fā)展的過(guò)程中，保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的理念越來(lái)越為社會(huì)各界所重視。而綠色物流作為可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，與綠色制造、綠色消費(fèi)共同構(gòu)成了一個(gè)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的綠色經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)。我國(guó)要實(shí)現(xiàn)綠色物流的發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，政府和企業(yè)要發(fā)揮各自的作用。政府應(yīng)該加強(qiáng)宏觀管理，監(jiān)督指導(dǎo)，大力宣傳，以及政策上的扶植；企業(yè)應(yīng)該將其經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略與環(huán)境保護(hù)有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，企業(yè)綠色物流的效益還要從社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益等多方面綜合考慮，樹(shù)立綠色經(jīng)營(yíng)理念，探尋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，環(huán)境保護(hù)共贏的道路。 參 考 文 獻(xiàn)[1] 路岷山, 綠色物流理論及其發(fā)展路徑探析[J]科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng),2006年06期 [2] 陳建波, 我國(guó)綠色物流發(fā)展對(duì)策分析[J]商業(yè)時(shí)代,2006年27期 [3] 張沈青, 我國(guó)綠色物流發(fā)展中存在的問(wèn)題及對(duì)策探究[J]當(dāng)代經(jīng)濟(jì)研究,2006年10期[4] 王長(zhǎng)瓊, 綠色物流的產(chǎn)生背景及發(fā)展對(duì)策初探[J]物流技術(shù),2002年06期[5] 鄒輝霞,劉仙澤, 綠色物流在中國(guó)[J]物流科技,2004年01期[6] 王麗梅, 淺析綠色物流發(fā)展的政府規(guī)制與政策激勵(lì)[J]稅務(wù)與經(jīng)濟(jì),2007年06期[7] 方虹, 物流企業(yè)管理[M],高等教育出版社,2005年版[8] 鄧海濤, 現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)[M],國(guó)防科技大學(xué)出版社,2006年版致 謝光陰似箭，日月如梭，在校的這三年時(shí)間里很感謝老師們對(duì)我的諄諄教誨，是你們教會(huì)了我們勤奮學(xué)習(xí)，誠(chéng)實(shí)做人，踏實(shí)做事，以寬容之心面對(duì)生活。指引著我們沿著正確方向前進(jìn)。在點(diǎn)滴匯聚中使我逐漸形成正確、成熟的人生觀、價(jià)值觀。特別要感謝我的指導(dǎo)老師，杜啟平老師給予我很大的幫助。感謝我的家人，我永遠(yuǎn)的支持者，正是在你們殷切目光的注視下，我才一步步的完成了求學(xué)生涯。沒(méi)有你們，就不會(huì)有今天的我！我一直很感謝你們，讓我擁有一個(gè)如此溫馨的家庭，讓我所有的一切都可以在你們這里得到理解與支持，得到諒解和分擔(dān)。你們的支持和鼓勵(lì)是我前進(jìn)的動(dòng)力
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