t型梁設(shè)計(jì)計(jì)算書-資料下載頁
2025-06-28 09:02本頁面
【正文】 逐根張拉鋼束，張拉順序按鋼束編號次序進(jìn)行，計(jì)算時應(yīng)從最后張拉的一束逐步向前推算。 由鋼束應(yīng)力松弛引起的損失按《公預(yù)規(guī)》，計(jì)算公式為： 式中：—張拉系數(shù)，采用一次張拉= —鋼筋松弛系數(shù)，對低松弛鋼筋，取= σpe—傳力錨固時鋼應(yīng)力 —預(yù)應(yīng)力鋼筋的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 按《公預(yù)規(guī)》，考慮非預(yù)應(yīng)力鋼筋的影響由混凝土收縮和徐變引起的應(yīng)力損失按下式計(jì)算： 考慮混凝土收縮和徐變大部分在澆筑橋面之前完成，和均采用預(yù)制梁的數(shù)據(jù)。 考慮混凝土收縮和徐變在野外一般條件—（相對濕度為75%）下完成，受荷載時混凝土加載齡期為28天。按照上述條件，查《橋規(guī)》 第5章 主梁截面承載力及應(yīng)力驗(yàn)算預(yù)應(yīng)力混凝土梁從預(yù)加力開始到受荷載破壞，需經(jīng)受預(yù)加應(yīng)力，使用荷載作用，裂縫出現(xiàn)和破壞等四個受力階段。為保證主梁受力可靠并予以控制，應(yīng)對控制截面進(jìn)行各個階段的強(qiáng)度驗(yàn)算。先進(jìn)行破壞階段的截面強(qiáng)度驗(yàn)算，再分別驗(yàn)算使用階段和施工階段的截面應(yīng)力至于裂縫出現(xiàn)階段,《公預(yù)規(guī)》根據(jù)公路簡支梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，對于全預(yù)應(yīng)力梁在使用荷載作用下，只要截面不出現(xiàn)拉應(yīng)力就不必進(jìn)行抗裂性驗(yàn)算。在承載能力極限狀態(tài)下，預(yù)應(yīng)力混凝土梁正截面和斜截面都有可能破壞，下面驗(yàn)算這兩類截面的強(qiáng)度。按《公預(yù)規(guī)》，對于簡支梁取跨中截面進(jìn)行驗(yàn)算。(1)對于T形截面受壓區(qū)翼緣計(jì)算寬度1，應(yīng)取用下列三者中的最小值：＝2916/3=972cm 220cm(主梁間距) b+2c+121220cm故取=220cm。(2)確定混凝土受壓區(qū)高度按《公預(yù)規(guī)》，對于帶承托翼緣板的T形截面，當(dāng)成立時，中性軸載翼緣部分內(nèi)，否則在腹板內(nèi)。左邊== 126066= kN右邊== 2200150=7392 kN左邊右邊，即中性軸在翼板內(nèi)。設(shè)中性軸到截面上緣距離為x，則 =（1750125）=650（mm） 式中：—預(yù)應(yīng)力受壓區(qū)高度界限系數(shù)，按《公預(yù)規(guī)》，對于C50混凝土和鋼絞線，= —梁的有效高度，跨中截面= 說明該截面破壞屬于塑性破壞狀態(tài)。(3)驗(yàn)算正截面強(qiáng)度 由《公預(yù)規(guī)》，正截面承載力按下式計(jì)算： 式中：—橋梁的結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，按《公預(yù)規(guī)》，取= 則上式為： =103（）=（kNm）=m即主梁跨中正截面滿足強(qiáng)度要求。 (4)驗(yàn)算最小配筋率由《公預(yù)規(guī)》，預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件最小配筋率應(yīng)滿足下列條件： 式中： —受彎構(gòu)件正截面抗彎承載力設(shè)計(jì)值 —受彎構(gòu)件正截面開裂彎矩值，按下式計(jì)算：=(KN) =（kNm） 式中：So—全截面換算截面重心軸以上（或以下）部分截面對重心軸的面積矩 Wo—換算截面抗裂邊緣的彈性抵抗矩 —扣除全部預(yù)應(yīng)力損失預(yù)應(yīng)力鋼筋在構(gòu)件抗裂邊緣產(chǎn)生的混凝土預(yù)壓應(yīng)力顯然，故無需配置普通鋼筋來滿足配筋率要
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