t型梁設(shè)計(jì)計(jì)算書(專業(yè)版)
【正文】 (1)對(duì)于T形截面受壓區(qū)翼緣計(jì)算寬度1，應(yīng)取用下列三者中的最小值：＝2916/3=972cm 220cm(主梁間距) b+2c+121220cm故取=220cm。本設(shè)計(jì)采用70mm金屬波紋管成孔，預(yù)留孔道直徑為75mm。影響線面積為。所以梁高取用220cm。由于馬蹄形部分承受預(yù)應(yīng)力錨具的局部荷載作用，其尺寸不宜過(guò)小，否則在施工中易形成水平縱向裂縫，因此馬蹄面積一般應(yīng)占截面總面積的10%20%。m剪力Qld=選取最大荷載和剪力Mmax=后張法梁的預(yù)應(yīng)力損失包括：前期應(yīng)力損失（鋼束與管道壁的摩擦損失，錨具變形、鋼束回縮引起的損失，分批張拉混凝土彈性壓縮引起的損失）；后期預(yù)應(yīng)力損失（鋼絞線應(yīng)力松弛引起的應(yīng)力損失，混凝土收縮和徐變引起的應(yīng)力損失），而梁內(nèi)鋼束的錨固應(yīng)力和有效應(yīng)力（永存應(yīng)力）分別等于張拉應(yīng)力扣除相應(yīng)階段的預(yù)應(yīng)力損失。m）=按照上述條件，查《橋規(guī)》 第5章 主梁截面承載力及應(yīng)力驗(yàn)算預(yù)應(yīng)力混凝土梁從預(yù)加力開始到受荷載破壞，需經(jīng)受預(yù)加應(yīng)力，使用荷載作用，裂縫出現(xiàn)和破壞等四個(gè)受力階段。)07899剪力Qld=+(1+181。并計(jì)算橫向分布系數(shù)。橋梁工程課程設(shè)計(jì)第1章 設(shè)計(jì)資料及構(gòu)造布置 橋梁跨徑及橋?qū)挊?biāo)準(zhǔn)跨徑：38m； 主梁全長(zhǎng)：； 計(jì)算跨徑：；橋面凈空；++++橋面坡度：不設(shè)縱坡，車行道雙向橫坡為2%。對(duì)于車輪荷載中后輪的著地長(zhǎng)度為，寬度為[由《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D602004）查得]，則得：荷載對(duì)于懸臂根部的有效分布寬度：沖擊系數(shù)： 作用于每米寬板條上的彎矩為：作用于每米寬板條上的剪力為：（3） 荷載組合恒+汽： 所以，行車道板的設(shè)計(jì)內(nèi)力為： 、配筋與強(qiáng)度驗(yàn)算 懸臂根部高度200mm，凈保護(hù)層厚度為a=20mm假設(shè)選用HRB335 ?12鋼筋，則有效高度： h0=has=22040=180C40混凝土 fc=,HRB335級(jí)鋼筋 fy=300N/mm2 α1=, ξb= as=c+ds+d/2=40 αs=M/αfcbh0= ξ=1√12αs= As=α1 fc bξh0/ fy =ρminbh=%1010220=,取190mm 恒載集度(1)主梁： 橫隔梁：對(duì)于邊主梁：對(duì)于中主梁：橋面鋪裝層：欄桿和人行道：作用于邊主梁的全部恒載g為：作用于中主梁的恒載強(qiáng)度為： 恒載內(nèi)力計(jì)算邊主梁的彎矩和剪力，則：各計(jì)算截面的剪力和彎矩值，列于下表邊主梁恒載內(nèi)力 截面位置x 內(nèi)力剪力Q（kN）彎矩M()Q=702M=0Q=312Q=0 跨中的荷載橫向分布系數(shù)，本設(shè)計(jì)內(nèi)設(shè)三道橫隔梁，具
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