plc課程設(shè)計(jì)(論文)-自動(dòng)雙層停車場(chǎng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-06-28 08:54本頁(yè)面
【正文】 ，，KM8，KM10失電，電機(jī)停止并制動(dòng)，完成取車過(guò)程。 X11車盤的調(diào)試： 假如5號(hào)車盤沒(méi)車系統(tǒng)上電以后，在正常情況下。當(dāng)按下SB1（）啟動(dòng)存車按鈕，KV1（）線圈得電，由于5號(hào)車位沒(méi)車，SB14常閉按鈕連通，此時(shí)，按下2號(hào)車位按鈕，SB5導(dǎo)通，KM3自鎖，其電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動(dòng)X11車盤下降。當(dāng)車盤下降到行程開(kāi)關(guān) ()時(shí)，啟動(dòng)制動(dòng)X11車盤停止。司機(jī)將車開(kāi)進(jìn)去后，按OK按鈕，此時(shí)，KV1失電，KM4導(dǎo)通并自鎖，電機(jī)反轉(zhuǎn)帶動(dòng)X11車盤上升，KM4失電，啟動(dòng)制動(dòng)X11車盤停止，完成存車過(guò)程。假設(shè)5號(hào)車位有車系統(tǒng)上電以后，當(dāng)按下SB1（）啟動(dòng)存車按鈕，KV1（）線圈得電，由于5號(hào)車位有車，SB13常開(kāi)按鈕連通，此時(shí)，按下2號(hào)車位按鈕，SB5導(dǎo)通，KM11通電并自鎖，電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動(dòng)5號(hào)車位右移，KM9失電，電機(jī)停止，同時(shí)，KM3得電并自鎖，其電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動(dòng)X11車盤下降。，啟動(dòng)制動(dòng)X10車盤停止。司機(jī)將車進(jìn)去后，按OK按鈕，此時(shí)，KV1失電，KM4導(dǎo)通并自鎖電機(jī)反轉(zhuǎn)帶動(dòng)X11車盤上升，KM4失電，啟動(dòng)制動(dòng)X11車盤停止，此時(shí)，KM10得電，其電機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)5號(hào)車盤左移，KM10失電，電機(jī)停止并制動(dòng)，完成存車過(guò)程。X11車盤取車的調(diào)試假如5號(hào)車盤沒(méi)車系統(tǒng)上電以后，在正常情況下。當(dāng)按下SB2（）啟動(dòng)取車按鈕，KV2（）線圈得電，由于5號(hào)車位沒(méi)車，SB14常閉按鈕連通，此時(shí)，按下2號(hào)車位按鈕，SB5導(dǎo)通，KM3自鎖，其電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動(dòng)X11車盤下降。當(dāng)車盤下降到行程開(kāi)關(guān) ()時(shí)，啟動(dòng)制動(dòng)X11車盤停止。司機(jī)將車開(kāi)出后，按OK按鈕，此時(shí)，KV1失電，KM4導(dǎo)通并自鎖，電機(jī)反轉(zhuǎn)帶動(dòng)X11車盤上升，KM4失電，啟動(dòng)制動(dòng)X11車盤停止，完成取車過(guò)程。假設(shè)5號(hào)車位有車系統(tǒng)上電以后，當(dāng)按下SB2（）啟動(dòng)取車按鈕，KV2（）線圈得電，由于5號(hào)車位有車，SB13常開(kāi)按鈕連通，此時(shí)，按下2號(hào)車位按鈕，SB5導(dǎo)通，KM11通電并自鎖，電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動(dòng)5號(hào)車位右移，KM9失電，電機(jī)停止，同時(shí)，KM3得電并自鎖，其電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動(dòng)X11車盤下降。，啟動(dòng)制動(dòng)X10車盤停止。司機(jī)將車開(kāi)出后，按OK按鈕，此時(shí)，KV1失電，KM4導(dǎo)通并自鎖電機(jī)反轉(zhuǎn)帶動(dòng)X11車盤上升，KM4失電，啟動(dòng)制動(dòng)X11車盤停止，此時(shí)，KM10得電，其電機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)5號(hào)車盤左移，KM10失電，電機(jī)停止并制動(dòng)，完成取車過(guò)程。 X12車盤的調(diào)試：系統(tǒng)上電以后，在正常情況下。當(dāng)按下SB1（）啟動(dòng)存車按鈕，KV1（）線圈得電，此時(shí)，按下3號(hào)車位按鈕，SB6導(dǎo)通，KM5自鎖，其電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動(dòng)X12車盤下降。當(dāng)車盤下降到行程開(kāi)關(guān) ，啟動(dòng)制動(dòng)X12車盤停止。司機(jī)將車開(kāi)進(jìn)后，按OK按鈕，此時(shí)，KV1失電，KM6導(dǎo)通并自鎖，電機(jī)反轉(zhuǎn)帶動(dòng)X12車盤上升，KM6失電，啟動(dòng)制動(dòng)X10車盤停止，完成存車過(guò)程。X12車盤取車的調(diào)試：系統(tǒng)上電以后，在正常情況下。當(dāng)按下SB2啟動(dòng)取車按鈕，KV2（）線圈得電，此時(shí)，按下3號(hào)車位按鈕，SB6導(dǎo)通，KM5自鎖，其電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動(dòng)X12車盤下降。當(dāng)車盤下降到行程開(kāi)關(guān) ，啟動(dòng)制動(dòng)X12車盤停止。司機(jī)將車開(kāi)出后，按OK按鈕，此時(shí)，KV1失電，KM6導(dǎo)通并自鎖，電機(jī)反轉(zhuǎn)帶動(dòng)X12車盤上升，KM6失電，啟動(dòng)制動(dòng)X10車盤停止，完成取車過(guò)程 X1X14車盤的調(diào)試：由于本停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)則上層只能上下不能左右，底層的只能左右不能上下。故在下層取車時(shí)，不需要任何操作方可把車直接開(kāi)出。 第4章結(jié)束語(yǔ)自動(dòng)停車場(chǎng)集中了現(xiàn)代多方面的先進(jìn)技術(shù)，是科技含量較高的車庫(kù)，其中雙層自動(dòng)停車場(chǎng)停車方便、存取速度快、車庫(kù)結(jié)構(gòu)靈活、造價(jià)低的特點(diǎn)，將可能成為今后停車庫(kù)發(fā)展的主要形式。立體停車庫(kù)目前在全國(guó)各地的很多新建小區(qū)內(nèi)逐漸開(kāi)始應(yīng)用，今后隨著家庭轎車的增加，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的自動(dòng)的立體停車庫(kù)必將興起，車庫(kù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制是未來(lái)車庫(kù)技術(shù)發(fā)展的主方向?？梢栽O(shè)置PC機(jī)作為控制系統(tǒng)的上位機(jī)，通過(guò)靈活、友好的人機(jī)界面，以互聯(lián)網(wǎng)作為信息通道，可實(shí)現(xiàn)對(duì)停車庫(kù)的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)化控制和管理。根據(jù)雙層自動(dòng)停車場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)原理及特點(diǎn)，明確了運(yùn)動(dòng)規(guī)律，通過(guò)對(duì)PLC的輸入、輸出信號(hào)數(shù)量的確定合理的對(duì)PLC進(jìn)行了選型。并對(duì)其運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行了PLC控制程序的編程?？傮w來(lái)說(shuō)，此次設(shè)計(jì)給我的影響頗大，讓我知道了怎樣做好一件事情，也明白了以往所學(xué)PLC課程還很不夠，所以在本設(shè)計(jì)中可能存在考慮不周全、設(shè)計(jì)漏洞等問(wèn)題。我希望大家提出寶貴意見(jiàn)與建議。 第5章謝辭 在本次的課程設(shè)計(jì)中，我首先得感謝薛老師的精心指導(dǎo)以及各位同學(xué)的誠(chéng)心幫助，我的課程設(shè)計(jì)才得以順利完成。因?yàn)橛辛舜蠹业膸椭约八悸贩治龅姆制?，才得以讓不同的知識(shí)在此刻碰撞產(chǎn)生了智慧的火花，并燃燒了我心中求知的熱情。THANK YOU.參考文獻(xiàn)[1]：.[2]：.[3]：.[4]：.[5]羅偉、：.[6]：.附錄附圖1 1號(hào)車盤下降附圖2 1號(hào)車盤上升附圖3 2號(hào)車盤下降附圖4 2號(hào)車盤上升附圖5 3號(hào)車盤下降附圖6 3號(hào)車盤上升附圖7 4,5號(hào)車盤左移附圖8
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