基于plc控制的自動(dòng)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-08-24 02:37本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】增，從而引發(fā)了停車管理問題。近幾年，我國(guó)的停車場(chǎng)管理技術(shù)不斷完善，計(jì)算。機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展又促進(jìn)了停車場(chǎng)管理系統(tǒng)功能的強(qiáng)大。自動(dòng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)重點(diǎn)要做到準(zhǔn)確指示車輛進(jìn)出，車輛進(jìn)入時(shí)給與司。車輛進(jìn)出指示可完全由PLC作為中央控制
【正文】 的信息，并能將檢測(cè)感受到得信息，按一定規(guī)律變換成其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。 車位 車位 紅綠 燈 傳感器、 光電開關(guān) 打卡 欄桿 總共 100 個(gè)車位 蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 14 自動(dòng)停車場(chǎng)欄桿控制靈活方便，很好的保證了車輛進(jìn)出入車庫(kù)時(shí)秩序，減少了不必要的麻煩，左右欄桿控制車輛進(jìn)出入車庫(kù)，當(dāng)停車場(chǎng)內(nèi)車輛少于 100 時(shí)，指示燈綠燈亮，左欄桿自動(dòng)抬起，車輛進(jìn)去，進(jìn)去后，欄桿自動(dòng)落下。當(dāng)車輛出時(shí)，右欄桿抬起，駛出后，欄桿自動(dòng)落下。當(dāng)停車場(chǎng)內(nèi)車輛少于 100 時(shí)，指示燈紅燈 亮，欄桿不在抬起。 5. 停車場(chǎng)基本流程 車輛進(jìn)場(chǎng)：當(dāng)傳感器檢測(cè)到到有車輛進(jìn)入，停車場(chǎng)內(nèi)車輛數(shù)少于 100 輛，此時(shí)指示燈綠燈亮，打卡窗口打開，打完卡后，車輛準(zhǔn)備進(jìn)入車場(chǎng)，計(jì)數(shù)器上顯示加 1，左欄桿抬起，車輛進(jìn)入停車場(chǎng)， 10 秒后左欄桿自動(dòng)落下。 車輛出場(chǎng)：當(dāng)傳感器檢測(cè)到有車輛出場(chǎng)時(shí)， 計(jì)數(shù)器上顯示減 1， 右欄桿抬起，車輛 使出， 50 秒后，右欄桿落下。 當(dāng)停車場(chǎng)內(nèi)車輛 多于 100 時(shí)，指示燈紅燈亮，左右欄桿都不抬起。 6. I/O 口地址分配 功能 符號(hào) I/O 啟動(dòng) SB0 X000 停止 SB1 X001 左欄啟動(dòng)開關(guān) SB2 X002 右欄啟動(dòng)開關(guān) SB3 X003 左欄停止上抬 SB4 X004 左欄停止下落 SB5 X005 右欄停止上抬 SB6 X006 右欄停止下落 SB7 X007 I/O 輸入地址 蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 15 左欄抬起 KM2 Y002 左欄落下 KM3 Y003 右欄抬起 KM4 Y004 右欄放下 KM5 Y005 開綠燈 KM0 Y000 開紅燈 KM1 Y001 I/O 輸出地址 7. PLC 的 I/O 端口接線 K M 0K M 1K M 2A C 2 2 0 VF US B 1S B 2S B 3S B 4S B 5S B 6S B 7S B 8X 0X 1X 2X 3X 4X 5X 6X 7Y 0Y 1Y 2Y 3Y 4Y 5C O M C O MK M 3K M 4K M 5 外圍接線圖 蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 16 第 四 章 程序設(shè)計(jì) 蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 17 X 0 0 0X 0 0 1M 0M 0P L S M 1T 0K 1 0 0P L S M 2Y 0 0 2Y 0 0 3R S T M 8 2 0 0C 2 0 0K 1 0 0P L S M 3T 1K 5 0 0Y 0 0 4X 0 0 33 6X 0 0 2Y 0 0 2T 0M 0M 1 M 2 M 4C 2 0 0Y 0 0 2M 2M 1X 0 0 5Y 0 0 3M 2Y 0 0 1M 0041 11 42 12 6P L S M 4Y 0 0 4Y 0 0 4M 0M 3M 4 X 0 0 6T 14 34 65 2Y 0 0 5Y 0 0 5M 4M 3X 0 0 7 蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 18 5 76 66 97 17 3E N DY 0 0 1Y 0 0 0R S T C 2 0 0S E T M 8 2 0 0C 2 0 0K 1 0 0M 4M 0C 2 0 0C 2 0 0X 0 1 1 第 五 章 結(jié)論 經(jīng)過數(shù)日的努力，我最終完成了本次論文的設(shè)計(jì)，自動(dòng)停車場(chǎng)在一定程度上還是比較有挑戰(zhàn)性和困難性的，論文的文字組織和相關(guān)資料的收集比較困難，花了十幾天的時(shí)間 才完成?？偟膩碚f從中學(xué)習(xí)到了很多，也等于在次復(fù)習(xí)了一遍PLC。 運(yùn)用 PLC 設(shè)計(jì)車庫(kù)管理系統(tǒng)非常方便。無論是從設(shè)計(jì)思路還是設(shè)計(jì)過程都十分清晰，使得人們運(yùn)用起來得心應(yīng)手，并且調(diào)試管理簡(jiǎn)單明了。 PLC 無論在工業(yè)生產(chǎn)上還是在民用商用設(shè)計(jì)上都顯示出很大的發(fā)展?jié)摿?，將?huì)的未來的日子里繼續(xù)發(fā)揮作用。 第 六 章 參考文獻(xiàn) 吳麗主編、梅楊副主編 《電氣控制與 PLC 應(yīng)用技術(shù)》 機(jī)械工業(yè)出版社 2020 蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 19 第 七 章 致謝 三年的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，回顧三年的學(xué)習(xí)生活，感受頗深，收獲豐厚。在論文的寫作過程中，有很多 困難，無論是在理論學(xué)習(xí)階段，還是在論文的選題、資料查四詢、開題、研究和撰寫的每一個(gè)環(huán)節(jié)，無不得到 老師 的悉心指導(dǎo)和幫助。借此機(jī)會(huì)我向 老師 表示衷心的感謝！同時(shí)，我要感謝 蘭州 職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課的各位老師，正是由于他們的傳道、授業(yè)、解惑，讓我學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，并從他們身上學(xué)到了如何求知治學(xué)、如何為人處事。同時(shí)我也要感謝我的同學(xué)給予我的幫助，他們?yōu)槲易珜懻撐奶峁┝瞬簧俳ㄗh和幫助。我要感謝，非常感謝我的 班主任趙翔老師。他為人隨和熱情，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心。在閑聊中他總是能像知心朋友一樣鼓勵(lì)我 ，在論文的寫作和措辭等方面 他 也總會(huì)以“專 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”嚴(yán)格要求你，從選題、定題開始，一直到最后論文的反復(fù)修改、潤(rùn)色， 趙 老師始終認(rèn)真負(fù)責(zé)地給予我深刻而細(xì)致地指導(dǎo)，幫助我開拓研究思路，精心點(diǎn)撥、熱忱鼓勵(lì)。正是 趙 老師的無私幫助與熱忱鼓勵(lì)，我的畢業(yè)論文才能夠得以順利完成，謝謝 趙 老師！還要感謝三年的大學(xué)生活 中的同學(xué) ，他們的支持與情感，是我永遠(yuǎn)的財(cái)富。最后，衷心感謝于百忙之中評(píng)閱論文的各位老師！ 謝謝 ！ 蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 20 附圖 三菱 PLC 欄桿 檢測(cè)裝置
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