【正文】 型面銑床三坐標(biāo)龍門式數(shù)控鉆鉚銑床五坐標(biāo)龍門式高速銑床橋式雙龍門雙主軸五坐標(biāo)數(shù)控龍門銑床橋式雙主軸五坐標(biāo)數(shù)控龍門銑床雙主軸五坐標(biāo)數(shù)控龍門銑床橋式雙主軸三坐標(biāo)數(shù)控龍門銑床橋式單主軸三坐標(biāo)數(shù)控龍門銑床橋式五坐標(biāo)單主軸高速數(shù)控龍門銑床五坐標(biāo)臥式高速加工中心五坐標(biāo)立式加工中心三坐標(biāo)雙主軸數(shù)控龍門銑床五坐標(biāo)臥式加工中心三坐標(biāo)立式加工中心熱表處理工藝大型8m空氣循環(huán)電爐大型氮基保護(hù)可控氣氛爐18m槽陽極化生產(chǎn)線4m槽導(dǎo)管零件氧化線鋁合金零件噴漆線電鍍生產(chǎn)線噴膠生產(chǎn)線計(jì)量測(cè)試（擁有先進(jìn)計(jì)量檢測(cè)設(shè)備19690多臺(tái)套，價(jià)值10980多萬元，覆蓋長(zhǎng)、熱、力、電等十大計(jì)量專業(yè)，居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。）等活塞壓力計(jì)塔康模擬器檢定裝置自動(dòng)同軸度檢定裝置氣動(dòng)扭矩扳手檢定裝置激光跟蹤儀氣壓測(cè)量?jī)x測(cè)量接收機(jī)功率計(jì)、力校準(zhǔn)儀多功 能校準(zhǔn)器激光干涉儀三座標(biāo)測(cè)量機(jī)大型投影儀輪廓儀圓度儀量塊檢定儀多功能測(cè)量?jī)x等航空機(jī)載設(shè)備維修服務(wù)項(xiàng)目：◆ 承接國(guó)內(nèi)外的軍、民用航空機(jī)載設(shè)備維修。◆ 國(guó)內(nèi)航空地面設(shè)備的修理和三線專用設(shè)備制造?！?電子和電氣產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造。◆ 機(jī)載設(shè)備維修建線工程服務(wù)?！?勞務(wù)輸出復(fù)合材料加工中心◆ 現(xiàn)中心業(yè)務(wù)主要涉及的領(lǐng)域有：種類纖維復(fù)合材料預(yù)浸料制備碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品的研究及制造非金屬模具設(shè)計(jì)制造復(fù)合材料件及金屬構(gòu)件的結(jié)構(gòu)膠接復(fù)合材料構(gòu)件及金屬結(jié)構(gòu)膠接件的修補(bǔ)防雷擊火焰鋁噴涂復(fù)合材料性能分析各類橡膠及塑料產(chǎn)品的制造復(fù)合材料構(gòu)件無損檢測(cè)◆ 設(shè)施設(shè)備：凈化作業(yè)間、熱壓罐、磷酸陽極化生產(chǎn)線、排布機(jī)、固化爐、熱壓機(jī)、RTM設(shè)備、底膠噴涂設(shè)備、火焰鋁噴涂設(shè)備、復(fù)材修補(bǔ)儀、熱分析系統(tǒng)、紅外光譜儀、材料試驗(yàn)機(jī)、熱重分析儀、高效液相色譜儀、圖像分析儀、X射線工業(yè)電視系統(tǒng)、超聲C掃描、超聲波檢測(cè)儀。飛機(jī)試飛實(shí)驗(yàn)成飛（集團(tuán)）公司試飛站是從事殲擊機(jī)試飛、新機(jī)研制試飛、各類機(jī)載設(shè)備試驗(yàn)及性能試飛、飛機(jī)噴漆和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)發(fā)運(yùn)等工作，集科研、生產(chǎn)、管理于一體的綜合部門。鑄造加工成飛（集團(tuán)）公司鍛鑄廠 是生產(chǎn)各種軍、民用鍛件、精鑄件、壓鑄件及鋁、鎂、銅各類有色金屬鑄件的熱加工專業(yè)廠。廠房生產(chǎn)面積3000多平方米，主要生產(chǎn)設(shè)備 60余臺(tái)，年生產(chǎn)鍛、鑄件毛坯在 1000噸以上。經(jīng)過四十年的生產(chǎn)實(shí)踐和技術(shù)改造，基礎(chǔ)管理及工藝技術(shù)力量雄厚，具備研制生產(chǎn)大型、復(fù)雜鍛、鑄件能力。 　　改革開放以來，專業(yè)廠本著 鍛造精品，鑄就 新人，確保主體，拓展民品，技術(shù)創(chuàng)新，跨越發(fā)展，團(tuán)結(jié)協(xié)作，自強(qiáng)不息的宗旨，除完成軍品指令性任務(wù)外，民品生產(chǎn)范圍已擴(kuò)大到機(jī)電產(chǎn)品，汽車、摩托車零配件，工量器具和起重、游樂機(jī)械等行業(yè)，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。車削加工成飛（集團(tuán)）公司標(biāo)準(zhǔn)件公司擁有瑞士產(chǎn)SCHAUBLIN精密數(shù)控車削中心。該種設(shè)備具有加工精度高，加工穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。能保證零件高精度的要求。其加工直徑可達(dá)150mm。一般情況下，能成批保證26um左右的尺寸公差。除了常規(guī)的車削加工外，該設(shè)備還能對(duì)零件進(jìn)行軸向，徑向銑削，鉆孔，攻絲等加工。隨著現(xiàn)代先進(jìn)加工工藝的應(yīng)用，加上合理選用高質(zhì)量的加工刀具，使諸如高溫合金，高鎳不銹鋼，鈦合金，記憶合金等難加工材料在該設(shè)備上加工變的容易。特別是采用高速加工工藝，能在不銹鋼，鈦合金零件的加工中的到理想的加工精度和質(zhì)量的表面粗糙度。我們鏜孔中獨(dú)創(chuàng)的快速重復(fù)定位加工，使我們具備了加工孔徑在20mm以下，長(zhǎng)徑比10：1以上，孔精度在6級(jí)的高精度深孔的能力。C軸的不重復(fù)定位加工工藝使我們具備了不用夾具加工諸如在已有型面上再加工有相對(duì)位置和尺寸要求的型面的能力。國(guó)泰航空零部件制造公司機(jī)加單元、鈑金單元、表防單元、裝配單元、無損檢測(cè)單元見“”、無形資產(chǎn)及榮譽(yù)國(guó)內(nèi)的航空制造企業(yè)大部分可分為軍用和民用、或混合模式的國(guó)有控股企業(yè)（中航工業(yè)直屬）。這些航空制造企業(yè)的供應(yīng)商應(yīng)該無需申請(qǐng)任何相關(guān)軍工資質(zhì)，及保密單位（有軍工企業(yè)，或是幾級(jí)保密單位，或幾A級(jí)企業(yè)）。唯一民營(yíng)北京的是國(guó)泰航空零件制造有限公司，見上訴描述和該公司網(wǎng)站（有參考價(jià)值）資質(zhì)列表：l 民品通過GB/TI9001質(zhì)量認(rèn)證。 l 年軍品通過GJB9002質(zhì)量認(rèn)證。 l 通過ISO9002質(zhì)量認(rèn)證。 l 通過美國(guó)波音/法國(guó)宇航質(zhì)量認(rèn)證。 l 法國(guó)宇航公司和美國(guó)波音公司授權(quán)的航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)企業(yè)。 l 通過中國(guó)民航Z0306/Q114A審查認(rèn)證。l Nadcap 是 “ National Aerospace and Defense Contractors Accreditation Program”的英文縮寫，即為“國(guó)家航空航天和國(guó)防合同方授信項(xiàng)目”。它是由美國(guó)航空航天和國(guó)防工業(yè)巨頭與美國(guó)國(guó)防部、SAE等機(jī)構(gòu)共同發(fā)起和發(fā)展的一個(gè)專門對(duì)航空航天工業(yè)的特殊產(chǎn)品和工藝進(jìn)行認(rèn)證的體系。其宗旨是以通用的第三方認(rèn)證解決方案代替各自對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行重復(fù)的特種工藝審查認(rèn)證，以有效地降低其供應(yīng)商發(fā)展成本和潛在風(fēng)險(xiǎn)。5行業(yè)情況及競(jìng)爭(zhēng)狀況重點(diǎn)關(guān)注案例：海特高新作為一家不依附于任何航空公司的專業(yè)航空維修企業(yè)，公司具有一定的綜合能力和競(jìng)爭(zhēng)能力。雖然受到各航空公司壓縮費(fèi)用支出，調(diào)降航修單價(jià)等的不利影像，但是公司通過與航空運(yùn)輸企業(yè)、其他航空維修企業(yè)和航空科研院校展開合作，以穩(wěn)定公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)和盈利。截至到2006年底，全國(guó)民飛機(jī)在冊(cè)數(shù)量達(dá)987架，預(yù)計(jì)到2010年可達(dá)1600架，因此航空維修業(yè)的發(fā)展仍將處于高速階段，面對(duì)迅猛發(fā)展的中國(guó)民用航空業(yè)，隨著飛機(jī)數(shù)量的增加，維修市場(chǎng)蘊(yùn)含巨大的潛力和廣闊空間。隨著國(guó)家相關(guān)政策的放開，外資和民營(yíng)資本開始進(jìn)入民用航空運(yùn)輸領(lǐng)域，諸如奧凱、春秋、鷹聯(lián)、東星東海等航空公司的出現(xiàn)，他們的維修將多采用外包的形式，有專業(yè)飛機(jī)維修公司承擔(dān)，因此給海特高科帶了新的機(jī)遇。通過對(duì)飛機(jī)制造及維修行業(yè)的分析得知，未來影像我國(guó)飛機(jī)制造與維修發(fā)展的的因素主要有：原材料價(jià)格等成本因素：飛機(jī)及飛機(jī)零部件制造主要采用鋁合金型材、鈦合金型材、不銹鋼、復(fù)合材料、特種材料等、由于近年來鋁及鋁合金等原材料的價(jià)格直線上升，增加了相關(guān)企業(yè)的成本壓力。匯率因素：由于我國(guó)相關(guān)飛機(jī)及飛機(jī)零部件制造企業(yè)近年來承接了大量的國(guó)際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)，因此人民幣的持續(xù)升值勢(shì)必影像到企業(yè)的收益狀況。關(guān)聯(lián)交易因素：目前飛機(jī)及飛機(jī)零部件制造類與大股東（控股國(guó)企）的關(guān)聯(lián)交易占很大比重，伴隨著主營(yíng)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，各項(xiàng)應(yīng)收應(yīng)付也在同步增長(zhǎng)，進(jìn)而可能影響到企業(yè)的業(yè)績(jī)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)因素：雖然我國(guó)飛機(jī)及飛機(jī)零部件制造業(yè)這些年來通過承接國(guó)際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)等有了較快的發(fā)展，但是整體實(shí)力依然較弱，相關(guān)飛機(jī)及飛機(jī)零部件產(chǎn)品主要依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)，而飛機(jī)維修業(yè)務(wù)在三大航空公司擁有自己的維修體系的情況下，專業(yè)航空維修公司只能拿到小航空公司、民營(yíng)航空公司等的業(yè)務(wù)訂單，面對(duì)航油漲價(jià)，航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、盈利空間也被大大壓縮的現(xiàn)實(shí)，專業(yè)航空企業(yè)同樣面臨相當(dāng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。、行業(yè)管理方面的法律法規(guī)及規(guī)范性文件30 / 3