【正文】 檢查四個車輪的胎壓是否符合標準胎壓。輪胎花紋是否嚴重磨損。確定舉升機兩個承載板的寬度與被測車輛的前、后軸距一致，然后將舉升機降至最低點，確保轉(zhuǎn)角盤和后滑板的固定銷都插好之后，再將被測車輛開上舉升機。車輛在舉升機上應處于正前方向，不要使車身歪斜。車輛的兩河南機電高等專科 2022 屆學校畢業(yè)論文 28前輪要落在兩轉(zhuǎn)角盤的中心上，同時轉(zhuǎn)角盤的圓盤要均勻分布在輪胎的兩側(cè)。車輛熄火后，拉上手剎，搖下左前側(cè)車窗玻璃，司機離開車輛。操作員需要分別用力壓車身的前部和后部，以使車輛的懸掛復位。安裝卡具在開始定位前，將每個車輪卡具和傳感頭總成安裝在車輪的輪圈上。請務必注意各傳感頭的位置。位置顛倒將使定位儀不能正常工作。留意各個傳感頭上的箭頭標就不會弄錯位置。 夾具安裝：松開擰緊旋鈕，通過拉伸上下滑板使卡具能夠很快的由外向內(nèi)或相互方向夾緊在輪圈上。夾爪張到適合輪輞直徑大小?？ň甙惭b要求卡具手柄向上并且直立地面；要求四爪的定面必須與輪輞的邊緣靠齊；轉(zhuǎn)動手輪來調(diào)整并鎖緊夾具在輪胎的位置，晃動一下，看裝夾是否牢固。然后用防滑膠圈將夾具固定在輪胎上。 卡爪安裝分里撐式，外卡式兩種：當輪輞的邊緣弧度較大時，采用里撐式；當輪輞邊緣沒有弧度，只有很小的圓端，采用外卡式（如圖 51） a)里撐式 b) 外卡式圖 51 卡爪準備工作，包括：（1）調(diào)整轉(zhuǎn)角盤和后滑板，根據(jù)輪距和軸距調(diào)整舉升機的寬度。（2）。（3）拉上手剎車，不讓車輛滑動。（4）抽出轉(zhuǎn)角盤和后滑板的安全銷，使汽車車輪處于自由狀態(tài)。（5）進行車輛目視檢查，檢查車輪圈和車胎尺寸，輪胎的胎紋深度和胎壓，檢查裝置和輪軸間隙，彈簧裝置和減震器的狀態(tài)。（6）安裝卡具和傳感頭。進行輪圈補償。（7）松開剎車，用力壓下車身前部和后部，使減震彈簧裝置恢復到中間位置。河南機電高等?？?2022 屆學校畢業(yè)論文 29（8）安裝制動器鎖，鎖定剎車踏板。 進行車輪定位（1）打開電腦顯示器進入初始畫面圖 52 顯示主菜單打開電腦，先確認連接狀態(tài)后，顯示主菜單。見圖 52。Fl 開始定位操作：驅(qū)動程序，開始測定。F2 設(shè)定環(huán)境：變更字體/設(shè)定及存儲。F3 客戶管理：查看及搜索客戶資料。F5 終止。(2)開始操作從最初畫面選 F1 時，會顯示選擇車種畫面。在計算機上選擇制造公司和車種?？梢暂斎霐?shù)據(jù)(F2)或移至前畫面(F5).(3)開始測定(Fl)選擇客戶管理畫面，參見圖 53。河南機電高等?？?2022 屆學校畢業(yè)論文 30圖 53 輸入車牌號、客戶管理畫 注意：必須正確輸入車牌號、客戶名、地址、行駛里程等客戶資料。圖 54 車輪的輪輞補償開始測定(按 FI 鍵)：轉(zhuǎn)到輪輞補償畫面。掛空檔，松開駐車制動。(4)輪輞補償?shù)谋ＷC與補償程序先確認四個傳感器的水平狀態(tài)后，實行每一個車輪的輪輛補償，參見圖 54轉(zhuǎn)動車輪，使夾具處于豎直位置，然后用手轉(zhuǎn)動車輪半圈。用面板上的水平指河南機電高等?？?2022 屆學校畢業(yè)論文 31示器傳將傳感器調(diào)水平。按傳感器的控制鍵，待相關(guān)的指示燈 (step1)閃爍至穩(wěn)定。再次將夾具保持豎直位置，轉(zhuǎn)動車輪半圈(180?)。再按傳感器的控制鍵，相關(guān)的指示燈(set，stepl，step2)會全部閃爍直至穩(wěn)定。注意：輪輛補償前與后，必須確認傳感器的旋鈕是否放松。不然傳感器會受舉升機架的沖擊，不能正常工作。圖 55 安裝制動踏板固定器(5)固定轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向盤維持中央位置上，安裝制動固定器(參見圖 55)。一邊把中間的支架用左手往座位方向拉，一邊用右手推。轉(zhuǎn)向盤維持中央位置上，鎖緊裝置的手把往下按，使彎曲的部分能固定轉(zhuǎn)向盤。先測定后輪的狀態(tài)下，再測定前輪才一能調(diào)整好轉(zhuǎn)向盤的回復力。參見圖 56。圖 56 固定住轉(zhuǎn)向盤(6)主銷后傾角的測定按測定(F1 鍵)，按直行調(diào)向一左側(cè)調(diào)向一右側(cè)調(diào)向一直行調(diào)向的循序，把指針由中心位置進行調(diào)整。參見圖 57。河南機電高等?？?2022 屆學校畢業(yè)論文 32 圖 57 主銷后傾角的測量(7)車輪狀態(tài)測定 圖 58 車輪狀態(tài)測定定位前操作程序：用專用工具壓下制動踏板，固定住制動踏板。為了考慮轉(zhuǎn)向盤鎖緊裝置的位置，應該往一側(cè)傾斜地安裝專用工具。河南機電高等?？?2022 屆學校畢業(yè)論文 33 圖 59 四輪定位數(shù)據(jù)測定(l)測定數(shù)據(jù)主銷后傾角的測定完畢后，會顯示測定數(shù)據(jù)(前束以 mm 為單位來表示)，參見圖5圖 59?？磾?shù)據(jù)掌握車的狀態(tài)后，決定調(diào)整方法。(2)調(diào)整順序四輪定位必須進行前輪、后輪全部調(diào)整才能達到正確的四輪定位目的。做調(diào)整時，先做基本的后輪調(diào)整(Fl)。注意：①轉(zhuǎn)向盤應調(diào)到中央位置狀態(tài)下繼續(xù)做調(diào)整工作，否則只有調(diào)整前束時放中央位置，就會改變主銷后傾角及外傾角已調(diào)整完的值。②在后輪數(shù)據(jù)不正確的狀態(tài)下做前輪定位的工作時，行駛當中轉(zhuǎn)向盤將不在中央位置，參見圖 510。河南機電高等?？?2022 屆學校畢業(yè)論文 34 圖 510 四輪定位狀態(tài)調(diào)整(3)后輪調(diào)整(Fl)調(diào)整后輪時，將外傾角的左右差調(diào)整至允許的公差范圍內(nèi)，盡量減少偏差。特別要注意的是，后輪是一體式車軸時，個別前束的值一側(cè)是負()一側(cè)是正(+)時，應注意退縮角的狀態(tài)(有一個輪胎往前或往后傾)。這時兩側(cè)前束的調(diào)整數(shù)據(jù)必須一樣。注意：后輪前束的左右差會對推進角產(chǎn)生影響，因此必須精確地調(diào)整。調(diào)整車輛時，若舉升機上空間不足，選二次舉升上升鍵把車輛上升后，使調(diào)整傳感器在水平狀態(tài)下工作。后輪調(diào)整工作完畢后，確認定位度及推進角、外傾角、前束的狀態(tài)是否準確。(4)前輪調(diào)整(FZ)調(diào)整前輪工作前，將轉(zhuǎn)向盤調(diào)到中央位置，確認轉(zhuǎn)向盤固定器。注意：如果調(diào)整前輪工作前不把轉(zhuǎn)向盤調(diào)到中央位置，只有調(diào)整前束時放中央位置，就會改變主銷后傾角及外傾角的調(diào)整完的值。調(diào)整主銷后傾角及外傾角、前束的狀態(tài)。選擇測定結(jié)果(F5)重新測定主銷后傾角，檢查對主銷后傾角的校正是否準確(調(diào)整前輪外傾角時，也應轉(zhuǎn)向盤維持在中央位置)。調(diào)整前輪前束時，轉(zhuǎn)向盤到輪胎的一系列部件可能產(chǎn)生偏差。確認偏差的方法河南機電高等專科 2022 屆學校畢業(yè)論文 35是把轉(zhuǎn)向盤往一側(cè)調(diào)向后，再往相反的方向調(diào)向時，調(diào)整前束顯示屏上會出現(xiàn)不是左、右測定值同時變化，而是先變一側(cè)再變另一側(cè)。這說明有偏差確認后更換損傷的部件。(5)確認對前輪和后輪的調(diào)整工作完畢后，選 F5 終止并存儲(F1)后，選擇打印出結(jié)果，確認數(shù)據(jù)是否正確，參見圖 511。(6)整理工作完畢后，回到主菜單。拆下傳感器與電纜。結(jié)束四輪定位測量工作。圖 511 打印輸出檢測結(jié)果 河南機電高等?？?2022 屆學校畢業(yè)論文 36第六章 結(jié)合實驗臺架分析四輪定位測試系統(tǒng) 在汽車檢測中的運用 試驗設(shè)計及步驟試驗儀器：四輪定位儀檢定裝置、試驗臺架、二次舉升器、標定桿(精度)、電子式傾角測量儀(精度 176。)、真空泵、轎車（蒙 A76452） 。試驗方案：采用傾角傳感器模型的四輪定位儀測量車輪前束、車輪外傾、主銷后傾、主銷內(nèi)傾等四個主要參數(shù)的精度進行檢定。主銷內(nèi)傾與主銷后傾檢定時應注意主銷需處在空間一般位置，即主銷同時具有后傾角和內(nèi)傾角，這樣可以驗證主銷后傾與主銷內(nèi)傾對測量結(jié)果的相互影響。 試驗步驟：按照第五章介紹的汽車四輪定位儀正確使用步驟進行依次操作。 試驗數(shù)據(jù)處理表 61 四輪定位儀前左輪前束角試驗數(shù)據(jù)檢定項目 2176。 1176。 0176。 1176。 2176。第一次 1176。53′ 0176。58′ 0176。 1176。02′ 1176。57′第二次 1176。54′ 0176。58′ 0176。 1176。02′ 1176。57′第三次 1176。54′ 0176。58′ 0176。 1176。01′ 1176。57′第四次 1176。54′ 0176。56′ 0176。 1176。01′ 1176。57′定位儀示值 第五次 1176。54′ 0176。54′ 0176。05′ 1176。03′ 1176。57′第一次 7′ 2′ 0176。 2′ 3′第二次 6′ 2′ 0176。 2′ 3′第三次 6′ 2′ 0176。 1′ 3′第四次 6′ 4′ 0176。 1′ 3′示值誤差 第五次 6′ 6′ 5′ 3′ 3′示值均值 1176。54′ 0176。57′ 0176。01′ 1176。02′ 1176。57′前左輪前束角示值方差 ′ ′ 4′ ′ 0′河南機電高等?？?2022 屆學校畢業(yè)論文 37表 62 四輪定位儀前左輪外傾角試驗數(shù)據(jù)檢定項目 2176。 1176。 0176。 1176。 2176。第一次 2176。15′ 1176。09′ 0176。12′ 0176。47′ 1176。47′第二次 2176。12′ 1176。13′ 0176。13′ 0176。47′ 1176。47′第三次 2176。12′ 1176。10′ 0176。13′ 0176。46′ 1176。46′第四次 2176。13′ 1176。12′ 0176。12′ 0176。47′ 1176。47′定位儀示值 第五次 2176。12′ 1176。13′ 0176。13′ 0176。47′ 1176。46′第一次 15′ 9′ 12′ 13′ 13′第二次 12′ 13′ 13′ 13′ 13′第三次 12′ 10′ 13′ 14′ 14′第四次 13′ 12′ 12′ 13′ 13′示值誤差第五次 12′ 13′ 13′ 13′ 14′示值均值 1176。54′ 0176。57′ 0176。01′ 1176。02′ 1176。57′前左輪外傾角示值方差 ′ ′ 4′ ′ 0′表 63 四輪定位儀前左輪主銷后傾角試驗數(shù)據(jù)檢定項目 0176。 3176。 6176。 9176。 12176。 15176。第一次 0176。01′ 3176。01′ 6176。01′ 9176。02′ 12176。05′ 15176。12′第二次 0176。 3176。01′ 6176。02′ 9176。03′ 12176。07′ 15176。10′第三次 0176。 3176。01′ 6176。01′ 9176。03′ 12176。06′ 15176。12′第四次 0176。 3176。 6176。01′ 9176。02′ 12176。05′ 15176。12′定位儀示值 第五次 0176。 3176。01′ 6176。01′ 9176。03′ 12176。07′ 15176。13′第一次 1′ 1′ 1′ 2′ 5′ 12′第二次 0176。 1′ 2′ 3′ 7 10第三次 1′ 1′ 1′ 3′ 6′ 12′第四次 0176。 0′ 1′ 2′ 5′ 12′示值誤差 第五次 0176。 1′ 1′ 3′ 7′ 13′示值均值 0176。 3176。01′ 6176。01′ 9176。03′ 12176。06′ 15176。12′前左輪主銷后傾角示值方差 ′ ′ ′ ′ ′ ′