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對(duì)高速公路線上的分析畢業(yè)論文-資料下載頁

2025-06-27 14:11本頁面
  

【正文】 鋼束T14:通過單元號(hào):3863圖816 T14鋼束有效預(yù)應(yīng)力表(單位:Mpa)Fig 816 the effective stress of prestressedsteel T14(unit:Mpa)鋼束T15:通過單元號(hào):3665圖817 T15鋼束有效預(yù)應(yīng)力表(單位:Mpa)Fig 817 the effective stress of prestressedsteel T15(unit:Mpa)各截面鋼束損失平均值及有效預(yù)應(yīng)力匯總表表818 截面有效預(yù)應(yīng)力匯總Table 818 the effective stress of prestressedsteel at some sections截面邊跨跨中支點(diǎn)中跨L/4跨中跨跨中有效預(yù)應(yīng)力Mpa12451194111210099. 應(yīng)力驗(yàn)算. 持久狀況的應(yīng)力驗(yàn)算借助橋梁博士軟件,進(jìn)行全橋結(jié)構(gòu)安全驗(yàn)算,計(jì)算得到部分節(jié)點(diǎn)使用階段荷載應(yīng)力:節(jié)點(diǎn)2:圖91 節(jié)點(diǎn)2應(yīng)力驗(yàn)算(單位:Mpa)Fig 91 stress putation of section 2(unit:Mpa)節(jié)點(diǎn)13:圖92 節(jié)點(diǎn)13應(yīng)力驗(yàn)算(單位:Mpa)Fig 92 stress putation of section 13(unit:Mpa)節(jié)點(diǎn)26:圖93 節(jié)點(diǎn)26應(yīng)力驗(yàn)算(單位:Mpa)Fig 93 stress putation of section 26(unit:Mpa)節(jié)點(diǎn)39:圖94 節(jié)點(diǎn)39應(yīng)力驗(yàn)算(單位:Mpa)Fig 94 stress putation of section 39(unit:Mpa)節(jié)點(diǎn)51:圖95 節(jié)點(diǎn)51應(yīng)力驗(yàn)算(單位:Mpa)Fig 95 stress putation of section 51(unit:Mpa)10. 主梁變形(撓度)計(jì)算根據(jù)主梁截面在各階段混凝土正應(yīng)力驗(yàn)算結(jié)果,可知主梁在使用荷載作用下截面不開裂。. 荷載正常使用極限狀態(tài)下主梁撓度驗(yàn)算部分節(jié)點(diǎn)位移驗(yàn)算結(jié)果如圖表所示:圖101 部分節(jié)點(diǎn)位移驗(yàn)算(單位:m)Fig 101 displacement putation at sections(unit:m) 由上表知,兩個(gè)邊跨的最大撓度發(fā)生在節(jié)點(diǎn)15,();節(jié)點(diǎn)88,()。中跨最大撓度發(fā)生在跨中截面(節(jié)點(diǎn)51),()由于,所以撓度小于撓度限值,滿足要求。11. 錨固區(qū)局部承壓計(jì)算以鋼束T1為例,進(jìn)行錨固區(qū)局部承壓計(jì)算. 局部受壓區(qū)尺寸要求配置間接鋼筋的混凝土構(gòu)件,其局部受壓區(qū)的尺寸應(yīng)滿足下列錨下混凝土抗裂計(jì)算的要求: (141)式中 —結(jié)構(gòu)重要性系數(shù),這里; —局部受壓面積上的局部壓力設(shè)計(jì)值,所以局部壓力設(shè)計(jì)值為N; —混凝土局部承壓修正系數(shù),; —張拉錨固時(shí)混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值,混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)張拉,C40=C36,查表內(nèi)插得MPa; —混凝土局部承壓承載力提高系數(shù),;、—混凝土局部受壓面積,為扣除孔洞后的面積,為不扣除孔洞面積,所以mm2,mm2;—局部受壓計(jì)算底面積,根據(jù)混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范,這里取mm2;所以 , 則kNN計(jì)算表明,局部承壓區(qū)尺寸滿足要求。. 局部抗壓承載力計(jì)算配置間接鋼筋的局部受壓構(gòu)件,其局部抗壓承載力計(jì)算公式為 (142)且須滿足 式中 —局部受壓面積上的局部壓力設(shè)計(jì)值,N; —混凝土核心面積,這里配置螺旋鋼筋,得mm2;所以 —間接鋼筋影響系數(shù),; —間接鋼筋體積配筋率;局部承壓區(qū)配置直徑為10mm的HRB335鋼筋,所以;C40;將上述各計(jì)算值代入局部抗壓承載力計(jì)算公式,可得NN故局部抗壓承載力經(jīng)驗(yàn)算滿足要求。所以T1鋼束錨下局部承壓計(jì)算滿足要求。同理對(duì)其余鋼束進(jìn)行局部承壓計(jì)算,均滿足要求。12. 附屬結(jié)構(gòu)橋面鋪裝采用瀝青混凝土,%的橫坡進(jìn)行不等厚鋪裝;橋面縱坡取為3%的雙向縱坡。為了便于排水,每隔15m設(shè)置一個(gè)泄水管,其過水面積按每平方米橋面3cm2進(jìn)行布置。橋梁防撞墻采用鋼筋混凝土墻式護(hù)欄。13. 結(jié) 論本設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱形梁橋的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括主梁截面設(shè)計(jì);主梁的內(nèi)力計(jì)算;主梁的配筋設(shè)計(jì);主梁應(yīng)力及截面驗(yàn)算等。在設(shè)計(jì)過程中遇到很多困難,但在查閱相關(guān)資料,與同學(xué)探討,發(fā)現(xiàn)和解決問題等過程,自己對(duì)橋梁設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)的理解逐步加深,將個(gè)方面知識(shí)綜合運(yùn)用。在上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,通過對(duì)各橋型特點(diǎn)及其適用情況的分析,結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍庀?、工程地質(zhì)狀況等綜合考慮確定選用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱形橋。本設(shè)計(jì)采用懸臂現(xiàn)澆法,經(jīng)歷施工體系轉(zhuǎn)換,在設(shè)計(jì)中考慮了施工階段和使用階段的受力差別,力求做到結(jié)構(gòu)受力合理。在荷載內(nèi)力的計(jì)算過程中引入了計(jì)算機(jī)輔助計(jì)算,以處理連續(xù)梁設(shè)計(jì)中的計(jì)算量。本設(shè)計(jì)較多的是從理論上考慮問題,是基礎(chǔ)理論知識(shí)的應(yīng)用,距離生產(chǎn)實(shí)踐還有一定的距離,未能考慮到施工中出現(xiàn)的具體問題。由于設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的欠缺,在些方面的考慮會(huì)欠缺妥當(dāng)。其次,設(shè)計(jì)中沒有嘗試新材料、新工藝的使用,具有一定的局限性。以上這些都需要以后在實(shí)踐中進(jìn)一步的研究和完善。 致 謝本畢業(yè)設(shè)計(jì)是在鄭大為老師等交通土建專業(yè)老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下,經(jīng)過近兩個(gè)月的時(shí)間完成的。在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中,鄭大為老師等指導(dǎo)老師每周固定時(shí)間給我們做輔導(dǎo),回答我們?cè)谠O(shè)計(jì)中遇到的疑問,對(duì)我們的設(shè)計(jì)進(jìn)行指導(dǎo),并提出新的問題,給予設(shè)計(jì)、計(jì)算等方面的幫助,使得我的設(shè)計(jì)能夠順利地進(jìn)行下去,也使我注意到了自己之前忽視的問題,也接觸到了許多理論和實(shí)際上的新問題,我做了許多有益的思考。在此向各位老師表示誠(chéng)摯的感謝和由衷的敬意。在畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中,我還得到了同學(xué)的支持和幫助,更體會(huì)到了同學(xué)間的互助協(xié)作的可貴,往屆的學(xué)長(zhǎng)在計(jì)算機(jī)輔助計(jì)算方面給予了幫助,使我受到啟發(fā)。在此,也向給予我?guī)椭耐瑢W(xué)和學(xué)長(zhǎng)表示感謝。最后,衷心的祝愿四年來我的各位恩師身體健康,工作順利;祝愿同窗們?cè)谝院蟮膶W(xué)習(xí)和工作都能前程似錦,一帆風(fēng)順。 參考文獻(xiàn)[1] 周先雁,:北京大學(xué)出版社,2008.[2] :人民交通出版社,2005.[3] :人民交通出版社,2001.[4] 徐岳,王亞君,:人民交通出版社,2000.[5] [M].:人民交通出版社,2005.[6] [M].北京:人民交通出版社,1996.[7] 邵旭東,[M].北京:人民交通出版社,2005.[8] 潘世建,:人民交通出版社,2001.[9] [M].北京:人民交通出版社,1995.[10] :人民交通出版社,2000.[11] (JTG D602004).北京:人民交通出版社,2004.[12] (JTG D622004)北京:人民交通出版社,2004.
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