【正文】 運煤車加高馬槽超長加寬、多拉快跑；更有甚者，一些不法分子串通一氣，幾部貨車共用一個車牌號碼，分別行駛在不同的道路上，這些都導致國家交通規(guī)費大量流失，造成公路建設和公路養(yǎng)護資金的投入減少，使原來就落后的公路交通發(fā)展受阻。④.容易引發(fā)道路交通事故各省公路上頻頻發(fā)生的交通事故和橋涵坍塌事件都與超載越限密切相關，并常常造成局部交通線路的堵塞或區(qū)域路網“感冒” ，給當?shù)亟煌ü芾聿块T的工作帶來很大的壓力。超限運輸車輛特別是一些改裝拼裝車輛，其實只不過采取了仍保持出廠的配置。由于大量的超載運輸車輛長期處于超負荷運轉狀態(tài)，使車輛的制動和操作等安全性能迅速下降，表現(xiàn)為輪胎變開形爆胎，剎車失靈，轉向器輕飄抖動，鋼板彈簧折斷、半軸斷裂斷，給交通安全帶來極大的事故隱患。據統(tǒng)計，載重貨車道路交通事故中有 80%以上是由于超限超載運輸引起的。⑤.造成汽車行業(yè)的畸形發(fā)展管理學論文 第 14 頁 共 19 頁發(fā)達國家汽車工業(yè)的發(fā)展經驗表明，運輸車輛的大型化和專業(yè)化能夠大大降低運輸成本，制造大型化車輛是世界性的發(fā)展趨勢。部分經營者在購置車輛時，為了逃避國家規(guī)費，追求利潤的最大化，往往希望購買噸位標定較小，而實際裝載量大的貨車。而一些汽車制造業(yè)和改裝企業(yè)為了打開銷路，迎合購車者少繳交通規(guī)費和保險費用的心理，不顧公路的承受能力，隨意生產大噸位車軸小的重型車，偽造型號和技術數(shù)據，大車小標識，降噸位促銷，對同一車型任意提供產品合格證等手段，以謀取不正當?shù)慕洕?。阻礙了貨物運輸向大型化、專業(yè)化和高檔化方向發(fā)展，阻礙了車輛的更新?lián)Q代和車輛結構調整，使貨運企業(yè)競爭力和經濟利益難以提高。(2).治理超載超限運輸?shù)木唧w對策 超限運輸涉及到車輛生產、運輸市場、收費管理和群眾利益等諸多問題，要徹底根治這一頑癥，必須全國聯(lián)動，以“堵”為主，綜合治理，標本兼治。①.開展法制宣傳工作地方各級政府及有關部門應結合國家的“四五”普法規(guī)劃，積極開展法制宣傳教育活動，大力宣傳《公路法》及相關法律法規(guī)，進一步擴大宣傳對象，讓廣大群眾尤其是駕駛員和運輸專業(yè)戶都學法、懂法、守法，為路政部門創(chuàng)造一個良好的執(zhí)法環(huán)境。同時采取切實有效措施，利用群眾樂于接受的宣傳方式，向大家宣傳、介紹超限運輸?shù)奈：π裕A得群眾的理解和支持，并強調通過典型案例的剖析，進行生動、深刻的直觀教育，不斷提高人民群眾的交通意識和法治觀念。②.完善制度、強化管理各地黨委政府要統(tǒng)一思想、提高認識，加強對運輸市場的宏觀調控，立法機關要適應形勢發(fā)展需要及時制定一些規(guī)范文件，建立健全法律制度。合理調控運力，規(guī)范運輸行為，促進運輸市場運力與運量的供求平衡；推廣集裝箱化運輸方式，規(guī)范公路貨運車輛類型，特別是特殊產品運輸車輛的類型；加大查處違規(guī)企業(yè)力度，加強汽車生產環(huán)節(jié)的控制管理，禁止生產違規(guī)超限車輛，禁止非法改裝車輛。加快清理整頓貨運機動車生產管理目錄，制定相關責任追究制度，杜絕“大噸小標”和倒賣產品合格證問題：公安交警要加強車輛落戶的源頭管理，把好車輛落戶關，凡是行駛證登記的技術數(shù)據與改裝后的車輛技術數(shù)據明顯不符的應不予落戶；有關部門應對違規(guī)擅自改裝車輛的單位和個體業(yè)主給予依法取締，禁止違法改裝車輛上路行駛。對違規(guī)改裝車輛已辦理證照的要進行一次全面清理，對不符合規(guī)定的改裝車輛要注銷其證照，并從嚴處罰；貨運部門應嚴把貨源關，禁止車輛超限裝載。公路部門應對公路承載能力重新檢查并做出明顯的標志。③.加強執(zhí)法隊伍建設執(zhí)法水平的高低取決于執(zhí)法人員的素質高低，因此要加強對執(zhí)法隊伍的教育、管理和培訓，深入開展“四個教育” ；宗旨教育、法律政策教育、職業(yè)道德教育和勤政廉政教育；不斷提高執(zhí)法人員的“三個素質”：政治素質、業(yè)務素質和法律素質；鞏固樹立群眾意識和服務意識“兩個意識”：增強依法行駛，依法辦案的觀念，努力建立“一支隊伍”：即政治堅定、業(yè)務精通、作風優(yōu)良、執(zhí)法公正的執(zhí)法隊伍。要嚴把選人關、制度關和培訓關，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，強化愛崗管理學論文 第 15 頁 共 19 頁敬業(yè)精神，變管理為服務，牢記全心全意為人民服務的宗旨，增強“維護路權、保護路產”意識，努力做到文明執(zhí)法、熱情服務。切實提高路政人員的行政執(zhí)法水平，以適應市場經濟的發(fā)展需要。④.聯(lián)手行動、綜合治從 2022 年 12 月開始，北京及華北 5 省市聯(lián)合行動，構筑 4 道防線嚴堵超載車，加強高速公路與普通公路的整治銜接，使違章超載車輛無路可逃。這是一個良好的開端，各級黨委和政府要負責牽頭，召集公安、交通、煤礦、工商、新聞等部門組成綜合執(zhí)法大隊，統(tǒng)一政令，聯(lián)合行動，齊抓共管，形成合力，開展一場全國范圍內的反超限超載的專項治理斗爭，嚴厲打擊違章超載行為。執(zhí)法大隊要經常組織、安排人員上路巡查，指定地點設立檢測關卡，實行計重收費，基本原則是：空車降低收費，標準裝載標準收費，超限裝載合理收費，嚴重超載卸載放行。具體做法是：將交通部頒發(fā)的貨車分類標準按“車輛自重+準載質量+20%允許裝載誤差=認可總質量”折算為計重收費的分類標準，貨車按通行時實際總質量分類后按照該類收費標準及行車里程收取通行費。對超載車輛堅決卸載，杜絕罰款收費后放行的做法，這是制止超限的有效措施。同時應追究相關單位的連帶責任，拉運工礦企業(yè)貨物的車輛一理超載，不但要處罰車主而且要處罰該企業(yè)。各部門要協(xié)調一致，加強省際之間的聯(lián)系避免重復執(zhí)法、重復處罰。要嚴格規(guī)范執(zhí)法行為，做到行政執(zhí)法主體合法，認定違章事實確鑿，執(zhí)法依據和執(zhí)法程序正確，執(zhí)法文書齊全，歸檔及時，確保超限運輸?shù)牟樘庂|量。 總之，治理超限超載運輸是一項長期而又艱巨的任務需要不斷的摸索和創(chuàng)新，只有各部門互相配合、形成合力，并且常抓不懈，才能穩(wěn)定路況，保障公路完好暢通，促進經濟的健康快速發(fā)展。管理學論文 第 16 頁 共 19 頁結 論高速公路是社會生產力發(fā)展到一定階段的產物?，F(xiàn)代社會，高速公路已成為交通運輸高科技的象征。在我國，高速公路的修建進程隨著改革開放和社會經濟發(fā)展的進程而不斷加快。高速公路數(shù)量的劇增及規(guī)模的擴大以及舊路改建、擴建，成為社會進步的重要標志，并將繼續(xù)在我國的社會進步發(fā)展中扮演愈來愈重要的角色。節(jié)假日的高速公路堵車問題有待我們各個部門的共同努力，這也不是一句話就能完成的。要從各個方面協(xié)調完成，包括我們每一個車主、交通部門的共同責任。做到加強提前分析路況，加強對國省道的改造，限制貨車進入高速公路。在一定程度上減輕高速公路的堵車壓力，方便每一個公民。真正做到利國利民并不是多多的修建高速公路，不在于它的路程的多少。我們可以借鑒一下國外的經驗，看一看國外是怎么管理的，怎么解決堵車問題的。那樣我們就可以改變一下自己的思路，促進發(fā)展。讓高速公路再為我國的經濟發(fā)展注入新的活力。 希望在我們各方的共同努力下把高速公路的堵車問題解決，讓我們的國家更加發(fā)達，更加進步。管理學論文 第 17 頁 共 19 頁致 謝在本論文的寫作即將完成之際，筆者的心情無法平靜，本文的完成既是筆者孜孜不倦努力的結果，更是導于老師親切關懷和悉心指導的結果。在整個論文的選題、研究和撰寫過程中，于老師都給了我精心的指導、熱忱的鼓勵和支持，他多次詢問論文的寫作進程，多次為我批閱文章并提出修改意見，他的精心點撥為我開拓了研究視野，修正了寫作思路，對論文的完善和質量的提高起到了關鍵性的作用。另外，于老師嚴謹求實的治學態(tài)度、一絲不茍的工作作風和高尚的人格魅力，都給了學生很大感觸，使學生終生受益。在此，學生謹向于老師致以最真摯的感激和最崇高的敬佩之情。俗話說：“教師是太陽底下最光輝的事業(yè)”。在于老師身上，我看到了這句話的真諦，他諄諄的教導，偉大的人格和無私奉獻的精神，讓我終生難忘，永遠鞭策我前進。在此，我要向于老師深深地鞠上一躬。再者，還要感謝四年來在學習和生活中所有給予我關心、支持和幫助的老師和同學們。最后，感謝我的爸爸媽媽，感謝您們賜予我生命，感謝您們二十多年來對我的養(yǎng)育之恩，更感謝您們不管多苦多難對我學業(yè)始終如一的理解與支持。向百忙之中抽出時間審稿和參加本論文答辯的老師致以深深的謝意。向您們說一聲：敬愛的老師，您辛苦了！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 管理學論文 第 18 頁 共 19 頁參考文獻[1] 公安部交通管理局.《2022 年全國道路交通事故情況分析》[N].《人民公安報交通安全周刊》, 2022 年 01 月 08 日,第十四版.[2] .《淺析高速公路不按規(guī)定車道行駛違法行為的危害和治理》. 20220414. [3] 公安部交通管理局.《交通管理基礎訓練手冊》[M].群眾出版社，2022 年 4 月第 1 版. [4] 廣東省人民政府網.《全省高速公路出動 2022 交警整治 4 類違法行為》. [5] 公安部交通管理局.《交通警察執(zhí)法手冊》[M].中國人民公安大學出版社，2022年 6 月第 1 版.[6] 施晨航.《以拓寬擴建契機完善高速公路交通安全構建的思考》[J].《安全與健康》，2022 年 2 月，第 268 期.[7] 王志江.《公路路政管理與行政執(zhí)法實用全書》[M].吉林：延邊人民出版社，2022 年 6 月出版[8] 洪秀敏.《公路超限運輸?shù)奈：Α穂J].《中國公路》2022 年第 15 期[9] 劉智勇、喬云、何輝.《內蒙古治超的措施與成果》[J].《中國公路》2022 年第 7 期[10] 洪秀敏.《公路路政管理學》[M]杭州大學出版社，2022 年 7 月出版[11] 鄭一平.《反超限運輸，綜合治理是上策》[J].《福建交通》2022 年總第 96期[12] 吳穩(wěn)水.《制止超限運輸刻下不容緩》[J]福建公路，2022 年第 6 期總第 25 期[13] 劉布陽.《聯(lián)合行動圍剿“公路殺手” 》[N].中國交通報，2022 年 11 月 20 日[14] ，[15] 陳志紅.《運輸實務》,人民交通出版社,[16] 交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部關于促進高速公路應用聯(lián)網電子不停車收費技術的若干意見（交公路發(fā)【2022】726 號）