【正文】 護(hù)采用超前注漿小導(dǎo)管，施工支護(hù)采用噴、網(wǎng)、鋼拱架及有壓注漿錨桿等支撐體系，工序與一般斷面相同。消防橫洞，若有水采用臺(tái)階法施工；若無水采用全斷面法施工。施工支護(hù)采用噴砼、掛鋼筋網(wǎng)及有壓注漿錨桿，工序同一般斷面。 開挖方式采用YP28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鑿眼，全斷面光面爆破一次開挖成型。開挖時(shí)，前三排炮應(yīng)遵循“短開挖、多打眼、少裝藥”的原則，周邊眼間距30cm，隔眼裝藥。，，以防爆破危及正洞邊墻。采用小型機(jī)具，人工配合出碴至正洞位置，大車倒運(yùn)至棄碴場(chǎng)。 支護(hù)按設(shè)計(jì)同正洞相同圍巖支護(hù)工序。 襯砌按襯砌輪廓加工定型拱架，軌行型鋼作業(yè)平臺(tái)支撐，建筑鋼模板立模，木模擋頭板封堵，泵送混凝土澆筑，振動(dòng)棒振搗，進(jìn)行全斷面整體施工。 風(fēng)水電作業(yè)和通風(fēng)防塵1） 施工通風(fēng)韻溝隧道和公川隧道單洞全長分別為399m和548m。因此，施工中采用自然通風(fēng)。安排專人負(fù)責(zé)測(cè)試有害氣體的濃度等工作。認(rèn)真按有關(guān)規(guī)范、規(guī)程管理好通風(fēng)，以改善勞動(dòng)條件，保證作業(yè)人員身體健康，確保施工進(jìn)度。2)施工防塵洞施工防塵采用水幕降塵和個(gè)人帶防塵口罩相結(jié)合的方式.水幕降塵，就是把水霧化成微細(xì)水滴并噴射到空氣中，使之與塵粒碰撞接觸，則塵料被水捕捉而附于水滴上，或者被濕潤的塵料互相碰撞而凝聚成大顆料，從而加快了其沉降速度。水幕降沉器主要解決1～3μm粒徑的粉塵，措施是利用風(fēng)水混合型水幕降塵器使水充分霧化，迫使粉塵迅速降塵。水幕降塵器的構(gòu)造如圖617所示，其布置見圖618所示。具體實(shí)施方法：按我公司國家級(jí)一級(jí)工法《隧道通風(fēng)降塵凈毒綜合治理工法》實(shí)施，在距掌子面一定距離設(shè)置幾道水幕，水幕降塵器設(shè)置在邊拱上，放炮前10min打開水幕開關(guān)，放炮30min后關(guān)閉。圖617 水幕降塵器構(gòu)造示意圖 圖618 水幕降塵器布置示意圖 洞內(nèi)高壓供水采用山頂水池供水方式，壓力穩(wěn)定，運(yùn)行安全可靠，只需電機(jī)水泵和輸水管道。施工用電主要采用地方電力，隧道入口修建一處1260kVA變電站，同時(shí)配備250kw的柴油發(fā)電機(jī)組做為上場(chǎng)初期和施工期間應(yīng)急備用電源。變電站電源線如跨越施工地區(qū)。洞內(nèi)施工地段臨時(shí)電線路采用橡膠電纜，并安裝觸電保護(hù)器，同時(shí)對(duì)各種電氣設(shè)備和輸電線路，有專人經(jīng)常進(jìn)行檢查維修，調(diào)整工作，檢修作業(yè)時(shí)，參照《電業(yè)安全工作規(guī)程》有關(guān)規(guī)定辦理。1)工藝流程施工工藝流程見圖619。2)施工工藝（1）開挖對(duì)隧道周邊圍巖進(jìn)行超前預(yù)加固后進(jìn)行分步平行開挖。一般采用三臺(tái)階分步平行開挖法，施工順序見圖620，上半斷面環(huán)形部分人工采用風(fēng)鎬開挖，其余各部采用CAT320B挖掘機(jī)開挖、裝碴?！?。開挖上部弧形導(dǎo)坑，并施做初期支護(hù)左右錯(cuò)位開挖臺(tái)階并施作初期支護(hù)左右錯(cuò)位開挖下臺(tái)階并施作初期支護(hù)施做混凝土仰拱使初期支護(hù)閉合成環(huán)監(jiān)控量測(cè)反饋，施做防水層，灌筑混凝土襯砌圖619 短臺(tái)階七步平行流水作業(yè)施工流程圖圖620 短臺(tái)階七步平行流水作業(yè)法示意圖（單位：m）（2）初期支護(hù)施工初期支護(hù)是由錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架和噴射混凝土組成的一種聯(lián)合受力結(jié)構(gòu)。為保護(hù)圍巖的天然承載力，初期支護(hù)要盡快施做。① 初噴混凝土封閉巖面用高壓風(fēng)自上而下吹凈巖面，埋設(shè)控制噴射混凝土厚度的標(biāo)專釘，如工作面有滴水或淋水，提前做好鉆孔埋管的引排水工作。噴射作業(yè)先從拱腳或墻腳向上堆噴，以防止上部噴射回彈料虛掩拱腳（墻腳）而不密實(shí)，以致強(qiáng)度不夠，造成失穩(wěn)；先將凹洼部分找平，然后噴射凸出部分，并使其平順連接。噴射操作應(yīng)沿水平方向以螺旋形劃圈移動(dòng)，并使噴頭盡是保持與受噴面垂直，～。② 施作結(jié)構(gòu)錨桿，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)錨桿為全長粘結(jié)型錨桿，桿體為Φ25mm,Φ22mm的螺紋鋼筋，,，～，梅花形布置，徑向施作。各臺(tái)階初期支護(hù)連接處左右均需設(shè)不少于兩根鎖腳錨桿，確保初期支護(hù)不失穩(wěn)。鋼筋網(wǎng)為Φ8mm鋼筋焊接而成，網(wǎng)格為20cm或25cm。鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，其間隙不大于3cm，鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿體連接牢固。③ 安裝鋼架鋼架是軟弱圍巖中初期支護(hù)的重要組成部分，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)要求加工制作和架設(shè)。臺(tái)階法施工鋼架單元結(jié)構(gòu)見圖621：圖621 臺(tái)階法施工鋼架單元結(jié)構(gòu)圖（單位：m）鋼架架設(shè)施工：拱部單元：首先進(jìn)行施工放樣，確定鋼架基腳位置，然后鋪設(shè)25a槽鋼墊板，施作定位系筋，最后架設(shè)鋼架，設(shè)縱向連接筋。墻部單元鋼架，墻腳部位鋪設(shè)25a槽鋼墊板，施作定位系筋；對(duì)應(yīng)拱部單元鋼架位置架設(shè)墻部單元鋼架，栓接牢固設(shè)縱向連接筋。施工注意事項(xiàng)：A、為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中應(yīng)在鋼架基腳部位預(yù)留足夠的堅(jiān)實(shí)地基，架立鋼架時(shí)挖槽就位。B、鋼架平面應(yīng)垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2176。；鋼架的任何部位偏離鉛垂面不應(yīng)大于5cm。C、為增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性，應(yīng)將鋼架與縱向連接筋、結(jié)構(gòu)錨桿、定位系筋和鎖腳錨桿焊接牢固。D、鋼架連接接頭連接牢固。拱腳部位易發(fā)生塑性剪切破壞，故該部位接頭除栓接外，還應(yīng)四面幫焊，確保接頭的剛度和強(qiáng)度。條件允許時(shí)，接頭最好采用角鋼連接板，便于混凝土全面握裹。E、當(dāng)鋼架和初噴層間存在較大間隙時(shí)要設(shè)騎馬或楔形墊塊頂緊圍巖；鋼架與圍巖的間距不應(yīng)大于5cm。④ 施作拱部超前支護(hù)和二次噴射混凝土拱部按設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)施作下一循環(huán)超前支護(hù)，并把該支護(hù)尾端焊在鋼架上。分層噴射混凝土到設(shè)計(jì)厚度，每層5～6cm厚；鋼架保護(hù)層不小于2cm，整個(gè)噴射混凝土表面要平順。⑤ 監(jiān)控量測(cè)、修正支護(hù)參數(shù)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拱頂下沉和周邊斂位移量測(cè)，通過監(jiān)近代量測(cè)的信息反饋，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，以保證初砌結(jié)構(gòu)的安全。監(jiān)控量測(cè)中應(yīng)注意：A、為取得開挖后圍岸上期狀態(tài)變化數(shù)據(jù)，各項(xiàng)測(cè)點(diǎn)應(yīng)盡量靠近開挖面布置（不大于2m），在爆破后24h內(nèi)或下次爆破前，讀取初讀數(shù)。B、周邊收斂、拱頂下沉及地表下沉各項(xiàng)測(cè)點(diǎn)就盡量集中斷面布設(shè)，以便量測(cè)成果的協(xié)調(diào)分析、綜合運(yùn)用。C、量測(cè)時(shí)，應(yīng)把鋼尺拉出（拉出長度稍長于量測(cè)基線）停放20min，以使鋼尺溫度與環(huán)境氣溫相差達(dá)到基本一致。（當(dāng)在同一洞口內(nèi)連續(xù)量測(cè)若干斷面，且環(huán)境氣溫相差不大時(shí)，可連續(xù)量測(cè)）。D、采用臺(tái)階法開挖時(shí)，當(dāng)下半斷面開挖靠近上半量測(cè)斷面，量測(cè)頻率應(yīng)適當(dāng)增加。（3）仰拱施工在設(shè)計(jì)有混凝土仰拱施工地段，拱墻按期支護(hù)施工完成后，要及時(shí)左右錯(cuò)位跳挖仰拱，安裝仰拱鋼架，進(jìn)行混凝土仰拱施工，使初期支護(hù)盡早閉合成環(huán)構(gòu)成穩(wěn)固的初期支護(hù)體系。并為施工運(yùn)輸創(chuàng)造良好環(huán)境。（4）混凝土襯砌采用可調(diào)式防水層作業(yè)專用臺(tái)車按設(shè)計(jì)材料和技術(shù)參數(shù)施作防水層，鋪設(shè)要采用無釘孔工藝，并視初期支護(hù)的平整情況，將防水板留一定的富余量，以防止過緊而導(dǎo)致混凝土擠破?；炷烈r砌采用全斷面液壓鋼模臺(tái)車、泵送混凝土灌注。混凝土生產(chǎn)采用自動(dòng)計(jì)量拌合，混凝土輸送車運(yùn)輸。要左右對(duì)稱地灌筑，防止臺(tái)車偏移。設(shè)置制式擋頭模板，確保施工縫處混凝土質(zhì)量。 隧道路面施工方法，基層施工本隧道18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定土，18cm厚水泥穩(wěn)定碎石擬采用集中廠拌、自卸汽車運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)壓實(shí)的施工方法。分段流水作業(yè)，合理選擇作業(yè)段長度，各工序緊密銜接，盡量縮短從拌合到完成碾壓的之間的延遲時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間進(jìn)行施工。1)下承層準(zhǔn)備：施工前對(duì)下承層進(jìn)行檢查，合格后將表面清掃干凈并灑水潤濕?；謴?fù)路線中線，直線段每20～25m設(shè)一樁，～，用油漆標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度位置。2)材料選擇及試驗(yàn)按技術(shù)規(guī)范要求選擇水泥、碎石等材料，進(jìn)行混合料的組成設(shè)計(jì)及試驗(yàn)，通過試驗(yàn)確定材料的配合比、最大干密度及最佳含水量。3)拌和：嚴(yán)格按配合比控制各種材料的用量，是混合料均勻，顏色一致無離析現(xiàn)象，控制混合料的含水量略高于最佳含水量。4)運(yùn)輸和攤鋪：拌合均勻的混合料由自卸汽車盡快運(yùn)至施工路段進(jìn)行攤鋪。攤鋪前在下承層上灑少量水，將其表面濕潤。5)碾壓：混合料攤鋪成型后及時(shí)進(jìn)行碾壓。壓實(shí)作業(yè)遵循先輕后重，先慢后快的原則，施工方法同底基層施工。碾壓過程中，如出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌合再壓實(shí)。6)養(yǎng)生：每一作業(yè)段碾壓完成并檢查合格后，立即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不小于7d，養(yǎng)生期間內(nèi)封閉交通。7)施工注意事項(xiàng)① 嚴(yán)格控制水灰比，尤其是水泥劑量，拌合過程中每小時(shí)的定一次劑量。② 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的水泥進(jìn)行快速測(cè)定，以保證不合格的水泥不能進(jìn)倉。③ 拌和設(shè)備貯料倉門采用間斷開啟，以減少混合料的離析。④ 嚴(yán)格控制延遲時(shí)間，保證混合料的質(zhì)量。⑤ 碾壓過程中，基層表面應(yīng)始終保持濕潤狀態(tài)，如表面蒸發(fā)失水太快，則應(yīng)及時(shí)不灑少量水。⑥ 派專人用3m用直尺跟隨量測(cè)平整度。1)施工方法本工程瀝青面層采用集中拌合，機(jī)械攤鋪。2) 施工工藝要點(diǎn) 本工程采用LB3000A型拌和廠拌和瀝青混凝土，在進(jìn)行瀝青混凝土拌和時(shí)，保證冷倉的進(jìn)料比例和進(jìn)料速度，保證熱倉的取料比例均衡，防止個(gè)別熱倉取料比例過小，避免溢倉現(xiàn)象。同時(shí)按照現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)集料與瀝青混合料進(jìn)行取樣，然后進(jìn)行試驗(yàn)，作好拌和過程質(zhì)量控制。 在生產(chǎn)細(xì)粒式瀝青混凝土AC13C采用的瀝青為SBS改性瀝青，在拌和過程中隨時(shí)檢查瀝青泵、管道、計(jì)量器是否受堵，堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)清洗。 瀝青混合料出廠時(shí)應(yīng)逐車檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。 瀝青混合料拌和過程中，關(guān)鍵性控制點(diǎn)為：① 拌和溫度瀝青混合料需要在一定的溫度下進(jìn)行拌和，以使瀝青達(dá)到要求的流動(dòng)性，較好地裹覆礦料顆粒。但拌和溫度過高會(huì)導(dǎo)致瀝青老化，嚴(yán)重影響瀝青混合料的使用性能。拌和廠溫度控制包括瀝青加熱溫度，礦料加熱溫度和瀝青混合料出廠溫度等，本工程拌和溫度控制見表：表:瀝青混合料拌合溫度控制標(biāo)準(zhǔn)施工工序AC25CAC13C，AC20C瀝青加熱溫度155℃165℃不大于175℃礦料加熱溫度集料比瀝青溫度高5℃10℃190℃220℃瀝青混合料出料溫度145℃165℃170℃185℃混合料倉貯存溫度貯料溫度降低不超過10℃混合實(shí)廢棄溫度高于195℃195℃② 拌和時(shí)間瀝青混合料需要一定的時(shí)間進(jìn)行拌和，以保證各種組成材料在混合料中分布均勻，并使所有礦料顆粒全部被瀝青所裹覆。拌和時(shí)間可通過試拌確定，要求所有集料顆粒全部被瀝青裹覆，無花白顆粒，顏色均勻一致，無結(jié)團(tuán)成塊和 粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。通常間歇式拌和機(jī)每一鍋的拌和時(shí)間不宜少于45s。瀝青混合料拌和后，如果不立即攤鋪，可放入成品儲(chǔ)料倉。為避免瀝青混合料的老化，在有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉中，拌和后的中粒式瀝青AC16C混合料貯存時(shí)間不得超過24h。3） 瀝青混合料運(yùn)輸熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，保證不超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候。等待運(yùn)料車多于5輛后開始攤鋪。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，為了防止輪胎上沾上泥土等污染物，本次施工在距前場(chǎng)100m處停放一輛裝滿水的水車，以便對(duì)可能出現(xiàn)的污染物進(jìn)行清洗。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。在有條件時(shí)，運(yùn)料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻地供料。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，尤其是對(duì)中粒式瀝青混凝土AC16C，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。運(yùn)輸車在返回途中，料斗要落下，以免發(fā)生事故和余料漏污染路面。料車中殘余混合料運(yùn)離攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，在指定地點(diǎn)集中清除，當(dāng)天施工產(chǎn)生的廢料當(dāng)天運(yùn)出工地。4）瀝青混合料攤鋪 熱拌瀝青混合料攤鋪采用機(jī)械攤鋪，攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑，并不定期檢查其情況，如隔離劑或粘結(jié)劑有脫落現(xiàn)象，立即進(jìn)行補(bǔ)刷。 在攤鋪過程，對(duì)下層的表面溫度與瀝青混合料溫度做檢測(cè)，其溫度控制見表瀝青混合料攤鋪及碾壓溫度施工工序普通瀝青改性瀝青運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于145℃混合實(shí)攤鋪溫度 不低于正常施工135℃160℃低溫施工150℃開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度 不低于正常施工130℃150℃低溫施工145℃碾壓終了的表面溫度 不低于輪胎壓路機(jī)80℃90℃開放交通的表面溫度 不低于50℃50℃ 瀝青混合料的最底攤鋪溫度（176。Ｃ）下臥層的表面溫度（176。Ｃ）普通瀝青改性瀝青5不允許不允許510不允許不允許101514516515201401582025138153253013214730130145攤鋪工藝：① 燙平板加熱在攤鋪機(jī)就位并調(diào)整完畢后，在開始施工之前或臨時(shí)停工再工作時(shí)，應(yīng)做好攤鋪機(jī)和熨平板的預(yù)熱保溫工作。對(duì)熨平板加熱的目的是減少熨平板及其附件與瀝青混合料的溫度差。熨平板的預(yù)熱溫度應(yīng)與瀝青混合料溫度接近，當(dāng)熨平板溫度較低時(shí)，熱瀝青混合料接觸到未加熱的熨平板底面時(shí)，會(huì)粘附在板底，當(dāng)攤鋪機(jī)向前行走時(shí)，附著在底板上的瀝青混合料會(huì)拉裂攤鋪層表面，形成溝槽和裂紋，影響攤鋪質(zhì)量，要求熨平板的溫度不低于80℃。當(dāng)熨平板溫度過高時(shí)，也會(huì)影響攤鋪層質(zhì)量。溫度過高除了會(huì)使熨平板本身變形并加速磨損，還會(huì)使攤鋪層表面瀝青老化和拉溝，影響結(jié)構(gòu)層的平整度和強(qiáng)度。② 供料機(jī)構(gòu)操作攤鋪機(jī)的供料機(jī)構(gòu)包括刮板輸送器和兩側(cè)布料的螺旋分料器。刮板輸送器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度及