【正文】 處流人要往高處走一樣。所以我們可以用量子力學(xué)人們對自然界非常深刻的規(guī)律，回頭來看人們?nèi)绾稳ギa(chǎn)生新興的領(lǐng)域、新興的創(chuàng)新，這就是我們提出的顛覆式創(chuàng)新的量子原理。有四個非常重要的原理：第一是產(chǎn)品和市場二象性的原理，所有的這種創(chuàng)新他實際上既是一個產(chǎn)品技術(shù)上的創(chuàng)新問題、科技創(chuàng)新的問題，同時也是一個商業(yè)創(chuàng)新的問題。記者朋友特別喜歡問我一個問題，你到底是科學(xué)家還是商人，這樣一個非常有意思的問題，實際上我們是創(chuàng)新者。在座的朋友們其實大家都是創(chuàng)新者，創(chuàng)新者實際上既要去解決科技的問題，也要去解決市場和產(chǎn)品的問題，他本來就是一個雙面性的問題。尤其是你在構(gòu)建新興領(lǐng)域和新興產(chǎn)業(yè)的時候，這個時候他對你的組織的要求、對每一個人的要求就更高，我們不可以把科技創(chuàng)新和市場所剝離，必須他把他融合在一個產(chǎn)品里面。第二是產(chǎn)品市場測不準的原理。對于新興市場來說，你看到一個你非常核心的能力，但是你既不知道你的市場在哪里，也不知道產(chǎn)品長什么樣子，因為所有的產(chǎn)品都會針對一個市場的規(guī)律，一種隱性價值要轉(zhuǎn)化成顯性價值，這種顯性價值的轉(zhuǎn)換是不確定的，因為他運用的領(lǐng)域非常多，可以做的領(lǐng)域非常的，確定的是可以做的能力，但是不確定的是到底在哪個價值軌道里面。這需要我們?nèi)グl(fā)散，在不同的軌道里面試錯，看到這些軌道哪些能級高或者是低。在所有的軌道評比完他能級以后尋找一個能級最低的，所謂的能級最低就是選擇適合核心技術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮、客戶需求、使用動機最強、相對結(jié)構(gòu)相對而言最容易擴張、容量盡可能大的市場，然后聚焦下去做，又發(fā)散又聚焦，再發(fā)散再聚焦，這樣的一套體系是我們構(gòu)建新興產(chǎn)業(yè)非常有效的一種方式。有一句話是“與其更好，不如不同”。第三是能級躍遷原理，所有的企業(yè)、所有的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)在某一種價值鏈和一種體系里面，所有的價值鏈和體系就跟星球的軌道一樣，他是時間有限的，這樣的一個軌道遲早會坍塌，我們需要居安思危，我們可以做非常多努力的工作讓地球的環(huán)境變得更好，但是地球也是有壽命的。所以當(dāng)?shù)厍蜻€能存在的時候，我們所有延續(xù)性的努力的工作，都可以使得我們的空氣變得更好、水變得更好。但是有朝一日，當(dāng)?shù)厍虮惶栂乱淮蔚谋ㄍ淌傻臅r候，這個時候無論你做什么工作都沒有用，唯一的工作是我們移民到其他的星球上去。 深度空間的未來趨勢現(xiàn)在的創(chuàng)新一定是全球化的，一定是非常多的團隊協(xié)同工作的，所以我們現(xiàn)在要打造這種全球創(chuàng)新的共同體，最主要的事情是三點：第一，創(chuàng)新他的本質(zhì)是一種把未來帶到現(xiàn)在的活動。未來是全球化的屬于每一個人的，因此這種未來是需要全球的創(chuàng)新團隊共同一起去努力、去共同設(shè)計，共同實現(xiàn)、共同分享。我想美國硅谷的很多案例實際上也告訴我們這樣的一個道理，在今天深圳有這樣子的機會，深圳的產(chǎn)業(yè)有這樣的機會，可以去主導(dǎo)整個下一輪構(gòu)建新興創(chuàng)新未來的這樣一個時機。第二，在創(chuàng)造未來的過程中，實際上我們既需要有大企業(yè)的這種對創(chuàng)新資源的支持，同時又要讓我們所有的創(chuàng)新項目跟小企業(yè)、跟創(chuàng)業(yè)企業(yè)一樣去激發(fā)每一位創(chuàng)新者的活力，這 一個新型的體系。第三，未來是相互依存體系化的，我們只有整合各個方面，對未來的設(shè)計合在一起，才能在整體上構(gòu)建我們的未來。這是我們現(xiàn)在具有全球創(chuàng)新共同體的成員（PPT），在世界各地。下面就以一個“深度空間”的案例來去闡述，我們應(yīng)該如何一起共同構(gòu)建很多很多人類的未來，這些未來就是我們新興的產(chǎn)業(yè)，就是這個經(jīng)濟的增長。比如說我們有多少人到過太空，全球加起來440名，我們70億人口。以及我們還有非常多的挑戰(zhàn)，包括40億人還沒有接入互聯(lián)網(wǎng)，還有非常多的事故，還有非常多的失蹤的，還有非常多的地質(zhì)災(zāi)害。以及千百年來我們的生活空間仍然被限制在地面，隨著科技的進步，隨著新材料、信息、能源技術(shù)的進步，我們看到了這樣一個非常重要的趨勢，這個趨勢就是我們?nèi)祟愓谘杆俚乜缛氲较乱粋€階段，這一個階段我們把他大的趨勢稱之為“深度空間”。深度空間實際上是人類對高維空間、多維空間深度利用開發(fā)的一個新的契機，新的趨勢，新的時代。在深度空間這個時代有兩個非常重要的行業(yè)趨勢：第一，人們正在把一切都搬到空間。這個事情不是一個企業(yè)兩個企業(yè)的事情，非常多的創(chuàng)新型的企業(yè)，包括谷歌、臉譜、亞馬遜等等這些企業(yè)都在干這些事情。包括了信息、物流、智慧城市、安防、交通、旅游等等。第二，在多維的空間中，二維的生活，平面的生活。在這個立體空間中非常多的行業(yè)重構(gòu)我們的世界、改變我們的生活方式。下面我們進入這樣的一個具體的案例（PPT），這個時候我們熟知的城市，但是無論我們承認與不承認，我們的城市已經(jīng)悄然進入到這樣子的一個立體的空間，一切都會從擁擠的地面、擁擠的城市，人們被不同的企業(yè)、被不同的創(chuàng)新者搬到空間中去，在更廣袤的空間區(qū)域里面去實現(xiàn)我們未來的生活，來的生產(chǎn)方式。物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)往空間發(fā)展第一個案例，這是一個人們通過助空的飛行平臺，把云平臺、大型的數(shù)據(jù)搜集、發(fā)送的平臺，把智慧城市的平臺從地面搬到空間去。談到智慧城市我們經(jīng)常會想到地下鋪的網(wǎng)絡(luò)、管道等等，如果我們把帶著400公斤和1千多公斤的載荷待在城市的上空，幫我們監(jiān)控有可能的自在災(zāi)害，覆蓋城市的物聯(lián)網(wǎng)，這將是一件效率多么高的事情。因此用這樣的一個平臺，把這些多功能的載荷帶上去以后，我們可以用一根由新材料研制的特殊的光纖，從天上幾千米的高空直接連接到地面網(wǎng)絡(luò)，我們可以直接把地面上的云平才搬到物理上的云平臺上去，這是“云端”號，這是深圳阿波羅云端號的照片。他相當(dāng)于是一個城市的專屬軌道微型，今年2月份我們成功在深圳帶著幾百公斤的載荷，把云端號攝像用的掛在深圳的上空，他可以為8千平方公里的面積提供廣域物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，以及可以看到我們整個廣域的范圍內(nèi)對WIFI實測的一些數(shù)據(jù)，并且可以對農(nóng)作物進行監(jiān)測，可以對水質(zhì)污染進行監(jiān)測，可以對地震提前語境，對火災(zāi)進行監(jiān)測。這樣一個非常好的案例就給我們一個啟示，人們正在把智慧城市、把物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)搬到空間中去。同時這個是另外一個更高空間的空間平臺，他叫做“旅行者”號，這是個由40米直徑大的10層樓高的一個巨形的囊體，帶著所有的載荷能源系統(tǒng)到空間中的一個空間飛行平臺，他可以把對空對地的觀測、信息、旅游平臺，都可以搬到大氣層邊緣的空氣，就是距離地面20公里以上的地方，這個空間非常特殊，飛機很難飛上去，衛(wèi)星也落不下來，這是一個大氣層邊緣的地方。常年恒溫零下56攝氏度，下面是天空，上面是太空。這是在新西蘭合作的一個重要的項目，臨近空間的試飛基地，今年6月6號凌晨5：19分，我們把我們的旅行者帶著300公斤的載荷，從新西蘭南島的地面經(jīng)過一個小時送到了距離地表21公里的臨近空間的高度，我們做了非常多的任務(wù)載荷的測試，并且發(fā)布了500多組的數(shù)據(jù)，包括臨近空間非常多的參數(shù)，包括我們的行業(yè)角度的參數(shù)，以及太陽能的參數(shù)，以及不同的高度層臨近空間層的風(fēng)速和溫度，這都是臨近空間中我們實拍的景象和日出。旅行者2號也在建設(shè)過程當(dāng)中，他將是一個載人的系統(tǒng)，可以做6個人，大家可以乘太空艙一樣去臨近空間再回來。除了對旅游、對智慧城市的觀測搬到空間去，這是一個U—1空間懸浮站，可以把我們的攝像頭搬到空間去，現(xiàn)在小型的航模飛行器，他可以在天上飛15—30分鐘，但是天池非常有限，每次我們使用的時候很擔(dān)心沒有電，所以很快要回來。這個由浮力、電力、能源組成的混合動力的平臺，他可以在天上待10個小時，把我們的眼睛帶到不同的地方去，執(zhí)行很多不同的監(jiān)控的任務(wù)，包括在景區(qū)、自然保護區(qū)、城市交通區(qū)的控制。對于一個長時間的賽事，尤其像馬拉松的賽事，甚至在海上也可以有相應(yīng)的功能，它可以停在睡眠上。我們還可以把自己也搬到空間中去，我們在地面上生活了很久，這是第一款商用的工業(yè)產(chǎn)品，他是一款工業(yè)化的航空器，可以實現(xiàn)我們個人飛行夢想的飛行包，今天早上大家在新聞上看到迪拜的國防部、消防局將配備這一款飛行噴射包進行消防教員，就是他。這寬飛行包使用非常簡單，左手控制上下，右手控制前后左右，燒的是998號的汽油，可以在1500米的高空上面讓大家隨意地飛行。用飛行解決交通擁堵未來的交通應(yīng)該是一個樓頂?shù)綐琼數(shù)囊粋€城市微循環(huán)的交通體系，來去幫助我們解決立體交通、解決這種堵車、近距離的一些傳輸?shù)墓δ?，?dāng)然救災(zāi)方面的應(yīng)用，包括中東地區(qū)其他地區(qū)已經(jīng)開始推進了飛行包的應(yīng)用。我們開上這樣的一個飛行包，可以以74公里/小時的速度，在天上進行飛行，這是我們看到的一些實飛的景象，來去執(zhí)行非常多的任務(wù)。很重要的一點，我們需要在任何地方起飛，任何地方降落，因為有非常多的救援的現(xiàn)場不足以讓直升機起飛降落，他也不足以讓車進去，尤其是出現(xiàn)車禍的情況下，堵車堵得非常嚴重。大家可能也會非常好奇，這個飛行包到底離我們多遠，到底存不存在？也有非常多的質(zhì)疑，說這個東西根本飛不起來。在這里我正式邀請所有在座的朋友們，12月6號下午到深圳歡樂海岸去看我們的未來飛行秀。謝謝大家！我們還可以把什么樣的東西搬到空間中去？我們還可以把卡車搬到空間中去，我們的物流一直遇到非常多的挑戰(zhàn)，尤其對一些偏遠地區(qū)，沒有路、沒有橋，很難修機場的這些地方，我們怎么樣去到。我們把卡車搬到空間中去，不僅僅是坐一個飛機把卡車搬到空間中去，而是需要他的運輸成本跟卡車的運輸成本差不多，這樣一種空中物流全新的裝備是“太陽方舟”，他是一種混合動力的飛行平臺，他用了40%的浮力的升力和60%的氣動的升力，我們看到的紅色的箱子是卡車、貨車的集裝箱。這是實飛的場景，現(xiàn)在300公斤的第一版完成了所有的試飛的功能，現(xiàn)在我們退出最高到5噸的載荷，在加拿大總部建立新型的太陽方舟的物流裝備的開發(fā)的基地。他有一個最重要的事情，他不需要在機場、不需要在跑道上面起飛降落，這就是太陽方舟在一個足球場上起飛降落實際的情況（PPT）。所以我們可以不用去拘泥于原來的這些物流對基礎(chǔ)設(shè)施的限制，我們也希望未來在深圳也有更多的物流的平臺。我們還可以把什么樣的東西搬到空間中去？我們把很多有形的東西搬到空間中去，我們還可以把我們個人的信息、把我們的指紋搬到空間中去，這是一個延長我們指紋信息手指的一個方式，就是當(dāng)你的指紋接觸到了這樣子的一張指紋光子卡的指紋模塊，當(dāng)它識別出這是你的時候，它會把你及其信息用一束激光打到空中去比如來到深圳的軟件大廈，可以用一束光進停車場，可以用一束光進道閘，用一束光進辦公室的門口，可以用一束光啟動電腦，得到CA認證，我們回家，并且這一束光不僅可以從特定的指紋光子卡產(chǎn)生，也可以從手機里產(chǎn)生。我們和平安銀行一起推出了光子支付，并且正在改造相應(yīng)的深圳的ATM機，使得大家用一束光可以取現(xiàn)，不用帶著那么厚厚的錢包拿卡。未來人類也會在月球上建立基地，我們用這么一束光，可以讓你站在地球上，把月球上的一道門也打開。所以，夢想總要有的。對于未來的設(shè)計，盡管這個里面有非常多的技術(shù)挑戰(zhàn)我們需要去面對，有非常多的商業(yè)挑戰(zhàn)我們需要去面對，有非常多的市場挑戰(zhàn)我們需要去面對，就跟人類坐第一輛車的時候還有非常多的質(zhì)疑我們需要去面對。不管怎么樣，這就是人類，這就是創(chuàng)新，這就是生產(chǎn)力，一代一代進步，一代一代前行，必須要克服的所有的困難。未來是屬于深度空間的，深度空間可以+旅游+智慧城市+物流+交通…，未來還有非常多的很多人沒有想到的新的領(lǐng)域可以產(chǎn)生，或許我們不需要再在紅海里面廝殺和惡性的掙扎，我們可以一起開開腦洞一起設(shè)計未來，共同一起把科幻電影、好萊塢大片里面這些未來的場景，通過企業(yè)家們的努力，通過科學(xué)家們的努力，通過創(chuàng)新者們的努力，把他一個一個變成現(xiàn)實帶到我們的現(xiàn)實生活中。所以我們堅信，這樣的未來會在深圳發(fā)生，這樣創(chuàng)新的團體會越來越多在深圳產(chǎn)生。在16號周一高交會，我們會有一個深度空間體驗館，就在高交會進門的大堂，非常歡迎大家來體驗相關(guān)深度空間全新的產(chǎn)品，屆時大家可以在這里體驗一下鋼鐵俠的飛行包，謝謝大家！案例3：華大基因 （1）華大的發(fā)展歷程華大基因成立14年來，敢為人先，不走尋常路，屢次抓住全球科技突破的重大機遇，瞄準重大科學(xué)問題和國家需求，大膽探索基因組科學(xué)與產(chǎn)業(yè)結(jié)合的發(fā)展模式，在基礎(chǔ)科研、能力建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)上都取得了驚人的進步，打破歐美壟斷格局，將領(lǐng)先優(yōu)勢與國情優(yōu)勢緊密結(jié)合，現(xiàn)已發(fā)展成為世界最大、最有影響力的基因組研發(fā)和應(yīng)用中心，貢獻了全球公開基因組數(shù)據(jù)的40%，而支撐科研的資金大部分來源于國內(nèi)外合作及自身產(chǎn)業(yè)收益。創(chuàng)造了一個產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動、滾動發(fā)展的嶄新模式。 1998年加入國際人類基因組計劃，華大基因抓住第一次技術(shù)突破的重大機遇九十年代初，預(yù)算為30億美元的人類基因組計劃在美國啟動。隨后因為英法德日的加入，該計劃轉(zhuǎn)為了國際合作項目。當(dāng)初華大基因創(chuàng)始人身在美國，深知這一與曼哈頓原子彈計劃、阿波羅登月計劃并稱“20世紀三大科技壯舉”的戰(zhàn)略意義和產(chǎn)業(yè)潛力，一直積極推動中國參與，并策劃啟動國內(nèi)的相應(yīng)計劃。但鑒于當(dāng)時的國情，相關(guān)部門將該計劃在國內(nèi)定位為“追蹤”項目。1998年，第一代測序技術(shù)日趨成熟，測序速度提高10倍，成本降至1/10，借助IT技術(shù)的發(fā)展，突破了大規(guī)模計算分析的瓶頸。那時華大基因幾位創(chuàng)始人敏銳地意識到，這對中國是一次稍縱即逝的歷史機遇。于是他們集體回國，積極推進并呼吁有關(guān)部委支持這項計劃，但并未得到及時支持。于是他們自作主張地爭取了國際人類基因組計劃1%的任務(wù)，并及時將臺灣擠出，避免了一次政治上的“尷尬”。華大基因也由此誕生，并開始了不平坦的征程。人類基因組計劃于2003年完成，至2013年末的十年間，的確對世界經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了戰(zhàn)略意義和深遠影響。可以說，華大基因因承擔(dān)人類基因組計劃1%項目而誕生。 2007年南下深圳建立大測序平臺，華大基因抓住第二次技術(shù)突破的重大機遇，在深圳這片孕育創(chuàng)新的沃土上茁壯成長2007年，新一代合成法測序技術(shù)誕生，又將測序速度提高了約百倍，一個人的基因組測序成本也由原來的上億美元降到了百萬美元。測序成本的降低意味著這一技術(shù)有望走出實驗室，孕育出服務(wù)民生、造福大眾的重大產(chǎn)業(yè)。當(dāng)時處于中科院“體制內(nèi)”的華大基因，又一次敏捷的捕捉到這一重要發(fā)展機遇，毅然決定離開體制，南下深圳，瞄準重大科學(xué)問題和重大社會需求，建立了測序大平臺。不到七年時間，就已發(fā)展成為世界最大、最有影響力的基因組研發(fā)和應(yīng)用中心，貢獻了全球公開基因組數(shù)據(jù)的40%，還培育了兩個即將上市的百億級企業(yè)。短短的7年時間轉(zhuǎn)瞬即逝，當(dāng)我們回過頭思考為什么當(dāng)年華大選擇了深圳，而深圳也選擇了華大時，不得不贊嘆深圳和華大可謂天作之合。 （2）深圳