某汽車集團的國際化發(fā)展戰(zhàn)略分析-資料下載頁
2025-06-27 04:16本頁面
【正文】 載貨車產量下降25%；%；韓國和中國的重型載貨車產量也大幅增長。1999年世界大客車產量下降9%。韓國大客車產量增長27%，并躍居世界第一位，但東歐、獨聯(lián)體、北美、南美等地區(qū)和巴西、瑞典、德國等大客車生產大國的產量都明顯呈下降趨勢。另據世界銀行分析，進入20世紀90年代后，世界三大汽車市場（各容納1000萬輛以上）：北美、歐盟和亞洲，其人均轎車擁有量分別為1/1/1/34（輛/人），可見前兩個市場已接近飽和，而中國的汽車普及率低，僅為1/200，被認為是全球汽車銷售的最大潛在市場。放眼世界，1998年全球汽車年產量5000多萬輛，而到年底仍庫存400萬輛，“產能過剩，銷售停滯”成了業(yè)內議論最多的八個字。老市場逐漸萎縮，新市場增量不足，正在成長的中國市場成為眾人“虎視眈眈”的目標。雖然在歐洲市場上的汽車保有量為1/2，但地區(qū)間發(fā)展不平衡，其中中東歐和西歐的差距很大，汽車保有量為5500萬輛，也很有發(fā)展?jié)摿ΑＯ旅鎸⑷虻钠囀袌鲎鲆粋€詳細的分析：拉丁美洲：，轎車保有量為3760萬輛。在拉丁美洲500家公司中，27家汽車和零部件制造的聯(lián)合銷售額為20億美元，汽車已成為拉丁美洲的第三大產業(yè)。大眾、通用、菲亞特、福特、日產、克萊斯勒、奔馳和豐田是拉丁美洲的最大私人汽車公司。東中歐：，汽車保有量為5500萬輛，東中歐最大的汽車投資者是大眾、菲亞特、大宇和通用四家。大眾的斯柯答公司是東中歐汽車市場的主要領導者，菲亞特和大宇公司緊隨其后。其他汽車公司，，標致——。西歐：，人車比例為 100：38，到2000年重型商用車銷售量達到166萬輛，輕型車所占市場將超過16%，德國仍是西歐轎車最大生產國，德國大眾和他的子公司奧迪、西特、斯柯達是1996年歐洲最主要的汽車生產公司，其主要競爭對手是歐寶。美國和加拿大：美國和加拿大經濟前景非常好，經濟增長率為3——4%，通貨膨脹率較低。加拿大人口3060萬，國民生產總值6230億美元；。這兩個國家的汽車保有量為1/2，這兩地區(qū)的汽車工業(yè)主要包括通用、福特、豐田、克萊斯勒、本田和日產六家公司，其銷售額約占總銷售額的88%。中東和非洲：中東和非洲人車比例為100：9，這些地區(qū)的汽車生產大部分用來滿足本地區(qū)或本國的消費，在今后幾年里，埃及、伊朗、摩洛哥、巴基斯坦、土耳其和南非的汽車工業(yè)將回有很大的發(fā)展。1985年開始在埃及生產汽車的通用公司，1997年的汽車產量為4000輛；在摩洛哥唯一的轎車生產商SOMACA，主要生產菲亞特——烏諾牌汽車。土耳其是中東地區(qū)第一大汽車生產國，在此投資的汽車生產公司較多，雷諾、豐田、福特、歐寶、本田、現(xiàn)代、馬自達、起亞和大宇都對土耳其感興趣。伊朗是繼土耳其之后的第二大汽車裝配者，1997年，伊朗KHODRO公司（本國）生產汽車7萬輛，滿足本國需要的60%，由于國家經濟混亂，并與國際隔絕，南非汽車市場停止達14年之久，近幾年來又有所發(fā)展，大眾占有23%的市場主導，豐田、福特分占20%和19%，其他四家為奔馳、寶馬、菲亞特和日產。亞洲和澳洲：澳大利亞汽車產量超過32萬輛，一些跡象表明，新西蘭的新車和零部件工業(yè)市場正走下坡路。日本轎車保有量約為5000萬輛，商用車保有量為2100萬輛，人車比例為100：38，豐田為日本最大的汽車公司，占有30%的市場。其他地區(qū)如整個東南亞地區(qū)，包括中國在內的汽車市場潛力巨大，一些地區(qū)人車比例大，以中國為例，人車比例為200：1，經濟情況自金融危機后開始出現(xiàn)復蘇。附錄3 主要國家歷年汽車保有量及品種構成單位：萬輛附錄1997年世界主要國家汽車銷售量單位：萬輛附錄5 1996年《幸?！冯s志500強中28家世界最大整車及零部件廠商對中國市場的進入 附錄6 一汽集團公司的子公司與分公司附表61 直屬專業(yè)廠（18個）表62 分公司、子公司和控股公司 一汽鑄造有限公司富奧汽車零部件有限公司一汽模具制造有限公司一汽吉林輕型車廠一汽集團無錫汽車廠一汽集團哈爾濱汽車變速箱廠一汽集團四川專用車廠一汽集團哈爾濱輕型車廠一汽集團成都汽車制造廠一汽集團柳州特種汽車廠一汽集團青島汽車廠一汽四平專用車廠一汽海南汽車有限公司一汽集團大連客車廠 一汽轎車股份有限公司一汽大眾汽車有限公司一汽金杯汽車股份有限公司一汽紅塔云南汽車制造有限公司蕪湖一汽揚子汽車廠一汽財務有限公司一汽山東汽車改裝車廠一汽北京汽車有限責任公司一汽凌源汽車制造有限公司一汽深圳汽車有限公司一汽亨運曲軸制造有限公司一汽長春電鍍配套廠一汽九臺鑄造廠一汽順德汽車廠瓊海汽車有限公司長春天然氣公司（本案例由清華大學經濟管理學院案例研究中心提供。）
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