【正文】 拼接螺栓不宜過早擰緊，以便于安裝過程中調(diào)整位置。(4)防水層施工采用環(huán)氧瀝青改進(jìn)型防水層，施工前，先對(duì)橋面鋪裝混凝土進(jìn)行檢驗(yàn)，表面做到平整、牢固、無松軟、起砂、剝落現(xiàn)象，同時(shí)保持干燥、清潔無雜物。下大雨、刮大風(fēng)天氣停止施工，以免影響施工效果。(5)伸縮縫安裝為保證伸縮縫與瀝青混凝土鋪裝層之間的平整度，伸縮縫擬在瀝青混凝土鋪裝層鋪設(shè)完畢后安裝。瀝青混凝土鋪裝層結(jié)束后切開伸縮處瀝青混凝土，保證為齊縫，且滿足伸縮縫處澆筑混凝土的密度。伸縮裝置安裝前，檢查預(yù)埋鋼筋尺寸、數(shù)量是否準(zhǔn)確。預(yù)留槽內(nèi)混凝土鑿毛并清掃干凈。安前按安裝溫度調(diào)整組裝定位值，使上部構(gòu)造端部的空隙寬度、伸縮裝置的安裝預(yù)定寬度，均應(yīng)與安裝溫度相適應(yīng)。伸縮裝置一般應(yīng)在5℃～20℃的溫度范圍內(nèi)安裝。混凝土采用微脹混凝土，澆筑混凝土?xí)r加強(qiáng)振搗，且要防止混凝土滲入位移控制箱內(nèi)，不允許側(cè)填在密封橡膠帶縫中及表面上。施工后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。使安裝標(biāo)高與橋面標(biāo)高瀝青混凝土面層頂標(biāo)高相吻合。(6)橋頭搭板施工鋼筋綁扎之前，進(jìn)行基層清理。基層整平、壓實(shí)，其壓實(shí)度符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格控制搭板底標(biāo)高。確保兩層鋼筋骨架間架立筋牢固，以免混凝土澆筑過程中變形過大?；炷翝仓捎萌斯げ剂?，振搗棒振搗，澆筑時(shí)嚴(yán)格控制搭板頂面標(biāo)高及縱、橫向坡度。(7)排水系統(tǒng)施工泄水管在澆筑橋面鋪裝混凝土?xí)r安裝，泄水孔的進(jìn)水口略低于橋面面層，形成一個(gè)空洞以匯集水流。安裝排水管須保證其安裝軸線的位置正確，管道接口嚴(yán)密、牢固。石灰穩(wěn)定土底基層施工均采用廠拌法。穩(wěn)定土拌和機(jī)拌合，自卸車運(yùn)料，人工配合攤鋪機(jī)攤鋪，局部機(jī)械攤鋪不到位處，可用人工攤鋪，采用光輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。基層鋪筑后必須養(yǎng)生和交通管理，嚴(yán)格控制灑水量，保持濕潤。養(yǎng)生期間除灑水車外，封閉交通。路床驗(yàn)收測量放線備料廠拌混合料運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪壓路機(jī)壓實(shí)檢測填筑下一段土初步晾曬養(yǎng)護(hù)生石灰消解合格否 石灰穩(wěn)定土底基層施工工藝框圖(1)測量放樣：恢復(fù)中樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，標(biāo)出石灰穩(wěn)定土底基層邊緣的松鋪厚度和設(shè)計(jì)高程。(2)運(yùn)輸和攤鋪穩(wěn)定灰土： 穩(wěn)定灰土按松鋪厚度攤鋪均勻后，用平地機(jī)攤平。整平攤鋪過程中及時(shí)檢查含水量，當(dāng)含水量不足時(shí)用噴管式灑水車將水均勻地灑在混合料上，使混合料含水量等于或略大于最佳含水量1%左右。(3)整型：混合料拌和均勻后，立即用平地機(jī)初步整平和整型。在初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)料或減料，松鋪系數(shù)經(jīng)試驗(yàn)確定。然后用輪胎碾快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，對(duì)于局部的低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，用新拌的混合料找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整型一次。(4)碾壓：整型后立即進(jìn)行碾壓。機(jī)械攤鋪整型時(shí)，用12噸以上的三輪壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，按由邊到中由低到高、重疊1/2輪寬的原則進(jìn)行碾壓，碾壓至達(dá)到要求的壓實(shí)度，并且無明顯輪跡時(shí)為止。碾壓速度先快后慢，～，～。(5)工作縫處理：混合料拌和結(jié)束后，在預(yù)定長度的末端挖一條橫貫全寬的槽（挖至下承層頂面），槽內(nèi)放2根與壓實(shí)厚度等厚的方木。方木的另一側(cè)用素土回填穩(wěn)定（回填長度約3～5m），然后進(jìn)行整型和碾壓。第二天，鄰接的作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去頂木，用混合料回填，靠近頂木未能拌和的一小段用人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。(6)縱縫處理：穩(wěn)定灰土底基層施工盡可能避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接。接縫處混合料人工補(bǔ)充拌和，然后整型壓實(shí)。(7)調(diào)頭處的處理：在已壓成的底基層上機(jī)械調(diào)頭處鋪一張厚塑料布，其上覆蓋厚約10cm的土方或砂進(jìn)行保護(hù)。(8)養(yǎng)生和交通管理：保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。在碾壓結(jié)束、壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后，立即開始養(yǎng)生。分層施工時(shí)，下層碾壓完過后一天即可繼續(xù)鋪筑上層。灑水養(yǎng)生時(shí)注意控制灑水量，不能泡水。(1)準(zhǔn)備下承層水泥穩(wěn)定碎石施工前，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤。(2)拌和拌和設(shè)備配有3～4個(gè)料斗，60t以上的散裝水泥貯藏罐，600t/h的拌和設(shè)備1套。拌和設(shè)備必須能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好。(3)運(yùn)輸攤鋪攤鋪用4臺(tái)自動(dòng)找平具有振搗夯實(shí)功能的大功率攤鋪機(jī)一次性攤鋪。用大型自卸汽車運(yùn)拌和料至施工現(xiàn)場。 攤鋪前應(yīng)對(duì)下承層灑水，使其表面濕潤。 兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。 攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速，其速度要同拌和機(jī)拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停頓、間斷。(4)碾壓用2臺(tái)25T振動(dòng)式壓路機(jī)和2臺(tái)1821T壓路機(jī)，及時(shí)進(jìn)行碾壓，其方法為首先用振動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動(dòng)碾壓（使中下層達(dá)到壓實(shí)度），最后用三輪壓路機(jī)碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并保證表面無輪跡。(5)養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。直接作封層進(jìn)行養(yǎng)生，按工藝要求及時(shí)進(jìn)行封層施工，但作封層前必須進(jìn)行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水及封層施工車外，制定維護(hù)車輛通行的措施（如設(shè)路障、專人看管等）。(6)接頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。材料本項(xiàng)目混凝土工程采用商品混凝土，澆筑施工采用人工和機(jī)械相結(jié)合進(jìn)行。拌制由商品混凝土生產(chǎn)公司的機(jī)械進(jìn)行拌制，為獲得均勻優(yōu)質(zhì)的混凝土拌和物，正確規(guī)定并嚴(yán)格執(zhí)行攪拌制度，即攪拌時(shí)間、進(jìn)料容量以及投料順序等。 澆筑（1）準(zhǔn)備工作檢查模板和支架、預(yù)埋件并作好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行澆筑。模板檢查主要內(nèi)容為：尺寸、位置、垂直度是否正確，支撐系統(tǒng)是否牢固，模板接縫是否嚴(yán)密。澆筑混凝土前，模板內(nèi)的垃圾、泥土要清除干凈。木模板澆水濕潤，無積水。（2）澆筑分層澆筑：為了使混凝土能夠振搗密實(shí)，澆筑時(shí)分層澆筑、振搗，并在下層混凝土初凝之前，將上層混凝土澆灌并振搗完畢。豎向結(jié)構(gòu)：豎向結(jié)構(gòu)澆筑混凝土前，底部先填50mm～100mm厚與混凝土內(nèi)砂漿成分相同的水泥砂漿。施工縫：由于技術(shù)及組織上的原因，砼澆筑不能連續(xù)進(jìn)行，中間間歇時(shí)間超過規(guī)定時(shí)間，則設(shè)置施工縫。澆筑砼時(shí)指派專人負(fù)責(zé)檢查模板的支架。發(fā)現(xiàn)有變形跡象及時(shí)加固糾正。發(fā)現(xiàn)模板漏漿或倉內(nèi)積水，進(jìn)行堵漿和處理。（3）振搗，振搗時(shí)間以砼不再顯著下沉，不出現(xiàn)氣泡，開始泛漿為準(zhǔn)，同時(shí)避免振搗過度，并插入下層砼，順序依次，方向一致，以保證上下層砼結(jié)合，避免漏振。振搗時(shí)應(yīng)注意不得觸動(dòng)鋼筋及預(yù)埋件，對(duì)無法使用振搗器的部位，輔以人工搗固。 養(yǎng)護(hù)砼表面一般在澆筑完后12小時(shí)～18小時(shí)內(nèi)開始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14天，且砼表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)，早期混凝土表面用草袋、鋸末進(jìn)行覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)。交通標(biāo)志是車輛在公路行駛中的重要信息來源，標(biāo)志的設(shè)置盡可能合理、齊全，便于駛?cè)牍返能囕v能安全快速的到達(dá)目的地，它可分為禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志等。(1)總體要求交通標(biāo)志作為公路行車的主動(dòng)引導(dǎo)設(shè)施，以服務(wù)于不熟悉公路及相關(guān)路網(wǎng)的公路使用者的角度出發(fā)，將公路沿線的信息及時(shí)、準(zhǔn)確的傳達(dá)給公路使用者。標(biāo)志的設(shè)置以盡可能合理、齊全，注重均勻和平衡，為駕駛?cè)藛T提供盡可能詳盡的信息，但提供的信息須簡明扼要，不超過駕駛?cè)说慕邮苣芰??？紤]本項(xiàng)目改建特點(diǎn)，對(duì)路網(wǎng)的交通標(biāo)志作出統(tǒng)籌規(guī)劃，提出統(tǒng)一的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。(2)設(shè)置情況 交通標(biāo)志類型及支撐型式表支撐形式標(biāo)志類型單柱式路線交叉標(biāo)志、限速標(biāo)志、城鎮(zhèn)段減速慢性標(biāo)志、注意兒童標(biāo)志、注意行人標(biāo)志、禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志單懸臂指路標(biāo)志雙懸臂禁止駛?cè)霕?biāo)志、靠右標(biāo)志附著式減速讓行標(biāo)志①版面設(shè)計(jì)a、警告標(biāo)志尺寸采用110cm等邊三角形，警告標(biāo)志為黃底、黑邊、黑圖案。b、禁止標(biāo)志尺寸采用直徑100cm的圓形，禁止標(biāo)志為白底、紅圈、紅杠、黑圖案。c、指示標(biāo)志尺寸采用直徑100cm的圓形，指示標(biāo)志為藍(lán)底、白圖案，d、指路標(biāo)志的漢字高度根據(jù)國標(biāo)并結(jié)合本次設(shè)計(jì)車速確定漢字高度為50cm，版面尺寸大小，字間距及行間距均按國標(biāo)執(zhí)行，指路標(biāo)志為藍(lán)底白字。②標(biāo)志設(shè)置a、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)形式有鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)兩種。鋼結(jié)構(gòu)形式有：單柱式、單懸臂式、雙懸臂式。在設(shè)計(jì)中根據(jù)所需的標(biāo)志版面的大小、設(shè)置的位置、標(biāo)志的重要性等因素選定支撐形式。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式有：公路界碑。公路界碑設(shè)于公路用地范圍分界線內(nèi)50cm處、每隔200m設(shè)置一塊、碑體為白色、字為黑色。附著式有：減速讓行標(biāo)志、里程牌、百米牌。其中里程牌、百米牌采用鋁合金板，其結(jié)構(gòu)形式同一般的標(biāo)志牌。b、交通標(biāo)志牌材料采用鋁合金整體式與150/300擠壓成型的拼裝板相結(jié)合，對(duì)于禁令、里程牌、百米牌等標(biāo)志面積小于5m2的標(biāo)志，采用2mm厚的LF2M鋁合金板整體制作。版面材料采用一級(jí)反光膜，底膜采用二級(jí)反光膜，字符及圖案采用一級(jí)反光膜。對(duì)于在被交路上設(shè)置的交通標(biāo)志牌，從服務(wù)對(duì)象及節(jié)約造價(jià)的方面考慮，采用比主線交通標(biāo)志牌低一個(gè)等級(jí)的反光材料。③反光要求a、鋼結(jié)構(gòu)形式標(biāo)志字符膜采用一級(jí)反光膜，底膜采用二級(jí)反光膜b、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)性標(biāo)志采用反光油漆(3)施工要求①一般要求施工中所用到的各種材料及交通標(biāo)志和圖案、尺寸必須得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。交通標(biāo)準(zhǔn)牌設(shè)在車輛行進(jìn)的正面方向。安裝時(shí)標(biāo)志牌立柱保證豎直，在同一地點(diǎn)設(shè)置兩種以上標(biāo)志時(shí)，可安裝在同一標(biāo)桿上，但最多不能超過四種。為避免汽車燈的反射，在直線段或拐彎處標(biāo)志牌應(yīng)于車行道形成一定的角度。②標(biāo)志牌基座按照?qǐng)D紙所示的大小和深度開挖基坑，每個(gè)基座頂部都要支立模板，保證外露邊緣整齊?；炷潦┕幼袷夭僮饕?guī)程，最后將基座的頂部抹平。③標(biāo)志牌立柱交通標(biāo)志的支柱采用熱鍍鋅鋼管，鋼管是整根的，無焊縫，所用到的各種零件必須經(jīng)過防銹處理。鋼管的頂部加帽焊牢，防止水汽的侵入。標(biāo)志桿固定后，周圍的地面用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填、整平、壓實(shí)。④標(biāo)志板標(biāo)志板的形狀、規(guī)格和材質(zhì)須符合有關(guān)規(guī)定并經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可。安裝標(biāo)志板時(shí)，標(biāo)志柱與標(biāo)志板接觸的部位須經(jīng)過處理不致引起銹蝕，標(biāo)志牌以型鋼部件與鋼管支柱連在一起，連接標(biāo)志牌的各零部件保證是鍍鋅的，不被銹蝕。交通標(biāo)志安裝偏差要符合規(guī)范要求。道路交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭，突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施，它的作用是管制和引導(dǎo)交通，本項(xiàng)目的交通標(biāo)線依據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57681999）的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。采用熱熔型涂料，此類標(biāo)線凝固快、耐磨性強(qiáng)、有效壽命可達(dá)20～36個(gè)月，反光性好，具體設(shè)置方法如下：車道分界線是用來分離同向行駛的交通流量、采取虛線，線長6米，每隔9米劃一條。邊緣線用來表示行車道的邊界，本路段在行車道外側(cè)及左側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)采用實(shí)線劃法。導(dǎo)向箭頭：用于表示車輛的行駛方向，布設(shè)于交叉道口的導(dǎo)向車道內(nèi)及對(duì)渠化交通進(jìn)行引導(dǎo)，其采用白色常溫溶劑型路面反光涂料劃線。震蕩標(biāo)線：設(shè)置于集鎮(zhèn)段出入口處，使車輛減速，保證集鎮(zhèn)段行人與行車安全。輪廓標(biāo)：用以指示道路的方向、車行道的邊界。輪廓標(biāo)結(jié)構(gòu)按設(shè)置的條件可分為埋設(shè)于土中和附著兩種，本項(xiàng)目全線均設(shè)置了路側(cè)防撞護(hù)欄，所以相應(yīng)全線采用附著式輪廓標(biāo)。開口設(shè)置：設(shè)計(jì)中央分隔帶開口寬度有12米及40米兩種形式，12米寬開口的形式是為了方便行人快速通過道路，但禁止車輛從此處掉頭穿行，車輛可以通過40米寬開口處掉頭。 標(biāo)線作業(yè)開始前，根據(jù)監(jiān)理工程師的支立做試標(biāo)線帶，合格后在進(jìn)行施工。涂刷標(biāo)線前將道路表面所有灰塵、污物、松散石塊及其他雜質(zhì)清理干凈，保證路面清潔、干燥。標(biāo)線作業(yè)在在白天進(jìn)行，當(dāng)氣候潮濕、灰塵過大或濕度低于4℃時(shí)暫停作業(yè)。在施工作業(yè)現(xiàn)場設(shè)立警告牌防止車輛損壞未干的涂漆。交通安全護(hù)欄形式表交通安全設(shè)施主要為路側(cè)護(hù)欄及中央分隔帶護(hù)欄。安全護(hù)欄主要形式有波形梁護(hù)欄（半剛性護(hù)欄），鋼筋混凝土護(hù)欄（剛性護(hù)欄）， 纜索護(hù)欄（柔性護(hù)欄）等多種形式。護(hù)欄形式的不同，其防護(hù)用特點(diǎn)和使用范圍也不相同：護(hù)欄型式比較指標(biāo)使用性能波形梁護(hù)欄混凝土護(hù)欄纜索護(hù)欄對(duì)中小型車的碰撞效果較好碰撞后對(duì)司乘人員的損害均大在危險(xiǎn)路段不能使司乘人員產(chǎn)生安全感視線誘導(dǎo)效果好有壓迫感差與防眩設(shè)施配合好好差與通信管道配合較好較好較好養(yǎng)護(hù)成本一般低高小半徑平曲線路段的適用性好較不適用不能 108 / 108第五章 質(zhì)量目標(biāo)及保證措施本工程的質(zhì)量目標(biāo)是：各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果合格，分項(xiàng)工程一次檢查合格率100%，單位工程優(yōu)良率90%以上，確保本工程達(dá)到省優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。我集團(tuán)公司已通過ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，根據(jù)我公司的《質(zhì)量手冊(cè)》及《程序文件》的各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)本工程建立起完善的質(zhì)量保證體系，作為全局的子系統(tǒng)開展工作。、措施、辦法(1)建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)本工程的特點(diǎn)及質(zhì)量要求，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。成員為各部門負(fù)責(zé)人及施工隊(duì)隊(duì)長。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)定期召開質(zhì)量分析會(huì)議，檢查、分析質(zhì)量保證計(jì)劃的執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在問題，研究改進(jìn)措施，以推動(dòng)和改進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理部所屬的質(zhì)量管理工作。(2)組建精干的工地試驗(yàn)和測量隊(duì)伍，配備先進(jìn)的儀器設(shè)備。試驗(yàn)和測量是對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測和控制的主要方法，試驗(yàn)是從物理、力學(xué)指標(biāo)上確保工程質(zhì)量的控制手段，測