【正文】 控制好截面空心以下部分砼數(shù)量，防止芯模上浮，另增設芯模上浮回固筋，同時吊裝面板網(wǎng)片，與骨架焊接綁扎。為防止芯模左右移動，對稱均勻地澆筑兩側的砼和面板砼，振搗密實，以免出現(xiàn)蜂窩、麻面。 d、張拉臺座：清理平整預制場地，用推土機整平，壓路機碾壓密實。臺座采用長線式傳力柱張拉臺座，傳力柱為鋼筋砼結構，施工 34 時用 經(jīng)緯儀 和水準儀嚴格控制使預應力筋軸線與端橫梁中心、千斤頂軸線、傳力柱中心線相吻合，避免造成受力偏心。 e、張拉裝置：由放線楔 塊、張拉活動橫梁、初拉 FQ200Y 千斤頂及 IFQ010BY 油泵、單拉 YC60A 千斤頂及 ZB4500 型油泵、張拉支腿、 SC1200KN 電子傳感器、張拉螺栓等組成。 f、預應力張拉：張拉前仔細檢查活動橫梁、錨板放張楔塊、千斤頂?shù)任恢?，查看張拉螺桿、連接套筒、連接頭各部位的絲扣情況，將楔塊清洗干凈涂黃油鎖定 ,下好的鋼絞線按編號與連接套筒連接，并鎖緊工具錨固，拉直鋼絞線 ,預應力鋼絞線其力學性能必須符合規(guī)范及設計要求，下料采用下料機進行，張拉前對預應力筋有效長度范圍以外部分，用硬塑料套管套住，進行失效處理， 梁板兩端失效長度相等。 3）、養(yǎng)護：待表面收漿后即用塑料布覆蓋，養(yǎng)生一段時間后，并經(jīng)常灑水保持濕潤，在常溫下養(yǎng)護不少于 2 晝夜。當構件達到規(guī)定強度時，用吊機移運至堆放場，在吊點位置下承墊枕木。堆放場應平整壓實 ,構件按吊裝次序、方向水平分層堆放，并做明顯的標志。 4）、砼強度達一定時，進行內模抽拔，由人工完成，放張前再拆除外模，灑水養(yǎng)護。 5）、預應力的放張：先把端模（分絲板）下螺栓全部卸掉，由工人旋轉楔塊裝置上的絲杠板手，使水平放張量達 35cm，然后頂出頂油缸，抽出插墊，兩個大頂同步緩慢放松，直到鋼絞線應 力全部消除 ,鋼絞線的放張時，必須對稱、均勻、分次完成，不能驟然放松 ,最后將鋼絞線與梁體砼表面切割平齊，并涂防銹漆，封端，準備存梁。 五）、架梁 根據(jù)箱梁的自重配備二臺 75t 吊車裝梁，三臺 100t 拖車（或炮車）運梁。 吊車架梁 a、場地準備 根據(jù)現(xiàn)場地表道路條件，對架梁道路進行修整，防止由于道路問題影響板梁正常架設或者出現(xiàn)安全質量事故 ,在箱梁運輸、架設前， 35 從預制場存梁區(qū)至板梁架設現(xiàn)場的運梁道路需平整夯實，避免凹凸不平 ,采用人工配合機械進行運梁道路和橋墩間架梁場地的施工，清理地表泥漿并換填 60cm 厚的山皮土振動壓路機碾壓，路基密實程度和碾壓次數(shù)以滿足拖掛車行走為準；板梁吊裝場地同樣采用推土機整平、振動壓路機碾壓平實且與運梁道路間的坡度平緩，其高差不得超過10cm；運梁道路和橋墩間架梁場地設置一定的排水坡，以便雨水及時排走，同時，運梁道路縱橫向不得有較大的變坡，以免板梁在運輸過程中因道路顛簸而受到損壞，施工便道承載能力均達到梁體運輸要求，可以滿足運輸車輛的承載要 求，但須對局部凸凹不平路段平整壓實，以滿足板梁運輸車輛平穩(wěn)走行為準。 在板梁預制場出口與運梁道路相交處設置滿足拖掛車回轉的場地，以便拖掛車進退自如，在駛上或下 舊路 時，前后 30m 距離范圍設有臨時交通指揮，保證安全。 b、支座安裝 根據(jù)設計要求，上部結構采用多聯(lián)部分預應力空心板梁，首先安裝臨時支座，支座頂面標高準確，表面平整，避免支座發(fā)生偏歪，不均勻受力和脫空現(xiàn)象，支座安裝前將墩臺墊石清理干凈，按正確的形狀、尺寸、高度以及橋面坡度，安設在線位上，控制支座中心線安放誤差在指定范圍內。 注意事項 （ 1） 首先對購買進場的橡膠支座進行抽樣檢查，檢查合格后方可進行現(xiàn)場的使用，如發(fā)現(xiàn)橡膠支座有質量缺陷立即更換。 （ 2） 橋梁安裝就位前先安裝支座。 （ 3）對運梁的場地進行反復碾壓，確保場地在運梁、架梁時穩(wěn)定。 （ 4）梁體在運出存梁區(qū)前須經(jīng)驗收合格后，方可運出預制場用于施工。 （ 5）所有設備到位，并檢驗合格。 （ 6）板梁吊裝前，測量組進行橋梁支座中心線的精確測量放樣，安裝橋梁支座，使支座的定位的誤差符合規(guī)范或設計圖紙要求，落梁 36 前先測設板梁的中心線，使落梁后板梁的偏移量滿足規(guī)范或設計圖紙要求。 c、梁場裝梁 板梁在預制場裝車起 吊設備采用預制場兩臺汽車吊吊裝，板梁運輸采用臺 100t 拖掛車，考慮到同一跨板梁左右幅排水坡，運梁車在進入板梁預制場之前應根據(jù)存梁場所運板梁的排水坡方向來確定運梁車的方向，梁場吊裝場地采用推土機整平、振動壓路機碾壓平實，保證場內運梁道路的坡度平緩，施工便道承載能力均達到梁體運輸要求，可以滿足運輸車輛的承載要求。 運梁車駛入指定位置后，保持靜止狀態(tài)，等待接裝，首先兩臺吊車落鉤，系好鋼絲繩后，吊車緩慢起鉤，待兩車受力分別在 18t 左 右，兩端端頭均離開梁車后，兩側吊車同步緩慢起鉤，當板梁起升距梁車510 厘米后，兩臺 汽車吊車停止起鉤，停頓 35 分鐘無異常后，把板梁吊運至運梁車上方，將板梁底部對準運梁車凹型架，汽車吊把板梁緩緩降入凹型架中，用螺旋夾緊板夾住構件，保持平板車橫向水平，確保梁體穩(wěn)固運梁車往架梁場地。 100t 拖掛車 一次運一片箱梁，板梁與拖掛車固定采用鋼絲繩捆綁固定；并在板梁兩側用 4 道 10t倒鏈與牽引車、拖車拉緊，防止側向滑動，牽引車與拖車采用鋼絲繩限止其相互間位置，梁場指揮人員事先擬定起梁順序，并將板梁編號，板梁起吊過程中汽車吊及相關人員必須聽從指揮人員指揮，嚴格按照箱梁編號進行起梁，最后將梁穩(wěn)穩(wěn)的放在運梁車 上，再進行下一片梁的起吊準備工作。 運梁之前，先檢查板梁是否已固定牢固，待檢查確認后再進行運梁，板梁吊運過程中，要注意起吊的平穩(wěn)；在運輸中構件要平衡放正，采用特制的固定架，防止傾覆，并采取防止構件產(chǎn)生過大負彎矩的措施，以免斷裂，為了安全起見，起梁、橫向就位、落梁等均需緩慢進行。 d、運輸 板梁運輸過程中，牽引車和掛車的車速應慢而穩(wěn)，車輛轉彎、掉頭應在路面平實、回轉半徑滿足拖掛車回轉半徑要求處進行，對不平 37 路面或變坡較大的路面，應提前整修，否則不得通行。 ⑴運輸時的支撐點位置應與構件在安裝時的支撐點相同，確保運輸過程中構件正確受力。 ⑵運輸過程中重載行駛車速：直行≯ 30km/h；彎道≯ 10km/h，勻速行駛 ,不加速、換檔和制動，空載車行駛最高速度≯ 40km/h。 ⑶緊固設備采用特制專用裝載工裝將車輛與構件聯(lián)成一體。操作時緩慢操作夾緊工裝，嚴格按照說明文件的要求固定。 ⑷通過交叉路口時，派專人維護交通秩序，保證車組安全、順利地通過路口。 ⑸重車行駛途中，配備專人觀測護送，防止發(fā)生意外 e、現(xiàn)場吊梁 運梁車未到達現(xiàn)場之前，現(xiàn)場提前做相應準備工作： （ 1）根據(jù)現(xiàn)場地基情況、架梁位置等因素將兩臺吊車安置穩(wěn)定； （ 2） 檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動及皮帶松緊程度； （ 3）吊車手剎是否制動，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外 5m 內障礙物應予以清除； （ 4）工作前空負荷運行 5 分鐘以上，檢查工作機構運行是否正常，安全裝置是否可靠；待梁運至現(xiàn)場后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現(xiàn)場施工人員將吊繩固定在梁兩端的吊裝孔內，并在鋼絲繩拐角處做好保護，防止繩索受到磨損，產(chǎn)生安全隱患。等準備工作一切就緒后，吊車在指揮人員的指揮下緩緩起梁，板梁的安裝一方面受梁的重量和形狀限制，另一方面也受場地條件限制 ，根據(jù)吊裝現(xiàn)場情況可分為左幅和右幅兩種吊裝形式。相應根據(jù)場地情況對汽車吊做相應的不同布置。進梁和吊機位置可以保證，板梁一次吊裝就位。 板梁吊起后在技術人員配合下緩緩落梁，保證梁頭的縱橫向位置準確，如果定位不準，必須重新進行調整，直至達到規(guī)定要求為止。 ①、裝前在汽車吊車支腿下鋪設路基板或鋼板，使吊車站位處的地基承載力滿足要求。 38 ②、運梁車按照箱梁的大小里程方向駛入運梁便道，做好吊裝前的各種準備工作。 ③、試吊：首先兩臺吊車落鉤，系好鋼絲繩后，吊車緩慢起鉤，待兩車受力分別在 18t 左右時，第一臺吊車停止動作，由另一臺吊車繼續(xù)緩慢起鉤，待梁端頭離開梁車時，停止動作，然后第一臺吊車緩慢起鉤，兩端端頭均離開梁車后， 兩側吊車同步緩慢起鉤，當板梁起升距梁車 510cm 后，兩臺汽車吊車停止起鉤，停頓 35 分鐘無異常后，吊車方能作下一步動作， ④、板梁架設就位：兩臺汽車吊繼續(xù)起鉤，當板梁起升至距梁車面 左右后，吊車停止動作，待板梁平穩(wěn)后，檢查運梁車與梁體是否有接觸，確認無接觸后運梁車緩慢駛離；當板梁移送至蓋梁上方編號相應位置，兩臺吊車停止動作，待板梁平穩(wěn)后，緩慢落鉤至距蓋梁上方 1015cm 處（保持箱梁的平穩(wěn)），待校正好墊片后，兩臺吊車同時緩慢落鉤，橋梁就位。 ⑤、板梁固定以同樣的方法把第二片板梁邊梁安裝到位，用鋼筋將已架設梁片焊接成一體。使其成為一個整體。 ⑥、按照此方法把剩余板梁安裝完畢，板梁吊裝全部結束。 f、落梁與支座安裝 ①落梁 就位安放支座應符合下列規(guī)定： Ⅰ、支座底面中心線應與墩臺支承墊石頂面畫出十字線相重合。 Ⅱ、梁縫應符合規(guī)定尺寸。 Ⅲ、在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應符合規(guī)定。 Ⅳ、支座底面與墩臺支承墊石頂面應密帖，上座板（頂板）與梁底之間應無縫隙，整孔梁嚴禁有三條腿現(xiàn)象。 ②、支座安裝應做到平、密、緊。當支座下有縫隙時，應 以環(huán)氧樹脂砂漿或相應厚度鋼板墊實。 ③、橡膠支座安裝后應符合下列規(guī)定： Ⅰ、支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象。 Ⅱ、無初始剪切變形。 Ⅲ、垂直壓縮量不大于設計值，側看無不均勻鼓凸。 39 Ⅳ、表面無裂紋。 g、連接焊接 ①、連接焊接采用合格的焊條，焊接質量合格，焊縫：厚度不得小于 8mm，并不應有裂縫和氣孔等缺陷。 ②、電焊采用交流焊機，焊機應符合現(xiàn)行國家標準，電焊前 應清除連接鋼筋上的混凝土濺渣、油污和鐵銹等除凈。電焊焊條和連接鋼筋應保持干燥狀態(tài)，低溫作業(yè)時尚應采取預熱措施。 吊裝注意事項及質量檢驗標準 ⑴架梁前對墩臺水平、跨距、中線、梁體在曲線上的位移量進行精確計算，根據(jù)實際放樣的線路中心線和墩臺中心里程，按設計圖準確地在蓋梁面上放出每孔梁的縱向中心線、板梁端位置橫線及支座部輪 廓線或中心十字線，在梁端位置橫線上定出各片梁底部邊緣的點。 ⑵對吊車、吊具進行安全及機械性能檢查。 ⑶檢查承臺、立柱、蓋梁等是否按設計要求施工，是否達到設計和規(guī)范要求。 ⑷支座經(jīng)試驗合格，技術指標符合要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收認可。 ⑸板梁吊裝前，檢查板梁頂板排水坡的方向，若該片板梁排水坡方向與前述不一致時，則必須在預制場出口處掉頭。 ⑹起吊時所使用的設備應齊全，場地清理工作完成，運輸?shù)缆芳暗踯囃Ｕ緢龅亟?jīng)過壓實加固。 ⑺板梁用平板車由制梁場用汽車吊裝車，一般一車運一片，裝梁時，必須等距離要求，邊梁運輸根據(jù)安裝位置、運輸路線，確定裝車方向。 ⑻板梁落吊時輕輕下落，不得擾動橡膠支座，使板梁就位準確，就位不準或支座與梁不密實時必須重新吊起，采取措施墊鋼板，使支座位置限制在允許偏差內，不得用撬棍移動板梁 六）、水泥混凝土橋面鋪裝 防撞墻 式護欄 防撞 式護欄 施工放樣采用直線段每 10m 一個點，曲線段視曲線半 40 徑的大小確定控制點的間距，保證線型準確。然后調整預埋筋，按要求接長鋼筋，支立模板，安放預埋件澆注砼。砼振搗認真仔細，特別注意底部砼 容易 出現(xiàn)蜂窩、麻面。內、外側模板采用定形鋼模，其加固方法是在橋面上預埋鋼筋，通過拉筋和支撐限位塊固定。模板縫處塞海綿條以防漏漿，預埋件的位置和標高用經(jīng)緯儀和水平儀精確定位，并固定牢靠。 C40 混凝土 橋面鋪裝 清除橋面雜物，鑿除梁頂表面浮漿，并用高壓水對梁頂面進行沖刷，測量定位、綁扎橋面鋼筋網(wǎng) ， 橋面砼施工采用導軌、振動梁及提漿滾筒 ， 首先利用槽鋼，依據(jù)調平層頂標高制作導軌，以承受 振動梁運行及保證橋面高程，并起到側模作用。砼由拌和站拌制，混凝土運輸車運送至施工現(xiàn)場，平板式振動器搓平，振動梁刮平并振實，滾筒提漿，然后對砼表面進行抹平、壓光、拉毛處理。砼澆注完后進行養(yǎng)護及防護，砼未到設計強度前，禁止通行。 泄水管的安裝 泄水管為橋面排水主要通道，在澆注上部結構時預留安裝孔，在鋪防水層前安裝。泄水管頂面略低于橋面成碗口形，以利受水。一般在半幅橋的外側設置鑄鐵泄水管，橋梁位于超高段時，泄水管設置于超高段內側。 伸縮縫安裝 做橋面鋪裝 混凝土 時，預留伸縮縫槽，并按圖紙要求預埋鋼筋；用 混凝 土 切割機，把 混凝土 鋸開，并把橋面鋪裝砼槽清除至伸縮縫安裝的設計標高，鑿毛混凝土表面；把伸縮縫放在指定位置，調整標高；綁扎伸縮縫錨固鋼筋；把伸縮縫位置用空壓機清理干凈，灌注 混凝土 ，振搗器振動，抹平砼表面并進行拉毛；并用濕砂子覆蓋養(yǎng)生，安裝伸縮縫橡膠帶及防護鋼板。 （六） 、 路面工程 路面基層 施工方案 本合同段道路設計有水泥穩(wěn)定碎石 基層 和級配 砂礫 底基層。墊層 41 和基層混合料采用廠拌，混合料采用汽車運送到現(xiàn)場， 推鋪機 攤鋪，壓路機壓實。 路面基層 施工方法 （一）混合料拌合和運輸。 水泥穩(wěn)定碎