【正文】 6 、9 ,亮燈) ,這樣在下半夜變壓器仍能三相平衡供電,其照度也基本均勻,因下半夜車輛和行人稀少,能滿足行走安全的要求。比如我市的路燈電費每年大約500萬元,若采用全夜燈及半夜燈分時段節(jié)能控制方式,也就是在晚上12點以后,關閉一半的燈具,每年就可節(jié)約電費125萬元左右。八、 新型道路照明分類方法探討 依據(jù)城市道路的不同功能特點，不同照明需求，劃分為以下7種類型，以國家道路照明標準的各項光度數(shù)據(jù)參數(shù)為參考基礎，包括平均亮度(或照度)、亮度(或照度)均勻度、眩光限制和誘導性等，結合7種類型道路的特點考慮，進行二元化的規(guī)劃設計。 入城道路、景觀大道、城市視覺走廊入城道路沿線通常建筑密度不高，環(huán)境亮度也不高，由于對整個城市先入為主的視覺印象，道路照明在景觀形象上的作用要上升為重點。從它的光色，亮度和燈具布局等方面來體現(xiàn)。照明方式以功能性照明和裝飾性照明并重。光色易采用高色溫如冷白色，給人們帶來現(xiàn)代、新鮮和醒目的視覺感受，顯色性要求要好，建議使用金鹵燈為主要光源。景觀大道，城市視覺走廊往往是城市的骨架道路，道路紅線寬度很大，設有道路綠化，是道路系統(tǒng)中的大體量，因此路燈的燈具燈桿尺度也宜大，與道路和諧，力求在視覺上給人以宏偉的印象，燈具布局以雙排對稱排列為主。燈具風格具有現(xiàn)代感、穩(wěn)重感和藝術美觀性。 快速路快速路車流量大，車速高，全封閉或高架，無非機動車道，機動車道設置中央隔離帶，交叉口數(shù)量有嚴格控制，兩側無公共建筑出入口。道路使用者類型比較單一，主要是高速行駛的各種機動車輛，照明應側重為機動車駕駛員而不是行人或非機動車，提供安全駕駛的條件，以滿足亮度、均勻度、眩光控制等要求為目標，以功能性照明為主，禁止裝飾照明，禁止動態(tài)照明。盡量采用單側排列，使用較高燈桿（高15m左右），選用寬配光燈具，大間距排列，減少立桿。在光色與光源類型的選擇上應盡量使用節(jié)能高效并具有良好的視覺功效的光源，建議采用白色金鹵燈，或高光效高壓鈉燈，依經(jīng)濟能力而定。燈具尺度應較大，燈具風格應簡潔明快，具有現(xiàn)代感，避免過多裝飾。 歷史文化街、步行商業(yè)街歷史文化街在一些歷史文化名城尤為重要。交通特點是步行流量大，道路照明應著重考慮對行人的服務，以及處理好大量人流和車流之間的沖突，并增大裝飾型照明的比例，以及妥善處理裝飾性照明與功能性照明、傳統(tǒng)歷史文化的關系。在此區(qū)域，照明設施的樣式風格有著格外重要的角色，燈具風格、光色關系到是否能夠保護獨具特色的歷史文化名城風貌，充分體現(xiàn)歷史文化街區(qū)文化內(nèi)涵。半柱面照度比地面水平照度在此類型道路照明評價中更重要，應該在此地段積極推行半柱面照度標準。步行商業(yè)街是人們購物消費的地方，道路照明應烘托出繁華、熱鬧而濃厚的商業(yè)氛圍，對購物者形成心里誘導。達到足夠的照度，并采用動靜結合的照明方式。動，即動態(tài)的霓虹燈廣告照明，通過對它的規(guī)范化實施來達到動態(tài)的五彩繽紛的照明景觀。靜，即靜態(tài)的建筑物照明與道路照明，通過氣勢恢宏的外墻照明與形式各異的道路照明相結合，形成靜態(tài)的照明景觀。可選用非截光燈具（加磨沙玻璃罩）。在以步行為主的道路照明中，眩光問題對步行者并沒有形成較多不利影響，相反適當閃爍的燈光常常有助于產(chǎn)生一種誘人與生機勃勃的氣氛。光色可采用暖白色、冷白色、中性白等高顯色性的白色調(diào)。在此類道路中，道路寬度一般較小，進行照明不需要大功率的光源與很高的安裝高度，具有良好顯色性的、較小功率的光源 （緊湊型熒光燈，金鹵燈）和小型化的燈具尺度應為首選。燈具風格強調(diào)具有藝術人文特色，能良好的體現(xiàn)當?shù)匚幕滋N，在風格統(tǒng)一的前提下，注重豐富性多樣性，形成藝術景觀。 商業(yè)性交通干道 道路兩側商業(yè)發(fā)達, 有多處大型的購物、餐飲、娛樂場所,具有較充足的步行空間，機動車和非機動車的停車場,考慮人群的安全與購物環(huán)境及交通目的，既擔負城市交通性干道的功能又附有大量商業(yè)服務設施和其它類型公建，車流人流之間沖突大。照明方式主要采用高顯色性的白光照明,白光照明比黃光照明能獲得更多的信息量(從視覺獲得)。商業(yè)性交通干道照明的功能不單單是照亮路面，司機與乘客還希望能看到道路兩側的環(huán)境——綠化帶、建筑物等，所以近來城市道路照明已逐漸采用白光的金鹵燈。在此種商業(yè)性交通干道類別中，道路特性比較明顯，車流與人流的交互程度遠高于一般交通性干道，行人流量大，行為活動復雜，如購物、餐飲、娛樂等等，視覺信息的需求量大，對顯色性和視覺舒適度的需求也必然上升到新的高度。因此，白光照明是推薦的最佳照明方式。高色溫（白光）會創(chuàng)造一種活潑的、略帶緊張的氣氛，而低色溫（暖色光）會形成一種令人放松的氣氛。以使用暖色光為基礎，對比運用不同色溫的光來創(chuàng)造令人印象深刻的景觀。在夜晚，城市將變得柔和并使人心理放松，疏解壓力。但是，生活是一種愜意的、生動的瞬間的結合，照明應該不時地提供激情。通過有節(jié)奏照明使在步行環(huán)境中和時間流逝中感受到放松與興奮的對比。結束語城市道路照明是城市夜景照明的一個重要組成部分,并且作為城市最基本的構成要素之一,是展示城市形象的最直觀的場所。城市道路照明工程的節(jié)能設計,對提高能源利用效率,減少不必要的能源浪費,有很重大的意義。所以，在進行一個城市的道路照明規(guī)劃時，要綜合考慮城市規(guī)模、城市性質(zhì)、城市歷史人文、地域特點，根據(jù)城市各區(qū)道路照明的不同要求, 體現(xiàn)“針對性原則”，以人為本，因路制宜，合理分析不同功能的路段，采用相應的光源、燈具配光、照明水平和質(zhì)量指標,進行道路照明系統(tǒng)分級與規(guī)劃,使道路照明達到安全舒適、眩光少、光污染少、節(jié)約電能、美化環(huán)境的要求。參考文獻[1] 國家行業(yè)標準《城市道路照明設計標準》.[2] , 1994,(02).[3] [J].重慶建筑大學學報,2000,22:84~87.[4] [J].照明技術與管理,2004,(2):20~22.[5] [J].燈與照明,2003 ,27(1):17~20.[6] 郭平,聶亞可,[M],2001:625~628.[7] 六本目山. 2 1 世紀的城市照明——一種新型的城市景觀[J].照明設計,2003.[8] [J].燈與照明，2002（10）. 19