單級(jí)圓柱減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-06-26 09:44本頁(yè)面
【正文】 第8章 焦斌的軸設(shè)計(jì)步驟計(jì)算與說(shuō)明主要結(jié)果1選擇軸的材料，熱處理確定許用應(yīng)力由已知條件可知該減速器傳遞的功率小，對(duì)材料無(wú)特殊要求，故選用45鋼并經(jīng)正火處理。由[1] 查得強(qiáng)度極限，再由[1]許用彎曲應(yīng)力強(qiáng)度極限：許用彎曲應(yīng)力：2按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算最小軸徑根據(jù)[1] [1]式（）得考慮到軸的最小直徑處要安裝聯(lián)軸器，會(huì)有鍵槽存在，故需將估算的軸直徑加大，取為。由于軸上作用的彎矩臂轉(zhuǎn)矩小，故C取較小值，由[2] 圓整后取標(biāo)準(zhǔn)直徑圓整后標(biāo)準(zhǔn)直徑3確定軸的裝配方案，以及軸上主要零件的位置和固定方式將齒輪布置在箱體內(nèi)部中央；軸承對(duì)稱(chēng)安裝在齒輪兩側(cè)；軸的軸向位置由左右軸承蓋來(lái)限制，軸的外伸端安裝聯(lián)軸器。齒輪等零件從右端一次裝入齒輪的左端用軸環(huán)定位，右端用套筒固定。齒輪的周向固定采用平鍵連接，同時(shí)為了保證齒輪與軸有兩號(hào)的對(duì)中信，故采用的配合。由于軸承對(duì)稱(chēng)安裝于齒輪的兩側(cè)，則其左軸承用軸環(huán)來(lái)固定，右軸承有套筒右端面來(lái)定位，軸承的周向固定采用過(guò)盈配合。軸承的外圈位置由軸承蓋頂住，這樣軸組建的周向位置即可完全固定。4確定各軸段的直徑（代表軸頭，代表安裝氈圈的軸頸，代表安裝軸承的軸頸，代表軸頭，代表軸環(huán)，代表軸端）軸段直徑最小，考慮倒要對(duì)安裝在軸段上的聯(lián)軸器進(jìn)行定位，軸段上應(yīng)有軸肩，同時(shí)為了能很順利地在軸段上安裝軸承，軸段必須滿足軸承內(nèi)徑的標(biāo)準(zhǔn)，查[2] 故取軸段的直徑為，由于軸段同樣是安裝軸承，故軸段的直徑也為，為了軸承專(zhuān)配時(shí)能順利達(dá)到裝配要求，所以需做出一個(gè)階梯，同時(shí)軸段為能順利的安裝氈圈，軸段必須滿足氈圈的內(nèi)徑的標(biāo)準(zhǔn)，且需滿足聯(lián)軸器的軸向固定，查[2] ??；軸段用于安裝齒輪但不承受軸向力，查[2] 得軸段軸環(huán)要作為齒輪的軸向固定，通常，最小直徑軸段裝氈圈的軸段裝擋油環(huán)軸承的軸段，裝齒輪的軸段軸環(huán)的軸段5確定各軸段的長(zhǎng)度齒輪的齒寬為，為保證齒輪固定可靠，軸段的長(zhǎng)度應(yīng)略短于齒寬，取，為保證齒輪端面與箱體內(nèi)壁部相碰，齒輪端面與箱體間應(yīng)留有一定的間距，通常，查[2] 得；為箱體內(nèi)壁至軸承端面的距離，由于該軸承采用脂潤(rùn)滑并設(shè)擋油環(huán)取則軸段的長(zhǎng)度為軸承的長(zhǎng)度++2，由于裝配要求軸段要小于軸承的長(zhǎng)度。軸承選用6210深溝球軸承查[2] 由于左右兩個(gè)軸承采用對(duì)稱(chēng)安裝，所以軸環(huán)加上軸段的距離等于；軸環(huán)，軸段。由[2] 可知軸段由外伸軸上旋轉(zhuǎn)零件的端面至相鄰軸承臉盤(pán)的連接螺栓的扳手空間，螺釘連接式軸承端蓋的厚度，軸承座的長(zhǎng)度以及軸承的長(zhǎng)度,箱體內(nèi)壁至軸承端面的距離決定.，無(wú)特殊要求，所以，查[2] 得。由軸承座長(zhǎng)度查｛2｝,我們采用的螺栓為,所以軸段的主要作用便是安裝聯(lián)軸器，查[2] 得LT7型彈性套注銷(xiāo)聯(lián)軸器的軸孔長(zhǎng)度為65mm，所以軸段可取安裝齒輪的軸段的長(zhǎng)度安裝右軸承的軸段的長(zhǎng)度安裝左軸承的軸段的長(zhǎng)度軸環(huán)的長(zhǎng)度安裝氈圈的軸段的長(zhǎng)度安裝聯(lián)軸器的軸段的長(zhǎng)度軸的結(jié)構(gòu)工藝要求對(duì)于安裝軸承的軸段采用磨削加工，由于在軸承的一端固定均采用擋油環(huán)，所以磨削的余量足夠，不需要加工出越程槽。為了便與裝配，軸端因制成倒角，為了加工倒角的方便，我們統(tǒng)一取C2，為了減少應(yīng)力集中，軸徑過(guò)度處應(yīng)制有圓角，查[2] ，同樣為了加工倒角的方便，我們統(tǒng)一取R2軸的鍵槽設(shè)計(jì)：由于齒輪以及聯(lián)軸器在軸上的周向固定是采用建鏈接的。查[2]（見(jiàn)表861）查的軸段（4）上的鍵槽的尺寸為bh=1610,查的軸段(1)上鍵槽的尺寸為bh=108.螺釘緊固軸端擋圈的選擇查[2](見(jiàn)表8152)選擇M616螺釘以及A312號(hào)圓柱銷(xiāo),圓柱銷(xiāo)的定位尺寸為12第9章 焦斌的齒輪設(shè)計(jì)步驟計(jì)算與說(shuō)明主要結(jié)果1選擇齒輪材料，熱處理工藝以及精度等級(jí)按表選擇齒輪的材料為鋼調(diào)質(zhì)熱處理，硬度為。大齒輪選用45鋼正火熱處理，硬度為。因?yàn)槭瞧胀p速器，由表選擇8級(jí)精度，由表得齒面粗糙度為。小齒輪：45鋼調(diào)質(zhì),230HBS。大齒輪:45鋼正火,180HBS由于該齒輪為閉式齒輪傳動(dòng)，且兩齒輪均為齒面硬度小于等于的軟齒面，齒面點(diǎn)蝕是其主要失效形式。應(yīng)先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，確定齒輪的主要參數(shù)和尺寸，然后再按彎曲疲勞強(qiáng)度校核齒根的彎曲強(qiáng)度。3確定齒數(shù)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)因兩齒輪均為鋼質(zhì)齒輪，可應(yīng)用公式求出確定有關(guān)參數(shù)：轉(zhuǎn)矩查表24軸承的傳動(dòng)效率η軸承=^2齒輪的傳動(dòng)效率η齒輪=載荷系數(shù)K查表取齒寬系數(shù)和齒數(shù)因單級(jí)直圓柱齒輪為對(duì)稱(chēng)布置，而齒輪表面又為軟齒輪，由表取小齒數(shù)z1取為28，則大齒輪齒數(shù)實(shí)際齒數(shù)比 無(wú)齒數(shù)比誤差許用接觸應(yīng)力由圖查得齒輪的接觸疲勞極限：由表查得安全系數(shù)由于齒輪的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：每周雙休.查圖得由式彈性模數(shù)的選取以及齒輪模數(shù)的選取由表查得MPA確定中心距主要尺寸計(jì)算分度圓直徑:齒寬取按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核許用彎曲應(yīng)力由圖查得由表查得安全系數(shù)由圖查得彎曲疲勞壽命系數(shù):由式可得齒型系數(shù)，彎曲應(yīng)力驗(yàn)算齒數(shù)由表可知，選8級(jí)精度是合適的。齒輪的潤(rùn)滑方式查[1]P230,因?yàn)榇她X輪是閉式齒輪, 所以采用浸油潤(rùn)滑幾何尺寸計(jì)算及繪制齒輪零件工作圖以大齒輪為例：齒頂圓直徑：查[1]P229, ，采用腹板式齒輪參考圖書(shū)[1] ——《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 陳立德版參考圖書(shū)[2] ——《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 陳秀寧版參考圖書(shū)[3]《減速器設(shè)計(jì)實(shí)例精解》張春宜 郝廣平 劉敏 編著38
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