蒙迪歐致勝制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-25 12:00本頁面
【正文】 高且制動(dòng)效能好轉(zhuǎn)，說明制動(dòng)鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過大。⑵維持制動(dòng)時(shí)，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良?？墒紫忍は轮苿?dòng)踏板，觀察有無制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。 ⑶連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí),踏板高度仍過低,且在第二腳制動(dòng)后,感到總泵活塞未回位,踏下制動(dòng)踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲,是總泵皮碗破裂或其連續(xù)幾腳，回位彈簧太軟。 ⑷連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動(dòng)管路中滲入了空氣。 ⑸連續(xù)幾腳，踏板均被踏到底，并感到踏板毫無反力，說明總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液嚴(yán)重虧損。 ⑹連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)，踏板高度低而軟，是總進(jìn)油孔中儲(chǔ)液室螺塞通氣孔堵塞。 ⑺一腳或兩腳制動(dòng)時(shí)，踏板高度適當(dāng)，但太硬制動(dòng)效能不良。應(yīng)檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小中高速不當(dāng)。若間隙正常，則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。如正常，再檢查制動(dòng)蹄彈簧是否過硬，總泵或分泵皮碗是否發(fā)脹，活塞與缸壁配合是否松曠。如均正常，則應(yīng)進(jìn)而檢查制動(dòng)軟管是否老化不暢通。五、典型案例分析案例一：真空助力器故障故障描述：2004年蒙迪歐，自動(dòng)變速器。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩下制動(dòng)踏板，感覺制動(dòng)很硬，且踩住制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)明顯怠速不穩(wěn)，松開制動(dòng)踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速恢復(fù)正常。故障排除：當(dāng)踩下制動(dòng)踏板，感覺制動(dòng)很硬，且踩住制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)明顯怠速不穩(wěn)，松開制動(dòng)踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速恢復(fù)正常。由此可判斷真空助力器漏氣。更換真空助力器，故障排除。結(jié)論：真空助力器常見故障部位主要有：真空助力器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的單向閥、真空助力器與大氣間的通風(fēng)閥和真空助力器內(nèi)部膜片間的通氣閥。⑴ 真空助力器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的單向閥的判斷方法在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下，踩下制動(dòng)踏板，感覺制動(dòng)踏板很軟，表明此單向閥功能正常。⑵ 真空助力器與大氣間的通風(fēng)閥的判斷方法在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，且制動(dòng)踏板處于松開狀態(tài)下，若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速出現(xiàn)不穩(wěn)，而且當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速恢復(fù)正常，表明此通風(fēng)閥故障。⑶真空助力器內(nèi)部膜片間的通氣閥的判斷方法在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，踩下制動(dòng)踏板，若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速出現(xiàn)不穩(wěn)，且感覺踏板硬，表明此通風(fēng)閥故障。案例二：ABS系統(tǒng)故障故障描述：2004年蒙迪歐，自動(dòng)變速器，行駛里程8000km。ABS故障指示燈常亮。故障排除：⑴連接專用診斷工具WDS,對(duì)ABS系統(tǒng)進(jìn)行自測，顯示故障碼C1266—ABS閥電源繼電器電路故障。⑵斷開ABS模塊線束，用測試燈檢查ABS模塊的供電電路及接地電路，沒發(fā)現(xiàn)異常。⑶清潔ABS模塊連接器后，重新連接ABS線束，故障碼仍然不能清除。⑷綜上可判斷ABS模塊內(nèi)部存在故障，更換ABS模塊總成。⑸再次用WDS對(duì)ABS系統(tǒng)進(jìn)行自測，無故障碼顯示，且儀表的數(shù)字顯示正常，故障排除結(jié)論：ABS閥電源繼電器電路即ABS內(nèi)各進(jìn)出油電磁閥的供電控制繼電器電路,若存在故障,則ABS不能正常工作,于是ABS故障指示燈啟亮。22結(jié)束語通過這次的探究我認(rèn)識(shí)到我對(duì)蒙迪歐致勝制動(dòng)系統(tǒng)乃至對(duì)自己的專業(yè)方面的知識(shí)有太多還沒了解詳細(xì)，對(duì)于書本上的很多知識(shí)還不能靈活運(yùn)用，有很多我們需要掌握的知識(shí)在等著我去學(xué)習(xí)，我會(huì)在以后的學(xué)習(xí)生活中彌補(bǔ)我所缺少的知識(shí)。本次的論文設(shè)計(jì)使我明白了知識(shí)在運(yùn)用與習(xí)慣中才能記得可靠，之前有位同學(xué)對(duì)我說習(xí)慣是最好的記憶力。我想我應(yīng)該應(yīng)把所學(xué)的用到我們現(xiàn)實(shí)的生活中去而不是似乎的知道什么知識(shí)，此次的論文設(shè)計(jì)給我奠定了一個(gè)實(shí)踐基礎(chǔ)，我會(huì)在以后的學(xué)習(xí)、生活中磨練自己，使自己適應(yīng)于以后的競爭。此次畢業(yè)論文設(shè)計(jì)，我遇到很多問題，通過向老師求教、和同學(xué)討論讓我知道真正完成一篇論文設(shè)計(jì)是不容易的，在鞏固專業(yè)知識(shí)的同時(shí)也讓我學(xué)到了堅(jiān)持和努力，在這里我要謝謝老師的悉心教導(dǎo)，在此表示深深的敬意與感謝。并對(duì)多年來教導(dǎo)關(guān)心過我的老師表示深深的謝意和敬意。參考文獻(xiàn)：[1]長安福特技術(shù)培訓(xùn)中心初級(jí)課程制動(dòng)系統(tǒng)[M]．[2]長安福特大學(xué)底盤及車身拆裝工序指導(dǎo)書[M]．[3]長安福特技術(shù)培訓(xùn)中心中級(jí)課程底盤系統(tǒng)[M]．.[4]國防工業(yè)出版社汽車制動(dòng)系統(tǒng)維修[M]．[5]許智宏．蒙迪歐/?？怂罐I車快修精修手冊(cè)[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007
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