高級技師論文-一汽大眾捷達制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與常見故障檢修-資料下載頁
2025-06-24 16:56本頁面
【正文】 與地面接觸發(fā)出“吱嘎”聲ABS起作用，但制動距離很長在積雪或是沙石路面上，有ABS車輛的制動距離有時候會比沒有ABS車輛的制動距離長。因此必須提醒駕駛員在上述路面行駛應(yīng)加倍小心。 （1）一般檢查1）檢查手制動是否完全釋放。2）檢查制動液液面是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。3）檢查所有繼電器、熔絲是否完好，插接是否牢固。4）檢查電子控制裝置導(dǎo)線插頭、插座的連接是否良好，連接器及導(dǎo)線是否損壞。5）檢查下列導(dǎo)線連接器(插頭和插座)以及導(dǎo)線的連接或接觸是否良好: ①制動壓力調(diào)節(jié)器上的電磁閥連接器。 ②制動壓力調(diào)節(jié)器上的主控制閥連接器。 ③連接壓力警告開關(guān)和壓力控制開關(guān)的連接器。 ④制動液液面指示開關(guān)連接器。 ⑤輪速傳感器的連接器。 ⑥電動泵的連接器。6）檢查蓄電池電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，蓄電池正、負極導(dǎo)線的連接是否牢靠，連接處是否清潔。7）檢查ABS ECU制動壓力調(diào)節(jié)器(ABS執(zhí)行器)等的搭鐵端的接觸是否良好。8) 檢查車輪胎面紋槽的深度是否符合規(guī)定以及輪胎氣壓是否符合要求。9) 檢查ABS系統(tǒng)各零件有無明顯損傷。(2）報警燈診斷ABS自診斷系統(tǒng)能迅速準確的判斷出故障部位，但在實際應(yīng)用中，可以利用ABS故障報警燈和制動裝置報警燈的閃亮規(guī)律，粗略的判斷出ABS發(fā)生故障的部位。正常情況下，點火開關(guān)打開，ABS故障報警燈和制動裝置報警燈應(yīng)閃亮一下（約2 S）；一旦發(fā)動機運轉(zhuǎn)，兩個報警燈應(yīng)熄滅，否則說名ABS有故障。(3）故障碼診斷故障碼診斷可以分為有故障碼檢查、無故障碼檢查和偶發(fā)性故障檢查。五、捷達常見故障診斷捷達ABS故障警告燈點亮故障檢修故障現(xiàn)象：捷達轎車正常運行時，ABS故障警告燈點亮?！ 」收显\斷：車輛在緊急制動時，車輛抱死是非常危險的。這是因為車輛在完全抱死滑動時，制動能力反而降低，其所能承受的側(cè)向力也為0。如果前輪先抱死滑移，提供轉(zhuǎn)向的側(cè)向力為0，車輛將失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先抱死滑移，任何一個微小的干擾力都將使車輛繞前輪旋轉(zhuǎn)，即車輛發(fā)生甩尾現(xiàn)象。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，人們在緊急制動時是來不及控制方向的，并且甩尾現(xiàn)象所產(chǎn)生的后果更加嚴重。因此，現(xiàn)代轎車制動系統(tǒng)設(shè)計都是前輪先抱死，比如捷達和桑塔納轎車前輪制動力約占整車制動的75%。(注意：制動力的大小和車輪抱死是兩個不同的概念，車輪抱死和制動力有關(guān)，還和該輪承重有關(guān))理論研究發(fā)現(xiàn)，車輪在既滾動又滑動時，以滾動為主，滑移率在10%25%時可獲得較大的制動力和側(cè)向力，達到最佳制動狀態(tài)，但這是一般制動系統(tǒng)無法達到的。采用電子控制防抱死裝置可使加在車輪上的制動力作周期性變化，使制動滑移率保持在最佳范圍內(nèi)?！ z修本例故障時，可先用專用檢測工具調(diào)出有關(guān)信息來分析判斷故障的可能原因或部位。，發(fā)現(xiàn)故障碼00290，為左后輪轉(zhuǎn)速傳感器G46，偶發(fā)故障。因為顯示偶發(fā)故障，ABS故障報警燈熄滅。但試車時發(fā)現(xiàn)ABS警告燈再次報警，顯示相同故障。拆下左后輪轉(zhuǎn)速傳感器，基本正常。裝上傳感器后，拆下ABS控制器插座，也正常，這說明傳感器與ABS控制器之間的連線無斷路現(xiàn)象?！纳鲜鰴z查的結(jié)果來看，故障部位似乎只剩下ABS控制器了?？紤]換新的ABS控制器后，還需對其進行基本設(shè)定，且這種設(shè)置比較繁瑣。為了防止誤判和萬無一失，故先分別測量左后輪轉(zhuǎn)速傳感器的兩根連接線與車身搭鐵之間的電阻。拆下左后輪轉(zhuǎn)速傳感器插頭，拆下ABS控制器插座，正常值應(yīng)為無窮大。由此說明，這根連線與車身之間有搭鐵之處，應(yīng)進一步排除此故障。順著左后輪轉(zhuǎn)速傳感器線束向前檢查，當(dāng)檢查至后座左側(cè)時，發(fā)現(xiàn)有一鎖扣螺絲釘打通了一根白色線，致使該線與車體相連而搭鐵?！『蠼?jīng)詢問后得知，這是用戶在裝修地板時，不小心將左后輪轉(zhuǎn)速傳感器的一根連線打通，以致造成了上述故障。用絕緣膠布把白色線破損處包好，再用VAG1551清除故障數(shù)據(jù)后試車，故障排除。儀表盤上的ABS故障指示燈不閃亮,但在行車時ABS能正常工作故障現(xiàn)象：一輛捷達GEX轎車,裝配AHP發(fā)動機,。將點火開關(guān)置于ON位時,儀表盤上的ABS故障指示燈不閃亮,但在行車時ABS能正常工作。故障診斷與排除：捷達轎車采用MK20I型 ABS,每次起動時,ABS都會進行自檢。當(dāng)將點火開關(guān)從OFF位轉(zhuǎn)到ON位時,ABS故障指示燈會閃亮4次。如果沒有檢測到系統(tǒng)有故障,ABS故障指示燈則會自動熄滅；當(dāng)發(fā)動機起動后,ABS故障指示燈同樣閃亮約2秒,如沒故障,則故障指示燈會自動熄滅。 如果ABS故障指示燈在上述2種情況下不閃亮,則可能產(chǎn)生故障的原因有:一是14號熔絲熔斷；二是ABS故障指示燈損壞；三是ABS ECU有故障；四是ABS故障指示燈電源線路斷路或線路插接器松動。 經(jīng)過檢查后發(fā)現(xiàn)該車的倒車燈也不亮,表明14號熔絲可能熔斷,因為ABS故障指示燈和倒車燈共用同一個熔絲。 檢查14號熔絲,發(fā)現(xiàn)已經(jīng)熔斷,更換后該熔絲又熔斷,這說明有關(guān)的線路存在短路處。檢查后發(fā)現(xiàn)倒車燈開關(guān)損壞， 更換倒車燈開關(guān)及14號熔絲后,上述故障排除。參考文獻［1］［M］.南京：江蘇科學(xué)技術(shù)出版社，［2］肖永清，張祖堯，［M］.北京，人民郵電出版社，［3］魏建秋，［M］.北京：金盾出版社，［4］［M］.北京:清華大學(xué)出版社，［5］［M］.北京：人民交通出版社，［6］一汽捷達維修
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