高級(jí)技師論文-一汽大眾捷達(dá)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與常見故障檢修-資料下載頁(yè)
2025-06-24 16:56本頁(yè)面
【正文】 與地面接觸發(fā)出“吱嘎”聲ABS起作用，但制動(dòng)距離很長(zhǎng)在積雪或是沙石路面上，有ABS車輛的制動(dòng)距離有時(shí)候會(huì)比沒有ABS車輛的制動(dòng)距離長(zhǎng)。因此必須提醒駕駛員在上述路面行駛應(yīng)加倍小心。 （1）一般檢查1）檢查手制動(dòng)是否完全釋放。2）檢查制動(dòng)液液面是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。3）檢查所有繼電器、熔絲是否完好，插接是否牢固。4）檢查電子控制裝置導(dǎo)線插頭、插座的連接是否良好，連接器及導(dǎo)線是否損壞。5）檢查下列導(dǎo)線連接器(插頭和插座)以及導(dǎo)線的連接或接觸是否良好: ①制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器上的電磁閥連接器。 ②制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器上的主控制閥連接器。 ③連接壓力警告開關(guān)和壓力控制開關(guān)的連接器。 ④制動(dòng)液液面指示開關(guān)連接器。 ⑤輪速傳感器的連接器。 ⑥電動(dòng)泵的連接器。6）檢查蓄電池電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，蓄電池正、負(fù)極導(dǎo)線的連接是否牢靠，連接處是否清潔。7）檢查ABS ECU制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器(ABS執(zhí)行器)等的搭鐵端的接觸是否良好。8) 檢查車輪胎面紋槽的深度是否符合規(guī)定以及輪胎氣壓是否符合要求。9) 檢查ABS系統(tǒng)各零件有無(wú)明顯損傷。(2）報(bào)警燈診斷ABS自診斷系統(tǒng)能迅速準(zhǔn)確的判斷出故障部位，但在實(shí)際應(yīng)用中，可以利用ABS故障報(bào)警燈和制動(dòng)裝置報(bào)警燈的閃亮規(guī)律，粗略的判斷出ABS發(fā)生故障的部位。正常情況下，點(diǎn)火開關(guān)打開，ABS故障報(bào)警燈和制動(dòng)裝置報(bào)警燈應(yīng)閃亮一下（約2 S）；一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，兩個(gè)報(bào)警燈應(yīng)熄滅，否則說名ABS有故障。(3）故障碼診斷故障碼診斷可以分為有故障碼檢查、無(wú)故障碼檢查和偶發(fā)性故障檢查。五、捷達(dá)常見故障診斷捷達(dá)ABS故障警告燈點(diǎn)亮故障檢修故障現(xiàn)象：捷達(dá)轎車正常運(yùn)行時(shí)，ABS故障警告燈點(diǎn)亮。 故障診斷：車輛在緊急制動(dòng)時(shí)，車輛抱死是非常危險(xiǎn)的。這是因?yàn)檐囕v在完全抱死滑動(dòng)時(shí)，制動(dòng)能力反而降低，其所能承受的側(cè)向力也為0。如果前輪先抱死滑移，提供轉(zhuǎn)向的側(cè)向力為0，車輛將失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先抱死滑移，任何一個(gè)微小的干擾力都將使車輛繞前輪旋轉(zhuǎn)，即車輛發(fā)生甩尾現(xiàn)象。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，人們?cè)诰o急制動(dòng)時(shí)是來不及控制方向的，并且甩尾現(xiàn)象所產(chǎn)生的后果更加嚴(yán)重。因此，現(xiàn)代轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)都是前輪先抱死，比如捷達(dá)和桑塔納轎車前輪制動(dòng)力約占整車制動(dòng)的75%。(注意：制動(dòng)力的大小和車輪抱死是兩個(gè)不同的概念，車輪抱死和制動(dòng)力有關(guān)，還和該輪承重有關(guān))理論研究發(fā)現(xiàn)，車輪在既滾動(dòng)又滑動(dòng)時(shí)，以滾動(dòng)為主，滑移率在10%25%時(shí)可獲得較大的制動(dòng)力和側(cè)向力，達(dá)到最佳制動(dòng)狀態(tài)，但這是一般制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法達(dá)到的。采用電子控制防抱死裝置可使加在車輪上的制動(dòng)力作周期性變化，使制動(dòng)滑移率保持在最佳范圍內(nèi)?！ z修本例故障時(shí)，可先用專用檢測(cè)工具調(diào)出有關(guān)信息來分析判斷故障的可能原因或部位。，發(fā)現(xiàn)故障碼00290，為左后輪轉(zhuǎn)速傳感器G46，偶發(fā)故障。因?yàn)轱@示偶發(fā)故障，ABS故障報(bào)警燈熄滅。但試車時(shí)發(fā)現(xiàn)ABS警告燈再次報(bào)警，顯示相同故障。拆下左后輪轉(zhuǎn)速傳感器，基本正常。裝上傳感器后，拆下ABS控制器插座，也正常，這說明傳感器與ABS控制器之間的連線無(wú)斷路現(xiàn)象?！纳鲜鰴z查的結(jié)果來看，故障部位似乎只剩下ABS控制器了?？紤]換新的ABS控制器后，還需對(duì)其進(jìn)行基本設(shè)定，且這種設(shè)置比較繁瑣。為了防止誤判和萬(wàn)無(wú)一失，故先分別測(cè)量左后輪轉(zhuǎn)速傳感器的兩根連接線與車身搭鐵之間的電阻。拆下左后輪轉(zhuǎn)速傳感器插頭，拆下ABS控制器插座，正常值應(yīng)為無(wú)窮大。由此說明，這根連線與車身之間有搭鐵之處，應(yīng)進(jìn)一步排除此故障。順著左后輪轉(zhuǎn)速傳感器線束向前檢查，當(dāng)檢查至后座左側(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)有一鎖扣螺絲釘打通了一根白色線，致使該線與車體相連而搭鐵?！『蠼?jīng)詢問后得知，這是用戶在裝修地板時(shí)，不小心將左后輪轉(zhuǎn)速傳感器的一根連線打通，以致造成了上述故障。用絕緣膠布把白色線破損處包好，再用VAG1551清除故障數(shù)據(jù)后試車，故障排除。儀表盤上的ABS故障指示燈不閃亮,但在行車時(shí)ABS能正常工作故障現(xiàn)象：一輛捷達(dá)GEX轎車,裝配AHP發(fā)動(dòng)機(jī),。將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位時(shí),儀表盤上的ABS故障指示燈不閃亮,但在行車時(shí)ABS能正常工作。故障診斷與排除：捷達(dá)轎車采用MK20I型 ABS,每次起動(dòng)時(shí),ABS都會(huì)進(jìn)行自檢。當(dāng)將點(diǎn)火開關(guān)從OFF位轉(zhuǎn)到ON位時(shí),ABS故障指示燈會(huì)閃亮4次。如果沒有檢測(cè)到系統(tǒng)有故障,ABS故障指示燈則會(huì)自動(dòng)熄滅；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,ABS故障指示燈同樣閃亮約2秒,如沒故障,則故障指示燈會(huì)自動(dòng)熄滅。 如果ABS故障指示燈在上述2種情況下不閃亮,則可能產(chǎn)生故障的原因有:一是14號(hào)熔絲熔斷；二是ABS故障指示燈損壞；三是ABS ECU有故障；四是ABS故障指示燈電源線路斷路或線路插接器松動(dòng)。 經(jīng)過檢查后發(fā)現(xiàn)該車的倒車燈也不亮,表明14號(hào)熔絲可能熔斷,因?yàn)锳BS故障指示燈和倒車燈共用同一個(gè)熔絲。 檢查14號(hào)熔絲,發(fā)現(xiàn)已經(jīng)熔斷,更換后該熔絲又熔斷,這說明有關(guān)的線路存在短路處。檢查后發(fā)現(xiàn)倒車燈開關(guān)損壞， 更換倒車燈開關(guān)及14號(hào)熔絲后,上述故障排除。參考文獻(xiàn)［1］［M］.南京：江蘇科學(xué)技術(shù)出版社，［2］肖永清，張祖堯，［M］.北京，人民郵電出版社，［3］魏建秋，［M］.北京：金盾出版社，［4］［M］.北京:清華大學(xué)出版社，［5］［M］.北京：人民交通出版社，［6］一汽捷達(dá)維修
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1