畢業(yè)論文汽車abs的結(jié)構(gòu)與檢修-資料下載頁
2025-06-23 06:17本頁面
【正文】 —I型防抱死制動系統(tǒng)，此車ABS故障燈亮起，車主開到修理廠進行檢修。 故障分析：首先，用元征電眼睛故障診斷儀讀取故障碼，對ABS系統(tǒng)進行檢測，顯示“00290”，為左后輪轉(zhuǎn)速傳感器G46故障。一般情況下，以下三種情況將會導致ABS系統(tǒng)出現(xiàn)這種故障：當車速超過10 km/h時，沒有轉(zhuǎn)速信號傳遞給ABS控制單元。當車速大于40 km/h時候，轉(zhuǎn)速信號超出公差值。傳感器存在可識別的斷路或?qū)φ龢O、接地短路故障。根據(jù)經(jīng)驗，應該重點檢查以下項目：（1）輪速傳感器與ABS控制單元的線路連接情況。（2）輪速傳感器和齒圈的安裝間隙、安裝位置以及受灰塵或雜質(zhì)污染的情況。（3）車輪軸承間隙是否過大。（4）傳感器本身故障。在該車故障排除過程中，首先并沒有急于檢查輪速數(shù)據(jù)。將發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，選擇閱讀數(shù)據(jù)塊功能，進入 001 顯示組，用舉升機將車升起來，觀察各顯示數(shù)據(jù)。車輪靜止時候，各顯示區(qū)均顯示0 km/h。用手轉(zhuǎn)動左后輪，第3顯示區(qū)顯示9 km/h。又轉(zhuǎn)動別的車輪，觀察相對應的顯示區(qū)，發(fā)現(xiàn)基本一致。放下車輛，用故障診斷儀清除故障碼。ABS警示燈隨之熄滅，路試一切正常。用診斷儀讀取測量數(shù)據(jù)塊功能，進入顯示組002，觀察第3顯示區(qū)左后輪速度。無論在加速、減速、制動、低速還是高速時，其數(shù)值都與其他3個輪速基本一致。ABS警示燈沒有亮起，制動時也能感覺到ABS系統(tǒng)在起作用，故障也沒有出現(xiàn)。因為再沒有發(fā)現(xiàn)故障，就準備讓車主將車接走。就在這時，故障再次出現(xiàn)了。在車輛怠速著車靜止不動的時候，故障警示燈亮了。調(diào)碼發(fā)現(xiàn)又產(chǎn)生左后輪的偶發(fā)性故障碼。根據(jù)該車檢查狀況，只有一種可能，那就是左后輪轉(zhuǎn)速傳感器與ABS控制單元之間產(chǎn)生瞬間短路或斷路。根據(jù)電路圖進行檢查時，發(fā)現(xiàn)ABS控制單元的25針插頭第10針有輕微腐蝕。清理修復插頭之后，清除故障碼。車主駕車2000多公里也沒有出現(xiàn)原來的故障。經(jīng)詢問車主得知，清洗車輛的時候，經(jīng)常用高壓水沖洗發(fā)動機艙，由于高壓水濺入ABS控制單元的連接點，25針插頭第10針被腐蝕，導致有瞬間開路的情況發(fā)生。此故障屬于軟性故障，故障出現(xiàn)的機率具有很大的隨機性，一般用萬用表不易測出，也只有在故障出現(xiàn)時，才能發(fā)現(xiàn)故障原因，找到病根，對癥下藥，將故障排除。（三）故障案例三：故障現(xiàn)象：上海別克（BUICK）君威轎車儀表板上的ABS故障指示燈點亮，ABS系統(tǒng)不起作用，制動抱死。故障檢修：由于行駛中儀表板上的ABS故障指示燈點亮，說明ABS電腦記錄有故障代碼。根據(jù)別克維修手冊中提供的故障代碼讀取方法，人工調(diào)取故障代碼41。查故障代碼表得知：故障代碼41表示右前電磁閥線路開路。為確認是否電磁閥線路的故障，用萬用表測量ABS總泵的電磁閥線路，測量時發(fā)現(xiàn)有一根線與其它任何一根線都不相通（正常電磁閥引腳之間是相通的），由此可以判斷這根線便是故障代碼41所指的開路線。為查出具體開路部位，采取以下方法：拆下ABS總泵（位于發(fā)動機室左側(cè)前端）；分解ABS總泵，從其他底部拆開便看到四個電磁閥（分解時要注意不要損壞密封圈），打開ABS總泵后，便看到有一根線端已明顯斷開，此即故障所在，用一根比較小的電線把電線的開路端焊接起來，然后用萬用表的歐姆檔原來開路的線與其他各線是否相通，結(jié)果相通，然后按照規(guī)定順序?qū)BS系統(tǒng)進行空氣排除（注意：一定要按規(guī)定放氣順序?qū)Ω鬏嗊M行放氣，否則空氣無法排除干凈，會影響ABS系統(tǒng)的工作效果）。試車，ABS系統(tǒng)功能恢復正常，故障排除。案例總結(jié)：一般情況下，解決ABS燈常亮的故障，可以按如下方法進行逐步排除：清除故障碼→清洗或更換有故障的轉(zhuǎn)速傳感器、清洗齒圈（用化油器清洗劑清洗）→調(diào)整齒圈間隙→更換剎車油→檢查ABS控制線束，必要時更換→檢查ABS控制器，必要時予以更換。結(jié)論：本文介紹了(ABS)制動控制系統(tǒng)中常見的故障及維修方法，并通過轎車為例，分析各種故障產(chǎn)生的原因以及如何正確判斷問題所在，正確的處理問題。是對汽車制動系統(tǒng)中常見問題的大總結(jié)。結(jié)束語：首先，要衷心感謝我的指導老師曾光輝老師。在論文的寫作過程中，曾老師在各個環(huán)節(jié)上進行了耐心的指導。曾老師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，是我今后學習的榜樣，并將一直激勵著我。這次論文寫作，使我了解很多ABS等相關的知識，鍛煉了自己的寫作水平；通過與同組論文同學的討論學習，促進了互相的友誼；通過與老師的交流，對論文的修改使我了解到目前自己的不足，在今后的學習工作過程中要繼續(xù)鍛煉。再次感謝學院對我培養(yǎng)以及學院老師對我的大力幫助和指導。參考文獻：金加龍，宋麓明，等汽車底盤構(gòu)造與維修（第二版）［Ｍ］北京：電子工業(yè)大學出版社，2009解福泉，周建平汽車典型電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修［Ｍ］北京：人民交通出版社，2009王世錚，覃婭娟汽車故障診斷技術(shù)［Ｍ］北京理工大學出版社，2009蒲永峰汽車檢測、診斷與維修［Ｍ］清華大學出版社，2008ABS防抱死剎車系統(tǒng)［Ｊ］百度百科慧聰網(wǎng)高職畢業(yè)論文（設計）指導教師評語論文（設計）題目指導教師職稱指導教師評語：簽字：年 月 日指導教師評分：簽字：年 月 日教學系部意見：簽字：年 月 日備注：18
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