【導(dǎo)讀】20xx年1月10號(hào)至20xx年2月。20xx年2月10號(hào)至20xx年3月10號(hào)對(duì)論文進(jìn)行修改至完成。[1]譚本忠,胡歡貴,寧海忠.看圖學(xué)修ABS[M].廣州:機(jī)械工業(yè)出版社,20xx.具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改。進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。本文系統(tǒng)的介紹了ABS的基本理論、組成。對(duì)奔馳560SELABS防抱死系統(tǒng)。維修方案，對(duì)該車ABS防抱死系統(tǒng)所出現(xiàn)的故障進(jìn)行維修。

　　

【正文】 號(hào)不良。經(jīng)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)傳感器頭部有很多金屬沫。由于輪速傳感器屬于電磁感應(yīng)式傳感器，正是這些金屬粉末影響了傳感器的信號(hào)輸出。 ? 將傳感器進(jìn)行清理，并將故障碼清除后，故障排除。 167。 故障現(xiàn)象三 ABS 故障指示燈常亮，且無(wú)防抱死功能。 修接待人員接車，為車輛做比較檢查，為其鋪上三件套 。 ? 對(duì)車輛進(jìn)行 常規(guī)性檢測(cè)：機(jī)油液面高度、冷卻液液面高度、蓄電池電壓 。 ? 檢查 ECU 端子是否松動(dòng)。 ? 檢查診斷：首先做制動(dòng)試驗(yàn)：將汽車加速到 60km/h8Okm/h，迅速踩下制動(dòng)踏板，這時(shí) 4 個(gè)車輪同時(shí)抱死，路面上留下明顯的制動(dòng)印痕，證明 ABS 系統(tǒng)不工作，制動(dòng)系統(tǒng)只有常規(guī)制動(dòng)功能。 ? 1) 用一根導(dǎo)線短接診斷插座中的 TC 及 E1（接地）兩端子，打開點(diǎn)火開關(guān)，這時(shí)儀表板上的黃色 ABS 故障指示燈亮，但不閃爍，不輸出故障代碼，表明 ABS 系統(tǒng) ECU控制功能失效或者 ABSECU 損壞。檢查相關(guān)熔絲 ABS（ 60A）、 ECUIG（ 15A）及DOME（ 20A）都是好的。 ? 2) 因?yàn)槠囋谒托拗霸?jīng)清洗過，因此懷疑可能是有水滲入 ABSECU 內(nèi)部而造成ABSECU 失效。但儀表板上的黃色 ABS 故障指示燈原來一直都亮著，已經(jīng)有較長(zhǎng)時(shí)間了。為慎重起見，仍對(duì) ABSECU 進(jìn)行了檢查。取出 ABSECU，發(fā)現(xiàn)表面有積水，說明 ABSECU 內(nèi)部可能也有積水。拆卸 ABSECU 兩端的蓋板后，發(fā)現(xiàn)里面確實(shí)有積 30 水，這就說明 ABSECU 可能因有水滲入而導(dǎo)致失效。先把 ABSECU 中的水用壓縮空氣吹干，然后仔細(xì)檢查集成電路板及主要電子元件，未發(fā)現(xiàn)什么缺陷，估 計(jì) ABSECU并沒有損壞。 ? 3) 將 ABSECU 的線束插接器插好，利用 ABSECU 的故障自診斷系統(tǒng)檢查 ABS 系統(tǒng)中是否存在故障。檢查結(jié)果儀表板上的 ABS 故障指示燈仍常亮，不閃爍，不輸出故障代碼。 檢查 ABS 系統(tǒng)的控制電路，發(fā)現(xiàn)： (1)制動(dòng)報(bào)警燈至 ABSECU 上 8端子之間的導(dǎo)線斷路，使 ABSECU 接收不到駐車制動(dòng)及制動(dòng)液面報(bào)警信號(hào)。 (2)ABS 系統(tǒng)故障指示燈至 ABSECU 上 7端子之間的導(dǎo)線斷路，并且 ABS 故障指示燈導(dǎo)線對(duì)地短路，這樣就造成 ABS 系統(tǒng)故障指示燈常亮，不能輸出故障代碼，使 ABSECU 的故障自診斷功能失效。 ? (3)ABS 系統(tǒng)控制繼電器上 9端子到 ABSECU 上 27端子之間的導(dǎo)線斷路，使 ABS 系統(tǒng)控制繼電器中的電動(dòng)機(jī)繼電器及電磁線圈繼電器不工作，從而導(dǎo)致整個(gè) ABS 系統(tǒng)失效。 ? (4)ABS 系統(tǒng)執(zhí)行器 A3 端子到 ABSECU 上 15端子間的導(dǎo)線斷路，使 ABSECU 接收不到制動(dòng)油泵電動(dòng)機(jī)的工作信號(hào)。 以上是造成 ABS 系統(tǒng)失效的原因。 修復(fù)措施 先使用萬(wàn)用表逐段檢查上述連接導(dǎo)線斷路及短路的具體部位，并把它們連接、包扎好；然后再用萬(wàn)用表復(fù)查一次，確認(rèn)連接可靠，導(dǎo)通性能良好。故障部位修 復(fù)后，固定好ABSECU，插上線束插接器并裝好所有附件之后清除故障代碼（用導(dǎo)線短接診斷插座中的 TC 及 E1 兩個(gè)端子，打開點(diǎn)火開關(guān)，在 3s 內(nèi)迅速踩下制動(dòng)踏板 8 次以上，即可清除 ABSECU 中所存儲(chǔ)的故障代碼）。此后打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表板上的 ABS 故障指示燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后熄滅。 行制動(dòng)性能試驗(yàn)及行駛試驗(yàn)： 1）汽車以 40km/h 以下速度行駛時(shí)緊急制動(dòng)， ABS 系統(tǒng)仍為常規(guī)制動(dòng)功能。 2）汽車高速行駛（車速大于 40km/h）時(shí)緊急制動(dòng)， ABS 系統(tǒng)投入工作，車輪無(wú)抱死現(xiàn)象，路面上無(wú)明顯的制動(dòng)印痕，無(wú)制動(dòng)跑偏現(xiàn)象。 3）汽車行駛一定距離后，儀表板上的 ABS 故障指示燈不亮，試車結(jié)束后調(diào)取故障代碼，儀表板上的 ABS 故障指示燈顯示正常代碼，表明 ABS 系統(tǒng)控制電路已恢復(fù)正常 31 注意 廣州本田汽車公司生產(chǎn)的幾款車型采用了新型 ABS 傳感器結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的ABS 脈沖傳感器完全不一樣。飛度的 ABS 的傳感器內(nèi)部采用集成 IC 芯片，磁性編碼器是由磁性材料制成的磁環(huán)類似軸承防塵套，安裝在軸承上也起到防塵作用。 在維修 ABS 系統(tǒng)讀取故障碼后一定要了解故障碼的含義，是傳感器還是磁性編碼器。更換軸承時(shí)一定要注意不能把軸承裝反 (棕色的面朝向 ABS 傳感器 )。另外不能把磁性器弄變形。 32 結(jié) 論 汽車 ABS 系統(tǒng)是一種汽車安全控制系統(tǒng)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展人們對(duì)汽車的安全性能提出了更高的要求， ABS 就是為提高汽車的制動(dòng)安全性能而誕生的一種新產(chǎn)品。 本文首先分析了 ABS 系統(tǒng)的構(gòu)造、原理、分類、和邏輯門限值控制方法，應(yīng)用汽車單輪運(yùn)動(dòng)的力學(xué)模型，分析了制動(dòng)過程中的運(yùn)動(dòng)情況，采用基于車輪滑移率的防抱死控制理論，根據(jù)車速、輪速來計(jì)算車輪滑移率。 制動(dòng)系統(tǒng)是整個(gè)車系中最重要的一部分，直接關(guān)系著車輛的安全性、舒適性、操縱穩(wěn)定性，它更是為 駕駛員的身家性命時(shí)刻護(hù)航。對(duì)于一個(gè)汽車人乃至一個(gè)普通人對(duì)理解和掌握 ABS 制動(dòng)系統(tǒng)有著重要的意義。本文以廣州本田飛度 ABS 系統(tǒng)為研究對(duì)象，分別介紹了 ABS 的發(fā)展歷史、組成、和工作原理。對(duì) ABS 流程進(jìn)行的詳細(xì)的介紹，對(duì)常見的故障進(jìn)行了具體分析。 綜上所述，提高汽車的制動(dòng)性能越來越重要，而且控制系統(tǒng)越來越復(fù)雜，越來越人性化，正向綜合系統(tǒng)化方向發(fā)展。汽車的制動(dòng)性能與汽車的本身的設(shè)計(jì)要求和使用條件有著緊密的聯(lián)系，我相信隨著科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展和廣大的汽車技術(shù)人員不斷的挖掘，把提高汽車的安全性作為更長(zhǎng)期的目標(biāo)。我們相信隨 著科學(xué)和社會(huì)的不斷進(jìn)步，我們的汽車技術(shù)一定會(huì)飛黃騰達(dá)，成為帶領(lǐng)社會(huì)發(fā)展的領(lǐng)頭羊，必將有一個(gè)更遠(yuǎn)更好更高的發(fā)展。 33 參考文獻(xiàn) [1] 譚本忠主編 看圖學(xué)修汽車 ABS[M].機(jī)械工業(yè)出版社出版 .20xx [2] 20xx 款廣州本田飛度制動(dòng)防抱死（ ABS）系統(tǒng)維修手冊(cè) 原廠 [3] 肖永清，楊忠敏 .汽車制動(dòng)系統(tǒng)的使用與維修 [M].北京 :電子工業(yè)出版社， 20xx. [4] 鄒長(zhǎng)庚，現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造原理與故障診斷 下 —— 車身與底盤 部分 [M]. 北京 :北京理工大學(xué)出版社 ,20xx [5] 董繼明 ,羅燈明 . 汽車檢測(cè)與診斷技術(shù) [M]. 北京 機(jī)械工業(yè)出版社 ,20xx [6] 林福 .汽車底盤構(gòu)造與維修 [M].北京 : 人民交通出版社 , 20xx [7] 李春明 .汽車底盤電控技術(shù) [M].北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,20xx [8] 屠衛(wèi)星 汽車底盤構(gòu)造與維修 .北京 :人民交通出版社 ,20xx [9] 張正偉 傳感器原理與應(yīng)用 [M]北京 :中央廣播電視大學(xué)出版社 , 20xx [10] 魯植雄 .,汽車 和 ESP 維修圖解 [M]. 北京：電子工業(yè)出版社， 20xx 34 致 謝 在論文完成之際，我要特別感謝我的指導(dǎo)老師長(zhǎng) 老師的熱情關(guān)懷和悉心指導(dǎo)。在我撰寫論文的過程中，郭老師傾注了大量的心血和汗水，無(wú)論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了郭老師悉心細(xì)致的教誨和無(wú)私的幫助，特別是他廣博的學(xué)識(shí)、深厚的學(xué)術(shù)素養(yǎng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和一絲不茍的工作作風(fēng)使我終生受益，在此表示真誠(chéng)地感謝。同時(shí)，感謝所有任課老師和所有同學(xué)在這三年來給我的指導(dǎo)和幫助，是他們教會(huì)了我專業(yè)知識(shí)，教會(huì)了我如何學(xué)習(xí)，教會(huì)了我如何做人。正是由于他們，我才能在各 方面取得顯著的進(jìn)步，在此向他們表示我由衷的謝意。 在論文的寫作過程中，也得到了許多同學(xué)的寶貴建議，在此一并致以誠(chéng)摯的謝意，感謝所有關(guān)心、支持、幫助過我的良師益友。 最后，向在百忙中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審并提出寶貴意見的各位專家表示衷心地感謝！ 35 附 錄 本田飛度 ABS 系統(tǒng)故障代碼及插接器 36 37 38 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的 地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。對(duì)本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子 版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)校可以公布論文的部分或全部?jī)?nèi)容。 作者簽名： 日 期： 39 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均 已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 40 注 意 事 項(xiàng) （論文）的內(nèi)容包括： 1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作） 2）原創(chuàng)性聲明 3）中文摘要（ 300 字左右）、關(guān)鍵詞 4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁(yè)（附件不統(tǒng)一編入） 6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論 7）參考文獻(xiàn) 8）致謝 9）附錄（對(duì)論文支持必要時(shí)） ：理工類設(shè)計(jì)（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于 1 萬(wàn)字（不包括圖紙、程序清單等），文科類論文正文字?jǐn)?shù)不少于 萬(wàn)字。 ： 任務(wù)書、開題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。 、圖表要求： 1）文字通順，語(yǔ)言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無(wú)錯(cuò)別字，不準(zhǔn)請(qǐng)他人代寫 2）工程設(shè)計(jì)類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計(jì)算機(jī)繪制，所有圖紙應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)用徒手畫 3）畢業(yè)論文須用 A4 單面打印，論文 50 頁(yè)以上的雙面打印 4）圖表應(yīng)繪制于無(wú)格子的頁(yè)面上 5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔 1）設(shè)計(jì)（論文） 2）附件：按照任務(wù)書、開題 報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂 3）其它