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正文內(nèi)容

橋式起重機(jī)小車及大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)-資料下載頁

2025-06-25 11:57本頁面
  

【正文】 知,三種工況均不會(huì)打滑。 選擇制動(dòng)器由《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》可查得,對(duì)于大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)時(shí)間,取。因此,所需制動(dòng)力矩: ()式中 ——由《起重運(yùn)輸機(jī)械》表74查得 代入上式得:由《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》表3715選用YW315300,其制動(dòng)轉(zhuǎn)矩Mez=200N m ,為了避免打滑,制動(dòng)輪直徑D=315mm考慮到所取制動(dòng)時(shí)間tz=7s與啟動(dòng)時(shí)間tq=,故略去制動(dòng)不打滑條件驗(yàn)算。 選擇聯(lián)軸器根據(jù)傳動(dòng)方案,每套機(jī)構(gòu)的高速軸和低速軸都采用浮動(dòng)軸.:=== Nm ()式中MI—連軸器的等效力矩:MI==2= Nm—等效系數(shù) 取=2查《起重機(jī)課程設(shè)計(jì)》表27Mel=9549= Nm由《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》表5121,電動(dòng)機(jī)YZR180L8,軸端為圓柱形,d=55mm,L=110mm;查表3103,QJR5602CW減速器,高速軸端為圓錐形d=100mm,l=210mm,查表3126,選兩個(gè)聯(lián)軸器CL6(JB/ZQ421886),質(zhì)量m=,許用扭矩,轉(zhuǎn)動(dòng)慣量;查表3128,選擇兩個(gè)制動(dòng)輪D=400mm,飛輪矩,質(zhì)量m=67Kg。浮動(dòng)軸直徑d=100mm,l=150mm。 浮動(dòng)軸的直徑d=100mm。:=25= Nm由《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》查表3103,QJR5602CW減速器,低速軸端為圓柱形d=190mm,l=280mm;查《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》,表3810,Dc=800mm的主動(dòng)車輪的伸出軸為圓柱形d=180mm,l=200mm;選用四個(gè)聯(lián)軸器CLZ10,[Ml]=50000Nm, (GD)=50Nm, 重量m=254Kg。 浮動(dòng)軸強(qiáng)度的驗(yàn)算(1)疲勞強(qiáng)度的計(jì)算低速浮動(dòng)軸的等效力矩: ()式中—等效系數(shù),由《起重機(jī)課程設(shè)計(jì)》表27查得。由上節(jié)已取得浮動(dòng)軸端直徑d=100mm,故其扭轉(zhuǎn)應(yīng)力為:由于浮動(dòng)軸受對(duì)稱循環(huán)載荷,所以許用扭轉(zhuǎn)應(yīng)力為:式中,材料用45號(hào)鋼,取。,則;K=KxKm==考慮零件的幾何形狀表面狀況的應(yīng)力集中系數(shù)Kx=,Km=。nI=—安全系數(shù),由《起重機(jī)課程設(shè)計(jì)》表221查得。tn[t1k] 故疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算通過。(2)靜強(qiáng)度的計(jì)算計(jì)算靜強(qiáng)度扭矩: ()式中—?jiǎng)恿ο禂?shù),由《起重機(jī)課程設(shè)計(jì)》表25查得。扭轉(zhuǎn)應(yīng)力:t==許用扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力: t[t]II,故靜強(qiáng)度驗(yàn)算通過。高速軸所受扭矩比低速軸小,故強(qiáng)度足夠。 緩沖器選擇 = () 式中 G—帶載起重機(jī)的重量 —碰撞時(shí)的瞬時(shí)速度, g—重力加速度取則W = =2. 緩沖行程內(nèi)由運(yùn)行阻力和制動(dòng)力消耗的功W =(P +P)S () 式中 P—運(yùn)行摩擦阻力,其最小值為:==6840N f—最小摩擦阻力系數(shù)可取f= —制動(dòng)器的制動(dòng)力矩?fù)Q算到車輪踏面上的力,亦可按最大制動(dòng)減速度計(jì)算。 ===34200N () 規(guī)范容許的最大減速度為= S—緩沖行程取S=150 mm因此W=(6840+34200)=3. 緩沖器的緩沖容量 一個(gè)緩沖器要吸收的能量也就是緩沖器應(yīng)該具有的緩沖容量為:= 式中 n—緩沖器的個(gè)數(shù),取n=3。由《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》表3137,選擇HT630緩沖器,D=245mm,D=90mm。千萬不要?jiǎng)h除行尾的分節(jié)符,此行不會(huì)被打印?!敖Y(jié)論”以前的所有正文內(nèi)容都要編寫在此行之前。 31 結(jié)論結(jié)論本篇論文為32/5t吊鉤橋式起重機(jī)的設(shè)計(jì),主要用于車間及倉庫的起吊及搬運(yùn)貨物。以間歇、重復(fù)工作方式,通過起重吊鉤或其它吊具的起升、下降,或升降與運(yùn)移重物。其工作特點(diǎn)具有周期性。在物料起吊下降和搬運(yùn)過程中,起重機(jī)上的起升機(jī)構(gòu)和走行機(jī)構(gòu)都要做正反兩向運(yùn)動(dòng),在整個(gè)工作過程中不斷地重復(fù)正反轉(zhuǎn)。方案設(shè)計(jì);起重機(jī)小車主要由起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架三部分組成。小車的起升和運(yùn)行機(jī)構(gòu)由獨(dú)立的部件構(gòu)成,均采用減速器式傳動(dòng)裝置;大車運(yùn)行結(jié)構(gòu)采用分別傳動(dòng)的方案,低速端和高速端都采用了浮動(dòng)軸,這樣,可以降低安裝精度,便于拆卸維修;起重機(jī)的橋架采用箱形梁式橋架結(jié)構(gòu)。箱型梁式橋架相對(duì)容易設(shè)計(jì),且工藝性能優(yōu)秀,是國內(nèi)成批生產(chǎn)的、最長(zhǎng)常用的、典型的一種橋架。此次論文的設(shè)計(jì)過程中,通過對(duì)所借資料、手冊(cè)、圖冊(cè)的分析,參閱了目前常用起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式,從實(shí)際設(shè)計(jì)參數(shù)入手,通過計(jì)算分析,進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,即不照抄、照搬,也不脫離實(shí)際,力求全面考慮設(shè)計(jì)的方案、結(jié)構(gòu)、工藝性和加工成本等問題,使之易于裝拆、維護(hù)和檢修。本次設(shè)計(jì)鞏固了已經(jīng)學(xué)過的機(jī)械制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理和機(jī)械零件等課程的理論知識(shí),掌握了一般機(jī)器零件的設(shè)計(jì)方法,同時(shí)對(duì)橋式起重機(jī)的構(gòu)造形式、工作原理和機(jī)構(gòu)計(jì)算有了一個(gè)整體的了解,鍛煉了自己的自學(xué)能力和分析問題 解決問題的能力,這些寶貴的財(cái)富將會(huì)是自己在給今后的學(xué)習(xí)和工作中受益非淺。由于自己所學(xué)知識(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)尚有欠缺,在設(shè)計(jì)中還有許多不足之處,如工作性能可能還未達(dá)到理想的要求,懇請(qǐng)各位老師給予批評(píng)和指導(dǎo),我也會(huì)在今后的學(xué)習(xí)、工作中認(rèn)真總結(jié),學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合實(shí)際工況更加完善設(shè)計(jì)思想。參考文獻(xiàn)[1] . 起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)[M]. 機(jī)械工業(yè)出版社, 1980.[2] 陳道南 盛漢中. 起重機(jī)課程設(shè)計(jì)[M]. 冶金工業(yè)出版社, 1983.[3] 成大先. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M]. 化學(xué)工業(yè)出版社. 2004.[4] . 起重運(yùn)輸機(jī)械[M]. 冶金工業(yè)出版社. 1988.[5] . 大連起重機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展方向[J]. 起重運(yùn)輸機(jī)械. 2008.[6] 吳亢. 強(qiáng)化起重機(jī)械的安全技術(shù)檢測(cè)管理[J]. 現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備. 2011:18~21.[7] 嚴(yán)伯昌. 我國起重運(yùn)輸機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)和對(duì)策[J]. 今日工程機(jī)械. 2007.[8] [J]. 大觀周刊. 2011:18~21.[9] 楊瑞剛等. 基于未確知測(cè)度理論的橋式起重機(jī)安全評(píng)估[J]. 安全與環(huán)境學(xué)報(bào). 2011.[10] 姜國勇等. 國內(nèi)外起重機(jī)的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)[J]. 內(nèi)江科技. 2008.[11] . 橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算[M]. 中國鐵道出版社. 1987.[12] . 起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算[M]. 北京科學(xué)技術(shù)出版社. 1989.[13] C. 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