【正文】 械股份有限公司 ZL50 良好 411 裝載機 廣西柳工機械股份有限公司 ZL50C 良好 412 鋼輪振動壓路機 英格索蘭 DD110 良好 613 輪胎壓路機 洛陽 YL18 良好 6樞紐工程動車運用所路基工程實施性施工組織設計34序號 名 稱 廠 家 規(guī)格型號 現(xiàn)狀 數(shù)量(臺)14 沖擊壓路機 陜西黃工 YCT25 良好 615 平地機 徐工 PY180 良好 1016 自卸汽車 重慶紅巖 CQ3240TF33 良好 317 自卸汽車 長春一汽 CA3160PK2T 良好 718 自卸汽車 斯太爾 CQ3302BM306 良好 1019 自卸汽車 包頭 ND3260SB 良好 1220 自卸汽車 河北長征汽車 T8152S 良好 421 自卸汽車 太脫拉 T8152 良好 622 自卸汽車 斯太爾 1491K29A 良好 523 自卸車 湖北 EQ3208G 良好 2024 自卸車 北京 BJ3741DLPJB 良好 2025 灑水汽車 東風 CGT5140GQS 良好 226 灑水汽車 東風 SG25100GSS 良好 2主要施工機械設備及試驗、質(zhì)量檢測設備序號 試驗檢測儀器 廠家 規(guī)格 現(xiàn)狀 數(shù)量1 全站儀 瑞士徠卡 Ts06 良好 12 全站儀 南方測繪 NTS662 良好 13 水準儀 徐州 DZS31 良好 14 水準儀 徐州 DS3E 良好 15 砂含水量測定儀 北京 PW1 良好 16 石灰土壓力儀 南京 WW2B 良好 1樞紐工程動車運用所路基工程實施性施工組織設計 357 土壤硬度儀 南京 TE3 良好 18 EVD 德國 良好 1主要施工機械設備及試驗、質(zhì)量檢測設備進場計劃序號 機械名稱 進場時間1 路基基底處理施工機械 2022 年 4 月 20 日2 路基土方施工機械 2022 年 4 月 20 日3 試驗、 質(zhì)量檢測設備 2022 年 4 月 20 日（四）勞動力計劃項目部采用架子隊管理模式，充分利用社會勞動力資源，實現(xiàn)企業(yè)施工現(xiàn)場管理層與作業(yè)層的有機銜接和有效運作，防止施工現(xiàn)場質(zhì)量安全保證體系流于形式，確保建設工程質(zhì)量和施工安全。架子隊按照“管理有效， 監(jiān)控有力，運作高效 ”的原則組建。各崗位明確職責，落實責 任。架子 隊 主要組成人員由施工企業(yè)正式職工擔任，具有相應的作業(yè)技能，并 經(jīng)過崗位培訓合格后方可持證上崗。領工員、工班長同時必須具備相應的組織能力和豐富的施工實踐經(jīng)驗。⑴人員動員周期首先由項目經(jīng)理部召集各工區(qū)項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師進行管理層施工動員，再由各工區(qū)分項目經(jīng)理部組織各部室和各架子隊長進行施工動員，其次由各部室和各架子隊長對其管轄范圍內(nèi)管理人員、施工架子隊班組長、專業(yè)施工人員進行施工動員，動員的主要內(nèi)容是：講述本合同段工程的施工特點、施工方法和注意事項以及強化對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意識的教育。經(jīng)過以上逐級動員工作，做到：施工動員普及率達 95%以上；全體施工人員了解工程基本情況，清楚施工特點及注意事項，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標，樞紐工程動車運用所路基工程實施性施工組織設計36做到心中有數(shù)；強化安全、質(zhì)量、工期意識，做到高起點、高標準、高質(zhì)量地作好教育和動員工作。⑵勞動力進場計劃本標段沿線施工設置 2 個專業(yè)架子隊伍，包括：1 個遷改架子隊，2 個路基架子隊，架子 隊設置專職隊長、技術負責人，配置技術、質(zhì)量、安全、 試驗、材料、領工員 、工班 長等架子隊主要組成人員。架子隊構成結構圖（五）投資計劃根據(jù)鐵道部批復的設計概算，建設中采用明確責任、夯實基礎、全面預算、全過程動態(tài)管理等投資控制的方式，使建設項目總投資嚴格控制在鐵道部批準的范圍內(nèi)。樹立“確保工程 質(zhì)量、降低工程造價、節(jié)約建 設投資、取得最佳效益”的思想，做好崗 前培訓教育工作，使全體參戰(zhàn)單位都認識到成本控制對國家、對企業(yè)、 對個人的重要意義。架子隊長技術負責人技術員質(zhì)量員安全員試驗員材料員領工員工班長樞紐工程動車運用所路基工程實施性施工組織設計 37建立健全以項目管理為核心的成本控制體系，制定科學嚴密的核算管理制度。堅持方案領先，經(jīng)濟合理。重視施工準備工作，認真核對設計資料，領會設計意圖，做好現(xiàn)場調(diào)查，對需投入的人員、機械設備、物資等做出超前安排，并要求施工單位編制詳盡周密的實施性施工組織設計，不打無準備之仗； 建立健全安全防范制度，全面推廣“安全事故易發(fā)點控制法” ，嚴防各類事故發(fā)生，確保施工安全，避免不必要的經(jīng)濟損失。（一）標準化管理按照鐵道部有關標準化管理的規(guī)定，我公司擬建立與其標準化管理體系相匹配、涵蓋項目工程質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護和技術創(chuàng)新六大要素的制度管理、人員配備、現(xiàn)場管理、 過程控制等標準化管理體系，在本項目建設中全面實施標準化管理。⑴管理制度標準化實施方案在現(xiàn)場施工過程中建立施工圖紙核對制度、技術交底制度、施工組織及方案報批制、原材料進場把關制度、材料、 設備 及構配件管理制度、檢驗批，分項、分部、單位工程質(zhì)量驗收制度、工程質(zhì)量驗工檢查制度、成品保護制度、教育培訓制度、考核獎征制度、內(nèi)部分配制度、安全工作制度、職業(yè)健康、勞動保護與社會保險制度及管理制度。⑵人員配備標準化實施方案按照標準化項目部要求建立架子隊并配備架子隊人員。架子隊人員配備與定員設置的原則是精干、高效，滿足施工生產(chǎn)和企業(yè)發(fā)展的需要，并保持架子隊編制與定員的穩(wěn)定。樞紐工程動車運用所路基工程實施性施工組織設計38架子隊人員由專職隊長 1 人、技術負責人 1 人，配置質(zhì)量員、安全員、材料員、 試驗員 各 1 人，技術員 2～3 人， 領工 員及工班長根據(jù)專業(yè)劃分及現(xiàn)場需要配備。施工中由于任務重、工期緊、架子隊勞力不足，公司無法調(diào)集或要執(zhí)行特殊生產(chǎn)任務，需執(zhí)行突擊任務時，為了更好的完成施工生產(chǎn)任務，提高生產(chǎn)效率，架子隊 招用農(nóng)民工或臨時工。同時做好外來務工人員的使用與管理，使其成為生產(chǎn)力的有益補充。施工中簽訂勞動合同，明確雙方的權利與義務，所招聘人員的勞動合同期限按照項目用工合同要求辦理。有關工資報酬、社會保險等可比照本單位同崗位員工標準執(zhí)行。⑶現(xiàn)場管理標準化實施方案施工前，對現(xiàn)場進行平面規(guī)劃，經(jīng)審核批準后實施，并納入相應的施工組織設計中。平面規(guī)劃根據(jù)工程規(guī)?？砂纯傮w、工區(qū)和場區(qū)分別編制。施工現(xiàn)場規(guī)劃遵循以人為本、因地制宜、節(jié)約用地、滿足施工需要的原則，并考慮防火、防洪、防爆等要求。根據(jù)要求，編制詳細的現(xiàn)場管理標準化措施，包括施工過程中有關文明施工、環(huán)境保 護以及安全作業(yè)的基本要求，包括架子隊及架子隊人員施工過程中質(zhì)量、安全行為，以及因施工可能引起對施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境、安全的影響而采取的措施。確保施工現(xiàn)場滿足環(huán)保、安全等要求。施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)重點控制人和物的不安全行為和狀態(tài)，實現(xiàn)在序施工，預防和控制工程安全與質(zhì)量事故的發(fā)生，同 時加強人員的職業(yè)健康教育，預防職業(yè)病的發(fā)生。施工現(xiàn)場建立文明施工和環(huán)境保護、水土保持的管理制度，遵循國家有關法律法規(guī)的規(guī)定，提高文明施工水平，加大環(huán)境保護和水土保持等工作的力樞紐工程動車運用所路基工程實施性施工組織設計 39度。⑷過程控制標準化實施方案架子隊隊長及各專業(yè)人員要熟悉并掌握專業(yè)、工序施工作業(yè)的基本操作流程、作業(yè)標 準、 質(zhì)量控制要點， 檢驗驗收標 準等。項目部要組織編制施工管理指導書，并按照“ 過程控制標準化”以及“ 六位一體” 管理要求，以各專業(yè)施工工序為基礎， 結合工程實際以及現(xiàn)場情況，完善、補充制定有關工藝、工序要求，督促架子隊嚴格執(zhí)行，確保工程質(zhì)量、安全、投資、進度、 環(huán)保等的有序可控。（二）質(zhì)量管理措施施工中認真組織路基工程施工，嚴格把關，保證路基工程質(zhì)量零缺陷，滿足鋪設軌道基礎高平順性要求。施工前組織參加施工的管理人員、技術人員、作業(yè)人員進行技術培訓和交底，使全體施工人員了解設計意圖，熟悉工程內(nèi)容、特點、施工方案及各項要求，確保工程順利進行。編制路基重點（控制工程）施工組織設計以及路基各類工程施工作業(yè)指導書用于指導施工。在進行地基處理前，根據(jù)施工圖設計提供的地質(zhì)資料進行現(xiàn)場復核和補充地質(zhì)勘探，并結合室內(nèi)土工試驗進行地基條件評價，確定地基處理措施。路基填筑施工前對設計利用的填料進行核對、確認，并在施工中對進場填料進行復查和試驗，確保填料種類、質(zhì)量符合設計要求。填料拌和、加工實行工廠化生產(chǎn)。填筑施工時選取有代表性的填料進行攤鋪壓實工藝試驗，試驗填料碾壓含水量、攤鋪 厚度、碾壓機械、碾 壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，經(jīng)檢驗地基系數(shù)K壓實系數(shù) K、動態(tài)變 形模量 Ev孔隙率 n 均滿足設計要求后，確定施樞紐工程動車運用所路基工程實施性施工組織設計40工工藝參數(shù)，再進行大面積路基填筑。路基填筑施工嚴格按工藝試驗確定的參數(shù)施工，嚴格過程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗、記錄。路基作為變形控制十分嚴格的土工構筑物，施工中根據(jù)設計要求對沉降變形進行動態(tài)監(jiān)測，構筑縱橫立體監(jiān)測網(wǎng)絡，對路基本體及地基沉降進行全面、系統(tǒng)的監(jiān)測，并通過沉降預測、評估技術，達到優(yōu)化設計、控制工后沉降。過渡段嚴格采用設計的填料類型與路基同步施工，保證剛度均勻過渡，使不均勻沉降滿足設計及規(guī)范要求。聲屏障基礎在路基填筑至相應標高且沉降穩(wěn)定后，采用螺旋鉆機成孔，出碴直接裝入自卸車遠棄，鉆機選用輪胎式或橡膠履帶式，以此減少鉆機對基床表面的磨損破壞。綜合接地線、觀測元器件、各類預埋管道與路基填筑同步施工，一次預 埋合格，避免返工開挖，破壞路基穩(wěn)定。路基施工質(zhì)量檢驗試驗程序流程詳見流程圖。樞紐工程動車運用所路基工程實施性施工組織設計 41路基施工質(zhì)量檢驗試驗程序流程圖施 工 準 備復測正確，地基加固處理填料試驗、基底檢查合格，壓實標準確定壓實機具選型，現(xiàn)場壓實試驗，虛鋪厚度，壓實遍數(shù)已定制定施工作業(yè)指導書檢查核對機具、填料性能與作業(yè)指導書是否一致基床以下路堤填筑碾壓攤鋪厚度不超標準，壓實密度測定優(yōu)良，中線寬度正確大型機械離開橋涵構筑物 1m 以上，作業(yè)方法正確分層填筑，到達基床底標高平整壓實，根據(jù)指導書增加壓實遍數(shù)，按基床工藝施工機具、填料性能、攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)核對路基基床填筑碾壓密實度測定優(yōu)良，中線寬度符合要求檢查是否達到設計標高平整、壓實、修整邊坡，附屬工程施工完 工修正 修正 修正 修正 樞紐工程動車運用所路基工程實施性施工組織設計42（三）安全管理措施填筑時，在填土區(qū)邊緣設置安全標志。高邊坡路堤施工，制定相應的安全防護措施。影響既有道路交通的工程施工時，首先與交通管理部門取得聯(lián)系，制定確保交通安全的施工方案、施工計劃及保證安全的具體措施，報交通管理部門審批后施工。路基施工地段發(fā)現(xiàn)地下不明管道、線纜時及時與有關部門聯(lián)系，確認做好防護后再繼續(xù)施工。地下管道、線纜處施工時，在征得有關部門同意后，備齊備足必要的搶修材料，制定出應急方案后再行施工。改河及改溝土方開挖按設計位置堆棄，并做必要防護，防止棄方堵塞河道，保持排水暢通，確保行洪安全。（四）工期控制措施路基施工前對影響地方交通和城市交通道路、水溝、水渠進行改移，保證路基工程施工順利進行。根據(jù)本標段的實際情況，配足路基架子隊伍，對各路基架子隊的任務進行劃分，各架子隊根據(jù)各自的施工任務，提供機械配備計劃，由物資設備部負責落實，保 證工程如期進行。提前進行特殊路基段處理及軟基地段路基施工，保證該段有充足的沉降時間，以利于 該段拉通填筑。提前做好雨季路基施工方案，在下雨天采用對正在進行填方施工路段進樞紐工程動車運用所路基工程實施性施工組織設計 43行雨布覆蓋，同時加強土石方運輸?shù)缆返木S護，保證雨后能夠及時進行填方施工。（五）環(huán)境保護措施嚴格執(zhí)行國家《環(huán)保法》和鐵道部及工程所在地政府對環(huán)保的有關規(guī)定，開工前對全體職工進行培訓教育,認真學習法律法規(guī)，增強全體施工人員的環(huán)保意識，提高認識，形成全員全過程環(huán)保局面。同時與地方環(huán)保部門簽訂環(huán)保協(xié)議，并 認真執(zhí)行。搞好環(huán)保調(diào)查，包括農(nóng)田、排水、城市排水、河流水系等，了解當?shù)丨h(huán)保內(nèi)容與要求，嚴格執(zhí)行建設單位與當?shù)丨h(huán)保部門簽訂的有關協(xié)議，建立環(huán)保檢查制度，把 環(huán)保措施層層落實，做到責任到人，獎罰分明。在編制實施性施工組織設計時，施工方案與環(huán)保問題同時考慮，對易污染環(huán)境的工程施工項目及臨時工程項目如棄土場、施工垃圾、揚塵、施工噪音等制定具體可行的措施，從施工安排上全力做到，不多占用土地，少破壞植被，不隨意堆放垃圾，減少施工揚塵。⑴防止大氣污染措施易飛揚的細顆粒散體材料，安排在庫內(nèi)存放或嚴密遮蓋，運輸時防止遺灑、飛揚，卸運時采取有效措施減少揚塵。配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸便道經(jīng)常進行灑水濕潤，防止揚塵。施工現(xiàn)場使用的鍋爐、茶爐，符合環(huán)保要求。鍋爐有消煙除塵設備，茶爐用消煙除塵型。⑵防止水污染措施進行現(xiàn)場攪拌作業(yè)，在運輸車清洗處設置沉淀池；廢水經(jīng)沉淀后方可排入指定的污水排放處，嚴禁向河道及附近溝渠、農(nóng)田直接排放。樞紐工程動車運用所路基工程實施性施工組織設計44環(huán)境保護、水土保持體系框圖施工產(chǎn)生的污水、泥漿不流出施區(qū)段落域，建筑垃圾及時清運，運輸車輛不帶泥行駛。對現(xiàn)場存放油料的庫房進行防滲漏處理，儲存和使用都要采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏，污染水源。施工現(xiàn)場臨時食堂，設置簡易有效的隔油池，加強管理，定期掏油，防止污染。