【正文】 中間有效長度段成圓柱形?？咨顧z查達(dá)到要求后，將鉆頭提至離孔底 ～ 處用鉆機(jī)進(jìn)行清孔，清孔泥漿的相對密度為 ～，沉淀量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。本工程將采用二次清孔法，即鉆機(jī)清孔達(dá)到要求，在安放導(dǎo)管后澆灌砼前采用離心吸泥泵進(jìn)行二次清孔，以保證孔底沉淀厚度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。在清孔渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔，清孔后的泥漿指標(biāo)必須符合以下要求：～，粘度17～20S，PH 值8～10，含砂率＜4%。鋼筋制作與安裝根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，鋼筋定尺及起吊能力進(jìn)行分節(jié)制作，分節(jié)長度根據(jù)吊裝條件確定，應(yīng)保持鋼筋骨架不變形。為保證質(zhì)量，加快施工，節(jié)與節(jié)之間鋼筋連接采用焊接接頭，同一斷面內(nèi)接頭數(shù)量不超過 50%，相鄰接頭錯(cuò)開距離應(yīng)在 30d 以上（d 為主筋直徑） 。箍筋采用點(diǎn)焊與扎絲相結(jié)合的綁接方法，鋼筋籠節(jié)之間連接必須保持中心一致。鋼筋骨架中心平面位置與設(shè)計(jì)樁中心誤差不應(yīng)大于 20mm、傾斜度不大于正負(fù) 1%，頂端高程誤差不大于正負(fù) 20mm。鋼筋籠吊環(huán)用 Φ22 熱軋鋼制作，吊掛在平臺上，且一個(gè)孔至少要有四根。為使鋼筋籠保護(hù)層厚度均勻一致，以防鋼筋外露，在鋼筋籠外側(cè)按規(guī)定設(shè)置保護(hù)層鋼筋。鋼筋籠的安裝起吊設(shè)備采用鉆機(jī)自身起吊。鋼筋籠吊裝前對施工人員做好安全技術(shù)交底，使施工人員提高安全意識，在吊裝過程避免被鋼筋籠撞傷。灌注水下砼水下樁基砼采用廠拌商品砼。水下砼用 φ25cm 螺口鋼導(dǎo)管進(jìn)行灌注，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行必要的水密和承壓試驗(yàn)，進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于井孔內(nèi)水深 倍的壓力，在安裝前應(yīng)對導(dǎo)管進(jìn)行試拼，以檢查其接口質(zhì)量，同時(shí)對各節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行量測和編號。吊裝時(shí)，導(dǎo)管應(yīng)位于井孔中央，并在灌注砼前進(jìn)行升降試驗(yàn)。整個(gè)吊裝過程應(yīng)豎直下放，防止井孔壁碰撞受損坍塌。利用導(dǎo)管進(jìn)行兩次清孔檢驗(yàn)達(dá)到要求后，即可進(jìn)行水下砼灌注，水下樁基砼采用商品砼，泵送至孔位。砼的組成材料應(yīng)按規(guī)范要求選用，膠凝材料采用 525普通硅酸鹽水泥，粗骨料采用 5～35mm 天然級配碎石，細(xì)骨料采用中粗砂，細(xì)度模數(shù)為 ～。含泥量控制在3%以內(nèi)，砂率控制在 38～40%，為保證砼和易性宜摻用 8～10%磨細(xì)粉煤灰。砼級配設(shè)計(jì)按 倍設(shè)計(jì)強(qiáng)度設(shè)計(jì)，坍落度控制在 18～20 厘米，初凝時(shí)間控制在 6 小時(shí)以上。砼灌注采用垂直砍球方法，澆灌時(shí)應(yīng)先用 1: 水泥砂漿打底。砼灌注的關(guān)鍵是首批灌注量，首批砼計(jì)算根據(jù)孔徑和導(dǎo)管埋入深度（初灌時(shí)導(dǎo)管必須埋入砼面市政配套工程新增城市支路道路施工組織設(shè)計(jì) (橋梁樁基施工) 27≥1m）考慮，首批砼按《市政橋涵施工技術(shù)規(guī)范》公式計(jì)算，首灌時(shí)，導(dǎo)管下口至孔底的距離一般為 20～40cm，導(dǎo)管頂設(shè)置儲料槽和漏斗，漏斗底口不得低于護(hù)筒口。澆砼前，隔水塞在導(dǎo)管一定高度內(nèi)設(shè)置好，由初灌量計(jì)算確定。對到場的商品砼應(yīng)檢查均勻性和坍落度等，不合格的不得使用，并及時(shí)按規(guī)定做好砼試件。灌注開始后，要連續(xù)進(jìn)行并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿時(shí)，應(yīng)徐徐地灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊。在灌注過程中要安排專人經(jīng)常探測井孔內(nèi)砼面位置，及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深，并做好原始記錄，導(dǎo)管的埋深不宜小于 2m 或大于 6m。砼面接近鋼筋骨架時(shí)，宜使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以減小砼的沖擊力，待砼進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下有一定的埋深，以防止鋼筋籠上浮。灌注中嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出砼面，在灌注末期，漏斗底口應(yīng)高出井孔水面 4～6m，以保持一定的壓力。灌注時(shí)間應(yīng)在砼初凝前完成。灌注過程中溢上的泥漿，采用護(hù)筒內(nèi)泥漿泵排至泥漿池，嚴(yán)禁污染環(huán)境及河流。為保證砼正常生產(chǎn)和灌注，施工前應(yīng)與電力部門聯(lián)系是否停電，并配備發(fā)電機(jī)組以防不測。二、承臺施工基坑開挖本工程承臺開挖前，需人工開挖樣溝，摸清周邊地下管線情況。承臺開挖采用1：1 大開挖形式進(jìn)行施工或采用鋼板樁圍護(hù)。土方開挖采用 WY200 液反鏟式壓挖機(jī)，自上而下水平分段進(jìn)行，每層 左右，為避免破壞基底土，保留 300mm 土層厚度，以人工挖土至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高位置。在施工過程中基坑邊嚴(yán)禁隨意堆載，土方應(yīng)隨挖隨運(yùn)在基坑邊緣上側(cè)臨時(shí)堆放材料或挖機(jī)，應(yīng)與基坑邊緣保持 1m 以上的距離。挖土完成后，在基坑一角設(shè)置 1m 集水井，四周挖設(shè) 300300mm 排水明溝，向集水井作 5%泛水。通過集水井泵吸排水，確保土體不受浸泡?；邮┕み^程中應(yīng)對基坑的坑壁四周、周圍環(huán)境進(jìn)行觀察和監(jiān)測，如出現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)加固處理，待恢復(fù)正常后方可繼續(xù)施工。挖土期間如發(fā)現(xiàn)基底土質(zhì)與設(shè)計(jì)資料不符合時(shí)，我公司將立即會同各有關(guān)單位研究處理，決不放過一絲有影響質(zhì)量的問題。樁頭處理及墊層施工（1）在工程樁暴露后及時(shí)對樁頭進(jìn)行處理，修整時(shí)注意，對樁頂表面作平整處理，滿足樁頭的小應(yīng)變測試要求。（2）墊層模板根據(jù)專業(yè)測量師提供的軸線控制點(diǎn)進(jìn)行，模板由關(guān)砌用水準(zhǔn)儀校正標(biāo)高，為確保整個(gè)墊層的標(biāo)高準(zhǔn)確，在模板中間設(shè)置若干水準(zhǔn)點(diǎn)，采用竹片定出墊層面標(biāo)高，墊層施工要求將密實(shí)的混凝土拍平拍實(shí)，無石子外露。墊層面基礎(chǔ)彈線時(shí)，不僅要將承臺外包線及軸線彈出還要求將立柱位置彈出，以確保立柱插筋的準(zhǔn)確性。鋼筋施工（1） 、為了保證承臺面層鋼筋位置正確不下?lián)?在承臺面層鋼筋和下層鋼筋之間設(shè)置適當(dāng)?shù)募芰摻?考慮到混凝土料入模的沖擊力,在模板上鋪設(shè)橫梁,用 8鐵絲吊住面市政配套工程新增城市支路道路施工組織設(shè)計(jì) (橋梁樁基施工) 28層鋼筋,以不使面層鋼筋下?lián)蠟槟康?。?） 、綁扎承臺預(yù)埋鋼筋時(shí),其伸入承臺內(nèi)的長度按設(shè)計(jì)規(guī)定的長度,外露承臺的鋼筋用環(huán) 箍 （ 同墩柱的箍筋）扎牢固定,并與承臺的頂面用筋點(diǎn)焊牢固,以確保墩柱主筋位置的準(zhǔn)確。 模板施工（1） 、模板采用定型鋼模板或木模,立于已澆好的混凝土墊層上.（2） 、安裝前,在模板上涂刷脫模劑,安裝完畢后及時(shí)檢查承臺位置（軸線）及幾何尺寸是否符合圖紙要求.（3） 、模板支撐必須牢固,不得支撐于浮土上,必要時(shí)打支撐樁或?qū)⒌撞磕０褰壴诨炷翗兜匿摻钌?以防模板走樣.（4） 、澆筑混凝土?xí)r派專人看模,及時(shí)糾正模板系統(tǒng)的變形和阻止漏漿.（5）模板漏漿處理 模板拼縫側(cè)面粘海綿條:在模板板面接縫處和側(cè)模及底模交接處,采用貼海綿條的措施解決漏漿問題。 承臺模板示意圖混凝土施工（1） 、承臺混凝土采用 C30 混凝土,用泵送混凝土或滑漕等其他入模方法.（2） 、商品混凝土到達(dá)現(xiàn)場后要隨時(shí)抽樣,得任意加水.（3） 、澆筑混凝土采用插入式振搗器進(jìn)行搗實(shí),振搗器的插入要緊跟混凝土的入模,防止漏振與過振.（4） 、澆筑時(shí)在整個(gè)平截面范圍水平分層進(jìn)行澆筑,每層厚度不大于 30cm,上下兩層間隙時(shí)間應(yīng)盡量縮短,在振搗時(shí)要將插入式振搗器的振動棒稍伸入到下層混凝土.（5） 、振搗時(shí)間應(yīng)以被振搗混凝土表面停止沉落和表面氣泡不再顯著發(fā)生為度。（6） 、振搗時(shí)振動棒應(yīng)盡量避免碰鋼筋預(yù)埋件,要搖動鋼筋,否則會影響下層混凝土與鋼筋的握裹強(qiáng)度.（7） 、承臺頂面要做好抹面工作,收水到符合要求,使之表面平整光潔,尤其是立柱立模位置更應(yīng)平整,以方便模板安裝.（8） 、當(dāng)混凝土澆筑完畢后,要及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作,防止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂縫.當(dāng)氣溫低于 5 度時(shí),模板及砼表面應(yīng)覆蓋保溫,不得向砼表面或覆蓋物上灑水.市政配套工程新增城市支路道路施工組織設(shè)計(jì) (橋梁樁基施工) 29土方回填參照橋臺臺后處理方案回填施工。三、臺身、臺帽施工（1）測量放線承臺混凝土完成后，在承臺表面重新引測墩身控制線，經(jīng)有關(guān)部門復(fù)核后，彈出墨線作為橋墩上部結(jié)構(gòu)施工基準(zhǔn)控制線。將標(biāo)高控制點(diǎn)引測至臺身模板頂作為上部結(jié)構(gòu)標(biāo)高控制點(diǎn)。（2）施工縫處理應(yīng)鑿除結(jié)合層表面的水泥漿及預(yù)留鋼筋的附著水泥漿。經(jīng)鑿毛處理混凝土表面應(yīng)用高壓水沖洗干凈。（3）臺身、臺帽鋼筋主筋在焊接時(shí)，要求對焊接筋焊接兩頭預(yù)設(shè) 5?斜角。焊接時(shí)，兩焊接鋼筋應(yīng)對齊，軸線方向一致，并采用加綁筋全線焊接牢固，焊接厚度與質(zhì)量都應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定要求。對于箍筋與加強(qiáng)筋綁扎，每個(gè)結(jié)點(diǎn)都要求進(jìn)行綁扎，且綁扎牢固，成型后的立柱鋼筋要求進(jìn)行整形，并設(shè)置加強(qiáng)筋，防止鋼筋籠整體發(fā)生扭轉(zhuǎn)。鋼筋籠四周應(yīng)牢固綁扎砂漿墊塊，確保箍筋保護(hù)層符合設(shè)計(jì)和鋼筋籠位置在立柱中間，立柱主筋及箍筋綁扎、焊接時(shí)，立柱上下兩端應(yīng)增設(shè)加強(qiáng)箍筋。并留出錨入臺帽的主筋，以形成整體。用線錘校核插筋的垂直度，此項(xiàng)工作作為鋼筋綁扎的一個(gè)重點(diǎn)。綁扎成型自檢合格后，請監(jiān)理進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，在沒有驗(yàn)收合格的情況下，嚴(yán)禁封模。（4）模板工程為確保立柱外觀光潔、平整、順直，所有墩柱模板均采用專業(yè)工廠加工定制整體鋼模板，由吊車吊裝、拆卸模板，定型鋼模板見附圖所示。為確保墩身清水砼外觀優(yōu)良，模板應(yīng)具有相當(dāng)?shù)膭偠群蛷?qiáng)度，并且能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各種荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀，尺寸準(zhǔn)確。①模板規(guī)格、數(shù)量根據(jù)立柱的尺寸及進(jìn)度要求,配制相應(yīng)數(shù)量不同規(guī)格的整體式柱模，強(qiáng)度設(shè)計(jì)通過計(jì)算確定。②模板制作鋼模板由專業(yè)鋼構(gòu)件廠制作，在制作時(shí)，派專人監(jiān)督質(zhì)量，保證模板的材質(zhì)及拼縫密實(shí)，模板尺寸符合設(shè)計(jì)，接縫高低差為零，順直度小于 2mm，平整度小于 2mm。③安裝臺身模在地面上拼裝，拼縫嵌橡膠條，確保拼縫嚴(yán)密。柱模的垂直度用經(jīng)緯儀和大線錘控制，并用鋼絲繩為纜繩，將立柱模板固定于地錨上，地錨采用 2??48 鋼管入土不少于 米，必須固定可靠，四周架設(shè)? 48 鋼管拋撐加以固定校正，同時(shí)在承臺面預(yù)埋? 48 鋼管以作為固定墩模用。上部固定及垂直度控制，采用鋼絲繩在四個(gè)方向(每個(gè)方向之間盡可能各成 90 度)各拉一道纜風(fēng)繩，用 手拉葫蘆拉緊，結(jié)合經(jīng)緯儀調(diào)整垂直度( 兩臺經(jīng)緯儀 90 度交叉)纜風(fēng)與地面夾角為 4560 度。市政配套工程新增城市支路道路施工組織設(shè)計(jì) (橋梁樁基施工) 30④施工注意點(diǎn)a. 模板順直度確保一致，拼裝嚴(yán)密；模板安裝時(shí)，承臺面立柱插筋范圍內(nèi)鑿毛，并沖洗干凈；四道纜風(fēng)繩的拉力盡可能保持均衡；模底確保密封，以防漏漿，造成底部出現(xiàn)蜂窩；提早一天涂好優(yōu)質(zhì)無色脫模劑。b. 模板在施工過程中，每次使用后應(yīng)清除模板表面浮漿，并進(jìn)行校正。模板拼縫必須嚴(yán)密，以防漏漿。模板安裝完畢后，應(yīng)保證其位置正確，同時(shí)在澆筑混凝土過程中，派專人看模，如發(fā)現(xiàn)模板在澆搗過程中有超出允許偏差的可能應(yīng)及時(shí)糾正。c. 雙節(jié)或多節(jié)模板安裝，各模板都進(jìn)行編號，模板拼縫錯(cuò)位不大于 1mm。（5）臺身、臺帽混凝土施工，要求砼水灰比不宜過大，坍落度適中，砼下落高度嚴(yán)格控制，防止離析。b. 砼澆筑前準(zhǔn)備工作要求對模板整體穩(wěn)定、垂直度進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，模板上設(shè)置的鋼絲繩攬風(fēng)是否已上緊，受力是否均勻。c. 模內(nèi)進(jìn)行清洗、整理。澆筑砼時(shí)，下料高度按規(guī)范要求必須設(shè)置串管進(jìn)行下放砼，減少砼下料時(shí)的沖擊力，不允許高拋現(xiàn)象，使砼產(chǎn)生離析，砼墜落高度不應(yīng)超過50cm，砼澆筑操作規(guī)范按施工操作規(guī)程進(jìn)行，嚴(yán)格控制砼澆搗質(zhì)量。 d. 砼振搗時(shí)不得漏振，亦不要過振，防止離析。每根柱澆搗砼應(yīng)連續(xù)作業(yè)一次完成，完成后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。e. 由于混凝土表面為清水混凝土，為了確保砼具有表面光滑平整，氣泡少的優(yōu)良外觀，故對水泥、砂石使用要求盡可能同一規(guī)格、品種，并選擇保水性及透氣量小的外摻劑。在砼澆筑振搗時(shí)，派專人在模板外側(cè)用木錘適度敲打，另外在砼初凝之前再進(jìn)行一次復(fù)振，這樣可以大大減少砼表面的氣泡?；炷潦账螅鎸佑描F板壓光。（6）臺身、臺帽拆模、養(yǎng)護(hù)a. 應(yīng)待墩身混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)保證大于 或設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，才能拆模、養(yǎng)護(hù)，因此需多一組試塊，拆模前送試驗(yàn)室做抗壓試驗(yàn)。b. 當(dāng)氣溫低于 5?C 時(shí)，墩柱應(yīng)用塑料薄膜包裹，模板外掛二層麻袋保溫，使混凝土不至于過快的散熱及散失水份。c. 常溫下，拆模后，混凝土表面用塑料膜包裹，一起到養(yǎng)護(hù)作用，二起到保護(hù)墩身不至于被上部箱梁施工時(shí)污染。四、板梁制作、安裝先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁制作擬將板梁制作安排至專業(yè)預(yù)制廠內(nèi)加工，并派專職質(zhì)量員檢查梁板制作質(zhì)量，梁板出廠應(yīng)有出廠合格證。板梁的移運(yùn)、堆放和運(yùn)輸⑴吊點(diǎn)的位置按設(shè)計(jì)要求規(guī)定。⑵設(shè)置扁擔(dān)利用龍門吊起吊梁板，鋼絲繩的角度符合規(guī)范要求。⑶砼強(qiáng)度達(dá)到 以上時(shí)方可拆除側(cè)模板，放張封頭后方可移運(yùn)和堆放。⑷堆放場地應(yīng)平整密實(shí)不積水。按吊運(yùn)及安裝秩序堆放，防止越堆吊運(yùn)。堆垛時(shí)，市政配套工程新增城市支路道路施工組織設(shè)計(jì) (橋梁樁基施工) 31鋼絲繩木塊吊環(huán)板梁板間應(yīng)有墊木，支承點(diǎn)與設(shè)計(jì)支承點(diǎn)要基本一致。堆垛層數(shù)不大于 3 層。⑸梁板的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%時(shí)，方能運(yùn)至工地進(jìn)行安裝。⑹采用專門運(yùn)梁車運(yùn)至工地，車長應(yīng)滿足支承間的距離要求，運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整。 板梁吊裝示意圖板梁安裝為加快施工速度，確保安裝安全和質(zhì)量，擬采用 1 輛吊車直接進(jìn)行安裝。具體施工步驟如下：a、對各橋臺進(jìn)行測量放線，丈量橋臺，確定各支座位置，并在橋臺上劃出安裝梁的邊線。b、測量各支座點(diǎn)標(biāo)高，檢查其平整度和標(biāo)高是否符合要求，否則應(yīng)立即修鑿平整，并以水泥砂漿抹平。同時(shí)對梁板支承面應(yīng)予以同法清理整平。c、支座在安裝前，應(yīng)全面檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，不合格者不得使用。d、對到場的汽車吊的性能作進(jìn)一步檢查，并進(jìn)行試吊，確保安裝安全。吊索和吊具應(yīng)符合規(guī)范要求，一般安全系數(shù)值在 5 倍以上。對斷絲的鋼絲繩必須調(diào)換。e、吊車停放于橋頭二頭。先用一輛吊車將橋板吊至橋臺外一半左右，再用一輛吊車吊住板梁一頭，然后放下一頭，前一輛吊車吊住另一頭，二輛吊車互相配合安裝板梁。吊裝梁板前，抹平的泥砂漿必須干燥并保