【正文】 .............................13第三節(jié) 路基施工方案 ....................................................14第四節(jié) 路面結(jié)構(gòu)層施工方案 ..............................................15第七章 橋梁工程施工技術(shù)方案 ................................................22第八章 排水工程施工技術(shù)方案 ................................................31第一節(jié) 總體施工方案 ....................................................31第二節(jié) 排水管道開槽埋管施工方案 ........................................31第九章 施工技術(shù)措施 .........................................................40第十章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 ...........................................45第十一章 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施 .............................................48第十二章 資源配備計(jì)劃 .......................................................51第十三章 文明施工措施 .......................................................55第十四章 施工機(jī)械設(shè)備配置及布置 .............................................59第十五章 管理措施 ............................................................60市政配套工程新增城市支路道路施工組織設(shè)計(jì) (橋梁樁基施工) 3第一章 工程概況某市北高新（某）科技城為某市北高新集團(tuán)在某市港閘區(qū)投資建設(shè)的重要項(xiàng)目，一方面擴(kuò)展自身發(fā)展空間，符合某加強(qiáng)與長三角聯(lián)動發(fā)展的重大戰(zhàn)略，另一方面也將帶動某市港閘區(qū)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。雨水管道經(jīng)一路、緯二路雨水均采用自排，雨水經(jīng)管道收集后均排入幸福橫河。4）管道基礎(chǔ)：UPVC 管采用 360176。倒虹管均需作加固處理。年平均氣溫 ℃，極℃，極端最高氣溫 ℃，年平均降水量 ，平均降雨 126 日/年；主導(dǎo)風(fēng)向春、夏季為東南風(fēng)，秋季為西北風(fēng)，冬季為西北風(fēng)，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槠珫|風(fēng)。圖紙會審與技術(shù)交底：組織落實(shí)工作人員進(jìn)行施工圖熟悉，施工圖會審及技術(shù)交底工作，討論施工方案及施工部署，安排出分段分期的施工計(jì)劃目標(biāo)和措施。機(jī)械設(shè)備的數(shù)量及性能好壞，將直接影響本工程施工進(jìn)度，必須準(zhǔn)備足夠的機(jī)械設(shè)備，以滿足本工程施工要求。施工機(jī)具的訂購和租賃。電纜架空須保證車輛通行，埋地電纜穿鋼套管，埋設(shè)深度不小于 60cm，回填后上鋪鋼板。基本覆蓋施工區(qū)域，滿足不同施工段需要。 在接收施工現(xiàn)場后，及時清理現(xiàn)場內(nèi)殘留施工垃圾、障礙物以及疏通施工現(xiàn)場排水管道。第四章 工程測量施工技術(shù)方案項(xiàng)目部設(shè)測量組，施工隊(duì)設(shè)測量小組。 ；L 為水準(zhǔn)點(diǎn)之間的水平距離，單位為 市政配套工程新增城市支路道路施工組織設(shè)計(jì) (橋梁樁基施工) 9導(dǎo)線方位角閉合差： ″；（N 為測算數(shù)） 。引測的兩種方法：懸鋼尺和全站儀三角高程控制，靈活采用，相互檢核。在各工序施工中，設(shè)置的水準(zhǔn)高程、縱軸線位置、平面定位，也必須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核簽證后，方可使用。根據(jù)測繪院所提供的導(dǎo)線樁，以極坐標(biāo)的方法進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測成果經(jīng)監(jiān)理工程師的認(rèn)可。測量使用的水準(zhǔn)儀，經(jīng)常檢核才能使用。（3）臺帽放樣：墩帽墩身是控制跨徑和橋面標(biāo)高的重要結(jié)構(gòu)，因此在測設(shè)時必須確保精度?？刂泣c(diǎn)位置應(yīng)設(shè)置在不受施工影響的區(qū)域，最好設(shè)置在臨近固定構(gòu)筑物上，施工中進(jìn)行妥善保護(hù)。當(dāng)挖土距離設(shè)計(jì)槽底 20cm 時，應(yīng)測基礎(chǔ)上平樁，上平樁沿管線每 5m 設(shè)一個，自樁頂下量平基厚度即為清底面。本工程擬建區(qū)域現(xiàn)狀場地有農(nóng)田、房舍且分布若干河塘及暗浜，表層基本以素土為主，設(shè)計(jì)考慮將地表下 的原狀土（基本為根植土）挖除，以下土層進(jìn)行處理后作為路基持力層。三、臺后路基處理為減少填土引起土基的固結(jié)沉降，橋臺接坡段 30m 范圍采用二灰（石灰：粉煤灰=5：95，質(zhì)量比）的材料填筑，二灰的強(qiáng)度不小于 ，以保證路基沉降滿足規(guī)范要求，以提高地基的承載力，減小橋頭跳車，橋頭設(shè)置搭板。⑷填土層采用 16t 三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不得超過 20cm，碾壓原則為先輕型后重型。養(yǎng)生⑴壓實(shí)成型后應(yīng)維持潮濕狀態(tài)，干熱天須每天灑水養(yǎng)生，其余季節(jié)在表面泛白時應(yīng)補(bǔ)充灑水，養(yǎng)生期不得小于 7 天。（3）在浜底范圍內(nèi)的礫石砂上及二灰之間鋪設(shè)土工布，土工布質(zhì)量不小于400g/m2，土工布搭接長度為 30cm，河浜上部邊緣各留 1m 的包裹壓邊密度。二、橋臺臺后路基處理施工方法同明、暗浜施工。根據(jù)圖紙放出道路中心樁，其樁距在直線地段一般為 20m，曲線地段為 10m，水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志和施工樣樁應(yīng)牢固穩(wěn)定，妥善保護(hù)，并應(yīng)經(jīng)常復(fù)測。濕軟土基除應(yīng)加強(qiáng)路基排水措施外，應(yīng)根據(jù)特點(diǎn)和條件，選擇原地翻曬、換土、間隔填土，開挖盲溝等適當(dāng)?shù)奶幚矸椒ǎ舫霈F(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象，必須返工處理。對未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的必須整改，合格后進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工。水泥穩(wěn)定碎石混合料裝車運(yùn)輸時，車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料的離析。（6）接縫處理攤鋪時要避免縱向接逢，如不能避免縱向接逢的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。要作好養(yǎng)生期的養(yǎng)護(hù)記錄。三、稀漿封層施工 施工順序?yàn)椋呵鍜呋鶎用婕盎鶎域?yàn)收合格→瀝青用量摻配→封層機(jī)械上料→攤鋪→養(yǎng)護(hù)。當(dāng)稀漿的量達(dá)到拌和筒的容量的 1/3 左右時，才開啟稀漿出料門，并調(diào)節(jié)好拌和筒出料門的高度。市政配套工程新增城市支路道路施工組織設(shè)計(jì) (橋梁樁基施工) 20表面平整、密實(shí)，無松散，無輪跡；縱橫縫銜接平順，外觀色澤均勻一致；與其他構(gòu)筑物銜接平順，無污染；攤鋪范圍以外無流出的稀漿混合料；表面粗糙，無光滑現(xiàn)象?；鶎域?yàn)收測量放樣施工前準(zhǔn)備中瀝青砼攤鋪松放攤鋪 攤鋪就位碾 壓松放攤鋪 攤鋪就位細(xì)瀝青砼攤鋪碾壓成型市政配套工程新增城市支路道路施工組織設(shè)計(jì) (橋梁樁基施工) 21為了使攤鋪機(jī)正常攤鋪，必須供料及時，因此在攤鋪機(jī)前始終保持有等卸料的料車最少有 5 輛。（4）碾壓成型嚴(yán)格控制碾壓溫度，壓路機(jī)碾壓時應(yīng)根據(jù)瀝青混合料的特性，嚴(yán)格控制碾壓溫度并設(shè)專人指揮。初壓緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，保持較短的初壓區(qū)長度，攤鋪 30m 左右時開始碾壓，碾壓速度與攤鋪速度平衡進(jìn)行，碾壓時壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從邊向中心碾壓。為避免碾壓時混合料堆擠壓產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)采用將驅(qū)動輪在前，從動輪在后的碾壓方式；碾壓線路方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動、停止，必須減速緩行。(4)平石施工，平石和側(cè)石需錯縫對中相接，平石間縫寬 1cm，與側(cè)石間的隙縫?1cm。(3)經(jīng)常用三米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符要求，及時整修。施工時要嚴(yán)格控制好含水量，一般要求是捏起來能成團(tuán)，便于鋪設(shè)上層的彩色人行道預(yù)制板。市政配套工程新增城市支路道路施工組織設(shè)計(jì) (橋梁樁基施工) 24護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用 4mm 厚鋼板卷制，內(nèi)徑為樁徑+10cm。市政配套工程新增城市支路道路施工組織設(shè)計(jì) (橋梁樁基施工) 25擬在橋梁外側(cè)河道位置設(shè)一個泥漿循環(huán)系統(tǒng)，每個泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)有泥漿池、循環(huán)池和沉淀池，之間用明溝相通，泥漿池約 15m3，循環(huán)池約 15m3，沉淀池約 20m3，且各池深度為 ～，均用磚墻砌筑而成，并用砂漿抹面，在池邊設(shè)防護(hù)隔欄。鉆機(jī)就位驗(yàn)收后，即可進(jìn)行成孔。本工程將采用二次清孔法，即鉆機(jī)清孔達(dá)到要求，在安放導(dǎo)管后澆灌砼前采用離心吸泥泵進(jìn)行二次清孔，以保證孔底沉淀厚度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。鋼筋籠的安裝起吊設(shè)備采用鉆機(jī)自身起吊。含泥量控制在3%以內(nèi)，砂率控制在 38～40%，為保證砼和易性宜摻用 8～10%磨細(xì)粉煤灰。在灌注過程中要安排專人經(jīng)常探測井孔內(nèi)砼面位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深，并做好原始記錄，導(dǎo)管的埋深不宜小于 2m 或大于 6m。土方開挖采用 WY200 液反鏟式壓挖機(jī)，自上而下水平分段進(jìn)行，每層 左右，為避免破壞基底土，保留 300mm 土層厚度，以人工挖土至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高位置。墊層面基礎(chǔ)彈線時，不僅要將承臺外包線及軸線彈出還要求將立柱位置彈出，以確保立柱插筋的準(zhǔn)確性。（2）施工縫處理應(yīng)鑿除結(jié)合層表面的水泥漿及預(yù)留鋼筋的附著水泥漿。綁扎成型自檢合格后，請監(jiān)理進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，在沒有驗(yàn)收合格的情況下，嚴(yán)禁封模。市政配套工程新增城市支路道路施工組織設(shè)計(jì) (橋梁樁基施工) 30④施工注意點(diǎn)a. 模板順直度確保一致，拼裝嚴(yán)密；模板安裝時，承臺面立柱插筋范圍內(nèi)鑿毛，并沖洗干凈；四道纜風(fēng)繩的拉力盡可能保持均衡；模底確保密封，以防漏漿，造成底部出現(xiàn)蜂窩；提早一天涂好優(yōu)質(zhì)無色脫模劑。澆筑砼時，下料高度按規(guī)范要求必須設(shè)置串管進(jìn)行下放砼，減少砼下料時的沖擊力，不允許高拋現(xiàn)象，使砼產(chǎn)生離析，砼墜落高度不應(yīng)超過50cm，砼澆筑操作規(guī)范按施工操作規(guī)程進(jìn)行，嚴(yán)格控制砼澆搗質(zhì)量。c. 常溫下，拆模后，混凝土表面用塑料膜包裹，一起到養(yǎng)護(hù)作用，二起到保護(hù)墩身不至于被上部箱梁施工時污染。堆垛層數(shù)不大于 3 層。d、對到場的汽車吊的性能作進(jìn)一步檢查，并進(jìn)行試吊，確保安裝安全。對斷絲的鋼絲繩必須調(diào)換。⑹采用專門運(yùn)梁車運(yùn)至工地，車長應(yīng)滿足支承間的距離要求，運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整。板梁的移運(yùn)、堆放和運(yùn)輸⑴吊點(diǎn)的位置按設(shè)計(jì)要求規(guī)定。每根柱澆搗砼應(yīng)連續(xù)作業(yè)一次完成，完成后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。模板拼縫必須嚴(yán)密，以防漏漿。為確保墩身清水砼外觀優(yōu)良，模板應(yīng)具有相當(dāng)?shù)膭偠群蛷?qiáng)度，并且能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各種荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀，尺寸準(zhǔn)確。（3）臺身、臺帽鋼筋主筋在焊接時，要求對焊接筋焊接兩頭預(yù)設(shè) 5?斜角。（2） 、綁扎承臺預(yù)埋鋼筋時,其伸入承臺內(nèi)的長度按設(shè)計(jì)規(guī)定的長度,外露承臺的鋼筋用環(huán) 箍 （ 同墩柱的箍筋）扎牢固定,并與承臺的頂面用筋點(diǎn)焊牢固,以確保墩柱主筋位置的準(zhǔn)確。挖土完成后，在基坑一角設(shè)置 1m 集水井，四周挖設(shè) 300300mm 排水明溝，向集水井作 5%泛水。灌注中嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出砼面，在灌注末期，漏斗底口應(yīng)高出井孔水面 4～6m，以保持一定的壓力。砼灌注采用垂直砍球方法，澆灌時應(yīng)先用 1: 水泥砂漿打底。灌注水下砼水下樁基砼采用廠拌商品砼。鋼筋制作與安裝根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，鋼筋定尺及起吊能力進(jìn)行分節(jié)制作，分節(jié)長度根據(jù)吊裝條件確定，應(yīng)保持鋼筋骨架不變形。開鉆時宜慢速鉆進(jìn)，特別注意進(jìn)入護(hù)筒埋設(shè)地段需慢速鉆進(jìn)，保證泥漿護(hù)壁的質(zhì)量，鉆進(jìn)速度根據(jù)地質(zhì)情況而定，粘土層可加快鉆進(jìn)，砂土層宜慢速，同時及時調(diào)整泥漿指標(biāo)，以確保護(hù)壁質(zhì)量。循環(huán)路線為：樁孔→循環(huán)池→沉淀池→泥漿池→樁孔施工中產(chǎn)生多余泥漿嚴(yán)禁現(xiàn)場直接排放，廢漿和沉渣采用槽車等封閉式運(yùn)輸工具外運(yùn)，棄至指定地點(diǎn)，杜絕環(huán)境污染。埋設(shè)時，首先用挖土機(jī)將橋臺位置填土清理干凈并整平，護(hù)筒之間采用法蘭連接，內(nèi)襯橡膠墊層，以防漏水。(4)經(jīng)常用 3m 直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符合要求，及時整修。與側(cè)石接邊線縫寬 1cm。接縫要進(jìn)行 3 天以上的濕治養(yǎng)護(hù)。五、排砌側(cè)平石 產(chǎn)品采購側(cè)石和平石都采用預(yù)制成品。終壓是緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓碾壓邊數(shù)不少于兩遍，至無明顯輪跡為止；在面層進(jìn)行碾壓時，嚴(yán)禁 9 噸以上的重型壓路機(jī)施工，以確保道路的平整度不受影響。初壓溫度為 120176。在攤鋪過程中，設(shè)專人對來料進(jìn)行嚴(yán)格控制，對料溫過高、偏低或其他質(zhì)量不合格的瀝青混合料堅(jiān)決不用，一切嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范控制。在路面瀝青砼施工前，先對稀漿封層上的浮灰及雜物清理完畢，以保持表面整潔，提高與路面瀝青砼之間的粘結(jié)力并通過分項(xiàng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工。隨時觀察稀漿混合料的稠度，及時調(diào)整水量和乳液量。 施工前的技術(shù)準(zhǔn)備瀝青稀漿封層機(jī)在施工前，應(yīng)檢查機(jī)上的油泵、水泵系統(tǒng)和油（乳液） 、水管道，查看各控制閥有無故障；對機(jī)上的各部分分別進(jìn)行啟動和停止試驗(yàn)，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常；對具有自動控制功能封層機(jī)，則使用自動控制操作其空運(yùn)；以檢查各部件之間順序的聯(lián)動情況；在機(jī)器整體運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，須對機(jī)上的給料系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定。2）養(yǎng)生期間基層上應(yīng)禁止一切車輛通行（包括施工車輛）和其它作業(yè)。如因故中斷時間超過 2~3h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；要特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。必須采用攤鋪機(jī)攤鋪；攤鋪時，發(fā)現(xiàn)混合料拌和不勻的，應(yīng)停止攤鋪，嚴(yán)重的要回料重拌，輕度的輔以人工拌和；攤鋪時隨時檢查攤鋪機(jī)的攤鋪標(biāo)高，并調(diào)整；注意料車與攤鋪機(jī)的配合，防止料滑出攤鋪機(jī)的料斗；有搭接處應(yīng)至少搭接 20cm 以上，其中的 10－15cm 應(yīng)由人工鏟松鏟低再搭接，保證搭接的密實(shí)；攤鋪的速度應(yīng)嚴(yán)格控制在 2m／min 之內(nèi)勻速運(yùn)行，這樣的慢速既能保證料的連續(xù)跟進(jìn)，也能消除基層高低和攤鋪后厚薄之間碾壓后的差異，保證平整度。 （2）對原材料及配比的要求對于水泥穩(wěn)定類基層集料級配，必須是集料從粗到細(xì)