【正文】 卻至常溫。提早儲備碎石，并且水洗、晾干、遮蓋，以去掉碎石中的粉塵。交通導行準備：對施工路段前后進行封閉，并設置道路施工警示及標志牌。在灑布乳化瀝青之前對路緣石用彩條布覆蓋加以保護，以防污染；下層表面顆粒清掃干凈，用鼓風機將表面浮塵吹凈，并且吹干表面潮濕的區(qū)域。碾壓時先用膠輪壓路機和振動壓路機，直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊三分之一，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。⑶瀝青混凝土攤鋪前，首先進行現(xiàn)場清理工作，保證中面層瀝青混凝土表面干凈，并對加固后的檢查井高程進行校核，確保準確無誤；對井周加固混凝土表面均勻涂刷粘層油，井蓋上涂抹隔離油；表面層瀝青混凝土攤鋪過程中派專人對檢查井周邊用夯錘進行夯實，確保井蓋與路面順接，平整度要求滿足路面標準。⑴對于需要加固的雨水口，應先拆除現(xiàn)況部分井筒，然后將井墻外40cm范圍內的舊路面結構予以刨除，采用C25早強水泥砼加固，處理深度為設計路面線以下30cm。在遇到寬度不夠整磚處，用切邊機裁磚砌筑。⑴機非隔離帶內結構為：普通混凝土滲水步道磚（10206cm），2cm 厚1：5干硬性水泥中砂找平，30cm級配碎石基層。根據(jù)當天銑刨面積和厚度估算所產(chǎn)生的廢料，調集足夠的廢料運送車輛。④文明施工及環(huán)境保護目標我公司將以維護北京市的良好自然環(huán)境及業(yè)主的良好社會形象為己任，做到環(huán)境保護無投訴，最大限度降低施工區(qū)域的揚塵，做到施工現(xiàn)場散裝材料和土方堆放覆蓋率100%，辦公生活區(qū)黃土不露天；施工場界噪聲排放達標，固定使用機械設備100%采取降噪措施。項目經(jīng)理部《組織機構框圖》見附表1職責分工：⑴項目經(jīng)理是工程履約第一責任人，依約對工程實施全面管理，對公司經(jīng)理負責，對業(yè)主負責。普通混凝土滲水步道磚（10206cm） 6cm1：5干硬性水泥中砂找平 2cm級配碎石基層 30cm ⑹路緣石及樹池 對道路全線花崗巖路緣石、平石進行打磨清銑見新，對破損的路緣石（破損比例約10%）進行更換。XXX位于北京東城區(qū)，南起交道口路口，北至安定門立交，規(guī)劃為城市主干路。道路兩側以居民住宅、商業(yè)金融為主，承擔該地區(qū)集散交通作用。⑺裂縫處理①銑刨后縫寬小于5㎜以下的裂縫，原則上可不進行處理。⑵生產(chǎn)副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理的工作，負責施工進度計劃的安排，施工現(xiàn)場的指揮與管理，安全生產(chǎn)與文明施工的落實，對項目經(jīng)理負責。⑤消防目標在施工中，始終貫徹“預防為主，防消結合”的消防工作方針，強化消防工作管理，實現(xiàn)杜絕火災事故，避免火警事故的目標。⑵機械準備：德國維特根W2000DC銑刨機一臺、T815廢料車10輛、ZL50D鏟車一臺，CS108水車一臺。 ⑵級配碎石基層①碎石基層按虛厚一次鋪齊；②碾壓前先潑水，水量3至4kg/㎡；碾壓以“先慢后快，先輕后重”為宜，壓路機應逐次倒軸碾壓；先用6t至8t壓路機穩(wěn)定碎石，碾速每分鐘25至30m；碾壓4至6遍，找補完成后，換用12t以上壓路機繼續(xù)碾壓，碾速每分鐘30至35m，隨壓隨灑水，碾壓6至10遍；③如發(fā)現(xiàn)碎石棱角呈圓形或形成過多石屑，即表明“過碾”，將部分碎石挖出，添加新料再碾壓。彎道處方磚砌筑采用放射式加楔方法。⑵早強砼加鋪瀝青砼面層前需進行拉毛，并設置瀝青防水粘結層，~㎡；~㎜單一粒徑碎石，灑布量為滿鋪的70%~80%。（摻3%水泥）⑴為保證施工質量，基層材料全部采用從有資質并經(jīng)甲方及質量監(jiān)督站認可的廠家集中拌和供應。壓實后表面應平整，無輪跡或隆起、裂紋、搓板及起皮、松散等現(xiàn)象,壓實度達到重型擊實試驗確定的最大干容重的98%。當大氣溫度高于10℃時機路面表面干燥的情況下方可噴灑作業(yè)。 試灑：正式施工前，在非本道路上進行試灑，以確定各個設備的施工參數(shù)，為正式噴灑提供依據(jù)。為了提高與防水粘結層的結合，碎石在灑布前采用普通瀝青進行預拌，%。在鋪筑瀝青混合料前不得開放交通，并且瀝青混合料應在24小時內完成攤鋪，以免污染封層。為保溫、防雨、防遺灑及其環(huán)境保護的要求，運料車加裝液壓式自動蓬蓋，運料車經(jīng)外觀和溫度檢測合格后，關閉蓬蓋，運送至現(xiàn)場。⑤拌合站駐地質量員監(jiān)控混合料拌和質量及出廠溫度，外觀或出廠溫度有問題的混合料禁止出廠。③攤鋪機起步后，當攤鋪5－10m后，質檢人員要立即組織用細線橫向檢查攤鋪厚度、橫坡，并及時進行調試，厚度和橫坡調整無誤時繼續(xù)攤鋪攤鋪機的攤鋪速度要控制在每分鐘23米，攤鋪速度保持均勻，不得隨意改變，中間不得有停機待料現(xiàn)象，保持攤鋪的連續(xù)性和勻速性。⑧施工過程中，因各種原因造成停機時間超過半小時以上，組織攤鋪機抬板清理，形成一道橫接縫。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓以消除復壓留下的輪跡為主。碾壓速度不可過快，控制在35～70m/min為宜，使石料間得到較好的擠密、咬合。②攤鋪前在接縫端面上涂刷適量粘結瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱，料高15cm，寬20cm，10min后清除。二、專項施工方案該工程地處北京東城區(qū)，規(guī)劃為城市主干路。④噪音晚上控制在55分貝以下，定期對施工現(xiàn)場與周邊環(huán)境交界部位，在噪音產(chǎn)生集中的時間和夜間進行監(jiān)測。用間隔1m的方錐筒圍出施工區(qū)域，施工及導行區(qū)域兩側各形成漸變段，區(qū)域兩端及施工路段各交叉路口設立安全警示標志及交通導向標志，派專人在現(xiàn)場負責交通安全疏導。⑶施工管理人員必須對所有作業(yè)人員進行安全教育，紀律教育，不斷提高管理人員對所有作業(yè)人員安全意識和自我安全防范意識，管理人員必須及時下達各道工序的書面安全交底。嚴格按照交通導改方案進行導流，疏導交通。③告知施工人員遠離線桿架空線的位置作業(yè)，防止人員傷亡。⑴井周處理：對于現(xiàn)況未經(jīng)過維修的檢查井，檢查井井墻外40cm范圍內舊路結構全部刨除，處理深度為設計路面以下50cm。項目部成立應急救援領導小組，由項目經(jīng)理為組長、總工程師及副經(jīng)理為副組長，組員包括通訊聯(lián)絡、技術支持、消防保衛(wèi)、搶險搶修、醫(yī)療救護、后勤保障等人員，分別擔負相應職責。嚴格按照交通導改方案進行導流，疏導交通。三、施工進度計劃及措施①根據(jù)工程數(shù)量、工程復雜程度、擬投入的人員和機械設備的數(shù)量及進場時間等各種施工因素綜合考慮進行編制。以各工序的循環(huán)周期、各機械設備的生產(chǎn)能力為基礎。如遇有特殊情況服從交管部門的指揮。⑴疏堵工程管理①施工中堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針。③事故一旦發(fā)生后，項目部應急救援領導小組機構立即投入運作，組長及全體組員迅速到位履行職責，及時組織實施相應預案。⑴道路大修施工實行“政府監(jiān)督、項目法人負責、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”四級質量保證體系，嚴格過程質量監(jiān)管與驗收；⑵重視道路設施的人性化和功能化理念，提倡道路設施與周邊環(huán)境的協(xié)調；⑶安全、文明、綠色、環(huán)保施工的精細化管理突出大修管理的經(jīng)濟和社會效益；⑷現(xiàn)場的圍擋搭設注意搭設范圍，在保障正常施工的前提下不影響周邊道路環(huán)境，安全文明施工措施落實到位；⑸施工前中制定多種施工措施，實現(xiàn)不擾民，并嚴格控制噪音污染，遺撒、揚塵污染等；⑹道路大修工程中積極推廣應用高性能材料如瀝青改性技術，低碳循環(huán)可利用材料，如透水磚、溫拌技術、再生技術等新材料新工藝。①按照顧全大局，保障和諧、穩(wěn)定的原則建立本項目工程的重大活動配合組