【正文】 階段性工期安排：第一階段：施工準(zhǔn)備階段(2011年4月10日完成)會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)瀝青混合料廠家進(jìn)行考察、考察合格后及時(shí)與廠家簽訂定購(gòu)合同，確保材料供應(yīng)及時(shí)、保質(zhì)保量；根據(jù)設(shè)計(jì)提供的技術(shù)指南確定生產(chǎn)配合比；及時(shí)編制交通導(dǎo)改方。以各工序的循環(huán)周期、各機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力為基礎(chǔ)。三、施工進(jìn)度計(jì)劃及措施①根據(jù)工程數(shù)量、工程復(fù)雜程度、擬投入的人員和機(jī)械設(shè)備的數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等各種施工因素綜合考慮進(jìn)行編制。⑤每天施工任務(wù)完成后，機(jī)械拖運(yùn)至項(xiàng)目部駐地的停機(jī)坪存放，機(jī)械停放整齊，夜間派專(zhuān)人維護(hù)機(jī)械安全。④夜間不施工也保證足夠的照明燈、交通安全標(biāo)志警示燈及交通專(zhuān)用閃光牌、反光方錐筒，施工時(shí)在施工區(qū)段內(nèi)的所有施工人員均穿戴反光標(biāo)志背心。如遇有特殊情況服從交管部門(mén)的指揮。嚴(yán)格按照交通導(dǎo)改方案進(jìn)行導(dǎo)流，疏導(dǎo)交通。⑵疏堵工程配合措施①路面銑刨、瀝青混合料攤鋪，安排在夜24：00至次日早6：00車(chē)輛及行人稀少的時(shí)段。②設(shè)專(zhuān)職“交通協(xié)管員”和“安全員”，小組成員設(shè)置10人，施工期間均在崗，統(tǒng)一著裝，并經(jīng)相關(guān)部門(mén)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)后，考核上崗。⑴疏堵工程管理①施工中堅(jiān)決貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。④事故發(fā)生后第一時(shí)間，項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組立刻以最快的方式，將事故的簡(jiǎn)要情況向建設(shè)單位、監(jiān)理單位及有關(guān)單位報(bào)告。③事故一旦發(fā)生后，項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)立即投入運(yùn)作，組長(zhǎng)及全體組員迅速到位履行職責(zé)，及時(shí)組織實(shí)施相應(yīng)預(yù)案。項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工程師及副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，組員包括通訊聯(lián)絡(luò)、技術(shù)支持、消防保衛(wèi)、搶險(xiǎn)搶修、醫(yī)療救護(hù)、后勤保障等人員，分別擔(dān)負(fù)相應(yīng)職責(zé)。④自然災(zāi)害（如雷電、沙塵暴、地震強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)降雨等）對(duì)道路、施工臨時(shí)設(shè)施的嚴(yán)重?fù)p壞等。②道路施工范圍內(nèi)社會(huì)車(chē)輛的交通事故。⑴道路大修施工實(shí)行“政府監(jiān)督、項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”四級(jí)質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格過(guò)程質(zhì)量監(jiān)管與驗(yàn)收；⑵重視道路設(shè)施的人性化和功能化理念，提倡道路設(shè)施與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)；⑶安全、文明、綠色、環(huán)保施工的精細(xì)化管理突出大修管理的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益；⑷現(xiàn)場(chǎng)的圍擋搭設(shè)注意搭設(shè)范圍，在保障正常施工的前提下不影響周邊道路環(huán)境，安全文明施工措施落實(shí)到位；⑸施工前中制定多種施工措施，實(shí)現(xiàn)不擾民，并嚴(yán)格控制噪音污染，遺撒、揚(yáng)塵污染等；⑹道路大修工程中積極推廣應(yīng)用高性能材料如瀝青改性技術(shù)，低碳循環(huán)可利用材料，如透水磚、溫拌技術(shù)、再生技術(shù)等新材料新工藝。⑴井周處理：對(duì)于現(xiàn)況未經(jīng)過(guò)維修的檢查井，檢查井井墻外40cm范圍內(nèi)舊路結(jié)構(gòu)全部刨除，處理深度為設(shè)計(jì)路面以下50cm。④遇重大活動(dòng)時(shí)，重大活動(dòng)配合小組按照預(yù)案職責(zé)和上級(jí)指揮部門(mén)的指令開(kāi)展工作，責(zé)令停止生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，調(diào)集車(chē)輛和設(shè)備物資等。音像資料附有文字性說(shuō)明。①按照顧全大局，保障和諧、穩(wěn)定的原則建立本項(xiàng)目工程的重大活動(dòng)配合組織小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)直接領(lǐng)導(dǎo)，組員為項(xiàng)目部其他管理人員。③告知施工人員遠(yuǎn)離線桿架空線的位置作業(yè)，防止人員傷亡。①大風(fēng)天氣來(lái)臨時(shí)水車(chē)立刻對(duì)道路進(jìn)行灑水，防止道路沙塵四飛。本工程的工期為2011年4月3日至6月1日，施工期間剛好經(jīng)歷北京地區(qū)沙塵季節(jié)，因此需要周密編排，安排好春季沙塵天氣施工應(yīng)對(duì)措施。⑾嚴(yán)禁損壞任何交通安全設(shè)施。嚴(yán)格按照交通導(dǎo)改方案進(jìn)行導(dǎo)流，疏導(dǎo)交通。⑻遇有特殊情況服從交管部門(mén)的指揮。配備的交通維護(hù)設(shè)施明細(xì)表：設(shè)施名稱數(shù)量前方施工8塊車(chē)輛慢行8塊向右改道4塊向左改道4塊導(dǎo)向標(biāo)志牌4塊方錐筒（帶鏈）300個(gè)防撞墩8個(gè)施工區(qū)警示燈8個(gè)LED箭頭燈4個(gè)爆閃燈8個(gè)⑹施工人員進(jìn)出施工范圍時(shí)，必須注意車(chē)輛，在確定安全后再進(jìn)出。所有交通標(biāo)牌按照交管部門(mén)要求統(tǒng)一規(guī)格、形式。⑶施工管理人員必須對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，紀(jì)律教育，不斷提高管理人員對(duì)所有作業(yè)人員安全意識(shí)和自我安全防范意識(shí)，管理人員必須及時(shí)下達(dá)各道工序的書(shū)面安全交底。⑵成立“交通導(dǎo)流領(lǐng)導(dǎo)小組”，并設(shè)專(zhuān)職“交通協(xié)管員”和“安全員”，小組成員設(shè)置10人，每次施工均在崗，統(tǒng)一著裝，并經(jīng)相關(guān)部門(mén)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)后，考核上崗。⑴施工中堅(jiān)決貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。這樣可以減少施工導(dǎo)行壓力。用間隔1m的方錐筒圍出施工區(qū)域，施工及導(dǎo)行區(qū)域兩側(cè)各形成漸變段，區(qū)域兩端及施工路段各交叉路口設(shè)立安全警示標(biāo)志及交通導(dǎo)向標(biāo)志，派專(zhuān)人在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)交通安全疏導(dǎo)。路面銑刨、瀝青混合料攤鋪，安排在夜24：00至次日早6：00車(chē)輛及行人稀少的時(shí)段。施工期間嚴(yán)格遵守有關(guān)法律法規(guī)，做好各項(xiàng)配合工作，服從指揮和調(diào)動(dòng)，保證施工期間的交通安全。在路口疏導(dǎo)車(chē)輛人員拿指揮旗或閃光指揮棒。④噪音晚上控制在55分貝以下，定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)與周邊環(huán)境交界部位，在噪音產(chǎn)生集中的時(shí)間和夜間進(jìn)行監(jiān)測(cè)。②夜間用間隔1m的方錐筒圍出施工區(qū)域，施工及導(dǎo)行區(qū)域兩側(cè)各形成漸變段，區(qū)域兩端及施工路段各交叉路口設(shè)立安全警示標(biāo)志及交通導(dǎo)向標(biāo)志，派專(zhuān)人在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)交通安全疏導(dǎo)。具體措施：①每天早上7：00召開(kāi)碰頭會(huì)并對(duì)當(dāng)晚施工的工序進(jìn)行安排，落實(shí)機(jī)械、材料問(wèn)題。為減少對(duì)交通的影響及環(huán)境污染，本工程的路面施工內(nèi)容均安排在夜間車(chē)輛行人稀少的時(shí)段進(jìn)行。二、專(zhuān)項(xiàng)施工方案該工程地處北京東城區(qū)，規(guī)劃為城市主干路。②在開(kāi)放交通前，禁止重型施工機(jī)械特別是重型壓路機(jī)停放。③為保證接縫平整度，每道接縫設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量員負(fù)責(zé)，記錄接縫處的攤鋪機(jī)操作手、壓路機(jī)操作手和質(zhì)量負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目部質(zhì)檢員對(duì)接縫進(jìn)行檢查，采用3米直尺檢測(cè)平整度不得大于2毫米，針對(duì)檢查結(jié)果，對(duì)攤鋪機(jī)操作手、壓路機(jī)操作手和接縫質(zhì)量負(fù)責(zé)人進(jìn)行獎(jiǎng)罰。碾壓，使用雙鋼輪壓路機(jī)先橫向跨縫碾壓，第一遍碾輪大部壓在已完的路面上，只有1015cm壓在新鋪的一側(cè)，以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸1520cm直至全部碾輪壓在新鋪得一側(cè)；然后改為縱向碾壓，直至達(dá)到要求的密度為止。②攤鋪前在接縫端面上涂刷適量粘結(jié)瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱，料高15cm，寬20cm，10min后清除。⑸接縫①因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方，因此，須派有經(jīng)驗(yàn)的施工員對(duì)接縫進(jìn)行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度。采用DD110壓路機(jī)靜壓，以完全消除輪跡為準(zhǔn)，碾壓速度控制在45～70m/min。復(fù)壓：復(fù)壓緊跟在初壓后進(jìn)行，碾壓溫度150℃，并不得低于140℃,采用DD130壓路機(jī)在高振頻、低振幅狀態(tài)下掛振碾壓2～3遍，碾壓速度控制在40～60m/min之間,按照從低到高的順序碾壓，輪跡重疊寬度20cm，壓路機(jī)主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向。碾壓速度不可過(guò)快，控制在35～70m/min為宜，使石料間得到較好的擠密、咬合。高頻、低幅：高頻低幅碾壓可以有效防止表層石料損壞，保證石料有良好的棱角性，保證石料間具有良好的嵌擠作用。碾壓要領(lǐng)：“剛壓、高頻、低幅、緊跟、慢壓”。②改性瀝青混合料碾壓采用兩臺(tái)英格索蘭DD130壓路機(jī)、一臺(tái)英格索蘭DD110壓路機(jī)、一臺(tái)寶馬BM138AD小型振動(dòng)壓路機(jī)作為壓實(shí)機(jī)具組合。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓以消除復(fù)壓留下的輪跡為主。初壓：采用DD130鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行高溫初壓，由邊向中、由低向高順序碾壓兩遍，采用前進(jìn)靜壓，返回振動(dòng)碾壓的方法，碾壓速度為2535m