【正文】 施工人員進(jìn)出施工范圍時，必須注意車輛，在確定安全后再進(jìn)出。事故書面報告內(nèi)容：，事故發(fā)生的時間、地點，建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位名稱。③重大活動發(fā)生后，項目部重大活動配合小組機構(gòu)立即投入運作，組長及全體組員迅速到位履行職責(zé)，及時組織實施相應(yīng)方案。⑺每天施工任務(wù)完成后，機械拖運至項目部駐地的停機坪存放，機械停放整齊，夜間派專人維護機械安全。⑥汽車在夜間行使要注意變換燈光，不要冒失行車，以防事故發(fā)生。⑹成品保護①鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到50℃以下前暫不開放交通。剛壓：采用剛性碾（雙鋼輪壓路機）碾壓，嚴(yán)禁用膠輪壓路機碾壓。如無特殊情況，應(yīng)盡量減少人員上路面的次數(shù)。卸料后的自卸汽車不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣必須卸到指定位置，以確保作業(yè)面的清潔，避免對施工周邊地區(qū)的環(huán)境污染。min內(nèi)完成，碾壓后橡膠瀝青對碎石的裹附率要達(dá)到50%。人機準(zhǔn)備：配備JG5160GLQ智能橡膠瀝青灑布車2臺、達(dá)剛XS3000B碎石灑布車4臺、XP260膠輪壓路機2臺、小型清掃車2臺、空氣壓縮機1臺、鼓風(fēng)機6臺；施工人員30人；水桶、掃把等小型工具。攤鋪時混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量12%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。釘樁掛線后，沿基礎(chǔ)一側(cè)把路緣石依次排好，厚2㎝。銑刨要求:①舊路面經(jīng)過銑刨后滿足設(shè)計加鋪厚度。我單位計劃工期：2011年4月3日至2011年6月1日，總工期60日歷天。⑷雨水口處理對于需要加固的雨水口，應(yīng)先拆除現(xiàn)況部分井筒，然后將井墻外40cm范圍內(nèi)的舊路面結(jié)構(gòu)予以刨除，采用C25早強水泥砼加固，處理深度為設(shè)計路面線以下30cm?，F(xiàn)況路面破損形式主要為：網(wǎng)裂、碎裂、回填沉陷、車轍、檢查井周圍碎裂伴隨沉陷。⑷總經(jīng)濟師負(fù)責(zé)項目資金的專款專用，負(fù)責(zé)資金的合理支配和流向，負(fù)責(zé)工程的結(jié)算與支付，協(xié)助項目經(jīng)理進(jìn)行成本控制，對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)?，F(xiàn)場銑刨與廢料清理同時進(jìn)行，廢料運至渣土消納場。⑵路緣石施工按測量設(shè)定的平面與高程位置刨槽、找平、澆筑混凝土基礎(chǔ)后安裝路緣石。⑵拌和好的混合料盡快進(jìn)行攤鋪。灑布與瀝青砼攤鋪安排在同一天，待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完成后，立刻進(jìn)行瀝青砼攤鋪，以免污染粘層。碎石撒布前要對撒布車進(jìn)行認(rèn)真調(diào)試和標(biāo)定，撒布量按8～11㎏/㎡控制，灑布溫度控制在80℃以上，碎石撒布要均勻，對于局部碎石撒布量不足的地方，應(yīng)及時人工補足。③運料車在卸料前打開蓬蓋由監(jiān)理工程師檢查溫度和外觀，不符合施工溫度要求的一律不得鋪筑。④攤鋪機作業(yè)時，由專人負(fù)責(zé)機前兩邊端料，專人負(fù)責(zé)機后平邊、專人指揮料車，料車緩慢行駛，靠上攤鋪機時嚴(yán)禁撞擊攤鋪機，～3米處，掛空擋，輕踩剎車，以不溜車為宜，靠攤鋪機推動前進(jìn)。②改性瀝青混合料碾壓采用兩臺英格索蘭DD130壓路機、一臺英格索蘭DD110壓路機、一臺寶馬BM138AD小型振動壓路機作為壓實機具組合。碾壓，使用雙鋼輪壓路機先橫向跨縫碾壓，第一遍碾輪大部壓在已完的路面上，只有1015cm壓在新鋪的一側(cè)，以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸1520cm直至全部碾輪壓在新鋪得一側(cè)；然后改為縱向碾壓，直至達(dá)到要求的密度為止。在路口疏導(dǎo)車輛人員拿指揮旗或閃光指揮棒。所有交通標(biāo)牌按照交管部門要求統(tǒng)一規(guī)格、形式。①按照顧全大局，保障和諧、穩(wěn)定的原則建立本項目工程的重大活動配合組織小組，項目經(jīng)理為組長直接領(lǐng)導(dǎo)，組員為項目部其他管理人員。③事故一旦發(fā)生后，項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組機構(gòu)立即投入運作，組長及全體組員迅速到位履行職責(zé)，及時組織實施相應(yīng)預(yù)案。如遇有特殊情況服從交管部門的指揮。三、施工進(jìn)度計劃及措施①根據(jù)工程數(shù)量、工程復(fù)雜程度、擬投入的人員和機械設(shè)備的數(shù)量及進(jìn)場時間等各種施工因素綜合考慮進(jìn)行編制。⑴井周處理：對于現(xiàn)況未經(jīng)過維修的檢查井，檢查井井墻外40cm范圍內(nèi)舊路結(jié)構(gòu)全部刨除，處理深度為設(shè)計路面以下50cm。嚴(yán)格按照交通導(dǎo)改方案進(jìn)行導(dǎo)流，疏導(dǎo)交通。用間隔1m的方錐筒圍出施工區(qū)域，施工及導(dǎo)行區(qū)域兩側(cè)各形成漸變段，區(qū)域兩端及施工路段各交叉路口設(shè)立安全警示標(biāo)志及交通導(dǎo)向標(biāo)志，派專人在現(xiàn)場負(fù)責(zé)交通安全疏導(dǎo)。二、專項施工方案該工程地處北京東城區(qū)，規(guī)劃為城市主干路。碾壓速度不可過快，控制在35～70m/min為宜，使石料間得到較好的擠密、咬合。⑧施工過程中，因各種原因造成停機時間超過半小時以上，組織攤鋪機抬板清理，形成一道橫接縫。⑤拌合站駐地質(zhì)量員監(jiān)控混合料拌和質(zhì)量及出廠溫度，外觀或出廠溫度有問題的混合料禁止出廠。在鋪筑瀝青混合料前不得開放交通，并且瀝青混合料應(yīng)在24小時內(nèi)完成攤鋪，以免污染封層。 試灑：正式施工前，在非本道路上進(jìn)行試灑，以確定各個設(shè)備的施工參數(shù)，為正式噴灑提供依據(jù)。壓實后表面應(yīng)平整，無輪跡或隆起、裂紋、搓板及起皮、松散等現(xiàn)象,壓實度達(dá)到重型擊實試驗確定的最大干容重的98%。⑵早強砼加鋪瀝青砼面層前需進(jìn)行拉毛，并設(shè)置瀝青防水粘結(jié)層，~㎡；~㎜單一粒徑碎石，灑布量為滿鋪的70%~80%。 ⑵級配碎石基層①碎石基層按虛厚一次鋪齊；②碾壓前先潑水，水量3至4kg/㎡；碾壓以“先慢后快，先輕后重”為宜，壓路機應(yīng)逐次倒軸碾壓；先用6t至8t壓路機穩(wěn)定碎石，碾速每分鐘25至30m；碾壓4至6遍，找補完成后，換用12t以上壓路機繼續(xù)碾壓，碾速每分鐘30至35m，隨壓隨灑水，碾壓6至10遍；③如發(fā)現(xiàn)碎石棱角呈圓形或形成過多石屑，即表明“過碾”，將部分碎石挖出，添加新料再碾壓。⑤消防目標(biāo)在施工中，始終貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的消防工作方針，強化消防工作管理，實現(xiàn)杜絕火災(zāi)事故，避免火警事故的目標(biāo)。⑺裂縫處理①銑刨后縫寬小于5㎜以下的裂縫，原則上可不進(jìn)行處理。XXX位于北京東城區(qū)，南起交道口路口，北至安定門立交，規(guī)劃為城市主干路。項目經(jīng)理部《組織機構(gòu)框圖》見附表1職責(zé)分工：⑴項目經(jīng)理是工程履約第一責(zé)任人，依約對工程實施全面管理，對公司經(jīng)理負(fù)責(zé)，對業(yè)主負(fù)責(zé)。根據(jù)當(dāng)天銑刨面積和厚度估算所產(chǎn)生的廢料，調(diào)集足夠的廢料運送車輛。在遇到寬度不夠整磚處，用切邊機裁磚砌筑。⑶瀝青混凝土攤鋪前，首先進(jìn)行現(xiàn)場清理工作，保證中面層瀝青混凝土表面干凈，并對加固后的檢查井高程進(jìn)行校核，確保準(zhǔn)確無誤；對井周加固混凝土表面均勻涂刷粘層油，井蓋上涂抹隔離油；表面層瀝青混凝土攤鋪過程中派專人對檢查井周邊用夯錘進(jìn)行夯實，確保井蓋與路面順接，平整度要求滿足路面標(biāo)準(zhǔn)。在灑布乳化瀝青之前對路緣石用彩條布覆蓋加以保護，以防污染；下層表面顆粒清掃干凈，用鼓風(fēng)機將表面浮塵吹凈，并且吹干表面潮濕的區(qū)域。提早儲備碎石，并且水洗、晾干、遮蓋，以去掉碎石中的粉塵。每天施工結(jié)束將車槽清理干凈，不得有凝結(jié)成團的混合料粘在車廂中。由質(zhì)檢員檢驗到達(dá)工地的瀝青混合料，將檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，發(fā)現(xiàn)糊料、花白料以及油料溫度偏高或者偏低等不合格材料，堅決廢棄。復(fù)壓：采用XP260膠輪壓路機（適當(dāng)涂抹1：1植物油與水混合液）碾壓揉搓，使瀝青混合料致密，能取得好的空隙率和壓實度,碾壓速度為35—50m/min，采用高頻低幅碾壓，碾壓遍數(shù)不小于46遍，使瀝青混合料密實度達(dá)到大于98%以上為止，碾壓時專職質(zhì)檢人員采用3米靠尺檢測平整度、采用核子密度儀檢測壓實度，采用電子溫度計檢測碾壓溫度，復(fù)壓溫度不得低于140℃。本工程為舊路修補處理，所有接縫均可視作冷接縫。③本工程的舊路刨除材料外運，施工中均采用低噪音機械，以免造成