【正文】 據(jù)。灑布完畢在撒鋪碎石前禁止任何車輛或行人通過已灑布好的橡膠瀝青層。為了提高與防水粘結(jié)層的結(jié)合，碎石在灑布前采用普通瀝青進行預拌，%。km/h，來回碾壓2遍，碾壓過程中壓路機不得隨意剎車或掉頭，碾壓必須在10～20在鋪筑瀝青混合料前不得開放交通，并且瀝青混合料應在24小時內(nèi)完成攤鋪，以免污染封層。③攤鋪瀝青混合料前，對銑刨面或下承層面浮動顆粒進行清掃去除，浮塵采用鼓風機吹凈，下封層或粘層已經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行攤鋪作業(yè)。為保溫、防雨、防遺灑及其環(huán)境保護的要求，運料車加裝液壓式自動蓬蓋，運料車經(jīng)外觀和溫度檢測合格后，關(guān)閉蓬蓋，運送至現(xiàn)場。這時卸料車掛空檔，由攤鋪機推動向前行駛，直至卸料完畢離去。⑤拌合站駐地質(zhì)量員監(jiān)控混合料拌和質(zhì)量及出廠溫度，外觀或出廠溫度有問題的混合料禁止出廠。遇寬度漸變段時，標出攤鋪機行走軌跡；遇超高段時，提醒攤鋪機手注意高程變化；攤鋪過程中，要隨時檢測高程，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。③攤鋪機起步后，當攤鋪5－10m后，質(zhì)檢人員要立即組織用細線橫向檢查攤鋪厚度、橫坡，并及時進行調(diào)試，厚度和橫坡調(diào)整無誤時繼續(xù)攤鋪攤鋪機的攤鋪速度要控制在每分鐘23米，攤鋪速度保持均勻，不得隨意改變，中間不得有停機待料現(xiàn)象，保持攤鋪的連續(xù)性和勻速性。⑤在攤鋪過程中，攤鋪的混合料必須得到有效的振動和壓實，攤鋪中要及時進行路面質(zhì)量檢查，對表面不平整、局部混合料明顯離析和新鋪面有明顯的拖痕的情況，應及時地組織人員進行處理，攤鋪機后設專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整，如有個別壓碎骨料必須在初壓后及時清除，用點豆法進行填補，嚴禁大面積撒料。⑧施工過程中，因各種原因造成停機時間超過半小時以上，組織攤鋪機抬板清理，形成一道橫接縫。碾壓初始溫度不低于160℃。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓以消除復壓留下的輪跡為主。碾壓要領(lǐng)：“剛壓、高頻、低幅、緊跟、慢壓”。碾壓速度不可過快，控制在35～70m/min為宜，使石料間得到較好的擠密、咬合。采用DD110壓路機靜壓，以完全消除輪跡為準，碾壓速度控制在45～70m/min。②攤鋪前在接縫端面上涂刷適量粘結(jié)瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱，料高15cm，寬20cm，10min后清除。③為保證接縫平整度，每道接縫設專職質(zhì)量員負責，記錄接縫處的攤鋪機操作手、壓路機操作手和質(zhì)量負責人，項目部質(zhì)檢員對接縫進行檢查，采用3米直尺檢測平整度不得大于2毫米，針對檢查結(jié)果，對攤鋪機操作手、壓路機操作手和接縫質(zhì)量負責人進行獎罰。二、專項施工方案該工程地處北京東城區(qū)，規(guī)劃為城市主干路。具體措施：①每天早上7：00召開碰頭會并對當晚施工的工序進行安排，落實機械、材料問題。④噪音晚上控制在55分貝以下，定期對施工現(xiàn)場與周邊環(huán)境交界部位，在噪音產(chǎn)生集中的時間和夜間進行監(jiān)測。施工期間嚴格遵守有關(guān)法律法規(guī)，做好各項配合工作，服從指揮和調(diào)動，保證施工期間的交通安全。用間隔1m的方錐筒圍出施工區(qū)域，施工及導行區(qū)域兩側(cè)各形成漸變段，區(qū)域兩端及施工路段各交叉路口設立安全警示標志及交通導向標志，派專人在現(xiàn)場負責交通安全疏導。⑴施工中堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針。⑶施工管理人員必須對所有作業(yè)人員進行安全教育，紀律教育，不斷提高管理人員對所有作業(yè)人員安全意識和自我安全防范意識，管理人員必須及時下達各道工序的書面安全交底。配備的交通維護設施明細表：設施名稱數(shù)量前方施工8塊車輛慢行8塊向右改道4塊向左改道4塊導向標志牌4塊方錐筒（帶鏈）300個防撞墩8個施工區(qū)警示燈8個LED箭頭燈4個爆閃燈8個⑹施工人員進出施工范圍時，必須注意車輛，在確定安全后再進出。嚴格按照交通導改方案進行導流，疏導交通。本工程的工期為2011年4月3日至6月1日，施工期間剛好經(jīng)歷北京地區(qū)沙塵季節(jié)，因此需要周密編排，安排好春季沙塵天氣施工應對措施。③告知施工人員遠離線桿架空線的位置作業(yè)，防止人員傷亡。音像資料附有文字性說明。⑴井周處理：對于現(xiàn)況未經(jīng)過維修的檢查井，檢查井井墻外40cm范圍內(nèi)舊路結(jié)構(gòu)全部刨除，處理深度為設計路面以下50cm。②道路施工范圍內(nèi)社會車輛的交通事故。項目部成立應急救援領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理為組長、總工程師及副經(jīng)理為副組長，組員包括通訊聯(lián)絡、技術(shù)支持、消防保衛(wèi)、搶險搶修、醫(yī)療救護、后勤保障等人員，分別擔負相應職責。④事故發(fā)生后第一時間，項目部應急救援領(lǐng)導小組立刻以最快的方式，將事故的簡要情況向建設單位、監(jiān)理單位及有關(guān)單位報告。②設專職“交通協(xié)管員”和“安全員”，小組成員設置10人，施工期間均在崗，統(tǒng)一著裝，并經(jīng)相關(guān)部門進行專業(yè)培訓后，考核上崗。嚴格按照交通導改方案進行導流，疏導交通。④夜間不施工也保證足夠的照明燈、交通安全標志警示燈及交通專用閃光牌、反光方錐筒，施工時在施工區(qū)段內(nèi)的所有施工人員均穿戴反光標志背心。三、施工進度計劃及措施①根據(jù)工程數(shù)量、工程復雜程度、擬投入的人員和機械設備的數(shù)量及進場時間等各種施工因素綜合考慮進行編制。階段性工期安排：第一階段：施工準備階段(2011年4月10日完成)會同監(jiān)理工程師對瀝青混合料廠家進行考察、考察合格后及時與廠家簽訂定購合同，確保材料供應及時、保質(zhì)保量；根據(jù)設計提供的技術(shù)指南確定生產(chǎn)配合比；及時編制交通導改方。以各工序的循環(huán)周期、各機械設備的生產(chǎn)能力為基礎。⑤每天施工任務完成后，機械拖運至項目部駐地的停機坪存放，機械停放整齊，夜間派專人維護機械安全。如遇有特殊情況服從交管部門的指揮。⑵疏堵工程配合措施①路面銑刨、瀝青混合料攤鋪，安排在夜24：00至次日早6：00車輛及行人稀少的時段。⑴疏堵工程管理①施工中堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針。、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失的初步估計。③事故一旦發(fā)生后，項目部應急救援領(lǐng)導小組機構(gòu)立即投入運作，組長及全體組員迅速到位履行職責，及時組織實施相應預案。④自然災害（如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨等）對道路、施工臨時設施的嚴重損壞等。⑴道路大修施工實行“政府監(jiān)督、項目法人負責、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”四級質(zhì)量保證體系，嚴格過程質(zhì)量監(jiān)管與驗收；⑵重視道路設施的人性化和功能化理念，提倡道路設施與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)；⑶安全、文明、綠色、環(huán)保施工的精細化管理突出大修管理的經(jīng)濟和社會效益；⑷現(xiàn)場的圍擋搭設注意搭設范圍，在保障正常施工的前提下不影響周邊道路環(huán)境，安全文明施工措施落實到位；⑸施工前中制定多種施工措施，實現(xiàn)不擾民，并嚴格控制噪音污染，遺撒、揚塵污染等；⑹道路大修工程中積極推廣應用高性能材料如瀝青改性技術(shù)，低碳循環(huán)可利用材料，如透水磚、溫拌技術(shù)、再生技術(shù)等新材料新工藝。④遇重大活動時，重大活動配合小組按照預案職責和上級指揮部門的指令開展工作，責令停止生產(chǎn)經(jīng)營活動，調(diào)集車輛和設備物資等。①按照顧全大局，保障和諧、穩(wěn)定的原則建立本項目工程的重大活動配合組織小組，項目經(jīng)理為組長直接領(lǐng)導，組員為項目部其他管理人員。①大風天氣來臨時水車立刻對道路進行灑水，防止道路沙塵四飛。⑾嚴禁損壞任何交通安全設施。⑻遇有特殊情況服從交管部門的指揮。所有交通標牌按照交管部門要求統(tǒng)一規(guī)格、形式。⑵成立“交通導流領(lǐng)導小組”，并設專職“交通協(xié)管員”和“安全員”，小組成員設置10人，每次施工