【正文】 目經(jīng)理負(fù)責(zé)。①工程質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：合格。②工期目標(biāo)業(yè)主計(jì)劃總工期：2011年4月3日至2011年6月1日，總工期60日歷天。我單位計(jì)劃工期：2011年4月3日至2011年6月1日，總工期60日歷天。③安全生產(chǎn)目標(biāo)無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，杜絕因工傷亡事故。④文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)我公司將以維護(hù)北京市的良好自然環(huán)境及業(yè)主的良好社會(huì)形象為己任，做到環(huán)境保護(hù)無投訴，最大限度降低施工區(qū)域的揚(yáng)塵，做到施工現(xiàn)場(chǎng)散裝材料和土方堆放覆蓋率100%，辦公生活區(qū)黃土不露天；施工場(chǎng)界噪聲排放達(dá)標(biāo)，固定使用機(jī)械設(shè)備100%采取降噪措施。⑤消防目標(biāo)在施工中，始終貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的消防工作方針，強(qiáng)化消防工作管理，實(shí)現(xiàn)杜絕火災(zāi)事故，避免火警事故的目標(biāo)。本工程為在舊路基礎(chǔ)上大修，因而要考慮交通導(dǎo)改、環(huán)保方面的因素，施工時(shí)不可大面積開工，以免造成施工現(xiàn)場(chǎng)的混亂場(chǎng)面。結(jié)合本工程需要處理的路段相距較遠(yuǎn)的特點(diǎn)，施工時(shí)采取從起點(diǎn)（南）向終點(diǎn)（北）逐段推進(jìn)施工，施工一段利索一段，全線共分為4個(gè)區(qū)段，分段情況如下：施工區(qū)段一：K0+000～K0+450道路施工中線西側(cè)；施工區(qū)段二：K0+450～K0+；施工區(qū)段三：K0+450～K0+；施工區(qū)段四：K0+000～K0+450道路施工中線東側(cè)。⑴由技術(shù)質(zhì)量部會(huì)同監(jiān)理對(duì)現(xiàn)況路面進(jìn)行檢驗(yàn)接收，對(duì)現(xiàn)況道路進(jìn)行全面細(xì)致的調(diào)查。⑵對(duì)舊路面破損情況進(jìn)行檢測(cè)，路面檢測(cè)遇到超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理制定切實(shí)可行的補(bǔ)救方案。⑶依照設(shè)計(jì)圖紙，現(xiàn)場(chǎng)明確施工范圍和施工方法，有針對(duì)性的對(duì)不同路段部位編制科學(xué)合理的處理方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。⑴施工準(zhǔn)備階段，測(cè)量人員根據(jù)圖紙所標(biāo)注的銑刨范圍，用白灰在道路上撒出銑刨范圍，路面銑刨位置及深度的確定按設(shè)計(jì)圖紙所示的原則進(jìn)行，如現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)實(shí)際需修補(bǔ)的范圍大于設(shè)計(jì)圖紙，經(jīng)設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師同意后，方可進(jìn)行變更。根據(jù)當(dāng)天銑刨面積和厚度估算所產(chǎn)生的廢料，調(diào)集足夠的廢料運(yùn)送車輛。⑵機(jī)械準(zhǔn)備：德國(guó)維特根W2000DC銑刨機(jī)一臺(tái)、T815廢料車10輛、ZL50D鏟車一臺(tái)，CS108水車一臺(tái)。⑶銑刨時(shí)由一名技術(shù)人員隨機(jī)跟隨銑刨機(jī)，對(duì)不同病害位置的銑刨深度加以明確。現(xiàn)場(chǎng)銑刨與廢料清理同時(shí)進(jìn)行，廢料運(yùn)至渣土消納場(chǎng)。在銑刨機(jī)后邊跟隨人工清理，將散落廢料集中成堆，統(tǒng)一裝車。銑刨完成的路面在攤鋪之前定期灑水降塵。銑刨要求:①舊路面經(jīng)過銑刨后滿足設(shè)計(jì)加鋪厚度。 ②經(jīng)過銑刨后的路面必須平順，銑刨后不允許出現(xiàn)10mm以上的凸包和凹槽。⑴機(jī)非隔離帶內(nèi)結(jié)構(gòu)為：普通混凝土滲水步道磚（10206cm），2cm 厚1：5干硬性水泥中砂找平，30cm級(jí)配碎石基層。 ⑵級(jí)配碎石基層①碎石基層按虛厚一次鋪齊；②碾壓前先潑水，水量3至4kg/㎡；碾壓以“先慢后快，先輕后重”為宜，壓路機(jī)應(yīng)逐次倒軸碾壓；先用6t至8t壓路機(jī)穩(wěn)定碎石，碾速每分鐘25至30m；碾壓4至6遍，找補(bǔ)完成后，換用12t以上壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，碾速每分鐘30至35m，隨壓隨灑水，碾壓6至10遍；③如發(fā)現(xiàn)碎石棱角呈圓形或形成過多石屑，即表明“過碾”，將部分碎石挖出，添加新料再碾壓。⑶透水彩磚等原材進(jìn)場(chǎng)后由質(zhì)檢員進(jìn)行質(zhì)量檢查，外觀要求平整、無脫皮現(xiàn)象，顏色基本一致，外露面無缺邊短角現(xiàn)象。⑷步道磚砌筑時(shí)，按控制點(diǎn)定出方格坐標(biāo)，并掛線，按分段沖筋隨時(shí)檢查位置與高程。施工過程中方磚輕拿輕放，用橡皮錘敲實(shí)，不得損壞邊角；步道磚鋪砌要求平整、穩(wěn)定、灌縫飽滿，避免翹動(dòng)現(xiàn)象。步道磚鋪裝采用傳統(tǒng)方法，采用5米沖筋碼帶，砌筑中砂要保證合理的含水量，挑選技術(shù)過關(guān)的職工鋪筑，確保一次成活。⑸找平層砂漿選用干硬性砂漿，找平、磚縫校直找平、敲實(shí)，磚縫大不于2㎜。鋪砌合格后方可用噴壺撒水，撒水前必須行進(jìn)敲實(shí)，鋪砌后次日用1：1水泥砂漿灌縫。在遇到寬度不夠整磚處，用切邊機(jī)裁磚砌筑。彎道處方磚砌筑采用放射式加楔方法。⑴對(duì)道路全線花崗巖路緣石、平石進(jìn)行打磨清銑見新，對(duì)破損的路緣石（破損比例約10%）進(jìn)行更換。⑵路緣石施工按測(cè)量設(shè)定的平面與高程位置刨槽、找平、澆筑混凝土基礎(chǔ)后安裝路緣石。路緣石按照控制樁測(cè)設(shè)，直線段樁距為10米；曲線段為3米；路口為1米。為確保砌筑緣石直順度，施工時(shí)必須掛雙線，同時(shí)控制緣石高程和垂直。釘樁掛線后，沿基礎(chǔ)一側(cè)把路緣石依次排好，厚2㎝。砌完的路緣石外觀直線段要順直，弧線段要圓滑。⑴對(duì)于需要加固的雨水口，應(yīng)先拆除現(xiàn)況部分井筒，然后將井墻外40cm范圍內(nèi)的舊路面結(jié)構(gòu)予以刨除，采用C25早強(qiáng)水泥砼加固，處理深度為設(shè)計(jì)路面線以下30cm。⑵早強(qiáng)砼加鋪瀝青砼面層前需進(jìn)行拉毛，并設(shè)置瀝青防水粘結(jié)層，~㎡；~㎜單一粒徑碎石，灑布量為滿鋪的70%~80%。⑴上調(diào)井蓋高程采用C40混凝土預(yù)制塊。根據(jù)設(shè)計(jì)道路高程，拆除現(xiàn)況檢查井井蓋及部分井筒后，砌筑 C40混凝土預(yù)制至對(duì)應(yīng)標(biāo)高，預(yù)制塊底部與檢查井間為1cm厚水泥砂漿臥底。預(yù)制塊共設(shè)置3組，沿檢查井井周范圍均布。恢復(fù)原檢查井井蓋至設(shè)計(jì)高程，對(duì)老檢查井采用4個(gè)Φ8mmU型HPB235鋼筋，與井圈點(diǎn)焊固定。⑵井周處理：對(duì)于現(xiàn)況未經(jīng)過維修的檢查井，檢查井井墻外40cm范圍內(nèi)舊路結(jié)構(gòu)全部刨除，處理深度為設(shè)計(jì)路面以下50cm。刨除范圍采用C25早強(qiáng)混凝土澆筑，并振搗密實(shí)，其強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求。⑶瀝青混凝土攤鋪前，首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理工作，保證中面層瀝青混凝土表面干凈，并對(duì)加固后的檢查井高程進(jìn)行校核，確保準(zhǔn)確無誤；對(duì)井周加固混凝土表面均勻涂刷粘層油，井蓋上涂抹隔離油；表面層瀝青混凝土攤鋪過程中派專人對(duì)檢查井周邊用夯錘進(jìn)行夯實(shí)，確保井蓋與路面順接，平整度要求滿足路面標(biāo)準(zhǔn)。（摻3%水泥）⑴為保證施工質(zhì)量，基層材料全部采用從有資質(zhì)并經(jīng)甲方及質(zhì)量監(jiān)督站認(rèn)可的廠家集中拌和供應(yīng)。由于本工程為道路大修工程，路基施工段較為分散，基層攤鋪施工不適合攤鋪機(jī)施工作業(yè)，因此采用推土機(jī)、平地機(jī)組合攤鋪。⑵拌和好的混合料盡快進(jìn)行攤鋪。裝車時(shí)，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析。采用自卸汽車上料，自卸汽車配備液壓式封閉裝置，在運(yùn)輸過程中，對(duì)混合料嚴(yán)密封閉，以防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)，防止沿途遺灑或粉塵飛揚(yáng)。攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量12%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。⑶混合料碾壓：混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)先用膠輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊三分之一，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整，無輪跡或隆起、裂紋、搓板及起皮、松散等現(xiàn)象,壓實(shí)度達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最大干容重的98%。一切符合標(biāo)準(zhǔn)后，用12t以上壓路機(jī)壓至無明顯輪跡。碾壓過程中混合料的表面層始終保持濕潤(rùn)。混合料自生產(chǎn)至碾壓成活在24小時(shí)內(nèi)完成。攤鋪、碾壓完成后撒水保濕養(yǎng)生至少7d，養(yǎng)生期間封閉交通；為提高水的利用率、減少水分損失，在灑水后立即用土工布覆蓋。⑷路面基層施工工藝框圖見附表粘層油⑴下封層此工程采用單層瀝青表面處治，瀝青采用乳化瀝青（PC—2型），~㎡，并撒布用量為5~8方/1000㎡的碎石集料，集料采用S12型，厚度為1㎝。乳化瀝青使用前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行取樣試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）中的技術(shù)要求，其中乳化瀝青中瀝青含量不得小于50%，并且必須經(jīng)過業(yè)主