【正文】 井具。 用鋼板將井口覆蓋后，進行瀝青混凝土面層的鋪筑。開挖寬度從井壁向外不小于 50cm。 五、 檢查井周邊的處理方法 井周 40cm范圍內，按規(guī)范要求分層夯填三七灰土或毛砂。 溝槽開挖至管道外壁兩側各 20cm 寬，管道安裝完畢，經(jīng)檢查合格后，用 C15 商品混凝土澆筑，振搗器振搗密實；混凝土面高程與水泥穩(wěn)定碎石底基層層高程一致。 說明：用紅膠帶粘貼標示下返基準高程 打入土中深度，視土質情況現(xiàn)場確定 設計側石位置 人工掛線位置 53 被更換，工程量以實結算，實行新的工程量清單單價。 ④控制樁打入土中的深度以牢 固不動為標準。 ②直線段每隔 15m、曲線段每隔 10m～ 5m設一控制樁，測量人員將下返基準標高測設于鋼釬上。 從成本控制方面來說，可有效防止水泥穩(wěn)定 碎石混合料及瀝青混合料的嚴重虧損。達不到要求不得提交質檢人員檢驗，不得進行隱蔽工程驗收。 施工員必須向作業(yè)班組交待清楚縱、橫斷面高程控制的詳細數(shù)據(jù)（ 按設計直線接拋物線斷面圖）。 必須明確土路基、水泥穩(wěn)定碎石底基層及基層的縱橫斷高程控制、平整度控制為施工員及其所帶領的作業(yè)班組的崗位職責。 熱接縫處設墊板的目的是控制攤鋪厚度及平整度 51 三 、明確崗位職責，控制縱、橫斷高程及結構層層厚的 施工 要求 21m寬機 非混行 車道，必須沿側石外邊線 50cm打設邊線及高程控制樁。③緊靠墊板外側用鋼釘打入下承層，以固定墊板不使其滑動。 國外施工現(xiàn)場圖片示意圖如下： 50 冷接縫施工要求 （參見瀝青混凝土面層施工要求所述） 縱向冷接縫處設置墊板 本圖為示意圖 說明：①瀝青混凝土面層攤鋪前擺放墊板 100m～ 200m長，如果墊板數(shù)量充足應長距離擺放。 二、 瀝青砼路面縱、橫向冷接縫施工要求 購置 4cm厚、 7cm厚 ,長為 2m（少量長度為 1m），寬為 10cm的用優(yōu)質松木制作的墊板各 500米。 對于最大公稱粒徑等于或小于 19mm瀝青混合料， 必須進行高溫抗車轍性能、水穩(wěn)定性、抗裂性能、滲水性檢驗以驗證設計的 49 合理性。 1施工現(xiàn)場要有煙塵、噪聲控制及環(huán)保管理工作自檢記錄。 1定期組織施工人員培訓，學習關于文明生產(chǎn)及環(huán)保知識，使施工人員了解保護環(huán)境、文明生產(chǎn)的重要意義，提高職工環(huán)保意識。 1夜 間施工 設置照明燈和警示燈，設專人引導車輛。 施工現(xiàn)場出入口設置洗刷設備，防止車輛污染城市路面。 指派專人督察工地文明施工及環(huán)保措施的執(zhí)行，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為要立即糾正。 沙石、渣土、 原材料運輸及堆放要用濾網(wǎng)遮蓋，以防污染 48 環(huán)境。 施工現(xiàn)場機械應停放有序，材料堆放整潔并覆蓋。 全封閉分隔設施采用 ；分隔設施做到連續(xù)、穩(wěn)固、整潔、美觀。 積極做好與當?shù)厥忻窈婉v地單位的溝通工作，開工前廣泛征求群眾意見和建議，并落實好施工中和完工后的群眾意見反饋。真正做到 “安全第一、質量第一”。 夜間施工作業(yè)面要合理安排，堅持做到施工完一段即清理一段，然后再開一段的工作程序。 在距離施工現(xiàn)場 30 米處，設立熒光施工標志和警示燈以 47 警示行人及車輛。 施工工地用電必須執(zhí)行國家有關規(guī)范、標準。 夜間施工人員必須穿戴統(tǒng)一的熒光背心，根據(jù)工作性質配備必要的安全防護用品。 周密安排 好夜間施工準備工作，包括人員、機械、材料、照明、安全標志、防護用品等準備齊全后方可開工。待水穩(wěn)層施工完畢后，即可升降檢查井。 道路現(xiàn)狀檢查井較多，項目部須采取全站儀準確測量定位各檢查井中心位置的方法，并且在現(xiàn)場 用鋼尺雙向丈量標注在固定物上 ，確保不掩埋一個檢查井。 本工程為道路大修工程，主要任務是對各種檢查井（人孔 46 井）的保護。 第九部分 地下管線設施保護措施 進場后根據(jù)業(yè)主交底及現(xiàn)場摸排，提前進行地下管線設施的現(xiàn)場挖探工作，并繪制于施工圖中，標示于現(xiàn)場中。 1雨季施工時，必須成立防汛抗洪搶險小組，安排專人值班，注意收聽氣象預報，密切注意降雨情況。 當工期緊或土粒在短期內無法晾干時，可考慮換填好土、砂石、礦渣或采用石灰嗆土處理，嗆灰量須征求設計人員意見。堅持做到“三完”即“挖完、填完、壓完”。采用標準配電箱及具有合格證的電器具；空氣開關、漏電保護等 保險裝置靈敏可靠，功能完善。雨后回填時，應先測定土壤含水量，對過濕的土壤要求采取晾曬措施。在遇到暴雨時，能迅速排除溝槽及路槽內積水，以避免雨水浸泡溝槽，造成塌方及路基軟化。 積極與其他市政管線施工單位聯(lián)系協(xié)調，共同做好雨季防汛及排水工作。 第 八部分 雨季施工措施 建立與氣象部門的每日聯(lián)系制度，及時預測和掌握天氣變化情況，合理安排施工計劃，集中力量分段突擊，做一段形成一段，速戰(zhàn)速決 ，切忌在全線大挖大填。使用期間定機、定人，保證設備完好率 施工現(xiàn)場安全設施主要包括圍護、井口蓋板等各種裝置必須齊全、有效，不得擅自移動。 施工現(xiàn)場應實施機械安全管理驗收制度 。 三、主要施工項目安全技術措施 施工現(xiàn)場除應設置安全宣傳標語外，危險地點掛牌，夜間有人經(jīng)過的施工區(qū)還應設紅燈警示。 （ 2） 防道路行車事故?！叭裏o”即無工傷死亡事故，負傷率 3‰以下；無交通死亡事故；無 火災、洪災事故；“一杜”即 杜絕重傷亡事故；“一創(chuàng)建”即創(chuàng)建文明安全工地。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，按照“三不放過”的原則立即制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則落實。 認 真執(zhí)行安全檢查制度 項目經(jīng)理部要保證安全檢查制度落實，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查人員，項目經(jīng)理部每周進行一次，作業(yè)班組每天進行一次，做到定期檢查。對已取得上崗證的特種作業(yè)人員要進行登記，按期復審，并要設專人管理。 （ 2） 未經(jīng)安全教育培訓的施工管理人員和生產(chǎn)人員，不準上崗，未進行三級安全教育的新工人不準上崗，變換工種 或采用新技術、新工藝、新材料、新設備而沒有進行培訓的人員不準上崗。 實行逐級安全技術制，由項目經(jīng)理組織有關人員進行詳細的安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員都要履行簽字手續(xù)， 42 并保存資料，項目部專職安全員對安全技術措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并做好記錄。 本項目實行安全三級管理，即一級管理有項目經(jīng)理負責，項目經(jīng)理是施工項目安全管理的第一責任人；二級管理由項目部專職安全員負責；三級管理由施工作業(yè)隊班組長負責。 一、安全管理體系 本合同工程建立安全文明生產(chǎn)管理體系。 采用經(jīng)濟手段，獎優(yōu)罰劣，提高獎罰力度，促進全體職工的質量意識的提高。 41 所有專業(yè)施工人員、特殊工種必須持證上崗。配備先進的試驗設備，精心設計配合比，完善檢（試）驗程度，明確職責，加強檢（試）驗頻率，確保試驗數(shù)據(jù)真實可靠。對各測點采取坐標與相對幾何尺寸雙向控制，并建立高程控制網(wǎng)，堅持測量復核制，采用高精度全站儀及精密水準儀，確保測量準確。 （ 1）一是嚴把圖紙關，首先對圖紙進行認真反復復核，徹底了解設計意圖，嚴格按圖紙和施工驗收規(guī)范、技術標準要求組織實施，并層層組織技術交底。 項目經(jīng)理部按設計、規(guī)范、標準、經(jīng)驗等制訂相應的技術措 施和檢（試）驗及檢查的手段、方法、工具等，制定形成文件，并在質量 計劃中注明。 確定施工質量管理重點。 認真執(zhí)行施工技術規(guī)范、技術標準及有關操作規(guī)程，確定 40 施工工藝和施工方法，編制工程施工程序。 公司試驗室：負責材料檢（試）驗、各種混合料組成設計、各種混凝土（包括砂漿、瀝青混凝土）配合比設計、各種土壤的擊 實試驗，確定施工標準；測定瀝青及瀝青混凝土等各項性能指標，進行壓實度檢驗，功能性試驗（彎沉等）；確保設計先進合理，符合規(guī)范要求；測定數(shù)據(jù)準確真實，記錄齊全。 項目經(jīng)理部設質檢工程師、作業(yè)隊及班組設質檢員，每道工序都必須經(jīng)過自檢、互檢及質檢工程師檢查，報監(jiān)理工程師檢查確認后，方可進行下一道工序的施工。 第六部分 質量保證措施 建立以項目經(jīng)理負責的全員參與質量保證體系。最后用過篩干砂摻入 1/5水泥（體積）拌合均勻將磚縫灌滿，并在磚面潑水使砂灰混合料下沉，再灌混合料補足。 砂漿層不平時，應拿起塊料重新用砂漿找平，嚴禁向磚底填寫塞砂漿或支墊碎磚塊等，接縫為 3mm。 基底找平：根據(jù)測量測設的位置及高程，進行基底找平和沖筋，如基底有缺陷，采用與基底同材料找平處理。 緣石灌縫養(yǎng)生期不少于 3天，此期間嚴禁行人車輛等碰撞。 側石后背混凝土支木模 澆筑，澆筑時不得擠動側石。曲線部分按控制樁位進行安砌。 按放線位置支模澆筑混凝土條形基礎，用 2厘米厚 泥砂漿座穩(wěn)側石，并確保無內傾外仰現(xiàn)象。 按測量設定的平面與高程位置放線打樁，確保位置準確， 38 控制樁測設：直線段樁距為 10～ 15m、曲線段為 5～ 10m、路口 1～5m。 八、 側平石安砌 安裝前，混凝土平石應按產(chǎn)品質量標準進行復驗 ，合格后方可使用。 注意及時收聽天氣預報，并采取相應的排水措施，以防雨水 浸泡 。終壓時靜壓 1～ 2遍，使表面無明顯輪跡。 （ 2）后輪壓完路面全寬時即為一遍。并采用平地機進行精平。 用平機機將拌合均勻的混合料按規(guī)定的 坡度 進行平整和整型，在整型過程中，應注意消除粗細集料離析現(xiàn)象。 37 粘層油宜及時灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應予刮除。路面潮濕時不得噴灑粘層油。其用量在 ～ 圍內。 粘層油采用 SBS改性乳化瀝青，其規(guī)格和質量須符合設計及《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》 JTG F40— 2020的要求。 （ 2）工地應備有防雨設施，并做好基 層及路肩排水。 對剩余的瀝青混凝土路面材料及鑿除接茬的廢渣等不得隨意扔棄，應集中外運到規(guī)定地點進行處理。 嚴防機械設備漏油污染路面。 施工過程中應加強對路緣石、綠化等附屬工程的保護。一般振壓 2遍，靜壓 2～ 3遍就能符合要求。用 3m直尺檢查平整度，發(fā)現(xiàn)高時就刮平；發(fā)現(xiàn)低時就填以細混合料，反復整平碾壓，直至符合要求。對橫接縫在重新攤鋪 前，應在攤鋪機的熨平板下放置為松鋪厚度減去壓實厚度之差的墊板，其長度應超過熨平板的前后邊距。 攤鋪前，在冷接縫處涂刷粘層油，然后用液化石油氣噴燈烤熱后再進行攤鋪。 用 10cm左右長的鋼釘，并 用 手錘打入下承層以 固定墊板（在水穩(wěn)基層上打釘子困難時，可配小型發(fā)電機 2臺，電動打眼機 2臺）。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位 lm以上。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 SBS改性瀝青混凝土初壓不宜采用輪胎壓路機。 碾壓輪噴水時，必須嚴格控制噴水量，使其成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。 碾壓輪在碾壓過程中須保持清潔，要有人工配合，若有混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生時，須立即清除。 終壓緊接著復壓之后進行，如經(jīng)復壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。 （ 2）復壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以 增加密水性，其總質量不宜小于 25t，噸位不足時宜附加重物，使每 34 一個輪胎的壓力不小于 15kN，冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于，輪胎發(fā)熱后不小于 ，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應重疊 1/3～ 1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。采用不同型號的壓路機組合碾壓，要安排每一臺壓路機作全幅碾壓。 復壓緊跟著初壓之后進行，并應符合下列要求 : （ 1）復壓緊跟在初壓之后進行，且不得隨意停頓。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。 瀝青混合料的初壓要符合下列要求 : （ 1）初壓要緊跟攤鋪機之后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。在不產(chǎn)生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓都應盡可能在高的溫度下進行。 壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合下表的規(guī)定。 雨季鋪筑瀝青混凝土路面，應密切注意天氣預報，遇雨未經(jīng)壓實的瀝青混凝土路面必須鏟除。 碾壓前，人工采用刮耙（鋼制）對平石邊緣、攤鋪機與攤鋪機攤鋪混合料搭接處進行平整，將刮出的粗集料用鐵鍬鏟到樹穴位置處，完工后對樹穴處的廢瀝青料進行徹底清理。按規(guī)范規(guī)定的方法以使用混合料總量與面積來校驗平均厚度。 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)混 合料類型由試鋪試壓確定。對改性瀝青混合料宜放慢至 1～3m/min。 攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。 在瀝青混合料攤鋪之前 1h預熱熨平板 ,使其溫度不低于100℃。 機動車道熱拌瀝青混合料攤鋪采用兩臺瑞士進口 F141C DYNAPAC攤鋪機。 31 攤鋪過程中運料車應在攤輔機前 l0