【正文】 副機(jī)不解鎖：當(dāng)副機(jī)鎖鉤調(diào)的太緊或鎖鉤處缺油或鎖鉤處鉤頭下面有異物造成不解鎖，如嚴(yán)重時(shí)會(huì)凹面跳起，使尖軌上翹，道岔處于四開(kāi)位置。四、解鎖困難：觀察滾輪是否不轉(zhuǎn)、拐軸變形；工務(wù)水泥枕竄動(dòng)有磨擦力或滑床板與尖軌摩卡等原因。五、道岔不能鎖閉尖軌上翹，尖軌與基本軌卡阻造成不解鎖；滑床板嚴(yán)重吊板且摩擦力大；鎖鉤與動(dòng)作桿嚴(yán)重摩卡。六、動(dòng)接點(diǎn)落下或動(dòng)作慢表示桿缺口不對(duì)，應(yīng)調(diào)缺口；斥離軌未到位；動(dòng)程不夠，速動(dòng)爪滾輪沒(méi)有打下；七、更換電轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)注意事項(xiàng)電路部分核對(duì)時(shí)正確；表示桿需正確安裝，不要裝反；油管拆裝時(shí)做好標(biāo)記，左右油管不能互換，否則主、副機(jī)動(dòng)作不一致；更換電機(jī)后需調(diào)油壓排空。八、斷相保護(hù)器故障如何判斷斷相保護(hù)器壞，道岔不能排動(dòng)；從監(jiān)測(cè)看曲線，有12秒的動(dòng)作曲線；斷相保護(hù)器半擊穿，道岔有時(shí)能排動(dòng)，但道岔處于四開(kāi)位置后，有保險(xiǎn)熔斷現(xiàn)象。九、擠脫的判斷與恢復(fù)判斷（1）擠脫后SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)可靠切斷表示電路。（2）鎖閉鐵橫向移動(dòng)處于不對(duì)稱狀態(tài)，可提前加標(biāo)記線等，擠脫后便于判斷。（3）擠脫后，鎖閉鐵移動(dòng)使擠脫塊上移3mm?；謴?fù)（1）手搖轉(zhuǎn)轍機(jī)至道岔四開(kāi)位置，使動(dòng)作桿不變力，且處于解鎖狀態(tài)。（2）打開(kāi)鉛封，松開(kāi)調(diào)整螺母，注意不必拿下，只要使環(huán)形簧不受力即可。（3）用小棍或螺絲刀撥動(dòng)付機(jī)鎖閉鐵至原位，同時(shí)擠脫塊落下3mm后，擰緊調(diào)整螺母到原位即可。（用手將大螺母擰到不能動(dòng)的位置用大扳手再擰三圈半即可。）（4）經(jīng)擠脫后的安裝，外鎖及轉(zhuǎn)轍器還應(yīng)經(jīng)檢查確認(rèn)后，方可投入正式使用，尤其是外鎖閉道岔。按規(guī)定提速道岔不允許擠，但目前為止還是不可避免的。十、遇特殊情況時(shí)的應(yīng)急措施電液外鎖閉道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)動(dòng)作全過(guò)程電機(jī)動(dòng)作 鎖閉桿（表示桿）解鎖切斷原表示 轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿解鎖 外鎖閉解鎖 斥離軌動(dòng)作 密貼軌解鎖 道岔同步轉(zhuǎn)換 原斥離軌密貼 原密貼軌動(dòng)作 鎖閉原斥離軌 轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿鎖閉 鎖閉桿（表示桿）鎖閉接通新的表示 如遇到油管被砸破或液壓系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，無(wú)壓力，道岔又處于四開(kāi)位，或必須用另一個(gè)位置時(shí)，怎么處理呢？根據(jù)轉(zhuǎn)轍機(jī)外鎖閉裝置的動(dòng)作原理，可按下述方法進(jìn)行。首先松開(kāi)溢流閥，然后用撬杠或其它工具分別撬動(dòng)一、二動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)和轉(zhuǎn)換鎖閉器的油缸，使動(dòng)作桿解鎖。用撬杠撬動(dòng)斥離軌，使一、二動(dòng)外鎖閉解鎖并至另一個(gè)位置，再撬動(dòng)另一斥離軌。在用小撬杠撬動(dòng)一、二動(dòng)油缸，使轉(zhuǎn)轍機(jī)和轉(zhuǎn)換鎖閉器鎖閉，接點(diǎn)落下，給出另一表示即可。第九章 工電聯(lián)合整治一、尖軌端有縫（尖軌與基本軌不密貼）事先檢查電務(wù)是否副機(jī)調(diào)整緊而主機(jī)調(diào)整松，造成尖軌尖端有縫；如電務(wù)調(diào)整良好尖軌尖端有24mm 縫時(shí)，在工務(wù)軌距允許范圍內(nèi)將尖軌前部的軌距收小一些，且主機(jī)到副機(jī)處的基本軌往外側(cè)放一些，可以克服；尖軌變形需工務(wù)更換尖軌。二、尖軌上翹需工務(wù)重新?lián)v固，尖軌尖端水泥枕?yè)v固高一些或尖軌根部搗固高一些可克服；如尖軌有問(wèn)題需工務(wù)更換尖軌。三、尖軌尖端與滑床板摩擦嚴(yán)重觀察尖軌尖端工務(wù)扣件是否牢固，滑床板是否緊固，如不緊固，緊固可克服；觀察如尖軌處枕木搗固高的原因造成尖軌與滑床板摩，需工務(wù)解決。四、副機(jī)處尖軌與基本軌縫大在工務(wù)軌距允許范圍內(nèi)要求工務(wù)尖軌根部向基本軌方向移23mm；副機(jī)處由于尖軌與基本軌縫大而開(kāi)口調(diào)整不合適時(shí)，機(jī)內(nèi)鎖塊處縫時(shí)，調(diào)整開(kāi)口后，道岔自然排動(dòng)后，將限位塊限死，以防尖軌竄動(dòng)造成接點(diǎn)反彈。第十章 油路工作原理及故障分析一、ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)油路系統(tǒng)工作原理ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)使用380V交流電源作為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)油泵輸出高壓油，送入油缸。活塞桿固定不動(dòng)，油缸運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)動(dòng)作及表示裝置工作，實(shí)現(xiàn)道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，并反映道岔的狀態(tài)。ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)采用閉式油路系統(tǒng)。它由油缸、油泵、溢流閥、單向閥、流量調(diào)節(jié)閥、啟動(dòng)油缸等組成。其工作原理是：電機(jī)帶動(dòng)油泵逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，油泵從油缸左側(cè)腔內(nèi)吸入油，油泵流出的高壓油通過(guò)活塞桿空腔進(jìn)入油缸左腔，使油缸左腔為高壓，為此油缸向左移動(dòng)；當(dāng)油缸到極端停止動(dòng)作時(shí)，油泵從右邊的單向閥吸入油，流出的高壓油經(jīng)左側(cè)的濾油器和溢流閥回油箱。若電機(jī)帶動(dòng)油泵順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)， 油泵從油缸左側(cè)腔內(nèi)吸入油，油泵流出的高壓油通過(guò)活塞桿空腔進(jìn)入油缸右腔，使油缸右腔為高壓，此時(shí)油缸向右移動(dòng)；與工作油缸并聯(lián)的啟動(dòng)油缸是為了改善整機(jī)的起動(dòng)特性。節(jié)流閥用于調(diào)節(jié)主機(jī)液壓油的流速，使主、副機(jī)在轉(zhuǎn)換道岔時(shí)實(shí)現(xiàn)同步動(dòng)作。由于油缸、副油缸左、右腔壓力差的方向變換、油缸、副油缸的動(dòng)作方向也相反。這樣就達(dá)到了可以按需要將道岔轉(zhuǎn)換到定位或反位的目地了。具體請(qǐng)看下圖：二、ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)油路故障分析在實(shí)際運(yùn)用中，油路系統(tǒng)故障最經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題是：在三相電機(jī)帶動(dòng)油泵已經(jīng)開(kāi)始工作，油路中壓力沒(méi)有上升或上升很小時(shí)，達(dá)不到油缸工作的壓力，致使油缸移動(dòng)不到位，從而發(fā)生油路故障。判斷油路故障可以通過(guò)“聽(tīng)”、“看”、“測(cè)”等方法查找。即聽(tīng)油泵啟動(dòng)聲音是否正常，看油路中壓力是否達(dá)到規(guī)定要求，測(cè)油箱中油量的多少。常見(jiàn)的油路故障有以下幾種：油泵轉(zhuǎn)動(dòng)正常，油路中壓力變化不大，反方向壓力表有所升高，這很可能是電機(jī)三相電源相位錯(cuò)誤造成。當(dāng)油路發(fā)生振動(dòng)、竄動(dòng)、爬行、噪聲時(shí)，都是由于空氣滲入油路系統(tǒng)造成。用油壓表測(cè)試油壓時(shí)油壓有些升高，但升高幅值太小。這種情況原因可能有：溢流壓力調(diào)得過(guò)低或溢流閥固定螺母沒(méi)沒(méi)固定，受振動(dòng)變松；短路閥關(guān)閉不嚴(yán)，構(gòu)成了回流，單向閥可能有毛刺雜質(zhì)等，將閥堵頂起造成關(guān)閉不嚴(yán)；溢流閥芯關(guān)閉不嚴(yán)或下端的O型圈密封不良，油箱內(nèi)油量不足。主機(jī)油泵工作正常，也可帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換，但副機(jī)道岔不動(dòng)，可能是主機(jī)和副機(jī)聯(lián)系的油管及接頭漏油造成；如漏洞量大時(shí)可造成主、副機(jī)道岔不會(huì)轉(zhuǎn)換。三、預(yù)防油路采取的方法和措施作為現(xiàn)場(chǎng)維修人員，只有在日常檢修中做到勤觀察、細(xì)檢查、多巡視、用心測(cè)試，會(huì)收到良好的交果，防止油路故障采取的主要方法和措施如下：每月對(duì)ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)開(kāi)蓋檢查，重點(diǎn)用檢測(cè)標(biāo)觀察油缸的油，不足時(shí)及時(shí)添加，必須保證在上限；每月檢修時(shí)聽(tīng)油泵工作的聲音是否正常，如有噪聲、振動(dòng)，判斷為油路滲入空氣時(shí)，采取在道岔尖軌與基本軌間夾入4MM試驗(yàn)片，扳動(dòng)道岔使其空轉(zhuǎn)，用油表測(cè)試溢流壓力升高到12Mpa時(shí)打開(kāi)溢流閥，使油路中的空氣排出，在道岔13s停轉(zhuǎn)時(shí)要斷開(kāi)安全接點(diǎn)用手搖把搖動(dòng)使其一直空轉(zhuǎn)以確?？諝忭樌懦?，可多次操作，直到空氣排凈，道岔工作正常為止；每月檢修時(shí)用油壓表測(cè)度溢流壓力，此溢流閥壓力廠家在出廠時(shí)已經(jīng)調(diào)好，但在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用時(shí)若壓力不在范圍內(nèi)，可在溢流閥處進(jìn)行調(diào)節(jié)以保證工作正常；對(duì)油管及有可能漏油的地方進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)漏油及時(shí)采取措施進(jìn)行密封整治，對(duì)主、副機(jī)之間的油管用水泥槽進(jìn)行密封防護(hù)，防止因?yàn)橥饴┰斐娠L(fēng)化或外因損壞而漏油：加強(qiáng)對(duì)ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)原理的學(xué)習(xí)，熟練掌握電液轉(zhuǎn)轍機(jī)工作特性和簡(jiǎn)單的故障判斷方法，發(fā)生故障時(shí)迅速判斷，大力壓縮故障