【正文】 副機不解鎖：當副機鎖鉤調(diào)的太緊或鎖鉤處缺油或鎖鉤處鉤頭下面有異物造成不解鎖，如嚴重時會凹面跳起，使尖軌上翹，道岔處于四開位置。四、解鎖困難：觀察滾輪是否不轉(zhuǎn)、拐軸變形；工務(wù)水泥枕竄動有磨擦力或滑床板與尖軌摩卡等原因。五、道岔不能鎖閉尖軌上翹，尖軌與基本軌卡阻造成不解鎖；滑床板嚴重吊板且摩擦力大；鎖鉤與動作桿嚴重摩卡。六、動接點落下或動作慢表示桿缺口不對，應(yīng)調(diào)缺口；斥離軌未到位；動程不夠，速動爪滾輪沒有打下；七、更換電轉(zhuǎn)機時注意事項電路部分核對時正確；表示桿需正確安裝，不要裝反；油管拆裝時做好標記，左右油管不能互換，否則主、副機動作不一致；更換電機后需調(diào)油壓排空。八、斷相保護器故障如何判斷斷相保護器壞，道岔不能排動；從監(jiān)測看曲線，有12秒的動作曲線；斷相保護器半擊穿，道岔有時能排動，但道岔處于四開位置后，有保險熔斷現(xiàn)象。九、擠脫的判斷與恢復判斷（1）擠脫后SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)可靠切斷表示電路。（2）鎖閉鐵橫向移動處于不對稱狀態(tài)，可提前加標記線等，擠脫后便于判斷。（3）擠脫后，鎖閉鐵移動使擠脫塊上移3mm?；謴停?）手搖轉(zhuǎn)轍機至道岔四開位置，使動作桿不變力，且處于解鎖狀態(tài)。（2）打開鉛封，松開調(diào)整螺母，注意不必拿下，只要使環(huán)形簧不受力即可。（3）用小棍或螺絲刀撥動付機鎖閉鐵至原位，同時擠脫塊落下3mm后，擰緊調(diào)整螺母到原位即可。（用手將大螺母擰到不能動的位置用大扳手再擰三圈半即可。）（4）經(jīng)擠脫后的安裝，外鎖及轉(zhuǎn)轍器還應(yīng)經(jīng)檢查確認后，方可投入正式使用，尤其是外鎖閉道岔。按規(guī)定提速道岔不允許擠，但目前為止還是不可避免的。十、遇特殊情況時的應(yīng)急措施電液外鎖閉道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)動作全過程電機動作 鎖閉桿（表示桿）解鎖切斷原表示 轉(zhuǎn)轍機動作桿解鎖 外鎖閉解鎖 斥離軌動作 密貼軌解鎖 道岔同步轉(zhuǎn)換 原斥離軌密貼 原密貼軌動作 鎖閉原斥離軌 轉(zhuǎn)轍機動作桿鎖閉 鎖閉桿（表示桿）鎖閉接通新的表示 如遇到油管被砸破或液壓系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，無壓力，道岔又處于四開位，或必須用另一個位置時，怎么處理呢？根據(jù)轉(zhuǎn)轍機外鎖閉裝置的動作原理，可按下述方法進行。首先松開溢流閥，然后用撬杠或其它工具分別撬動一、二動轉(zhuǎn)轍機和轉(zhuǎn)換鎖閉器的油缸，使動作桿解鎖。用撬杠撬動斥離軌，使一、二動外鎖閉解鎖并至另一個位置，再撬動另一斥離軌。在用小撬杠撬動一、二動油缸，使轉(zhuǎn)轍機和轉(zhuǎn)換鎖閉器鎖閉，接點落下，給出另一表示即可。第九章 工電聯(lián)合整治一、尖軌端有縫（尖軌與基本軌不密貼）事先檢查電務(wù)是否副機調(diào)整緊而主機調(diào)整松，造成尖軌尖端有縫；如電務(wù)調(diào)整良好尖軌尖端有24mm 縫時，在工務(wù)軌距允許范圍內(nèi)將尖軌前部的軌距收小一些，且主機到副機處的基本軌往外側(cè)放一些，可以克服；尖軌變形需工務(wù)更換尖軌。二、尖軌上翹需工務(wù)重新?lián)v固，尖軌尖端水泥枕搗固高一些或尖軌根部搗固高一些可克服；如尖軌有問題需工務(wù)更換尖軌。三、尖軌尖端與滑床板摩擦嚴重觀察尖軌尖端工務(wù)扣件是否牢固，滑床板是否緊固，如不緊固，緊固可克服；觀察如尖軌處枕木搗固高的原因造成尖軌與滑床板摩，需工務(wù)解決。四、副機處尖軌與基本軌縫大在工務(wù)軌距允許范圍內(nèi)要求工務(wù)尖軌根部向基本軌方向移23mm；副機處由于尖軌與基本軌縫大而開口調(diào)整不合適時，機內(nèi)鎖塊處縫時，調(diào)整開口后，道岔自然排動后，將限位塊限死，以防尖軌竄動造成接點反彈。第十章 油路工作原理及故障分析一、ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機油路系統(tǒng)工作原理ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機使用380V交流電源作為動力，驅(qū)動三相異步電動機，帶動油泵輸出高壓油，送入油缸。活塞桿固定不動，油缸運動，帶動動作及表示裝置工作，實現(xiàn)道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，并反映道岔的狀態(tài)。ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機采用閉式油路系統(tǒng)。它由油缸、油泵、溢流閥、單向閥、流量調(diào)節(jié)閥、啟動油缸等組成。其工作原理是：電機帶動油泵逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，油泵從油缸左側(cè)腔內(nèi)吸入油，油泵流出的高壓油通過活塞桿空腔進入油缸左腔，使油缸左腔為高壓，為此油缸向左移動；當油缸到極端停止動作時，油泵從右邊的單向閥吸入油，流出的高壓油經(jīng)左側(cè)的濾油器和溢流閥回油箱。若電機帶動油泵順時針方向旋轉(zhuǎn)時， 油泵從油缸左側(cè)腔內(nèi)吸入油，油泵流出的高壓油通過活塞桿空腔進入油缸右腔，使油缸右腔為高壓，此時油缸向右移動；與工作油缸并聯(lián)的啟動油缸是為了改善整機的起動特性。節(jié)流閥用于調(diào)節(jié)主機液壓油的流速，使主、副機在轉(zhuǎn)換道岔時實現(xiàn)同步動作。由于油缸、副油缸左、右腔壓力差的方向變換、油缸、副油缸的動作方向也相反。這樣就達到了可以按需要將道岔轉(zhuǎn)換到定位或反位的目地了。具體請看下圖：二、ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機油路故障分析在實際運用中，油路系統(tǒng)故障最經(jīng)常出現(xiàn)的問題是：在三相電機帶動油泵已經(jīng)開始工作，油路中壓力沒有上升或上升很小時，達不到油缸工作的壓力，致使油缸移動不到位，從而發(fā)生油路故障。判斷油路故障可以通過“聽”、“看”、“測”等方法查找。即聽油泵啟動聲音是否正常，看油路中壓力是否達到規(guī)定要求，測油箱中油量的多少。常見的油路故障有以下幾種：油泵轉(zhuǎn)動正常，油路中壓力變化不大，反方向壓力表有所升高，這很可能是電機三相電源相位錯誤造成。當油路發(fā)生振動、竄動、爬行、噪聲時，都是由于空氣滲入油路系統(tǒng)造成。用油壓表測試油壓時油壓有些升高，但升高幅值太小。這種情況原因可能有：溢流壓力調(diào)得過低或溢流閥固定螺母沒沒固定，受振動變松；短路閥關(guān)閉不嚴，構(gòu)成了回流，單向閥可能有毛刺雜質(zhì)等，將閥堵頂起造成關(guān)閉不嚴；溢流閥芯關(guān)閉不嚴或下端的O型圈密封不良，油箱內(nèi)油量不足。主機油泵工作正常，也可帶動道岔轉(zhuǎn)換，但副機道岔不動，可能是主機和副機聯(lián)系的油管及接頭漏油造成；如漏洞量大時可造成主、副機道岔不會轉(zhuǎn)換。三、預(yù)防油路采取的方法和措施作為現(xiàn)場維修人員，只有在日常檢修中做到勤觀察、細檢查、多巡視、用心測試，會收到良好的交果，防止油路故障采取的主要方法和措施如下：每月對ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機開蓋檢查，重點用檢測標觀察油缸的油，不足時及時添加，必須保證在上限；每月檢修時聽油泵工作的聲音是否正常，如有噪聲、振動，判斷為油路滲入空氣時，采取在道岔尖軌與基本軌間夾入4MM試驗片，扳動道岔使其空轉(zhuǎn)，用油表測試溢流壓力升高到12Mpa時打開溢流閥，使油路中的空氣排出，在道岔13s停轉(zhuǎn)時要斷開安全接點用手搖把搖動使其一直空轉(zhuǎn)以確?？諝忭樌懦?，可多次操作，直到空氣排凈，道岔工作正常為止；每月檢修時用油壓表測度溢流壓力，此溢流閥壓力廠家在出廠時已經(jīng)調(diào)好，但在現(xiàn)場運用時若壓力不在范圍內(nèi)，可在溢流閥處進行調(diào)節(jié)以保證工作正常；對油管及有可能漏油的地方進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)漏油及時采取措施進行密封整治，對主、副機之間的油管用水泥槽進行密封防護，防止因為外漏造成風化或外因損壞而漏油：加強對ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機原理的學習，熟練掌握電液轉(zhuǎn)轍機工作特性和簡單的故障判斷方法，發(fā)生故障時迅速判斷，大力壓縮故障