【正文】 ；3）為了保證安全，閥的安裝必須考慮重力、沖擊、振動對閥內(nèi)主要零件的影響。（6）其它輔件的安裝要求如下：1）濾油器：為了檢測濾油器何時需要清洗和更換濾芯，必須裝有污染指示器或設(shè)有測試裝置。；2）蓄能器：蓄能器充氣種類和安裝必須符合制造廠的規(guī)定；蓄能器的安裝位置必須遠離熱源；蓄能器在泄壓前不得拆卸，禁止在蓄能器上進行焊接、鉚接和機加工。3）密封件：密封件的材料必須與它相接觸的介質(zhì)相容；密封件的使用壓力、溫度以及密封件的安裝應(yīng)符合有關(guān)標準規(guī)定。（7）液壓缸的安裝要求如下；1）液壓缸的安裝必須符合設(shè)計圖樣和制造廠的規(guī)定；2）安裝液壓缸時，進出油口的位置應(yīng)放在最上面；3）配管連接不得松弛。洗應(yīng)在管路配制完畢，且以具備沖洗條件后進行。管路酸洗復(fù)位后，應(yīng)盡快進行循環(huán)沖洗，以保證清潔和防銹。管路安裝應(yīng)遵循下列要求：1） 管路敷設(shè)、安裝應(yīng)按有關(guān)工藝規(guī)范進行；2） 管路敷設(shè)、安裝應(yīng)防止元件、液壓元件受到污染；3） 管路應(yīng)在自由狀態(tài)下進行敷設(shè)，焊裝后的管路固定和連接不得施加過大的徑向力強行固定和連接；4） 管路的排列和走向應(yīng)整齊一致，層次分明，盡量采用水平和垂直布管。 試壓系統(tǒng)的壓力試驗應(yīng)在系統(tǒng)的安裝完畢組成系統(tǒng)，并沖洗合格后進行。（1）試驗壓力在一般情況下應(yīng)符合以下規(guī)定：當公稱壓力p16Mpa時，；，；當公稱壓力p，；。（2）壓力試驗期間，不得錘擊管道，且在試驗區(qū)域的5m范圍內(nèi)不得進行明火作業(yè)或重噪聲作業(yè)。 調(diào)試 調(diào)試液壓系統(tǒng)應(yīng)注意以下幾點：（1）確認液壓系統(tǒng)凈化符合標準后，向油箱加入規(guī)定的介質(zhì)。加入介質(zhì)時一定要過濾，濾芯的精度要符合要求，并要經(jīng)過檢測確認。（2）檢查液壓系統(tǒng)各部，確認安裝合理無誤。（3）向油箱灌油，當油液充滿液壓泵后，用手轉(zhuǎn)動聯(lián)軸節(jié)，直至泵的出油口出油并不見氣泡時為止。有泄油口的泵，要向泵殼體中灌滿油。（4）放松并調(diào)整液壓閥的調(diào)節(jié)螺釘，使調(diào)節(jié)壓力值能維持空轉(zhuǎn)即可。調(diào)整好執(zhí)行機構(gòu)的極限位置，并維持在無負載狀態(tài)。如有必要，伺服閥、比例閥、蓄能器、壓力傳感器等重要元件應(yīng)臨時與循環(huán)回路脫離。節(jié)流閥、調(diào)速閥、減壓閥等應(yīng)調(diào)到最大開度。（5）接通電源、點動液壓泵電機，檢查電源連線是否正確。延長啟動時間，檢查空運轉(zhuǎn)有無異常。按說明書規(guī)定的空運轉(zhuǎn)時間進行試運轉(zhuǎn)。此時要隨時了解濾油器的濾芯堵塞情況，并注意隨時更換堵塞的濾芯。（6）在空運轉(zhuǎn)正常的前提下，進行加載試驗，即壓力調(diào)試。加載可以利用執(zhí)行機構(gòu)移到終點位置，也可用節(jié)流閥加載，使系統(tǒng)建立起壓力。壓力升高要逐級進行，每一級為1，并穩(wěn)壓5分鐘左右。最高試驗調(diào)整壓力應(yīng)按設(shè)計要求的系統(tǒng)額定壓力或按實際工作對象所需的壓力進行調(diào)節(jié)。（7）壓力試驗過程中出現(xiàn)的故障應(yīng)及時排除。排除故障必須在泄壓后進行。若焊縫需要重焊，必須將該件拆下，除凈油污后方可焊接。（8）調(diào)試過程應(yīng)詳細記錄，整理后納入設(shè)備檔案。 系統(tǒng)的使用和維護液壓系統(tǒng)通常采用“日常檢查”和“定期檢查”的方法，以保證設(shè)備的正常運行。在設(shè)備運行中，應(yīng)監(jiān)視系統(tǒng)的壓力是否穩(wěn)定和在規(guī)定范圍內(nèi)；監(jiān)視噪聲和振動有無異常；監(jiān)視油溫是否在35～55176。C。監(jiān)視系統(tǒng)有無漏油；監(jiān)視液位是否正常等。同時還要定期檢查系統(tǒng)的油箱、油道、閥板、密封件、彈簧、油污染度以及壓力表和壓元件的使用。液壓系統(tǒng)的合理使用，還應(yīng)注意以下事項。（1）油箱中的液壓油液應(yīng)經(jīng)常保持正常液面（液位一般在液位控制計的中上部）。管路和液壓缸最初應(yīng)放入足夠數(shù)量的油液，在啟動之后，由于油液進入了管路和液壓缸，液面會下降，甚至使過濾器露出液面，因此必須一次補充油液。（2）液壓油液應(yīng)經(jīng)常保持清潔。檢查油液的清潔應(yīng)經(jīng)常和檢查油液面同時進行。（3）換油液時必須將油箱內(nèi)部的舊油液全部放完，并且沖洗合格。新油液過濾后再注入油箱，過濾精度不得低于系統(tǒng)的過濾精度。油箱的油液量在系統(tǒng)(管路和元件)充滿油液后應(yīng)保持在規(guī)定液位范圍內(nèi)。在連續(xù)運轉(zhuǎn)，高溫、高濕、灰塵多的地方，需要縮短換油的周期。（4）油溫應(yīng)適當。油箱的油溫不能超過60176。C。從維護的角度看，也應(yīng)絕對避免油溫過高。若油溫有異常上升，應(yīng)進行檢查。（5）回路里的空氣應(yīng)完全清除掉?；芈分羞M入空氣后，因為氣體的體積和壓力成反比，所以隨著載荷的變動，液壓缸的運動也要受到影響。另外空氣又是造成油液變質(zhì)和發(fā)熱的主要原因，所以應(yīng)特別注意下列事項：1）為了防止回油管回油時帶入空氣，回油管應(yīng)插入液面以下；2）吸入管和泵軸密封部分等各個低于大氣壓的地方應(yīng)注意不要漏入空氣；3）油箱的液面應(yīng)盡量大些，吸入側(cè)和回油側(cè)要用隔板隔開，以達到消除氣泡的目的。（6）在初次啟動液壓泵時應(yīng)注意以下事項：1）向泵里灌滿工作介質(zhì)；2）檢查轉(zhuǎn)動方向是否正確；3）入口和出口是否接反；4）檢查吸入側(cè)是否漏入空氣；5）在規(guī)定的轉(zhuǎn)速內(nèi)啟動和運轉(zhuǎn)。（7）其他注意事項：1）在液壓泵啟動和停止時，應(yīng)使溢流閥卸荷；2）溢流閥的調(diào)定壓力不得超過液壓系統(tǒng)的最高壓力；3）應(yīng)盡量保持電磁閥的電壓穩(wěn)定，否則可能會導(dǎo)致線圈過熱；4）易損零件，應(yīng)經(jīng)常有備品，以便及時更換。 液壓系統(tǒng)常見故障診斷與排除（1）沒有壓力，故障分析可能有如下原因：1）油泵吸不進油液；2）油液全部從溢流閥溢流回油箱；3）液壓泵裝配不當，泵不工作；4）泵的定向控制裝置位置錯誤；5）液壓泵損壞；6）泵的驅(qū)動裝置扭斷。排除方法有：1） 油箱加油，換過濾器等；2） 調(diào)整溢流閥；3） 修理或更換；4） 查控制裝置線路。（2）壓力不穩(wěn)定，故障分析可能有如下原因：1）油液中有空氣；2）溢流閥內(nèi)部磨損；3）蓄能器有缺陷或失掉壓力；4）泵、液壓缸磨損；5）油液污染。排除方法有：1) 排氣、堵漏、加油；2) 修理或更換磨損的閥；3) 沖洗、換油。（3）流量過小，故障分析可能有如下原因：1）溢流閥壓力調(diào)的太低；2）泵的容積效率下降；3）系統(tǒng)內(nèi)泄漏嚴重；4）泵、閥等其他元件磨損。排除方法有：1）可把溢流閥的壓力調(diào)高；2）更換新泵；3）泄漏嚴重的可緊聯(lián)接、換密封；4）可更換磨損的元件。（5）液壓缸推力不足或工作速度逐漸下降故障分析可能有如下原因：1） 液壓缸和活塞配合間隙太大或O型密封圈損壞，造成高低壓腔互通；2） 液壓缸孔徑直線性不亮，致使液壓缸兩端高低壓油互通；3） 缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦里或阻力增加；4） 泄漏過多；5）油溫太高，粘度減小，靠間隙密封或密封質(zhì)量差的液壓缸行速變慢。排除方法有：單配活塞和液壓缸的間隙或更換O型密封圈；鏜磨修復(fù)液壓缸的孔徑，單配活塞；放松油封以不漏油為限，校直活塞桿；尋找泄漏部位，緊固各接合面；分析發(fā)熱原因，設(shè)法散熱降溫。結(jié) 論本次設(shè)計的帶式輸送機液壓張緊裝置是在吸取國內(nèi)、外輸送機膠帶張緊先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)國內(nèi)帶式輸送機的運行特點及要求設(shè)計而成的。完成圖紙有總布置圖、泵站總裝圖、液壓缸部件圖、油箱部件圖、活塞桿零件圖、液壓缸支架零件圖。此類型液壓自動張緊裝置是以液壓控制為基礎(chǔ)，通過壓力傳感器及時監(jiān)控液壓缸的張緊狀態(tài)，根據(jù)情況改變張緊力的大小，形成的自動保壓功能從而使輸送帶的保持相對恒定的張緊力，可以任意調(diào)節(jié)輸送機啟動和穩(wěn)定運行時的張緊力，完全可以滿足啟動時的張緊力比穩(wěn)定運行時的張緊力大 ～ 倍的要求。并且大大改善皮帶的工作條件，提高皮帶的壽命。同時也設(shè)置蓄能器提高系統(tǒng)張力的穩(wěn)定性。在輸送機啟動過程中，構(gòu)成輸送帶動張緊力的彈性波有入射波、反射波和透射波三種。由于入射波與反射波的作用，輸送帶在傳動滾筒奔離點的力忽大忽小，成不穩(wěn)定狀態(tài)，輸送帶承受著沖擊載荷。為此在張緊裝置的液壓系統(tǒng)中設(shè)置若干個蓄能器，來抵消入射波與反射波對奔離點張緊力的影響。而且可以補償缸體的油液的泄露。實現(xiàn)恒張力控制。本次設(shè)計還利用了滑輪組與張緊小車，增大了張緊行程，液壓缸僅需很小行程實現(xiàn)啟動時較大力的張緊。但由于在膠合接頭和安裝過程中都要求輸送帶有一定的松弛量，如用油缸直接張緊小車，則油缸行程太長。本設(shè)計依然存在著不完善之處，通過設(shè)計，讓我發(fā)現(xiàn)了以前學(xué)習(xí)中很多的疏漏的知識點，借助于設(shè)計，不僅鞏固了專業(yè)知識，而且對其理解又進一步加深，把分散的知識點連接成鏈條。設(shè)計中的某些問題，在我們所學(xué)的專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，還需要有實踐經(jīng)驗。參考文獻[1]《礦井運輸提升》洪曉華編．[2]《機械設(shè)計手冊液壓傳動》 成大先編[3]《液壓元件手冊》 黎啟柏編 [4]《機械設(shè)計手冊第五版》 成大先編[5]《機械設(shè)計手冊》，機械工業(yè)出版社[6]《機械設(shè)計課程上機與設(shè)計》程志紅 唐大放主編[7]《機械設(shè)計》程志紅主編[8]《機電一體化控制技術(shù)與系統(tǒng)》計時明主編[9]《機械設(shè)計手冊2008電子版》[10]《畫法幾何及機械制圖》李愛軍、曾維鑫主編[11]《現(xiàn)代機械傳動手冊》機械工業(yè)出版社[12]《機電綜合指導(dǎo)》， 吳振彪主編[13]《AutoCAD2008機械制圖實例教程》