【正文】 4) 繩絞筒式拉緊裝置利用鋼繩纏繞在絞筒上，將輸送帶拉緊。一般絞筒都是經(jīng)過(guò)蝸輪減速器來(lái)帶動(dòng)。徐州工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)6其他部件的選用 機(jī)架與中間架機(jī)架是支承滾筒及承受輸送帶張力的裝置。（1）機(jī)架有四種結(jié)構(gòu)如圖所示?？蓾M足帶寬500~1400㎜、傾角、圍包角多種形式的典型布置。并能與漏斗配套使用。圖61 機(jī) 架：用于傾角的頭部傳動(dòng)及頭部卸料滾筒。選用時(shí)應(yīng)標(biāo)注角度。b．02機(jī)架：用于傾角的尾部改向滾筒或中間卸料的傳動(dòng)滾筒。c．03機(jī)架：用于傾角的頭部探頭滾筒或頭部卸料傳動(dòng)滾筒，圍包角小于或等于。d．04機(jī)架：用于傳動(dòng)滾筒設(shè)在下分支的機(jī)架?？捎糜趩螡L筒傳動(dòng)，也可以用于雙滾筒傳動(dòng)（兩組機(jī)架配套使用)。圍包角大于或等于。e．01，02機(jī)架適于帶寬500~1400mm；03，04機(jī)架適于帶寬800~1400mm。(2).本系列機(jī)架適用于輸送帶強(qiáng)度范圍；CC56棉帆布3~8層，NN100~300尼龍帶及EP100~300聚酯帶3~6層；鋼繩芯帶ST2000以下。(3) 滾筒直徑范圍：500~1000mm。(4) 中間架用于安裝托輥。標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為6000mm，非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為3000~6000mm及凸凹弧段中間架；支腿有I型(無(wú)斜撐)、H型(有斜撐)兩種。中間架和中間架支腿全部采用螺栓聯(lián)接，便于運(yùn)輸和安裝。中間架為螺栓聯(lián)接的快速拆裝支架，它由鋼管、H型支架、下托輥、和掛鉤式槽形托輥組成，是機(jī)器的非固定部分，鋼管作為可拆卸的機(jī)身，用彈性柱銷(xiāo)架設(shè)在H型支架的管座中。柱銷(xiāo)固裝在鋼管上，只是打入的位置適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)鋼管，就能方便地從管座中抽出或放入。中間架作為輸送機(jī)架的一部分，輸送機(jī)架的選型即決定了中間架的型式。輸送機(jī)的機(jī)架隨輸送機(jī)類(lèi)型的不同而不同，有落地式和吊掛式，而落地式又有鋼架落地式和繩架落地式，吊掛式有鋼架調(diào)掛式和繩架吊掛式等種類(lèi)。本皮帶運(yùn)輸機(jī)是屬于DTⅡ(A)型，選用鋼架落地式機(jī)架。該種機(jī)架機(jī)身機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省鋼材，安裝、拆卸方便，不易跑偏等特點(diǎn)。 給料裝置 對(duì)給料裝置的基本要求為了減輕輸送帶的磨損，對(duì)給料裝置提出了一系列要求：物料給到輸送帶上的速度快慢和方向應(yīng)與帶速近似一致，對(duì)準(zhǔn)輸送帶中心給料，保證物料均勻的給到輸送帶上；在裝料點(diǎn)不允許有物料堆積和撒料現(xiàn)象，應(yīng)在給料裝置內(nèi)部而不是在輸送帶上形成物流；在裝料設(shè)施后面盡量避免設(shè)置緊接輸送帶的攔板，盡量減少物料的落差，特別是要防止大塊物料從很高處直接下落到輸送帶上。當(dāng)被輸送物料的物理機(jī)械性質(zhì)變化或使用條件改變時(shí)，要有可能調(diào)節(jié)物料的速度，具有良好的通過(guò)性能，特別是當(dāng)輸送強(qiáng)黏性物料時(shí)保證不堵塞，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，耐磨性好，等等。 裝料段攔板的布置及尺寸當(dāng)物料在離開(kāi)給料漏斗達(dá)到帶速之前，必須用攔板使其保持在輸送帶上。實(shí)際上，擋板就是給料漏斗的側(cè)板沿輸送機(jī)方向的延長(zhǎng)段。當(dāng)輸送大塊堅(jiān)硬礦石時(shí)，攔板下緣與輸送帶之間的縫隙應(yīng)沿輸送帶運(yùn)行方向均勻的增大。這樣擠在攔板下面的塊料隨著輸送帶向前運(yùn)動(dòng)，容易從攔板下面被帶出，因此可避免輸送帶被劃傷。為了防止塊狀物料堵塞在攔板之間，通常將兩塊攔板不是相互平行布置，而是向前擴(kuò)張布置。后攔板的下緣做成弧形，而不是直線。布置中間裝料點(diǎn)的攔板時(shí)，必須考慮前面裝料點(diǎn)給到輸送帶上的物料能順利通過(guò)。當(dāng)各中間裝料點(diǎn)的距離較近時(shí)，為了避免撒料，最好布置連續(xù)的攔板。為了防止粉礦從攔板下緣與運(yùn)動(dòng)輸送帶的縫隙滑出，需在攔板外側(cè)鑲一條厚8mm～16mm的密封用硬橡膠面，或?qū)⑼休伣M側(cè)托輥的傾角增大到，有時(shí)達(dá)。這時(shí)僅用金屬攔板導(dǎo)流就能形成穩(wěn)定的物流。 裝料點(diǎn)的緩沖帶式輸送機(jī)裝卸塊狀特別是比重大的礦石時(shí)，輸送帶受很大的沖擊力作用。在這種情況下，輸送帶面層可能被劃破，甚至擊穿，引起輸送帶早期報(bào)廢。理論分析證明，輸送帶受沖擊載荷的大小主要與下列因素有關(guān)。即裝載點(diǎn)的高度、礦石塊的質(zhì)量及其棱角的形狀、托輥的質(zhì)量、輸送帶的橫向彈性模量以及托輥襯墊的彈性模量，等等。在裝料點(diǎn)采用緩沖懸掛托輥組，能大大減輕輸送帶的動(dòng)載荷，減少輸送帶損壞的幾率。 卸料裝置帶式輸送機(jī)可以在末端卸料，也可在中間卸料，前者不需專(zhuān)門(mén)的卸料裝置，后者可以采用卸載擋板或卸載小車(chē)。卸載擋板（犁形卸料器）為平直擋板或V形擋板，適用于平皮帶輸送機(jī)，可用來(lái)卸件貨，也可在一側(cè)或兩側(cè)卸貨。卸載擋板的結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，但對(duì)輸送帶的磨損比較厲害，還會(huì)增加帶條運(yùn)行阻力，因此對(duì)較長(zhǎng)的輸送帶，特別是輸送塊度大、磨損性大的物料時(shí)不宜采用。為了使卸料擋板能夠正常地工作，必須正確的選擇它對(duì)于帶條縱向軸線的傾角。卸料小車(chē)裝設(shè)在長(zhǎng)皮帶機(jī)的水平區(qū)段上，由小車(chē)車(chē)架、兩個(gè)滾筒和兩個(gè)跨在皮帶機(jī)兩側(cè)的導(dǎo)向槽組成。卸料小車(chē)可沿導(dǎo)軌在皮帶機(jī)長(zhǎng)度方向移動(dòng)，因此，卸料小車(chē)適用于散粒物料在皮帶機(jī)輸送中途的各個(gè)卸載點(diǎn)上卸料，物料從卸載小車(chē)的上滾筒拋出經(jīng)導(dǎo)向槽由皮帶機(jī)的一側(cè)或兩側(cè)卸下。輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，不可避免的有部分顆粒和粉料粘在輸送帶表面，通過(guò)卸料裝置后不能完全卸凈，表面粘有物料的輸送帶工作面通過(guò)下托輥或改向滾筒時(shí)，由于物料的積聚而使其直徑增大，加劇托輥和輸送帶的磨損，引起輸送帶跑偏。而且，不斷掉落的物料還污染了場(chǎng)地環(huán)境。因此，清掃粘結(jié)在輸送帶表面的物料，對(duì)于提高輸送帶的壽命和保證輸送帶的正常工作具有重要意義。下面介紹幾種國(guó)外新型刮板清掃裝置 篦子式刮板清掃裝置篦子式刮板清掃裝置，在國(guó)外得到了廣泛應(yīng)用。它主要由金屬刮板、彈性桿和轉(zhuǎn)桿組成。其原理是：多個(gè)金屬刮板沿輸送帶寬度方向按棋盤(pán)形式布置．每個(gè)刮板分別通過(guò)彈性桿與轉(zhuǎn)桿相連。轉(zhuǎn)桿上可裝扭轉(zhuǎn)彈簧或者重錘，以使刮板對(duì)輸送帶有一定的正壓力。這種清掃裝置比普通的刮板清掃裝置效果好。 輸送機(jī)式刮板清掃裝置輸送機(jī)式刮板清掃裝置，主要由2個(gè)鏈輪和一條閉合的刮板鏈組成。其原理是：采用鏈傳動(dòng)或帶傳動(dòng)，把主動(dòng)滾筒的動(dòng)力傳給主動(dòng)鏈輪。刮板鏈由鏈條和刮板組成，刮板用l0～16 mm厚的橡膠板制作，用螺栓與鏈條固定。刮板鏈的運(yùn)行方向與下分支輸送帶的運(yùn)行方向一致，且刮板鏈的運(yùn)行速度較低，這樣就使刮板鏈與輸送帶有一個(gè)較低的相對(duì)速度。這種清掃裝置，用于3 m／s以上的高帶速下，清掃強(qiáng)粘性物料效果較好，其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、笨重。 刷式清掃裝置（1）轉(zhuǎn)刷式清掃裝置德國(guó)和美國(guó)使用一種轉(zhuǎn)刷式清掃裝置。該裝置的主要部件為轉(zhuǎn)刷，它由滾子和線束組成。線束一般由尼龍線制成，它可沿滾子軸向排列，也可以呈螺旋線形排列。線束按螺旋線形排列時(shí)，可減輕清掃物對(duì)轉(zhuǎn)刷的污染，并有利于清掃物的排出。轉(zhuǎn)刷可由主動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)，也可單獨(dú)設(shè)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。（2）輸送機(jī)式刷式清掃裝置輸送機(jī)式刷式清掃裝置，它在美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)和日本都曾獲得了專(zhuān)利權(quán)。這種清掃裝置主要由刷子、牽引機(jī)構(gòu)和滾筒組成。它的最大特點(diǎn)是工作機(jī)構(gòu)沿橫向布置，刷子與輸送帶接觸長(zhǎng)度加大，清掃效果好。 振動(dòng)式清掃裝置振動(dòng)式清掃裝置，它主要適用于寒冷地區(qū)物料冰凍在輸送帶上的情況。 水力和風(fēng)力清掃裝置（1）水力清掃裝置德國(guó)研制的水力清掃裝置，安裝在卸載滾筒附近。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但需附設(shè)供水和排礦泥設(shè)備。它有一敞開(kāi)的漏斗式水箱，上有溢流孔和閘板閥，溢流孔是保持水箱內(nèi)水位的，閘板閥是排放水和礦泥的。兩個(gè)導(dǎo)向托輥使空載輸送帶浸入水中，改向滾筒能使粘在輸送帶表面的微粒物預(yù)先松動(dòng)。（2）風(fēng)力清掃裝置原蘇聯(lián)某設(shè)計(jì)院研制的風(fēng)力清掃裝置，它由兩根并聯(lián)的導(dǎo)氣管組成。導(dǎo)氣管上開(kāi)有許多切向風(fēng)嘴。切向風(fēng)嘴由兩片彈性板組成，它布置在輸送帶下面。當(dāng)有氣流噴出風(fēng)嘴時(shí)，由于空氣動(dòng)力效應(yīng)而使彈性板產(chǎn)生高頻振動(dòng)，輸送帶上的粘結(jié)物隨氣流由抽風(fēng)機(jī)抽起。風(fēng)力清掃對(duì)清掃干的塵狀物料以及細(xì)塊濕煤效果較好，但被清掃段需密封并設(shè)有抽塵裝置。 聯(lián)合清掃裝置當(dāng)輸送水分較大、粘性較強(qiáng)的物料時(shí)，采用某一種清掃裝置單獨(dú)清掃往往不能把輸送帶清掃干凈。在這種情況下，應(yīng)采用聯(lián)合清掃裝置。德國(guó)研制成一種可順序地使用幾種清掃裝置的聯(lián)合清掃裝置。它首先用壓力水噴頭對(duì)輸送帶進(jìn)行清洗，然后利用導(dǎo)向托輥將輸送帶壓入水中，利用輸送帶的彎曲將塊狀粘結(jié)物落入水中。之后用轉(zhuǎn)刷和刮板對(duì)輸送帶進(jìn)行清掃，最后用熱風(fēng)噴嘴將輸送帶烘干。采用這種方式，能使輸送帶完全清掃干凈，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且清掃環(huán)節(jié)多。因此，這種清掃裝置一般用于較重要的大運(yùn)量、長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)上。 輸送帶翻轉(zhuǎn)裝置此裝置是防止輸送帶空載分支臟面與下托輥接觸的根本措施。它的原理實(shí)質(zhì)在于，輸送帶空載分支在離開(kāi)機(jī)頭滾筒后旋轉(zhuǎn)180。，即輸送帶翻個(gè)面，讓臟面朝上；當(dāng)輸送帶進(jìn)入機(jī)尾滾筒前再把它翻過(guò)來(lái)恢復(fù)原狀。它一般用于長(zhǎng)距離輸送機(jī)。這種裝置的目的并不是為了清掃，而是為了避免粘結(jié)物粘到下托輥上和撒落到輸送機(jī)沿線上，減輕輸送帶和托輥的磨損，使運(yùn)行阻力減小，降低驅(qū)動(dòng)功率，為無(wú)人照管輸送機(jī)提供有利條件。目前，國(guó)外采用的輸送帶翻轉(zhuǎn)裝置有以下4種。（1）自由翻轉(zhuǎn)裝置（2）強(qiáng)制翻轉(zhuǎn)裝置（3）定向翻轉(zhuǎn)裝置（4）弧形翻轉(zhuǎn)裝置帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中粘附在輸送帶上的小煤粒隨后又傳給下托輥和改向滾筒,粘結(jié)積聚使其外形發(fā)生改變,加劇輸送帶磨損。從輸送帶上撒落下來(lái)的煤掉到回空分支上的張緊滾筒上,甚至在傳動(dòng)滾筒上也有少量粘結(jié)。這些現(xiàn)象引起輸送帶偏斜和張力不均,導(dǎo)致輸送帶跑偏和損壞。同時(shí)輸送帶沿托輥滑動(dòng)的情況變壞,運(yùn)動(dòng)阻力增大,驅(qū)動(dòng)裝置耗電量相應(yīng)增加。另外,由于輸送帶上粘結(jié)的煤沿輸送機(jī)全長(zhǎng),特別是在改向滾筒和張緊滾筒附近不斷撒落,嚴(yán)重污染環(huán)境,因此輸送帶和滾筒的清掃裝置能夠很好地起作用。 清掃裝置的種類(lèi)（1）重錘清掃器（2）彈簧清掃器（3）合金橡膠清掃器（4）轉(zhuǎn)刷式清掃器（5）空段清掃器（6）清掃用托輥（7）水力清掃器橡膠清掃器有H型和P型兩種，可以分別安裝在輸送機(jī)的不同位置上構(gòu)成復(fù)式清掃裝置，所以清掃效果好。因?yàn)楸驹O(shè)計(jì)的輸送機(jī)功率不是太大，距離也不是很遠(yuǎn)，故采用H型清掃裝置。 頭部漏斗頭部漏斗用于導(dǎo)料、控制料流方向的裝置。也可起防塵作用。(1) 本系列漏斗有普通型和調(diào)節(jié)擋板型(3型)兩種。其中普通型又可分為不帶襯板(1型)和帶襯板(2型)兩種。帶速范圍：≤2．5m／s(1型)，3．15m／s(2型)，調(diào)節(jié)擋板式帶速范圍1．6~5m／s；2型漏斗在水平運(yùn)輸時(shí)可達(dá)4m／s。 (3) 選用本系列漏斗時(shí)，設(shè)計(jì)者還應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)之間的搭接高度設(shè)計(jì)漏斗與導(dǎo)料槽之間的聯(lián)接段。 電氣及安全保護(hù)裝置安全保護(hù)裝置是在輸送機(jī)工作中出現(xiàn)故障能進(jìn)行監(jiān)測(cè)和報(bào)警的設(shè)備，可使輸送機(jī)系統(tǒng)安全生產(chǎn)，正常運(yùn)行，預(yù)防機(jī)械部分的損壞，保護(hù)操作人員的安全。此外，還便于集中控制和提高自動(dòng)化水平。(1)電氣及安全保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸及使用等要求，應(yīng)符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或?qū)I(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，如IEC439《低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制裝置》；GB4720《裝有低壓電器的電控設(shè)備》；GB3797《裝有電子器件的電控設(shè)備》。(2)電氣設(shè)備的保護(hù)：主回路要求有電壓、電流儀表指示器，并有斷路、短路、過(guò)流(過(guò)載)、缺相、接地等項(xiàng)保護(hù)及聲、光報(bào)警指示，指示器應(yīng)靈敏、可靠。(3)安全保護(hù)和監(jiān)測(cè)；應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)輸送工藝要求及系統(tǒng)或單機(jī)的工況進(jìn)行選擇，常用的保護(hù)和監(jiān)測(cè)裝置如下：a．輸送帶跑偏監(jiān)測(cè)：一般安裝在輸送機(jī)頭部、尾部、中間及需要監(jiān)測(cè)的點(diǎn)，輕度跑偏量達(dá)5％帶寬時(shí)發(fā)出信號(hào)并報(bào)警，重度跑偏量達(dá)l0％帶寬時(shí)延時(shí)動(dòng)作，報(bào)警、正常停機(jī)。b．打滑監(jiān)測(cè)：用于監(jiān)視傳動(dòng)滾筒和輸送帶之間的線速度之差，并能報(bào)警、自動(dòng)張緊輸送帶或正常停機(jī)。c．超速監(jiān)測(cè)：用于下運(yùn)或下運(yùn)工況，當(dāng)帶速達(dá)到規(guī)定帶速的l15％~l25％時(shí)報(bào)警并緊急停機(jī)。d．沿線緊急停機(jī)用拉繩開(kāi)關(guān)，沿輸送機(jī)全長(zhǎng)在機(jī)架的兩側(cè)每隔60m各安裝—組開(kāi)關(guān)，動(dòng)作后自鎖、報(bào)警、停機(jī)。e．其他料倉(cāng)堵塞信號(hào)、縱向撕裂信號(hào)及拉緊、制動(dòng)信號(hào)、測(cè)溫信號(hào)等，可根據(jù)需要進(jìn)行選擇。徐州工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)結(jié)論本次設(shè)計(jì)主要是根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行仿形設(shè)計(jì)，嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)與計(jì)算。設(shè)計(jì)的主要成果為：(1) 熟練地掌握了輸送機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)、原理和功能，了解了國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀。(2) 掌握了輸送機(jī)在使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，并在設(shè)計(jì)中針對(duì)每個(gè)問(wèn)題做了適當(dāng)?shù)慕鉀Q。存在的主要問(wèn)題：（1）對(duì)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)的困難度估計(jì)不太準(zhǔn)確，設(shè)計(jì)的進(jìn)度把握不太好。（2）受專(zhuān)業(yè)知識(shí)等方面的限制，本次設(shè)計(jì)還不是很完美。進(jìn)一步研究的建議：（1）根據(jù)實(shí)際情況對(duì)輸送機(jī)整體進(jìn)行簡(jiǎn)化，減小輸送機(jī)的重量和體積。（2）對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使各部分的功能達(dá)到最優(yōu)。徐州工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)致 謝本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利完成離不開(kāi)指導(dǎo)老師、輔導(dǎo)員、同學(xué)等的指導(dǎo)和幫助,借此只言片語(yǔ),對(duì)她們熱心而無(wú)私的幫助表示衷心的感謝！在這次設(shè)計(jì)過(guò)程中，老師多次給予我寶貴的建議和指點(diǎn)，并多次犧牲休息時(shí)間為我講解和演示，不斷發(fā)現(xiàn)和指出我工作和設(shè)計(jì)中的錯(cuò)誤和紕漏，使我能夠順利的進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，最終完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。在這里我再次感謝我的指導(dǎo)老師陳鳳騰，他是個(gè)誠(chéng)懇，充滿活力的年輕教師，以及許許多多關(guān)心幫助過(guò)我們的老師和同學(xué)。我還要感謝在一起愉快的度過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)的同組同學(xué)，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個(gè)一個(gè)的困難和疑惑，直至本文的順利完成。在論文即將完成之際，需要感謝的人還很多，從開(kāi)始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有很多可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無(wú)言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長(zhǎng)大含辛茹苦的父母，謝謝你們!徐州工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)參考文獻(xiàn)[1] 北京起重機(jī)機(jī)械研究所、Ⅱ(A)型帶式輸送機(jī)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M]..[2] [M]..[3] [M]..[4] [M]..[5]《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》（上、下）[M]..[6] [M].1972年.[7] Ⅱ型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)選用手冊(cè)[M]..[8] Ⅱ型帶式輸送機(jī)平行軸驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)選用手冊(cè)[M]..[9] [M]..[10] 張文芳,段志強(qiáng),[J].,5:910.[11] 尹萬(wàn)濤,胡述記,[J].,3:4244.[12] 李鐵東,[J].煤礦機(jī)械,2004(9):89.[13] 陳炳耀,[J].煤礦機(jī)械,2003(5):4951.