【導(dǎo)讀】第1章緒論錯誤!輸送機自動張緊裝置的一般概念.錯誤!此時張緊裝置就必須進一步收縮才不會發(fā)生打滑現(xiàn)象。該論文主要介紹了帶式輸送機的自動張緊裝置的設(shè)計過程，帶式輸送機主要用于輸送煤炭、礦石、沙石、谷物等散裝物料。其在連續(xù)裝卸條件。到目前為止，在社會生產(chǎn)中有多種皮帶拉緊裝置得到應(yīng)用。機的安全及平穩(wěn)運行極為不利。因此，我們有必要研制成一種自動型的張緊裝置來實現(xiàn)輸送機的張緊過程。行實時控制滿足帶式輸送機正常運行的要求。即改善帶式輸送機的起、制動性能，提高。張緊裝置可分為固定式張緊裝置和自動式張緊裝置兩大類。水箱式都屬于重力張緊裝置。重歷式張緊裝置始終使輸送帶初拉力保持恒定，在啟動制。剛性張緊裝置有螺旋張緊、手動或電動張緊裝。段時間，但還要收緊一次，以消除蠕變。自動測力張緊裝置以張緊力作為反饋信號隨時間變化設(shè)定拉。力，進行比較，并隨時調(diào)整張緊裝置的該向滾筒的位移。運輸時恢復(fù)恒定拉力，對延長輸送帶壽命十分有利。

　　

【正文】 公式 F1= F2efa代入上式得 Fe0=2F0(efa1)/(efa+1)。 31 式中： F0—— 輸送帶的初拉力； F1—— 輸送帶的緊邊拉力； F2—— 輸送帶的松邊拉力； f—— 輸送帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)； a—— 帶在帶輪上的包角； Fe0—— 帶所能傳遞的最大有效拉力。 由此可知：輸送帶的最大牽引力是與初拉力 F0 成正比的；最大牽引力隨著包角 A的增大而 增大；最大牽引力隨著摩擦系數(shù)的增大而增大。通常帶式輸送機膠帶的寬度較寬，這是由帶式輸送機的工作所決定的。因此，帶式輸送機的牽引力和初拉力在帶寬上的分布比較復(fù)雜，如果載荷在帶寬上分布不均勻，就會使輸送帶跑偏。因此，在其他參數(shù)一定的情況下，輸送膠帶是否跑偏，主要由輸送機的牽引力或初拉力在帶寬上的分布狀況決定。所有使力在輸送膠帶帶寬方向上發(fā)生偏載的因素，都是使輸送膠帶跑偏的原因。 2 帶式輸送機膠帶跑偏的原因 造成膠帶跑偏的原因很多，但其根本原因就是使膠帶的受力沿帶寬方向分布不均 造成的，根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場的實際情況，找出膠帶跑偏的主要原因有以下幾個方面。 (1) 輸送帶自身的質(zhì)量或制造質(zhì)量問題。如：邊緣成波紋狀，帶厚不均勻，或有小缺口等弊病。 (2) 輸送機的安裝方面存在問題。如：輸送機頭、尾部滾筒、托輥的軸線不平行；所有滾筒和托輥的軸線與輸送機機架的中心線不垂直；各落料點不在膠帶中心，使膠帶承載面上受力不均。 (3) 在粘接膠帶接口時，由于膠帶接頭不正，即接口與膠帶中心線不垂直造成膠帶受力不均而導(dǎo)致跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。 (4) 托輥轉(zhuǎn)動不靈活，托輥太稀或連續(xù) 缺托輥，使膠帶兩側(cè)受力不等。 (5) 清掃器不能充分發(fā)揮作用，造成物料粘結(jié)在托輥和改向滾筒上，使其形成了錐形或凸凹形狀，從而膠帶受到側(cè)向水平分力，發(fā)生跑偏。 3 防止膠帶跑偏的主要措施 根據(jù)以上列舉的影響膠帶跑偏的眾多因素，可以采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右苑乐埂? (1) 邊緣成波紋狀，帶厚不均勻等膠帶自身制造過程中出現(xiàn)的問題，對于使用者來說，只有在選購膠帶時，選擇質(zhì)量好的產(chǎn)品。 (2) 提高安裝質(zhì)量，把膠帶跑偏控制在一定的范圍。 帶式輸送機安裝的質(zhì)量標(biāo)準如下： ?頭尾機 架中心線對輸送機縱向中心線不重合度不應(yīng)超過 3mm。 ?頭尾機架 (包括拉緊架 )安裝軸承座的 2個平面應(yīng)在同一平面內(nèi)，其偏差不應(yīng)大于1mm。 ?中間架支腿不垂直度或?qū)ㄖ锏孛娴牟淮怪倍炔粦?yīng)超過 %。 ?中間架在鉛垂面內(nèi)的不直度應(yīng)小于 1%。 ?中間架接頭處，左右、高低的偏移均不超過 1mm。 ?中間架間距的偏差不應(yīng)超過177。 ，相對標(biāo)高差不應(yīng)超過間距的 %。 ?托輥橫向中心與帶式輸送機縱向中心線的不重合度不應(yīng)超過 3mm；托輥架的軸線 32 應(yīng)與輸送機中心線垂直，有 凹凸弧的膠帶應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求緩慢變向。 ?帶式輸送機的傳動軸中心線與機架的中心線應(yīng)垂直，使傳動滾筒寬度的中心與機架的中心線重合，減速機的軸線與傳動軸線平行，同時，所有軸線和滾筒都應(yīng)找正，根據(jù)帶式輸送機的寬窄，軸的水平誤差可以在 至 。 (3) 對于膠帶接口不正的問題，除了加強人員的技術(shù)培訓(xùn)外，改善膠帶的粘接工藝，由過去的冷粘方式改為采用熱硫化膠階梯斜角形接頭方式。因為，斜角形接頭的接觸面積隨截斷角度的減小而增大，且斜角接頭在運轉(zhuǎn)時所受應(yīng)力不會集中在同一橫截面上，因此不易發(fā)生接頭開裂 現(xiàn)象，同時易于對合準確，并能較好地保證接頭處中心線和膠帶中心線保持一致，使其內(nèi)部受力均勻，防止運行中跑偏。 (4) 在管道卸料點處增加一緩沖調(diào)整板，該裝置不但可以對卸料點進行調(diào)整，還可以有效地將輸送的物料均勻堆卸在膠帶上，防止物料下落時對膠帶產(chǎn)生不均勻的側(cè)向力而導(dǎo)致膠帶跑偏。 (5) 對于輸送機由于托輥出現(xiàn)問題而導(dǎo)致膠帶跑偏的，除了及時更換、安裝、修理損壞的托輥外，還可以用以下措施進行糾正。即側(cè)托輥向輸送帶運行方向前傾防跑偏法。 這種方法就是將兩個冊托輥均向輸送帶運行方向前傾一個角度 ，這個角度一般取 2度到 3度。 在輸送機的任意部位安裝一對跑偏監(jiān)視器和一套調(diào)整部分，調(diào)整部分由縱梁支座、固定縱梁、移動縱梁、托輥組、驅(qū)動機構(gòu)和電動機組成。驅(qū)動機構(gòu)的右邊與電動機連接，左邊與移動縱梁連接，跑偏監(jiān)視器安裝在調(diào)整部分的前面，固定縱梁裝在輸送帶的一側(cè)，移動縱梁有支座裝在機架的另一側(cè)，移動縱梁的支座上的限位銷與移動縱梁上的縱向?qū)Р刍瑒优浜希休伣M的兩端分別掛在固定縱梁和移動縱梁上。當(dāng)輸送帶因某種原因偏向一側(cè)超過 100m 時，該側(cè)的跑偏監(jiān)控器發(fā)出報警信號，同時驅(qū)動調(diào)整部分縱向移動，從而改變托輥與輸送 帶的交角，對輸送帶產(chǎn)生橫向推力將輸送帶調(diào)整到允許的范圍內(nèi)運動。 ISO 標(biāo)準都規(guī)定前傾角小于 3 度，并給出由此而產(chǎn)生的附加阻力。受力分析如下圖： 受力分析圖 附加阻力 F1為： 1 1 1BGqqF f N f gbB??? 式中 f —— 摩擦系數(shù)； 33 N1—— 輸送帶對托輥的正壓力； Bq —— 輸送帶單位質(zhì)量； Gq —— 物料單位質(zhì)量； B—— 帶寬； b1—— 前傾托輥與輸送帶接觸長度。 垂直于輸送帶運行方向的分力 Fa1為： 11si n c os si n c osBGqqFa F f b gB? ? ? ???? 式中 ? —— 前傾角， ? —— 槽角。 同理可知 Fa2。 當(dāng)輸送帶向一側(cè)跑偏時，則糾正偏力為： 12aaF F F? ? ? 在軸向糾偏力 F? 的作用力下，輸送帶向中間移動，直至達到平衡。 由于輸送帶的軸向糾偏力是兩側(cè)力的差值，數(shù)值較小。為了定心可靠，應(yīng)將所有上托輥前傾 2 度到 3 度；也可以間隔幾組不前傾的托輥放一組前傾托輥，阻力可減少許多，但糾正可靠性差一些。 (6) 對于清掃裝置不能發(fā)揮充分的作用，要求維修人員要對清掃器進行定期的維護，保證清掃器與膠帶始終保持良好的接觸，使膠帶表面的物料能夠及時清理；在膠帶回程要每隔 30m 安裝一套清掃器，保證回程非工作面的 清潔；另外，還在頭尾部的增面滾筒處安裝清掃器，可以隨時清理增面滾筒上的粘煤，使膠帶不受到側(cè)向水平分力，避免膠帶發(fā)生跑偏。 (7) 加強設(shè)備的改造，特別對使用尾部車式拉緊裝置的帶式輸送機，我們自行對其進行重新設(shè)計安裝，增強其自動糾偏性能，避免膠帶從尾部滾筒處發(fā)生跑偏，具體的方案如下： 從力學(xué)分析及實踐經(jīng)驗上來看，通過調(diào)整尾部拉緊滾筒軸心線與膠帶縱向中心線間的夾角來糾正尾部膠帶跑偏，效果最為明顯。所以采取的第一個措施就是：改變目前拉緊裝置鋼絲繩曳拉方式和拉緊小車的受力情況，使其達到自動糾編的作用 。 其自動糾偏機理為：在膠帶跑正的情況下， A， B段鋼絲繩與拉緊小車架構(gòu)成了等腰三角形結(jié)構(gòu)，且 A， B 段鋼絲繩受力相當(dāng)。假如尾部膠帶向左側(cè)跑偏，膠帶中心線就會偏移拉緊滾筒長度上的中心線，拉緊小車因受膠帶相對偏斜力的反作用，而相應(yīng)產(chǎn)生順時針角偏斜趨勢，而由 A， B 段鋼絲繩及小車架構(gòu)成的等腰三角形就會遭到破壞， A段鋼絲繩 (因增長的趨勢 )成為緊邊， B 段鋼絲繩 (因縮短的趨勢 )成為松邊，重錘力 G 在A 段繩上分力大于 B 段，即 G1G2，即產(chǎn)生一對令拉緊小車逆時針偏轉(zhuǎn)的力偶。因此，在重錘與膠帶拉力的共同作用下，小車就會 產(chǎn)生逆時針角偏轉(zhuǎn)，并向正中的趨勢發(fā)展， 34 皮帶隨之跑正， A， B段鋼絲繩受力相當(dāng)，如圖 2所示。 另外改進前，拉緊裝置行走輪外緣面為圓柱型，與道軌配合為 4條線接觸，其內(nèi)部滾動軸承選用為調(diào)心球軸承，這就決定了拉緊裝置的導(dǎo)向性和運行穩(wěn)定性較差。為提高拉緊小車在拉緊行程內(nèi)具有良好的導(dǎo)向性與可靠性及彌補行走道軌安裝中少量的誤差，其行走輪外緣面改為內(nèi)八字雙曲面結(jié)構(gòu)，道軌踏面改為與之適應(yīng)的正三角形，內(nèi)部軸承形式為向心球軸承。改進后行走輪與道軌配合為 4個點接觸，這樣就不但保證了拉緊小車具備了一定左右、偏轉(zhuǎn)運動方向上的 自由度，而且減小了拉緊裝置在糾偏時的摩擦阻力，增加了其靈活性。 4 使用中如何調(diào)整膠帶跑偏 在實際使用中，由于影響膠帶跑偏的因素很多，隨著各種情況的變化，仍可能會出現(xiàn)輸送膠帶的跑偏。膠帶跑偏的規(guī)律是：當(dāng)滾筒旋轉(zhuǎn)軸線與膠帶運行方向垂直時，膠帶向緊邊跑，即膠帶向滾筒直徑增大的方向跑；當(dāng)滾筒或托輥旋轉(zhuǎn)軸線與膠帶運行方向不垂直時，膠帶向滾筒或托輥先接觸的那邊跑。 掌握好了這個規(guī)律，工作中出現(xiàn)膠帶跑偏現(xiàn)象時，應(yīng)首先分析其原因，找出主要原因后，再動手調(diào)整，不要盲目行事。 調(diào)整膠帶跑偏的工作應(yīng)在 空載運轉(zhuǎn)時進行，一般從輸送機頭部卸載滾筒開始，沿著膠帶運行方向先調(diào)整回程段，后調(diào)整承載段，切忌多人同時動手，每調(diào)整一次以后都要讓膠帶運行幾圈后才能決定是否需要再調(diào)整。在滾筒處跑偏，可以調(diào)整滾筒，在其他地方跑偏，就調(diào)整托輥。調(diào)整托輥應(yīng)在一側(cè)，切勿兩側(cè)同時調(diào)，調(diào)整換向滾筒和托輥時的一般原則如圖 3 所示。在換向滾筒處膠帶往哪邊跑即調(diào)緊哪邊，如圖 3a 所示；在托輥處膠帶往哪邊跑就在哪邊將托輥朝膠帶運動方向偏轉(zhuǎn)一個角度，但一次不能調(diào)得太多，要根據(jù)膠帶運動情況適當(dāng)調(diào)整，如圖 3b所示。 35 5 結(jié)束語 以上綜述了有關(guān) 膠帶跑偏的機理、產(chǎn)生的原因、防止跑偏的措施以及使用者如何調(diào)整膠帶跑偏，在以后的生產(chǎn)實踐中如能對這一問題引起足夠的重視，并能認真地在日常的維護中做好膠帶跑偏工作，則對提高帶式輸送機的設(shè)備完好率和使用壽命都會產(chǎn)生明顯的影響。 參考文獻 1機械工業(yè)部北京起重運輸研究所 .ISO 工業(yè)標(biāo)準 .機械工業(yè)出版社， 1983 2宋偉剛 .帶式輸送機的動力學(xué)模型 .連續(xù)輸送技術(shù)， 1995 3楊復(fù)興 .膠帶輸送機結(jié)構(gòu)、原理與計算 .煤炭工業(yè)出版社， 1983 4張鉞 .新型帶式輸送機設(shè)計手冊 .冶金工 業(yè)出版社， 2020 36 以下內(nèi)容 如不需要請下載后直接刪除此部分不影響使用 全套設(shè)計包括 開題報告 ,裝配圖 ,零件圖 ,設(shè)計說明書（論文） ,答辯 PPT 等 .歡迎朋友選購 .均為電子版 (圖紙 CAD,說明書 WROD) 咨詢購買請聯(lián)系 :584230580 歡迎前來咨詢 本站 擁有 通過答辯的 機械 數(shù)控模具類 畢業(yè)設(shè)計 10000 于套 ,題目一一列出比較麻煩， 為了更好的 幫 您找到合適題目，請聯(lián)系本站 客服 ： 584230580， 全程淘寶交易安全放心，先論文后付款，！垃圾論文我這從來不賣。要的是質(zhì)量。價錢最低質(zhì)量最好，把您的風(fēng)險降 到最低，讓您無后顧之憂，選擇我們絕不后悔，保證您用最低的價錢買到質(zhì) 37 量最好的論文。 全套設(shè)計 包括 :開題報告 , 論文 ,CAD 圖紙 , 答辯 PPT,歡迎朋友 咨詢 選購 如需此設(shè)計的全套內(nèi)容請聯(lián)系客服 :584230580 全程淘寶交易安全放心，先論文后付款，價錢最低質(zhì)量最好 開題報告 +論文＋ CAD 裝配圖 +CAD 零件圖 ＋ PPT 答辨稿 :584230580 38 容摘要： 本文根據(jù)我國從 1989年到 2020年的農(nóng)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)和資料，采用計量經(jīng)濟學(xué)的原理和方法，對影響農(nóng)民收入的因素作出分析和驗證。依照經(jīng)濟學(xué)原 理和我國的實際情況，選取農(nóng)民人均年純收入作為應(yīng)變量，國家的農(nóng)業(yè)稅收，農(nóng)業(yè)貸款等七大因素作為解釋因素（不全為解釋變量），做回歸分析，得出一些結(jié)論，也發(fā)現(xiàn)一些問題。 由于水平有限，文中難免存在紕漏和難以解決的問題，敬請老師同學(xué)批評指導(dǎo)。 關(guān)鍵詞 ： 農(nóng)民收入 對農(nóng)民征收的農(nóng)業(yè)稅 農(nóng)業(yè)貸款 農(nóng)業(yè)人口比重 農(nóng)業(yè)貸款農(nóng)價指數(shù) 農(nóng)業(yè)基本建設(shè)支出 導(dǎo)論： 經(jīng)過農(nóng)村改革 20多年的發(fā)展，中國農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展進入了新階段，農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟中的一些深層次的矛盾和問題也日益凸顯出來。這些矛盾和問題 集中起來，最突出的表現(xiàn)就是農(nóng)產(chǎn)品價格持續(xù)低迷，農(nóng)民收入增速減緩，缺乏新的增長點以及由此引發(fā)的農(nóng)村有效需求不足、消費品市場疲軟等。如何解決這些矛盾和問題將直接影響到我國經(jīng)濟的持續(xù)、穩(wěn)定、健康地發(fā)展，將直接關(guān)系到全面建設(shè)農(nóng)村小康社會的進程。因此，必須針對中國農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟已經(jīng)進入一個新的發(fā)展階段的特點，研究和確定在新的發(fā)展階段實現(xiàn)農(nóng)民收入穩(wěn)步增長的政策措施。 一、模型設(shè)定 通過參考諸多相關(guān)文獻，結(jié)合中國農(nóng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，選取農(nóng)業(yè)稅收，農(nóng)業(yè)貸款，國家財政對農(nóng)業(yè)基本建設(shè)的支出，農(nóng)副產(chǎn)品收購價