【導(dǎo)讀】第1章緒論錯(cuò)誤!輸送機(jī)自動(dòng)張緊裝置的一般概念.錯(cuò)誤!此時(shí)張緊裝置就必須進(jìn)一步收縮才不會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象。該論文主要介紹了帶式輸送機(jī)的自動(dòng)張緊裝置的設(shè)計(jì)過(guò)程，帶式輸送機(jī)主要用于輸送煤炭、礦石、沙石、谷物等散裝物料。其在連續(xù)裝卸條件。到目前為止，在社會(huì)生產(chǎn)中有多種皮帶拉緊裝置得到應(yīng)用。機(jī)的安全及平穩(wěn)運(yùn)行極為不利。因此，我們有必要研制成一種自動(dòng)型的張緊裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)的張緊過(guò)程。行實(shí)時(shí)控制滿(mǎn)足帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行的要求。即改善帶式輸送機(jī)的起、制動(dòng)性能，提高。張緊裝置可分為固定式張緊裝置和自動(dòng)式張緊裝置兩大類(lèi)。水箱式都屬于重力張緊裝置。重歷式張緊裝置始終使輸送帶初拉力保持恒定，在啟動(dòng)制。剛性張緊裝置有螺旋張緊、手動(dòng)或電動(dòng)張緊裝。段時(shí)間，但還要收緊一次，以消除蠕變。自動(dòng)測(cè)力張緊裝置以張緊力作為反饋信號(hào)隨時(shí)間變化設(shè)定拉。力，進(jìn)行比較，并隨時(shí)調(diào)整張緊裝置的該向滾筒的位移。運(yùn)輸時(shí)恢復(fù)恒定拉力，對(duì)延長(zhǎng)輸送帶壽命十分有利。

　　

【正文】 公式 F1= F2efa代入上式得 Fe0=2F0(efa1)/(efa+1)。 31 式中： F0—— 輸送帶的初拉力； F1—— 輸送帶的緊邊拉力； F2—— 輸送帶的松邊拉力； f—— 輸送帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)； a—— 帶在帶輪上的包角； Fe0—— 帶所能傳遞的最大有效拉力。 由此可知：輸送帶的最大牽引力是與初拉力 F0 成正比的；最大牽引力隨著包角 A的增大而 增大；最大牽引力隨著摩擦系數(shù)的增大而增大。通常帶式輸送機(jī)膠帶的寬度較寬，這是由帶式輸送機(jī)的工作所決定的。因此，帶式輸送機(jī)的牽引力和初拉力在帶寬上的分布比較復(fù)雜，如果載荷在帶寬上分布不均勻，就會(huì)使輸送帶跑偏。因此，在其他參數(shù)一定的情況下，輸送膠帶是否跑偏，主要由輸送機(jī)的牽引力或初拉力在帶寬上的分布狀況決定。所有使力在輸送膠帶帶寬方向上發(fā)生偏載的因素，都是使輸送膠帶跑偏的原因。 2 帶式輸送機(jī)膠帶跑偏的原因 造成膠帶跑偏的原因很多，但其根本原因就是使膠帶的受力沿帶寬方向分布不均 造成的，根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，找出膠帶跑偏的主要原因有以下幾個(gè)方面。 (1) 輸送帶自身的質(zhì)量或制造質(zhì)量問(wèn)題。如：邊緣成波紋狀，帶厚不均勻，或有小缺口等弊病。 (2) 輸送機(jī)的安裝方面存在問(wèn)題。如：輸送機(jī)頭、尾部滾筒、托輥的軸線不平行；所有滾筒和托輥的軸線與輸送機(jī)機(jī)架的中心線不垂直；各落料點(diǎn)不在膠帶中心，使膠帶承載面上受力不均。 (3) 在粘接膠帶接口時(shí)，由于膠帶接頭不正，即接口與膠帶中心線不垂直造成膠帶受力不均而導(dǎo)致跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。 (4) 托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，托輥太稀或連續(xù) 缺托輥，使膠帶兩側(cè)受力不等。 (5) 清掃器不能充分發(fā)揮作用，造成物料粘結(jié)在托輥和改向滾筒上，使其形成了錐形或凸凹形狀，從而膠帶受到側(cè)向水平分力，發(fā)生跑偏。 3 防止膠帶跑偏的主要措施 根據(jù)以上列舉的影響膠帶跑偏的眾多因素，可以采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右苑乐埂? (1) 邊緣成波紋狀，帶厚不均勻等膠帶自身制造過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)，只有在選購(gòu)膠帶時(shí)，選擇質(zhì)量好的產(chǎn)品。 (2) 提高安裝質(zhì)量，把膠帶跑偏控制在一定的范圍。 帶式輸送機(jī)安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下： ?頭尾機(jī) 架中心線對(duì)輸送機(jī)縱向中心線不重合度不應(yīng)超過(guò) 3mm。 ?頭尾機(jī)架 (包括拉緊架 )安裝軸承座的 2個(gè)平面應(yīng)在同一平面內(nèi)，其偏差不應(yīng)大于1mm。 ?中間架支腿不垂直度或?qū)ㄖ锏孛娴牟淮怪倍炔粦?yīng)超過(guò) %。 ?中間架在鉛垂面內(nèi)的不直度應(yīng)小于 1%。 ?中間架接頭處，左右、高低的偏移均不超過(guò) 1mm。 ?中間架間距的偏差不應(yīng)超過(guò)177。 ，相對(duì)標(biāo)高差不應(yīng)超過(guò)間距的 %。 ?托輥橫向中心與帶式輸送機(jī)縱向中心線的不重合度不應(yīng)超過(guò) 3mm；托輥架的軸線 32 應(yīng)與輸送機(jī)中心線垂直，有 凹凸弧的膠帶應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求緩慢變向。 ?帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)軸中心線與機(jī)架的中心線應(yīng)垂直，使傳動(dòng)滾筒寬度的中心與機(jī)架的中心線重合，減速機(jī)的軸線與傳動(dòng)軸線平行，同時(shí)，所有軸線和滾筒都應(yīng)找正，根據(jù)帶式輸送機(jī)的寬窄，軸的水平誤差可以在 至 。 (3) 對(duì)于膠帶接口不正的問(wèn)題，除了加強(qiáng)人員的技術(shù)培訓(xùn)外，改善膠帶的粘接工藝，由過(guò)去的冷粘方式改為采用熱硫化膠階梯斜角形接頭方式。因?yàn)?，斜角形接頭的接觸面積隨截?cái)嘟嵌鹊臏p小而增大，且斜角接頭在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所受應(yīng)力不會(huì)集中在同一橫截面上，因此不易發(fā)生接頭開(kāi)裂 現(xiàn)象，同時(shí)易于對(duì)合準(zhǔn)確，并能較好地保證接頭處中心線和膠帶中心線保持一致，使其內(nèi)部受力均勻，防止運(yùn)行中跑偏。 (4) 在管道卸料點(diǎn)處增加一緩沖調(diào)整板，該裝置不但可以對(duì)卸料點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，還可以有效地將輸送的物料均勻堆卸在膠帶上，防止物料下落時(shí)對(duì)膠帶產(chǎn)生不均勻的側(cè)向力而導(dǎo)致膠帶跑偏。 (5) 對(duì)于輸送機(jī)由于托輥出現(xiàn)問(wèn)題而導(dǎo)致膠帶跑偏的，除了及時(shí)更換、安裝、修理?yè)p壞的托輥外，還可以用以下措施進(jìn)行糾正。即側(cè)托輥向輸送帶運(yùn)行方向前傾防跑偏法。 這種方法就是將兩個(gè)冊(cè)托輥均向輸送帶運(yùn)行方向前傾一個(gè)角度 ，這個(gè)角度一般取 2度到 3度。 在輸送機(jī)的任意部位安裝一對(duì)跑偏監(jiān)視器和一套調(diào)整部分，調(diào)整部分由縱梁支座、固定縱梁、移動(dòng)縱梁、托輥組、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電動(dòng)機(jī)組成。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的右邊與電動(dòng)機(jī)連接，左邊與移動(dòng)縱梁連接，跑偏監(jiān)視器安裝在調(diào)整部分的前面，固定縱梁裝在輸送帶的一側(cè)，移動(dòng)縱梁有支座裝在機(jī)架的另一側(cè)，移動(dòng)縱梁的支座上的限位銷(xiāo)與移動(dòng)縱梁上的縱向?qū)Р刍瑒?dòng)配合，托輥組的兩端分別掛在固定縱梁和移動(dòng)縱梁上。當(dāng)輸送帶因某種原因偏向一側(cè)超過(guò) 100m 時(shí)，該側(cè)的跑偏監(jiān)控器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)調(diào)整部分縱向移動(dòng)，從而改變托輥與輸送 帶的交角，對(duì)輸送帶產(chǎn)生橫向推力將輸送帶調(diào)整到允許的范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)。 ISO 標(biāo)準(zhǔn)都規(guī)定前傾角小于 3 度，并給出由此而產(chǎn)生的附加阻力。受力分析如下圖： 受力分析圖 附加阻力 F1為： 1 1 1BGqqF f N f gbB??? 式中 f —— 摩擦系數(shù)； 33 N1—— 輸送帶對(duì)托輥的正壓力； Bq —— 輸送帶單位質(zhì)量； Gq —— 物料單位質(zhì)量； B—— 帶寬； b1—— 前傾托輥與輸送帶接觸長(zhǎng)度。 垂直于輸送帶運(yùn)行方向的分力 Fa1為： 11si n c os si n c osBGqqFa F f b gB? ? ? ???? 式中 ? —— 前傾角， ? —— 槽角。 同理可知 Fa2。 當(dāng)輸送帶向一側(cè)跑偏時(shí)，則糾正偏力為： 12aaF F F? ? ? 在軸向糾偏力 F? 的作用力下，輸送帶向中間移動(dòng)，直至達(dá)到平衡。 由于輸送帶的軸向糾偏力是兩側(cè)力的差值，數(shù)值較小。為了定心可靠，應(yīng)將所有上托輥前傾 2 度到 3 度；也可以間隔幾組不前傾的托輥放一組前傾托輥，阻力可減少許多，但糾正可靠性差一些。 (6) 對(duì)于清掃裝置不能發(fā)揮充分的作用，要求維修人員要對(duì)清掃器進(jìn)行定期的維護(hù)，保證清掃器與膠帶始終保持良好的接觸，使膠帶表面的物料能夠及時(shí)清理；在膠帶回程要每隔 30m 安裝一套清掃器，保證回程非工作面的 清潔；另外，還在頭尾部的增面滾筒處安裝清掃器，可以隨時(shí)清理增面滾筒上的粘煤，使膠帶不受到側(cè)向水平分力，避免膠帶發(fā)生跑偏。 (7) 加強(qiáng)設(shè)備的改造，特別對(duì)使用尾部車(chē)式拉緊裝置的帶式輸送機(jī)，我們自行對(duì)其進(jìn)行重新設(shè)計(jì)安裝，增強(qiáng)其自動(dòng)糾偏性能，避免膠帶從尾部滾筒處發(fā)生跑偏，具體的方案如下： 從力學(xué)分析及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上來(lái)看，通過(guò)調(diào)整尾部拉緊滾筒軸心線與膠帶縱向中心線間的夾角來(lái)糾正尾部膠帶跑偏，效果最為明顯。所以采取的第一個(gè)措施就是：改變目前拉緊裝置鋼絲繩曳拉方式和拉緊小車(chē)的受力情況，使其達(dá)到自動(dòng)糾編的作用 。 其自動(dòng)糾偏機(jī)理為：在膠帶跑正的情況下， A， B段鋼絲繩與拉緊小車(chē)架構(gòu)成了等腰三角形結(jié)構(gòu)，且 A， B 段鋼絲繩受力相當(dāng)。假如尾部膠帶向左側(cè)跑偏，膠帶中心線就會(huì)偏移拉緊滾筒長(zhǎng)度上的中心線，拉緊小車(chē)因受膠帶相對(duì)偏斜力的反作用，而相應(yīng)產(chǎn)生順時(shí)針角偏斜趨勢(shì)，而由 A， B 段鋼絲繩及小車(chē)架構(gòu)成的等腰三角形就會(huì)遭到破壞， A段鋼絲繩 (因增長(zhǎng)的趨勢(shì) )成為緊邊， B 段鋼絲繩 (因縮短的趨勢(shì) )成為松邊，重錘力 G 在A 段繩上分力大于 B 段，即 G1G2，即產(chǎn)生一對(duì)令拉緊小車(chē)逆時(shí)針偏轉(zhuǎn)的力偶。因此，在重錘與膠帶拉力的共同作用下，小車(chē)就會(huì) 產(chǎn)生逆時(shí)針角偏轉(zhuǎn)，并向正中的趨勢(shì)發(fā)展， 34 皮帶隨之跑正， A， B段鋼絲繩受力相當(dāng)，如圖 2所示。 另外改進(jìn)前，拉緊裝置行走輪外緣面為圓柱型，與道軌配合為 4條線接觸，其內(nèi)部滾動(dòng)軸承選用為調(diào)心球軸承，這就決定了拉緊裝置的導(dǎo)向性和運(yùn)行穩(wěn)定性較差。為提高拉緊小車(chē)在拉緊行程內(nèi)具有良好的導(dǎo)向性與可靠性及彌補(bǔ)行走道軌安裝中少量的誤差，其行走輪外緣面改為內(nèi)八字雙曲面結(jié)構(gòu)，道軌踏面改為與之適應(yīng)的正三角形，內(nèi)部軸承形式為向心球軸承。改進(jìn)后行走輪與道軌配合為 4個(gè)點(diǎn)接觸，這樣就不但保證了拉緊小車(chē)具備了一定左右、偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)方向上的 自由度，而且減小了拉緊裝置在糾偏時(shí)的摩擦阻力，增加了其靈活性。 4 使用中如何調(diào)整膠帶跑偏 在實(shí)際使用中，由于影響膠帶跑偏的因素很多，隨著各種情況的變化，仍可能會(huì)出現(xiàn)輸送膠帶的跑偏。膠帶跑偏的規(guī)律是：當(dāng)滾筒旋轉(zhuǎn)軸線與膠帶運(yùn)行方向垂直時(shí)，膠帶向緊邊跑，即膠帶向滾筒直徑增大的方向跑；當(dāng)滾筒或托輥旋轉(zhuǎn)軸線與膠帶運(yùn)行方向不垂直時(shí)，膠帶向滾筒或托輥先接觸的那邊跑。 掌握好了這個(gè)規(guī)律，工作中出現(xiàn)膠帶跑偏現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)首先分析其原因，找出主要原因后，再動(dòng)手調(diào)整，不要盲目行事。 調(diào)整膠帶跑偏的工作應(yīng)在 空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行，一般從輸送機(jī)頭部卸載滾筒開(kāi)始，沿著膠帶運(yùn)行方向先調(diào)整回程段，后調(diào)整承載段，切忌多人同時(shí)動(dòng)手，每調(diào)整一次以后都要讓膠帶運(yùn)行幾圈后才能決定是否需要再調(diào)整。在滾筒處跑偏，可以調(diào)整滾筒，在其他地方跑偏，就調(diào)整托輥。調(diào)整托輥應(yīng)在一側(cè)，切勿兩側(cè)同時(shí)調(diào)，調(diào)整換向滾筒和托輥時(shí)的一般原則如圖 3 所示。在換向滾筒處膠帶往哪邊跑即調(diào)緊哪邊，如圖 3a 所示；在托輥處膠帶往哪邊跑就在哪邊將托輥朝膠帶運(yùn)動(dòng)方向偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，但一次不能調(diào)得太多，要根據(jù)膠帶運(yùn)動(dòng)情況適當(dāng)調(diào)整，如圖 3b所示。 35 5 結(jié)束語(yǔ) 以上綜述了有關(guān) 膠帶跑偏的機(jī)理、產(chǎn)生的原因、防止跑偏的措施以及使用者如何調(diào)整膠帶跑偏，在以后的生產(chǎn)實(shí)踐中如能對(duì)這一問(wèn)題引起足夠的重視，并能認(rèn)真地在日常的維護(hù)中做好膠帶跑偏工作，則對(duì)提高帶式輸送機(jī)的設(shè)備完好率和使用壽命都會(huì)產(chǎn)生明顯的影響。 參考文獻(xiàn) 1機(jī)械工業(yè)部北京起重運(yùn)輸研究所 .ISO 工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) .機(jī)械工業(yè)出版社， 1983 2宋偉剛 .帶式輸送機(jī)的動(dòng)力學(xué)模型 .連續(xù)輸送技術(shù)， 1995 3楊復(fù)興 .膠帶輸送機(jī)結(jié)構(gòu)、原理與計(jì)算 .煤炭工業(yè)出版社， 1983 4張鉞 .新型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè) .冶金工 業(yè)出版社， 2020 36 以下內(nèi)容 如不需要請(qǐng)下載后直接刪除此部分不影響使用 全套設(shè)計(jì)包括 開(kāi)題報(bào)告 ,裝配圖 ,零件圖 ,設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（論文） ,答辯 PPT 等 .歡迎朋友選購(gòu) .均為電子版 (圖紙 CAD,說(shuō)明書(shū) WROD) 咨詢(xún)購(gòu)買(mǎi)請(qǐng)聯(lián)系 :584230580 歡迎前來(lái)咨詢(xún) 本站 擁有 通過(guò)答辯的 機(jī)械 數(shù)控模具類(lèi) 畢業(yè)設(shè)計(jì) 10000 于套 ,題目一一列出比較麻煩， 為了更好的 幫 您找到合適題目，請(qǐng)聯(lián)系本站 客服 ： 584230580， 全程淘寶交易安全放心，先論文后付款，！垃圾論文我這從來(lái)不賣(mài)。要的是質(zhì)量。價(jià)錢(qián)最低質(zhì)量最好，把您的風(fēng)險(xiǎn)降 到最低，讓您無(wú)后顧之憂(yōu)，選擇我們絕不后悔，保證您用最低的價(jià)錢(qián)買(mǎi)到質(zhì) 37 量最好的論文。 全套設(shè)計(jì) 包括 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集中起來(lái)，最突出的表現(xiàn)就是農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)低迷，農(nóng)民收入增速減緩，缺乏新的增長(zhǎng)點(diǎn)以及由此引發(fā)的農(nóng)村有效需求不足、消費(fèi)品市場(chǎng)疲軟等。如何解決這些矛盾和問(wèn)題將直接影響到我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、穩(wěn)定、健康地發(fā)展，將直接關(guān)系到全面建設(shè)農(nóng)村小康社會(huì)的進(jìn)程。因此，必須針對(duì)中國(guó)農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段的特點(diǎn)，研究和確定在新的發(fā)展階段實(shí)現(xiàn)農(nóng)民收入穩(wěn)步增長(zhǎng)的政策措施。 一、模型設(shè)定 通過(guò)參考諸多相關(guān)文獻(xiàn)，結(jié)合中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，選取農(nóng)業(yè)稅收，農(nóng)業(yè)貸款，國(guó)家財(cái)政對(duì)農(nóng)業(yè)基本建設(shè)的支出，農(nóng)副產(chǎn)品收購(gòu)價(jià)